ushva_ap

Эх посмотрел бы я на тебя на ашан байке... Там и 20 км\ч набрать сложно..

Вы немного не правы.. В Европе есть какие то там стандарты и нормативы по которым электро велосипед не должен ехать быстрее 25 км\ч а то он перейдет в разряд мото техники..

В жару под +40 я думаю особого желанию крутить педали особенно в горку нет не у кого. На фирменных электро велосипедах вообще скорость ограничена до 25 км\ч и не как не увеличить..

Я так предполагаю что есть много факторов для расчета расстояния но самый большой расход тока идет когда давишь газульку по полной и чем выше скорость тем больше расход а так же если ставить слабое МК и ехать на полном газу в гору то МК может перегреться и сгореть. Я на полном газу ездил по не зтяжным горкам и по асфальту мне свинцовых АКБ хватило на 25км пути но если не гнать в полную мощность а ехать 15-20 км\ч и по прямым то хватит на 40-50км.

Кто ставит DD МК те уже для себя решили что педали им не нужны. По этому я выбрал редукторный мотор.. Да и вес у редукторного 2-3кг а DD от 8кг.

В редукторном исполнении по ощущениям как будто слегка приспущено колесо. А в DD где прямой привод как будто тележка с весом в 200кг прицеплена. Крутить можно но очень тяжело.

Очень интересный экземпляр эвелосипеда.. Хотя его очень сложно назвать велосипедом.. Технические характеристики: Максимальная скорость: 104км/ч Двигатель: CroMotor Мощность двигателя: номинальная 3000Вт, реальная долговременная 10000Вт, и до 20000Вт кратковременно до 30секунд. Вес мотора: 10кг Напряжение системы: 99,6 вольт. Аккумулятор: Литий-полимерный (LiPo) Turnigy 24S4P, итого: 100в 20ач. (реальная емкость 1776 Втч) позволяет брать токи до 400ампер долговременно. Вес аккумулятора: 24 штуки по 500 грамм, итого: 12кг. Контроллер: Infenion 18FET4110 100в 100a Дальность пробега: 200+км в режиме ребята я типа тоже велосипед, 100+км в режиме ребята я типа тоже мотоцикл, и 70-80км в режиме я самолет а вы идите все лесом я один на дороге big_smile

Вот и я смотрю на карту не могу понять где друзья на внедорожниках срезали сразу за Калачем что у них выходило 80-100.. Правда они выезжали у аэропорта... Цитирование!

Я возможно не корректно выразился в начале темы когда писал что совсем дохлый... Я на ашан байке проезжал 5км с двумя остановками на отдых и почти со скоростью пешехода... По скольку опыта эксплуатации других велосипедов не было я решил что все велосипеды так едут... Но когда купил новый относительно хороший велосипед для своих денег понял что велосипед ашан байку рознь.. по скольку в первый же день проехал 10 км и даже не устал.. Перед зимой проезжал по 20-25км в день после работы и усталости не чувствовал. Зато друг теперь на своем ашан байке не хочет со мною кататься по скольку я качусь накатом а он во всю мощность крутит педали что бы не отставать.. Трасса Ростов - Волгоград виляет в некоторых местах можно срезать или отклониться от нее для просмотра достопримечательностей..

Возник такой вопрос а сколько может выдержать велосипед в кг???? а то когда на мой велик садятся друзья с немалым весом я всегда переживаю как бы чего не сломали... Да и сам вешу 90кг....

Есть люди которые переделывают велосипеды в электро байки до неузнаваемости и эти эвелосипеды можно ставить в один ряд со скутерами мотоциклами и тому подобному.. А мои велосипеды можно эксплуатировать без использования электропривода.. Я вчера велосипеды перегонял на зимовку из квартиры и прекрасно едут с установленным МК но на мышечной тяге и еще раз повторюсь разницы кроме дополнительного веса МК нет. Так же едет как и с обычным колесом.. Что теперь его нельзя назвать велосипедом?

Подозреваю, что с многокилограммовым МК подвеска не будет работать должным образом.А причем тут подвеска если вес колеса увеличится на 2.5кг или чуть больше а вес велосипедиста около 70 кг.. Ну и батарея будет в треугольничке рамы на 2 кг..

Скоро придет лето и я надеюсь смогу вырваться в Волгоград и покататься с вами! Тогда на практике каждый сможет прокатиться на моем эвелике а так же эвелике моей супруги и понять дорогая игрушка или следующий этап эволюции велосипеда.. У меня у самого теории больше чем практики езды на велосипеде и электро велосипеде. Я переделываю 2 велосипеда 1- мой велосипед Centurion изначально был задуман как тягач а 2 велосипед HARO моей супруги хочется сделать максимально легким быстрым и маневренным. Оба велосипеда на рамах хардтейл но я подумываю о замене рамы на велосипеде супруги на двухподвес при помощи Дока для большего комфорта.. И повторюсь я не кого не агитирую переделывать свои велосипеды по скольку до конца и сам не знаю что у меня получиться из данной затеи. На данный момент могу лишь сказать что вес велосипеда немного увеличился но он не перестал быть велосипедом!

Я тут подумал а почему бы и не доехать до Волгограда на эвелике.. по грунтовке на прямую будет 80-100км как раз запаса АКБ должно для этого хватить.. Вот только подпишется ли под этот экстрим супруга... Для перевозки грузов у меня уже установлен баул хороших размеров по этому на борт могу взять много груза.

Я не разу не участвовал в походах и не знаю как там и что.. По этому не хочу не от кого зависеть и быть обузой. Но я планирую с приходом лета делать как большинство туристов с МК это ехать на педалях а потом когда силы покинут ехать обратно при помощи МК. Скептики могут сказать что я сразу поеду на МК по тому что лентяй...Для меня не сложно еще пару колес собой взять.. Или вы думаете что я в Волгоград приеду на велосипеде для ПВД? Сейчас ищу рейлинги и крепеж для перевоза велосипедов на автомобиле.

Если так поставить вопрос то я вас понимаю и полностью с вами согласен что это не совсем приемлемо. Но можно лишь изредка пользоваться мотором когда отстаешь от группы из за малого опыта в отличии от группы которая не первый год на педалях и не привыкли ждать отстающих. Или можно вообще не использовать мотор(так сказать оставить для экстренных ситуаций) у меня была экстренная ситуация когда я выезжаю из леса и в поле встречается бык которому я чем то не приглянулся вот тут я о МК так мечтал умирая от усталости крутя педали... Или мне ничего не мешает за 5 минут поменять МК на обычное колесо что бы все в группе были приблизительно равны..

Тьфу ты.Сдается мне, он нам голову морочит от безделья. Почему голову морочу? я же не прошу в этой теме помочь в выборе велосипеда. Хотя я очень благодарен за советы. Я искал на этом форуме людей с эвелосипедами но не нашел. Так что не думаю что есть смысл продолжать эту тему и считаю что ее можно закрыть.

У вас большой опыт ездить в паре с эвелосипедистами?

Не совсем понимаю ваших страхов..

Простите если я кого то обидел! Я просто искал единомышленников на этом форуме а пришлось на 5 страницах писать ответы на вопрос "нахрена электро мотор".

Я уже купил велосипеды во фрирайде и обошлись они нам вместе со всякими прибамбасами около 50 000р.. Разница с ашан байком была ошеломляющая! Благодаря Анатолию я теперь хоть начал понимать что нужно иметь из минимального набора для вело походов. Я не кого не агитировал пересаживаться на электро велосипеды я просто описал + электрофикации а - это цена и вес.

Для меня профессионалы это те которые больше и дольше чем я катаются и понимают что к чему. Если вы читали 1 сообщение в этой ветке я этим и занимался.. А вы тут флуд развели!

Алексей, это мало очень. И 20 за поездку, и сотня в месяц, это ни о чем. Если хотите поправить здоровье, нужно уставать. А велотуризм тут ни при чем.Я это понимаю. Но к сожалению раньше не было возможности ездить больше а сейчас зима... Надеюсь на следующее лето наверстать упущенное! И очень хочется в компании профессионалов в ПВД. Хотя по общению на форуме я понял что не все велосипедисты адекватно реагируют на новичков с электро моторами.

Я ранее писал как я моментально сдох когда начинал пробовать кататься на ашан байке.. Я думал что все велосипеды так "НЕ" едут.. По кругу возле дома я кататься не хотел набирая форму а хотелось путешествий но преследовал страх по скольку очень не хотелось что бы силы кончились далеко от моего городка или вдруг сломается какой нибудь механизм в велосипеде.. Я начинающий велосипедист и вообще не имел представления что к чему! Спасибо огромное Анатолию с форума который мне очень помог советами.. За 3 месяца я накатал 330км без электро мотора. По 20 км за поездку в среднем. Но раз уж моторы приехали не выбрасывать же их. На мои вело прогулки МК не повлияет кроме большей уверенности в резервном двигателе. В Волгограде проще по скольку полно магазинов с вело запчастями и вы катаетесь парами а я почти в гордом одиночестве по сколу вело туризм у нас не развит и я раньше ездил только на трех колесном велосипеде

Чем дальше, тем всё чудесатее и чудесатее © Не везде можно проехать на машине для охоты... А покупать внедорожник не хочу по скольку высоты боюсь :очень смешно!: