ushva_ap

Я с другом в том году решил устроить совместную покатушку по полям нашего района.. Пробег был около 60км.. Я был на эвеле (стоимость около 80труб) а друг на мопеде или мотоцикле в общем альфа 110 куб(стоимость 25труб).. По этому у меня была замечательная возможность сравнить китайскую бензинку с моей электричкой.. По трассе я ускорялся гораздо быстрее чем друг и скорость по трассе у нас была 60-65 км\ч а по грунтовке скорость 10-15км\ч.. Плюсы моего вела в том что я передвигался беззвучно в отличии от тырчания мопеда, в крутые балки под 60гр я заезжал без особых трудностей лежа на руле.. Было таких горок 2 шт в одну мы залезли на ровне а в другую горку чуть выше середины мопед не смог ехать и заглох и его пришлось катить руками.. Самый большой минус который я испытал при этой поезде так это 2 падения с эвела.. Это произошло когда я ехал за другом по крутой горке где его подвеска проглатывала неровности а моя выбивала руль из рук или стаскивало заднее колесо.. а так же в каждой песчаной дюне меня сильно мотало в отличии от мопеда но я думаю из за того что вес мопеда и ширина покрышек в разы больше но я не где не застрял по скольку мотор очень мощный. Поездка нам понравилась и мы хотим повторить в этом году..

@nader, я денег вкладывал не так много при покупке велосипеда как большинство на форуме а брал из расчета что для моих целей велосипед подойдет на 90%... И не знаю на сколько можно назвать ашановским мой велосипед CENTURION M6 https://cloud.mail.ru/public/fde38bda7449/20140525_181038.jpg

, На сколько понимаю это ваше объявление? http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=25535.0 По моему дорого. Хотите на инфинеон перейти? Не забывай что контроллеру нужен обдув а то летом может сгореть.. Значит у вас получается 54в*26а= 1404в , Я так и думал...

А может быть и следующий шаг эволюции в виде автомобиля TESLO

, А у вас какой контроллер стоит? Какая максимальная скорость? Где установили контроллер?

,Вы явно на машине очень мало передвигаетесь... Лично я боюсь оставлять велик без присмотра по скольку уведут даже на педалях.. @nader, А у меня хороший велосипед @gven, Детей мне пока рано возить.. А вот супругу на работу и на обед я на багажке возил.. Как в детстве... Я предложил подвести в шутку а она согласилась и ей понравилось.. Не каждая состоятельная девушка на такое пойдет... Как вас сильно запугали... Для лития контактная сварка больше подходит по скольку элементы боятся перегрева и в неумелых руках могут выйти из строя..А для лифера на сколько мне известно это мало принципиально..

Могу даже больше сказать в Москве таких сварок можно по пальцем пересчитать... Если иметь руки из правильного места и хороший паяльник то все реально сделать самому.. Сегодня у меня начался апгрейд моей АКБ в ходе которого была разобрана текущая конфигурация и завтра будет собираться в что то более интересное и мощное.. А так же параллельно ЗУ модифицируется с 48в до 70в

, Я не знаю у кого вы что то спрашивали но водительское удостовирение и номера не нужны. Есть только ограниченя в мире что у электро велосипедов должна быть скорость 25 км\ч.. Гаишники в ужасе от того что велик может так быстро ездить и не коим образом они не могут оштрафовать или требовать документы..

Не нужно быть мелочными и все измерять деньгами! У меня есть хорошая иномарка для передвижения.. А велосипед электрофицированый мне для души и отдыха на природе а это не какими деньгами не измерить... Еще мне не совсем понятно как люди могут решать какое средство передвижения лучше и сравнивать если не ездил на них.. Я не кого не агитирую покупать компоненты и электрофицировать велосипеды это дела каждого. Моя батарея рассчитана на срок службы 5 лет в среднем за то она легкая и маленькая .. Потом перед сезоном нужно будет проводить диагностику и менять элементы вышедшие из строя. Работы для специалиста на половину дня.. Ну или купить новую АКБ или элементы и сделать самому АКБ...

@nader, Если решил тогда лучше не кататься а то затянет эта зараза и будешь четвертым , Какая у тебя АКБ и МК? Решил проблему с ЗУ?

Я думаю многие с форума захотят прокатится и решить для себя есть ли смысл вкладывать такие деньги в электрофикацию велосипеда..

Я надеюсь смогу найти крепления для автомобиля что бы летом привести велики на выходных и каждый желающий смог прокатиться а так же поучаствовать в совместном походе в пойму а то столько слышал а сам не разу не был там... , Значит слет электро байкеров будет не значителен...

Значит на сколько могу судить по форуму электро велосипеды теперь у меня у моей супруги и у indo?

Тут видео электро мотоциклы http://e4bike.ru/page/video...

Я очень сомневаюсь что кто то с Волгоградскими зарплатами станет собирать себе электро мотоцикл по скольку он получается очень не легким и безумно дорогим.. Гораздо выгоднее купить мотоцикл...

Просто так меньше вопросов у людей по поводу зарядки электро велосипеда... А если серьезно я хочу быть очень виден на дороге..Стоит контроллер инфинеон на 12 фет и для него это как дробина слону... Главное через ПК перепрограммировать на новые токи и все..

Давно в этой теме не отписывался.. И вот решил написать какие изменения в эвелосипедах будут к вело сезону 2015 Велосипед супруги МК MAXUS 350в форсирован до 1100в, АКБ LI-ON S13P5 48в 13ач, Максимальная скорость 32км\ч, дальность определить не удалось но точно больше 25км Изменения к 2015 сезону 1. Установлена сумка с независимой подвеской для АКБ. Очень удобная, но супруга вело сезон пока не хочет открывать, так что фоток нет. 2. Заменен задний маячок на маячок с солнечными элементами. Мой велосипед МК МАС 8Т 1000в форсированный, тут 2 режима получается 1-основная АКБ+АКБ супруги = 5000в 2- только основная АКБ =2500в, АКБ LI-ON S13P7 48в 18,2ач, 1 режим = Максимальная скорость 67км\ч, дальность определить не удалось, но точно больше 80км, 2 режим = Максимальная скорость 50км\ч, дальность определить не удалось, но точно больше 40км Изменения к 2015 сезону 1. Заказана сумка с независимой подвеской для АКБ в замен моей… 2. Установлен дополнительный задний маячок с солнечными элементами. 3. Убрал ксеноновую фару и вместо нее поставил светодиодную 4. Установил дополнительный подсумок 5. Заменил вилку (в ногах старой вилки появился люфт) 6. Убрал вело сигнал и установил авто сигнал очень громкий 7. Установил розетку на 12в от основной АКБ 8. Планирую купить и установить сигнализацию 9. Планирую изменить конфигурацию свою АКБ из S13P7 в S16P7 чтобы поднять вольтаж а это даст максимальную скорость на одной АКБ в 60-70 км\ч без сильной нагрузки на МК и больший пробег на низких скоростях 10. Планирую установить седло Брукс 11. Планирую купить и установить амортизационный подседельный штырь 12. Планирую заменить передний ротор 180мм, поскольку из за резкого торможения с большой скорости деформировался. Хочу выразить огромную благодарность пользователю «Анатолий» за помощь в доработке велосипеда, а так же хочу поблагодарить «dimazik» за качественные сумки.

, Добрый день! У вас какое МК и какая конфигурация АКБ. Вы можете не ждать понедельника а написать или позвонить в скайп в тех поддержку.. Будут ко мне вопросы пиши в аську 347088599 или в агент mrlove1@bk.ru что бы не заси... форум не нужной информацией.

Функция помощи педалированию я не устанавливал по скольку в ней смысла нет когда есть курок=ручка газа под рукой. Я год на велике откатал без электро мотора но всегда была мечта поставить МК да еще боялся на дальняк кататься.. Поставил МК и АКБ +всякие примочки это добавило около 10 кг веса но при этом нет сопротивления качению если я хочу то могу ездить как на простом велосипеде или могу за 10 минут снять электро компоненты. Я открыл вело сезон в этом году... Пока набираю форму я уезжаю за 20км от дома по грунтовой дороге на педалях а потом возвращаюсь домой по асфальту.. но по асфальту ехать не интересно не спеша и я ухожу в точку на МК...

Я уже 3 год катаюсь на электро велосипеде.. Очень доволен. Учитывая сегоднешний курс доллара эвел не средство передвижения а роскош. Так что считать что выгодней смысла нет. А вот удовольствие какое получаешь от езды на эвеле деньгами не оценить.

Мне мало довелось ездить на МК но я немного прокатился по песку. На педалях когда я начал застревать то дал газу на МК и колесо началось ускоряться и вытаскивать велосипед из песка. МК имеет очень большой крутящий момент из за чего в разы быстрее велосипед ускоряется чем на педалях. И это при условии того что у меня не мощное МК и был АКБ не ахти..

Я новичок и не знаю что такое контакты.. Педали как педали кручу да кручу но самое ужасное это ехать по перепаханному песку.. Один раз попал так там около 2 км ехал-шел больше часа... Специально сделали так вокруг зоны что бы легко не сбежать..

90% моего пробега (около 300км) были по грунтовым тропинкам вдоль речки. По этому скорость была не высокой и я проезжал 20-25 км за вечер после работы для этого и ставил ксеноновую фару что очень быстро темнело.. Нагрузки по песку и тропинкам не соизмеримо выше чем по асфальту!

Просто на велосипеде 20-25км за день.. По бездорожью.. На электро моторе катался мало около 50км.. Всего за 3 месяца эксплуатации около 350 км..

Я люблю кататься по пересеченной местности но там скорость больше 10-15 км\ч это уже очень быстро и страшно.. По этому я много не проезжаю за раз в км.. Но зато столько всего успеваю посмотреть.. Если форумчани за раз проезжают на педалях по 100-200км то я думаю проблем не будет мне при помощи педалей и мотора доехать до Волгограда.. И 25 км\ч это у заводских электро велосипедов.. А мой я думаю будет бежать около 45 км\ч