Лидеры

День восьмой. Заключительный. С утра набежали тучки. Мы спокойно собрались и покинули гостеприимную долину. Вот она какая. Наша сегодняшняя задача состояла в том, чтобы успеть доехать до вокзала и попасть на дневную элку в Евпаторию. Поэтому выехали пораньше, около восьми. Проехали карьер и направились к посёлку Ароматное. По полям доехали до села, классического крымского, а от него уже к недооткрытой Тавриде. То что она "недооткрытая", нам только на руку. На перекрёстке проскакиваем на закрытую для авто часть трассы и уже спокойно, с удовольствием, едем по свежеуложенному асфальту. Вокруг копошатся рабочие, доводящие до ума дорогу, катается начальство ВАДа. На нас внимания никакого не обращают и прогонять отсюда даже не думают. Хотя, может думают, что Маша в жёлтом жилете - это инспектирующее начальство? По соседнему участку теснятся машины, скорость им ограничена в шестьдесят километров в час. Это сейчас, с открытием Тавриды в сентябре, машины летят за сто десять кэмэче, тогда всё было медленно и скорбно. А мы катим, любуясь полями пшеницы и ещё цветущими маками. Даже в ещё неоткрытом виде трасса внушает уважение. Помню, в прежние времена какая дорога здесь была - узкая, разбитая. Ехать по ней было ещё тем удовольствием. Спасало только то, что машин было немного. За последние же пять лет их в Крыму стало в разы больше, да ещё курортнички летом добавляют. Поэтому открытие Тавриды ждали как свежего воздуха. И, кстати, для нас, велосипедистов, справа остаётся довольно широкая полоса, по которой можно спокойно катить, не опасаясь, что тебя кто-нибудь зажмёт. Несколько спусков и подъёмов. Минуем Крымрозу, Зую. Их практически не видно за противошумовым забором. Асфальт становится всё свежее, практически к колёсам липнет, и да... Опасения мои подтверждаются. Мы подъезжаем к участку, на котором вовсю рокочут громадные трёхколёсные велосипеды катки. На автомобильную часть мы через ограждение не перелезем. Значит, придётся съезжать в поля. Катим по грунтовке. На нас во все глаза пялятся водилы Камазов и катков. Метров триста и можно опять выскакивать на асфальт. Теперь летим уже без проблем. Немного замешкались на развилке на строящуюся объездную на Севастополь и покатили на Симферополь. Вот и город. Едем по Акрополису. И, конечно, мимо нашей узбекской закусочной мы проехать не можем. Переходим на противоположную сторону улицы и устраиваемся за столиком. Хозяйка советует нам взять ещё более крутую самсу с косточкой за 150 рублей. И она была просто божественна! Точка в походе поставлена. Заезжаем на Привоз за велосипедными деталями. Берём, что надо и через часок заходим на вокзал. Родные рентгенустановки, билеты в кассе - и мы сидим на полупустом вокзале в ожидании электрички под шикарно цветущим деревом. Небо наконец-то пролилось долгожданным ливнем. А мы катили в элке, вспоминая наш восьмидневный поход. Он получился жарким и таким разным. Вроде всего восемь дней, а где мы только не были, с кем только не общались. Сколько всего увидели. Поход, как это не банально, вновь удался. Спасибо всем читающим за внимание! За день проехали 38 километров с набором высоты в триста метров. Всего за поход вышло 267 километров с набором 5650 метров. Трек последнего дня:

Бедняга Аврора, променял огромные просторы волгоградчины на остров Крым. Теперь за границу его не пускают и, того гляди, под санкциями Америкогейропы Путя вернёт его взад хохлам. И придётся Авроре гутарить на хохляцкой мове. Вернись, Аврора, мы всё простим!