Лидеры

, не получилось у нас не лосить..... . В 12.00 наш теплоход в составе 8 велосипедистов причалил к пристани Сарпинского , где нас охотно поджидала группа Красноармейцев.Принято было решение прокатиться по тропам вдоль Волги , по золотисто-багряному лесу,минуя 1 небольшой брод с конечной точкой маршрута в Зайчиках. После долгого перерыва хотелось было уже покрутить от души, чего я и сделала, тело просило нагрузки , но приходилось останавливаться, подстраиваться под товарищей. Погода шептала нам , в процессе покатушки народ начал раздеваться, напомнило летний вечер, солнце садилось уже, а мы ехали в футболках и шортах. Душа пела от радости! Через брод переходили босиком, вода не холодная, а приятная.... По дороге нам попадались грибники с полными лукошками и ведрами грибов,с чем они охотно и поделились.(Стоят сейчас замачиваются) . В Зайчиках недалеко от Воложки Куропатки устроили посиделки с костром и веселым общением. Стол ломился от угощений. Такой обильной фотосессии я нигде не припомню....Все 18 человек старались запечатлеть каждое мгновение, стоянку, сборы, движение, общение.... До пристани Руднева ребята с Красноармейского нас проводили , за что им большое спасибо! Надеюсь на дальнейшее сотрудничество и покатушки! .

День второй. Орта-Сырт. Ленивые курортники повылазили из палаток в восьмом часу. Матрасный поход, что с нас взять! Костёр по-прежнему не разжигаем - кто его знает, до лесников не так далеко, придут на огонёк, а нам и угостить нечем. На самом деле ведь пожароопасный период объявлен, пока воздержимся. Разжигаю горелку, готовим завтрак. Рома как Хоттабыч открывает свой волшебный сундучок сухпая. Выходим из лагеря около десяти. Да, ленивые жопы, а что поделать. Обходим бродик поверху, этакая утренняя зарядка. Маша укатывает в горизонт, пока мы с Ромой ковыряемся, выцарапывая байки. Дальше дорога пошла на подъём, местами крутой. Затягиваемся не спеша, помогая Марусе. На одном из подъёмов нас догоняет шишига. Мужики, сидящие в ней, во все глаза пялятся на нас. Но вроде не лесники, проехали мимо без претензий. Подъём достаточно долгий до самого Яман-Таша. Видны антенны с войсковой части с Караби. Здесь встречаем первый памятник партизанам. Яйла Орта-Сырт - одно из самых партизанских мест Крыма. В годы ВОВ здесь находились штаб Северного соединения и аэродром для связи с Большой землёй. Чуть ближе к реке Бурульча действовали наблюдательный пункт и землянка радистов, а ниже - пекарня. К Бурульче нам спускаться не с руки, да и тропа там, так что двигаемся по дороге. Добираемся до места, где был партизанский аэродром. Здесь установлен памятник - маленький самолётик. На самом постаменте - табличка. Рядом большой щит с подробным описанием аэродрома Орта-Сырт. Всё-таки героические предки у нас были! Вот в эту сторону садились и взлетали У-2. Идём дальше. Встречаем пешеходников, перекидываемся с ними несколькими фразами. Забираемся на самый верх яйлы, что-то около девятисот с чем-то метров, но всё равно карабкаемся вверх с недолгими спусками. Рома пытается дозвониться до Кащеева, но тот отвечает что занят - карабкается на подъём. Ок, может вечером позвоним, да и график их движения у меня есть. Проскакиваем пещеру Самолётную, ведь хотел по ней полазить, но "поймал раззяву". В итоге забираемся на высоту более тысячи метров и заезжаем в лес. Время уже часа три, пора и про обед подумать. Да и воды маловато осталось. А на Орта-Сырте воды нет совсем. После недолгих поисков на карте обнаруживаю родник. Слетаем вниз, и на одном из поворотов я съезжаю с дороги. Бросаю байк и спускаюсь по глухому лесу с джипиэсом в руках и лишь благодаря ему отыскиваю источник воды. Он забросан упавшими ветвями и опавшими листьями. Аккуратно очищаю его. Вода, на удивление, чистейшая! Возвращаюсь к ребятам и командую привал. Берём с Ромой ёмкости и топаем к роднику. Набираем воды и идём делать обед. После него ещё немного подъёма и быстрый слёт вниз. Выезжаем на дорогу, ведущую от Су-Ата к Бурульче. Здесь, даже в сухом сентябре, колеи и лужи. Весёлый сброс высоты к безымянной речушке, а там резкий подъём в лоб по дороге. Никогда в эту сторону не ездил, поэтому в первый раз пыхтел на подъём. Помогали с Ромой друг другу на подъёме, по-другому просто "колёса пробуксовывали". Вот и отворот к урочищу Водопойное, а от него виден подъём к Испанскому колодцу. "Ну что, пойдём напрямую?" - вопрошаю своих попутчиков. Нееееет, нееееет, улыбаются они. Хе-хе, другой реакции я не ожидал. Ладно, зайдём с другой стороны. Так что поднимаемся через лесок и спускаемся к Су-Ату. Там стоят пешики. Глядя на такую картину понимаю, что здесь встать у меня желания нет. У моих попутчиков такие же мысли. Так что карабкаемся на Караби. Вновь подъём, серпантин подразбитый полноприводными жестянками. Перед перекрёстком на Караби такая картина. Не, нас так просто не напугаешь! Еще немного подъёма, и вот спуск к Буковой поляне. Оттуда немного дороги на спуск, и вот мы на Караби. В конце леса резко уходим налево. Торчок и быстрый спуск. Мы на месте. Колодец Чобан-Чокрак, он же Испанский колодец. И за что я люблю сентябрь в Крыму - здесь НИКОГО! Благодать. Мы приехали сюда как всегда по расписанию. Дозвониться до Кащеева не получилось, связи не было. Солнце уже готовится закатиться за Долгоруковку, а мы уже раскинули палатки, разожгли костёр - кто-то заботливо напилил дров бензопилой, помылись водой из колодца и сели обедать у костерка. Ночь опустилась холодная, а у костра было так уютно! Выкатилась полная луна и звёзды пригасили свой свет. А у нас тёк неспешный разговор и разливался по стопочкам... чай. Хорошо день прошёл! Проехали 21 ленивый километр, с набором 910 метров. Трек дня: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=zqwujmevtthytdmn

Внесу свои «пять капель»: Покатушка состоялась прям отменная! Утром конечно сердце сжалось – туман, опыт работы в порту подсказывал: погода не летная, переправа может не работать. Но Бог миловал, даже потеплело по моему. Красноармейская братва уже ждала нас на берегу. Вот честно скажу, мне ребята очень понравились! Позитивом, дружелюбием, да просто с ними комфортно катилось! При всем при том, что Изольда изначально настроилась капризничать, но даже темп, чуть выше среднего ( не созерцательный, скажем так!), был прямо в тему. Инициаторы-организаторы покатушки Лена с Ромой предложили шикарный маршрут, и колонна из 17 челов, тронулась. Остров конечно впечатлил! Во первых отличными дорогами, мы с Ольгой (Мангус) пришли к совместному выводу, что тропы поймы в этом плане сильно проигрывают. А во вторых, ближняя пойма уже, честно говоря приелась, хотелось чего нибудь свеженького. И там есть что посмотреть, и главное, даже если посвятить весь теплый катательный сезон острову (по выходным, разумеется), вряд ли хватит времени исследовать его (остров) весь, слишком большие масштабы. И я думаю, если, на будущее, чередовать пойменные покатушки с островными – не заскучаешь! Короче, мне все очень понравилось! Ленусь, тебе, как главному «подрывнику» на подвиги от Волгоградской фракции, большой респект и теплое спасибо! Надо повторить! P.S Че за хрень? Львиная доля фото у меня не грузятся...

В субботу 5 октября в 11.30 от пристани Руднева состоится покатушка по острову Сарпинский. Хорошая компания, чистый воздух и стоянка гарантирована.Обратно едем на последнем рейсе 18.20 от пристани.

Pasha, из каких таких ВАШИХ?

Ага, так понравилось на острове, что решили не возвращаться в бренный Волгоград Все фотки тут https://yadi.sk/a/pTxO7SsVqTf2hw

День восьмой. Финал. Утречком сбегал на родник за водой, даже глаза не успел продрать. Позавтракали и выкатились на асфальт. Набрали еще водички в роднике под ивняком. Проехали небольшой посёлок Пролетарский. Вдоль дороги протекает речуха Губс, на которой мы и ночевали, видимо, она и дала название станице Губская, к которой мы подъезжали. Станица большая, ехать по ней пришлось долго. При въезде был даже свой кирпичный завод и речка Грязнушка. На выезде тягун. Дорога неплохая и практически пустая. Едем не спеша, беседуя о своём. Смотреть особо не на что - как и положено в Краснодарском крае - вокруг поля и заросшие луга и парящие над ними орлы. На шестнадцатом километре асфальт заканчивается и переходит в щебёночную дорогу. Видать, у дорожников деньги кончились, точнее, ушли на более острые нужды - там асфальтик перед домом положить, ну и т.д. Ладно, не жили хорошо, и привыкать неча. Шурша камнями слетаем к реке Псефирь и забираемся в станицу Хамкетинская. Здесь вообще как будто всё вымерло. Дыра на отшибе. Только в центре пятьдесят метров асфальта в районе остановки. Какой-то дедуля бормочет нам - "Вы не туда едете..." Бррр, поворот не туда, блин. Саня, валим отсюда быстрее! Последние улицы кишлака, и мы едем по какому-то заросшему направлению, потому как дорогой "это" назвать низя. Видно, что какой-то трактор в этом месяце здесь проехал. Вот его следа и держимся. Вся проблема заключается в том, что это была последняя станица Краснодарского края, дальше уже начинается республика Адыгея. А я ещё по первому походу по Уралу знаю, что местные жители в соседние районы не ездят от слова "совсем", неинтересны они им. А уж соседняя республика тем более. Поэтому и нет здесь никаких следов, только трактор этот, который наверняка в лесок неподалёку прокатился за дровами. Так что ковыряемся по влажным глинистым колеям, стараясь поменьше намотать этой "вкуснятины" на колёса. Выбираемся на луга. Пока идём, между делом "пасёмся" на кустах с ежевикой. Следы пропадают вовсе, катим по еле угадываемой дороге, местами просто по траве. Вновь заезжаем в лес. Здесь уже другая ситуация - накатано много колей, и все залиты водой. Продираемся через кусты, обходим лужи. Уходим в сторону от трека, зато по накатанной дороге и вниз. Теперь можно и полетать! Летим вниз на все деньги, давненько у нас даунхилов не было. Мокрые тормоза весело верещат, но пугать здесь некого, даже медведи попрятались. Спускаемся к речке Фарс, перебираемся через неё и попадаем в станицу Новосвободная. Такая же дыра, только со стороны Адыгеи. Где-то верещит бензопила и болгарка. Выкатываемся в центр и атакуем сельпо. На самом деле сельпо, на нём так и написано. Берём воды и мороженого. Сидим охлаждаемся. Подлетает мужик - видимо, из девяностых, на мерседесе. "Здорово, пацаны!" - кричит. Мы вежливо здороваемся. Он посещает магазин и вновь улетает вдаль. А мы катим из села. Асфальт здесь много хуже краснодарского. Хотя чего мы хотим - захолустье. После тягуна слетаем к речке Фюнта. Ну и названия у них. Там подъём в станицу Севастопольская. Как на родину приехали. Нет, конечно. Тот ещё кишлак. Заезжаем в сельпо за водой. Подходит время обеда. Говорю Саше - так вроде речка там дальше должна быть. Он говорит: "Да будет вонючка какая-нибудь, лучше в сельпо воды возьмем". Ок. Проезжаем кишлак, спускаемся к речке. И что мы видим, проезжая по мосту? Название речки... Вонючка! Санёк как в воду глядел. За селом съезжаем в лесок и устраиваем обед. Через семь километров мы в станице Абадзехской. А здесь у нас назревает серьёзный вопрос - едем дальше по маршруту или нет? Дело в том, что у Саши обострилась неприятная болезнь, которая может в дальнейшем помешать пройти довольно серьёзную часть маршрута. Находим больницу в селе, но из живых в ней нет никого, в какие только двери не ломились. Посидев на лавочке и подумав, приходим к выводу, что врачи нам сейчас особо не нужны, будем завершать поход, здоровье дороже. Да и изначально Саша планировал поход до Майкопа, только по моему предложению хотели его продлить до Дагомыса через Фишт. Так что программа минимум выполнена. Хоть и жаль заканчивать так, но как я говорил - здоровье дороже. Садимся на байки и едем в сторону Майкопа, попутно рассуждая, как лучше добираться до дома. Приходим к тому, что надо ехать до Краснодара, а там уже полно автобусов на Крым. С такими мыслями сворачиваем в посёлок Тульский и по дороге натыкаемся на автовокзал. И совершенно случайно через полтора часа здесь проходит автобус на Краснодар, и, как уверяет кассир(ша), большой: "Ваши велосипеды влезут". Разбираем байки и закидываем все вещи в рюкзаки. Попутно замечаю, что на байке лопнул багажник в двух местах и лопнула правая педаль. Аукнулись наши весёлые даунхилы. При всём этом багажник спокойно вёз до последнего. Вот что значит правильно сконструированный багажник. В половине шестого прибывает бус. Водила устраивает "концерт" с названием "Ваши байки в мой бус не влезут". Пришлось минут десять канифолить ему мозги, пока он не открыл багажное отделение, и спокойно запихнуть туда "невпихуемое". Далее мы сели в автобус и под шум начавшегося ливня покатили через Майкоп в Краснодар. В Краснодаре были уже в половине девятого. Сбросились у автовокзала, и Саша пошёл к кассам. Возвратился с вестью о том, что билеты есть только на пять утра. Решаем договариваться с автобусниками, бусы здесь каждый час в Крым отходят. Нашли севастопольский, водилы вроде не против. Тут на нас выходят ловкие "восточные ребята" из солнечной Армении, и предлагают уехать уже сейчас. Отводят нас на остановку между вокзалами, а здесь сажают курортников с поезда с едиными билетами на автобус. И как раз стоит автобус на Евпаторию. Жёлтые жилеты запихивают нас в бус, водила стрижёт наши купюры, сняв с нас по две с половиной килотугриков. Всё, едем домой! За последний день проехали 67 километров. Трек дня: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=gbcpjmnwoahcpnka Резюмируя, можно сказать, что несмотря ни на что поход удался. Правда, Саша придерживался спортивного темпа, я бы поехал в более созерцательном режиме. Ну мне не привыкать. Горы были прекрасны, погода великолепна. Кавказ как всегда порадовал. Хычины были вкуснейшими, жаль маловато. Рад был увидеть старых приятелей из Волгограда, жаль, мало получилось пообщаться. И компания у нас была что надо, ехать с Сашей было приятно и ненапряжно, он спокойный и уравновешенный человек. Думаю, что не раз ещё с ним покатаем, если я ему не надоел. За весь поход проехали 565 километров, с набором высоты 10530 метров, что совсем неплохо для девяти дней похода. Засим позвольте откланяться. До новых походов!