Лидеры

Катнули впятером. Заявленный маршрут пройден полностью, хоть и были попытки свернуть, но не вышло! Решили было перейти Тумаковский брод на Грязный и попить чайку на затоне, но брод оказался залит. Перейти, конечно, можно, но обычному человеку почти по пояс. Необычный перешел, но остался в мокрых шортах)) Остальные сказали "неееет" Максим @Ы22 - б проехал маршрут на лигераде. Воспользовавшись возможностью, я попросила прокатиться. В общем, если вы хотите вспомнить, каковО это - не уметь кататься на велосипеде, попробуйте прокатиться на лигераде. Все по-другому, куда крутить, куда рулить, как тормозить, ничего не понятно Одно хорошо - падать невысоко. В целом, очень душевно получилось, и, кажется, всем понравилось Всем спасибо за компанию!

.

Так, народ. Мне очень не хочется бежать впереди собственного визга, поэтому вкратце, чтоб не переживали по вопросам коммуникабельности в большой группе: Да, дробление имело место быть. Имхо, большей частью по возрасту, ибо разброс - "мама не горюй"! Я, например, очень скорешился со шведом болгарского происхождения, Наско его зовут. Очень душевный тактичный и умный дядька, по складу характера очень на нашего Саню Трайдента похож, и чуток меня постарше - ему уже 60. Тем не менее, мой возраст не мешал мне находить общий язык с гораздо более молодыми людьми - Юленция, например, ну совсем молоденькая девчушка из Нижнего Н. (по моему), лет двадцати. Плотно "зацепились языками" по поводу организации её грядущего бизнеса по выпечке тортов. Или эстонцы - ваще отвязные ребята! Из троих только Димка отлично шпарил на русском и эстонском (один из родителей русскоговорящий), а Айн, в принципе понятно, но уже с акцентом, и без богатого словарного запаса, Анди тот просто улыбался! Однако ж прекрасно общались... Короче были общие посиделки у костра с горячими спорами, до обалдения таращились в звездное (Боже! какое ж оно ЗВЕЗДНОЕ!) небо, в надежде первым увидеть падающую звезду и загадать, была "мафия", и ,слава Богу, не было вечерних "менестрелей". А уж как дружно мы кушали! В общем как аргумент: собственный ник я себе выбрал не абы как, но исходя из "непростых" качеств своего характера. Коммуникабельность - вещь конечно хорошая, но прибл. на третьи сутки плотного общения, начинаю тихо ненавидеть ближнего, через неделю, если не отпустит - готов прибить. Жене уже два раза пластически расширяли грудную клетку - ордена за мужество проживания со мной вешать некуда! Но в походе, почему то, как то все было ровно, и конфликтов не было от слова "совсем"! Другими словами: мужики, не парьтесь, имхо не в количестве участников дело, но в их открытости и дружелюбии. Лотерея конечно, но будем считать что мне просто повезло.

День второй. Adrenalin nash. Утречком вышли на маршрут в половине девятого. Как-то у нас всё достаточно быстро отработалось так, что выходы получались в одно время. Дорога резко повела вверх, с камнями и промоинами, так что оставалось только тащить и тащить. Всю дорогу над нами нависал Малый Бермамыт. Вскоре лес закончился и началась как у нас в Крыму яйла - высокогорное пастбище. А вот и обитатели яйлы вылупились на нас и обходят седьмыми тропами. На соседних склонах пасутся табуны лошадей. Чем выше, тем больше открываются обалденные виды. Жаль, особо наслаждаться некогда - Саша, похоже, дорвался до горных дорог и прёт без остановок. А мне приходится останавливаться на фото и видеосъёмки, ну не могу просто так пройти мимо этой красоты! А что это?... Ё-маё!!!111 Глазам своим не верю... Неужели это он?! Да, показавшееся из-за горы двугорбое ярко-белое эскимо и есть гора Минги Тау, сиречь стратовулкан Эльбрус! Высота его 5642 метра, и возвышается он над окрестностями как Гулливер над лилипутами. Внезапно и внушительно. Стоим, любуемся. Затаскиваемся на последние подъёмы. Увидев меня, ко мне от табуна подъезжает чабан на коне и страдальческим голосом начинает опрос населения на наличие водки, спирта и других горючих пиломатериалов, жалуясь на жуткое похмелье после вчерашнего. Ну откуда, дружок, у нас, спиртсм... ой, спортсменов всякие вредные излишества? Нэма горючего, сори. Тот обиженно отъезжает. Дотаскиваюсь до Санька и бросаю коня попастись. Сами садимся на вершину холмика и любуемся Эльбрусом, между делом допивая вчерашний айран. Нас обходит табун коней и начинает пастись неподалёку. Нирвана... Мы почти добрались до нашего сегодняшнего пика. Ещё несколько вершинок на 23++ метров, и спускаемся к плато Бечасын. Правда, оно остаётся немного в стороне. Вокруг, на сколько хватает взгляда, пасутся кони, коровы, бараны и козлы. Настоящая яйла. Слетаем к полузаброшенному Бечасынскому сырзаводу. Какая-то жизнь здесь теплится, даже, как заметил профессиональным взглядом Саша, стоит подстанция новая, и проведены ЛЭП. Теперь начинается дорога по хребту. Настоящие качели - вверх, вниз, хорошо, что чаще вниз. Виды просто захватывающие! Идём над полосой лесов. Временами показывается скрытый облаками Эльбрус. Увидеть его открытым полностью та ещё удача, разве что с раннего утра. Набираю воду в бодром родничке у дороги, и мы продолжаем скачки. Хребет длинный, километров двадцать, но вот и он заканчивается и дорога уходит вниз. С радостью слетаем вниз и понимаем, что пора бы уже и пообедать. Съезжаем в сосновый бор, здесь бежит весёлый ручеёк. Неподалёку от него и располагаемся. После обеда начинается спуск. То, что надо, именно такие зубодробительные спуски я люблю, где адреналин просто зашкаливает! Летим! Хм, жалко недолго... Перед крутейшими спусками Саша решил сменить задние колодки - появился металлический скрежет, так что лучше вовремя их поменять, чем искать себя долго где-то под дорогой. Минут пятнадцать борьбы с колодками, и снова кайф полёта вниз! Жаль, Саша не может лететь на все деньги - колодки притирает. Всё равно спуск, и весёлый. На развилке бросаем коней у дороги и пешими спускаемся к Царским воротам на реке Худес. Мост сделан уже вполне капитально. Место живописное, и видимо часто посещаемое. На карте в этом месте нарисована турстоянка. Налюбовавшиеся, поднимаемся к велосипедам. Дальше дорога идёт с претензией на трассу. Неплохо отсыпана, видно, что за ней смотрят. Проезжаем мимо какого-то УАЗика, внутри никого нет, больше никого не встречаем на пути. Переезжаем Худес по мосту. Здесь всё разворочено, но проехать можно. Не успеваем тронуться, как нас сзади окликает выбежавший из какого-то тракторного двора мужичок с руками в мазуте. "Ребята, а там дальше моста нет! Снесло ещё весной!" - радует он нас. Я, говорит, вчера на тракторе две пары велотуристов перевёз через реку, а третью уже не смог - соляра кончилась. А завезут её ещё не скоро. Вот такие дела... Ладно, едем дальше. Будем решать проблемы по мере их поступления. Пересекаем реку по мосту ещё раз, пролетаем лес и выезжаем в долинку. Вот и он, мост. Точнее, его полное отсутствие. А река здесь уже вполне взрослая, без подготовки и не перейдёшь. Переправы наводить не получится, не с чем, да и переправщики из нас ещё те. Скидываем рюкзаки, надеясь на тот УАЗ сверху, или на какой нить случайный подброс. Ждём... На том берегу стоит пара машин, и сидят два серьёзных алабая. Они нас добросовестно алаблаяли, но видя, что добраться и обглодать нас нельзя, теряют к нам всякий интерес. Саша пытался докричаться до хозяина Нивы, но, похоже, там никого не было. Чтобы не терять времени, отправляюсь вдоль берега на разведку. По карте дорога через два километра уходит вновь на эту сторону, так почему бы не попытаться пробиться? Иду вдоль берега и натыкаюсь на речку в глубоком каньоне, впадающую в Худес. Поднимаюсь вдоль неё и натыкаюсь на дорогу, уходящую в нужном нам направлении, но почему-то лезущую вверх. И дорога свежая, новые отвалы, следы бульдозеров. Иду по ней, заворачиваю за поворот, и действительно вижу пару рычащих гусеничных, таскающих "спички" метров в тридцать длиной. Ими командует пожилой мужик. Беру у него интервью на тему "возможно ли дойти по этой дороге до моста". Аксакал меня разочаровывает. Оказывается, им дали делянку "далеко в горах, не в нашем районе", вот туда они дорогу и тянут. Говорит: "Два велика на днях ломанулись по этой дороге, чтобы выйти к мосту, да там всё очень круто, вот и вернулись они обратно, не солоно хлебавши"... Такой вариант меня не особо радует. Поэтому задаю ещё один вопрос, плотоядно поглядывая на бульдозеры:"А как бы нам выбраться отсюда?" Бригадир кивает на тракториста: "А вот с ним договаривайся. У нас там Урал стоит, он водила." Внизу и правда стоял Урал, но, глядя на его запущенный вид и полное отсутствие фар, я подумал, что он больше не ездец. А оно вот чо! Парнишку долго уговаривать не пришлось. "Конечно, братан! Без проблем, только вам подождать придётся, пока мы закончим работу." А у нас всё равно вариантов нет, поэтому я с радостью соглашаюсь. Спускаюсь к Саше и его чело озаряется от радостной вести. Время шесть вечера, скоро стемнеет, думаю, что скоро переберёмся. Сидим, трескаем орешки и сухофрукты, что приготовила мне милая на перекус. Стемнело. Мужиков всё нет. Время восемь. Девять. Из-за горы показывается столб света и сверху сползает бульдозер. Ура, ща поедем! В ущелье начинается какая-то возня, слышно, как заводится Урал. Вой, скрежет, и внезапно включается свет, достойный тарелки инопланетян из фильмов ужасов. Урал вновь рычит, разворачивается... и с бревном лезет в гору. Время десять вечера. Над нами высыпают алмазами звезды, Млечным путём указывая направление куда итить. Урал ещё пару раз спускается сверху за брёвнами, сияя "люстрой" на кабине. И лишь в одиннадцать наш спаситель рыча выворачивает из-за поворота и спускается к нам. Урал подъезжает к нам. Мужики в кабине кричат:" Грузитесь!" А... а куда грузиться? В глазах Саши недоумение. На минуточку, что такое лесовоз? Это рама с тремя, четырьмя поперечинами - швеллерами. И как-бы никакой платформы-кузова на нём нет. А наши спасители говорят:" Один залазит, другой подаёт!" Спасибо, Кэп! Ладно, подаю Саньку велосипеды, он их ставит поперёк на раму, на них громоздим рюкзаки и я залезаю. Вцепляемся как тараканы во всё что можно и как Гагарин кричим: " Поехали!" Урал рычит всеми своими двухсотдесятью лошадями и заползает в реку. Под нами крутятся карданы, колёса перехлёстывает водой, раму подкидывает на подводных камнях. Нашим адреналином можно бак Уралу заправить! Но всё заканчивается благополучно. Наш спаситель выкарабкивается на противоположный берег, ворочая покрышками камни. Мы скидываем нашу поклажу и коней. От предложенных Сашей денег мужики отказываются. Плюс в карму карачаевцев, не пользуются бедственным положением залётных путешественников. Спасибо вам, мужики! Время под полночь. Мужики разъезжаются на легковых, грузовик урыкивает за ними. А мы встаём недалеко от реки. У нас хватает сил на лёгкий ужин и установку палатки. Всё, спать! За день проехали 49 километров с набором высоты 1115 метров. Сегодня больше спускались. Трек дня:http://www.gpsies.com/map.do?fileId=rhkikhoonblhirew

Всё, я дома. И вроде живой… За спиной, кроме «любимого» 24-килограммового горба, 8 ходовых дней полной автономки без связи. Три серьезных перевала (2900 самый самый, с 30% градусом!), не считая «скромных» наборов/спусков по 100/200 метров вертикаль – плоскача там нет по определению: горы, и около ста километров пути ( у всех по разному: 97/107). Ну вот, уцелел… Очень повезло с командой и погодой. Всё опишу подробно, как только приду в себя, а пока наш финиширующий «интернационал»: два инструктора беларуса, три эстонца, один швед, обширнейшая сборная российская «солянка», в которой я самый южный, и три собаки: ретривер красавица Грэйс, боксер Лёва (мой любимчик, самая антистрессовая собака Земли!), и четырехмесячный сиба ину – малыш Балу. Нас было девятнадцать, плюс барбосы, и мы, хоть порой было реально тяжко, таки дошли!