Лидеры

Да уж, Олег умеет красиво анонсировать выезды). Хотела поехать с Песочницей, но.. кормить мошку в пойме неохота, а вот полюбоваться взлетом/посадкой самолетов-это дело). Расстояние 55км.,конечно,не 30,но меня никогда не бросали, всегда подбадривали, так что планирую присоединиться.

День третий. Комфорт получился относительным, вечером впопыхах не углядели под палаткой кочку. Ну и традиционные соловьи с дятлами … в общем, долго спать не получилось. Завтрак обильный, доесть шашлык вчера так и не смогли. Народ примеряет парадные носки для въезда в город. Я пока что помалкиваю, но цепи будем смазывать уже на асфальте. Широченный луг от Тишанки до Качалино радует глаз зеленью разных оттенков. Засада нашлась одна, но зачетная: один баул таки получилось утопить. Затем следует призовой торчок перед Качалинской – и мы на асфальте. Ветер боковой, до Паньшино доезжаем без особых трудностей. У магазина мажем цепи, докупаем воду и отправляемся дальше. Прикинув ветер, я ухожу на свою любимую дорогу вдоль железки, ехать тут гораздо уютнее, чем по степи. Немного не дотянув до Самофаловки устраиваем обед и военный совет: вместо Московской трассы решаем двигаться через Грачи и Орловский карьер. По этой причине в Самофаловке дополнительно берем воду. Однако возможность без проблем пересечь трассу оказалась только у поворота на Опытную Станцию, туда и свернули. Дорога от трассы по ощущениям внезапно оказалась длинной, зато сам поселок пролетели быстро и без блуканий. На канале хорошо, свежо и прохладно. Правый берег почему-то понравился больше, сворачиваем туда. Слева тянутся бесконечные поля разной стадии заброшенности и остатки теплиц, справа за камышами прячется сам канал. Доезжаем до шлюза, ныряем под "железку", объезжаем лесополосу – и мы у карьера, но ввиду позднего времени экскурсию туда откладываем до лучших времен. Асфальт от карьера пустынный, но порядком уже убитый, но после развилки на Городище становится получше. "Тройку" переходим на светофоре, дальше до Зареченского асфальт идет под спуск. А в Зареченском я понимаю, что погорячился насчет убитого асфальта у карьера – давненько не приходилось столько маневрировать на ограниченном пространстве в потоке машин. После поселка спуск в Мечетку и даже подъем оттуда показались отдыхом. Уже без лишних выкрутасов спрямляем по улице Дзержинского до площади. Здесь и прощаемся, с долгим обменом впечатлениями от пройденного пути. Несмотря на очевидную усталость, эмоции у всех позитивные: ребятам всё понравилось, и все хотят еще. Пожалуй, это лучший результат, который можно получить от короткого, но все же похода. И, значит, праздничные дни потрачены не зря!

на улице жарко берите нормальный запас воды

ЧТО: Вечерняя четверговая покатушка ГДЕ: Ангарский КОГДА: 21 июня 2018 года Это если коротко. А если подробнее, то завтра, 21 июня, приглашаются все желающие, уверенные в своих силах и желающие попробовать нечто отличное от поймы, на покатушку по просторам и холмам Ангарского. Сбор здесь в 18:45. Как и писал ранее в программе посещение взлетной полосы Волгоградского аэропорта а наблюдение за взлетами/посадками самолетов. Пробег за вечер планируется около 55 км. Приезжайте, будет интересно! С собой берем: чай/кофе/перекус (выбрать по желанию), репелленты (на случай наличия комара). Воду можно не брать (если вы пьете родниковую воду), она будет на маршруте, нужна только пустая тара. На маршруте будет магазин. Просьба к потенциальным участникам - отписывайтесь/отзванивайтесь и не опаздывайте. Если произойдут какие-то изменения - я отпишусь. Как всегда напоминаю, что для участия в покатушке необходимы: - исправный ГОРНЫЙ велосипед; - фонарь с заряженными аккумуляторами; - запасная камера и ремкомплект для камер.

Спасибо @Olegator, отличная все равно покатушка получилась!!! И поплавали, и самолеты посмотрели, и даже приходящий поезд) Вот немного фоток)

.

Блин, с мобилки фото не хочет грузить)))) завтра с пк закину если кто хочет на себя глянуть- инста otto_vlg

@gven,а,я старею и режим нарушать нельзя)

Думаю нам уже будет не до этого)))

Задумываться желательно, пока ещё живой

Вот еще о чем забыл написать. Берите купальные принадлежности (кто желает), будем купаться в пруду Микояна.

На самом деле есть о чем задуматься, особенно тем товарищам которые ездят в одиночку и/или совершенно никому не сообщают свой маршрут и сроки возвращения.

Вначале был майский http://www.velovolgograd.ru/forum/index.php?/topic/9975-%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0-%D0%B2-%D1%88%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%83-%D0%B4%D0%BE%D0%BD-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BD%D0%B5%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9/ – с очень высоким в этом году разливом и всем из этого вытекающим. И была группа НТП – на финише подозрительно бодрая и желающая новых приключений. Все вместе это оформилось в идею провести три праздничных дня в местах, недоступных в мае из-за высокой воды. День первый. Отправились утренней лошадью электричкой. На удивление дружелюбное отношение со стороны работников РЖД не смогли испортить короткий состав и дежурная овца агрессивная попутчица. Остальные попутчики, кто со вздохом, кто без, приняли наше не слишком удобное соседство. Зато едет новый состав действительно быстро, через два часа мы уже выгружались в Логе. Пустынный асфальт слегка под спуск и свежий попутный ветер навевали мысли о грядущих проблемах, ибо правильная дорога – она в гору и против ветра. Однако пока что впереди на ждал Дон и плановый обед, а проблемы будем решать по мере их поступления. Проехав Озёрки, пустыню и Калдаиров, сваливаемся в пойму. Повсюду следы недавнего половодья, сломанное дерево поперек асфальта, лужи справа-слева в каждой низинке и общее ощущение сырости. Мошка и комары имеются, но ветер сдувает их со всех открытых мест. На одном из таких мест у бывшего моста мы и устраиваемся на привал. Вид прекрасный, Дон уже в русле, хотя пляж на противоположном берегу еще под водой. Начало хорошее. Проблемы начинаются буквально через сто метром после асфальта: первая же низинка заполнена водой. Прикидываю возможные глубины дальше по курсу и поворачиваю обратно к Калдаирову. Здесь, в ходе короткого совещания, выбираем меньшее из двух зол не скучный путь по степям через Озёрки, а куда более живописный и интересный через Ерецкий. Дорога идет по кромке песков, временами отворачивая в луга, и оказывается достаточно проезжаемой. Зато начинает доставать мошка: попутный ветер с поправкой на скорость велосипедов создает эффект штиля. Все эти ваши Гардексы, Рефтамиды и ванилин насекомые нагло игнорируют, только масло с гвоздикой кардинально меняет ситуацию в нашу пользу. Ну и приход от него заодно. Ехать с короткими перерывами на глубокий песок удается даже немного за Ерецкий. А дальше начинается нормальный пешкарус. Дорога перетекает с бархана на бархан, внизу, под стеной Песков, блестит вода, а на юге, сквозь кроны деревьев, проглядывают Подгорки, Репино и Задоно-Авилоское. Красота. Когда народ уже начинает проявлять признаки усталости, показывается и долгожданное место привала – рыбацкий стан на берегу озера Калдаир. Озеро изрядно заросло ряской, но растительности на берегу хватает, и дров прибавилось – принесло недавним разливом. Ветер стих, мошкара пока что в пределах нормы, волшебное масло продолжает действовать. Впереди праздничный ужин, прекрасные виды на закате и здоровый сон под ясным небом. День удался!

День второй. Лягушки горланили всю ночь, почти не замолкая. Часа в три к ним добавились соловьи, а затем и дятлы – но ничто не могло нарушить здоровый сон уставших туристов. Нарушило его появление рыбаков на Ниве, буксанувших по песку возле самых палаток. Рыбаки оказались нормальными ребятами: извинились за раннюю побудку, оговорили за жизнь, поделились родниковой водой и огнем. Правда, рыбой не угостили. Рыбу ребята потом пробовали ловить самостоятельно. Но обожравшаяся травы живность требовала мяса, в итоге на кузнечика клюнула только одна красноперка. Еще одним утренним развлечением стал забег с черепахой: на попытку погладить, она выпустила когти и довольно резво припустила к воде. Наблюдая за этим действием, мне показалось, что все истории и анекдоты про медленных черепах и им подобных придумывают диванные специалисты. Впрочем, как и всегда А нам предстоял дальнейший путь. Дорога стала вполне проезжей уже через пару сотен метров. В зеленке она плоховато читалась, видимо тоже из-за разлива, но проезжалась вполне уверенно. А вот две попытки выехать в луга закончились, едва начавшись, грязью и затопленными низинками. Прошлось продолжать двигаться краем песков, благо ехать было можно. Справа раскинулись полузатопленные луговины, а за ними, над кромкой зеленки, возвышались крутые склоны Задоно-Авиловского. Нижний сквозной грейдер до Генеральского моста выглядел плохо, ехался еще хуже, прямо по курсу маячили очередные зеркала воды. Нам оставался путь через Яблочный. Переваливаем один бархан, обходим другой, дальше добрые самаритяне накатали колею прямо по траве мимо песков. Это наш вариант, тем более, что на следующем лугу вовсю пыхтят два трактора. До Яблочного доезжаем с ветерком, через свежий сенокос и траву почти по пояс. Еще один рывок по кромке песков и за лесом появляются домики дач. Выбрались! В Иловле нас ожидает засада в виде магазина МАН, очень удачно стоящего на перекрестке дорог. Закупаемся для второго праздничного ужина (мы же отдыхаем, в конце концов!), а обедать отправляется к тому же Генеральскому мосту. У моста я убеждаюсь, что решение пойти в объезд было удачным: в воде не видно даже блоков ограждения, столик на берегу тоже находится в воде. Устраивается повыше. А в качестве зрелища к хлебу наблюдаем попытки внедорожников разной степени крутизны перебраться через реку. Еда переводит хорошее настроение в следующую стадию, народ интересуется насчет обещанных утром бродов. Бродов у меня есть, едем дальше в южном направлении. Грунтовка после разлива укатана уже достаточно, трава зеленая, высокая и сочная, слева лес, мошкару сдуло ветром, надоевшие пески маячат далеко у горизонта на левом траверзе, в общем – красота! Правда, водитель ползущей навстречу Нивы, с которым мы час назад общались у моста, предрекает нам совсем скоро "тяготы и лишения", но народ серьезно настроен на подвиги. Первый брод проезжаем сходу, с весьма эмоциональными комментариями. Не услышав среди них матерных, решаю, что можно углубиться в луга еще дальше. Хотя уровень воды уже ясно намекает на затопленную нижнюю дорогу. По заросшей грунтовке, преодолев несколько бродов, выбираемся к "отдельно стоящему дереву" – единственному ориентиру среди бескрайних лугов. Через километр с небольшим идиллия заканчивается: ерик Орехов залит по пробку, вода стоит почти вровень с дорогой. Приходится поворачивать на север. Вокруг тем временем не утихает буйство красок: сильный ветер гонит облака, и зеленая расцветка постоянно меняется с темных тонов на светлые и обратно. Смотреть и снимать можно до посинения. Брод через ерик Рубежный проходится на удивление легко. Поэтому вместо песков поворачиваем на грейдер через луга. Грейдер не укатан, впереди тоже маячат переливы, но боевой настрой у группы еще не прошел. И начинается: за жалкий километр три брода по пояс плюс обширные залитые участки. Тем не менее, нытья не слышно, веселье в разгаре, все довольны. Не портят настроения даже подтопленные баулы. Особенно всех порадовала "семерка", ринувшаяся на очередной брод вслед за нами – к сожалению, ее водитель вовремя одумался. На лугу у Байбаева тоже локальное затопление, а вот разрушенный мост через Тишанку все еще утоплен капитально. Едем к железнодорожному мосту, там от полутора метров воды осталось сантиметров десять – после сегодняшних заплывов это вообще не преграда. И направляемся на стоянку: время позднее, а у нас сегодня по плану еще шашлык. С луга нас выгоняют комары, зато в лесу изрядно накурено: рыбаки поставили дымовую шашку и распугали всех насекомых. Устраиваемся с комфортом, нас ждет ужин и заслуженный отдых.

Пфр

Спасибо нашему руководству за добавленные четыре года...

.

Бедные наши футболисты, это как надо было испортить карму себе, чтобы даже за матч всухую даже никто не похвалил, все просто ждут подвоха дальше)

/

Хорошо. На ту же тему, но по другому. - Знали бы вы, чего стоила победа над сборной Саудовской Аравии! - Знаем: пять лет упорного труда... после шестидесяти. Если за каждый забитый гол будет повышаться пенсионный возраст на один год - пусть лучше вылетят из игры.