Лидеры

В пятницу 23 февраля покатались по ерикам. Снега много, поэтому выезд ополовинили (47 км всего лишь) и просто замечательно провели время: https://velozephyr.ru/2damb

Уже придумали, как группы собирать, чем заинтересовывать?)) А то идея, может, и хорошая, но главное - чтобы было, кого выкатывать)) Можно фотопроектец с великами замутить на взаимовыгодных условиях, как тепло будет, это я могу)) Вот типа такого)

Ну все..велодвижение завелодвижется) готова помочь, чем смогу

11 августа, 5-й день Ночью пошёл снег. Фотозагадка: где тут в заснеженной тундре 2 палатки с 5-ю отмороженнымидыхающими? Снегопад в этих местах часто переходит в ледяной дождь. Утром Сергей снял эффектные кадры с обледенелыми травинками Снег-снегом, но подъём и завтрак по расписанию никто не отменял. Переходим широкую долину руч.Вонкуръёган. Традиционная облачность над нами С утра было +2, ещё шёл снег, но к обеду всё стало опять зелёное, коричневое, серое и жёлтое. Обходим сильно с севера тысячники Пайерского массива. Перед руч. Хороташор понимаем свою ошибку - правые притоки ручья здесь образуют 2 глубоких оврага. Обратно надо пойти чуть южнее, там ровнее. К р.Хорота подходим к середине дня. Пока в "затишке" готовится обед, фотограф время даром не теряет. Совершенно неожиданно на нас выходит живой турист. Идёт в одного 2 недели от массива Рай-Из (Райские горы). На Пайере уже был 12 лет назад. Собрался здесь остаться на ночёвку (На сегодня хватит). Это первый (и единственный) человек, который встретился нам за всё время похода. Да-а, места явно не проходной двор. К нашей конечной цели существуют несколько вариантов подхода: - вдоль р.Хорота; - по северному склону; - за склоном, от оз Кёч-Пель-Ты. У каждого из подходов есть свои плюсы/минусы. Выбираем вариант №3, как самый короткий и, вроде бы, чуть более пологий. Поднимаемся на плоский отрог северного склона. Отсюда до ближайшей вышки МТС у пос.Елецкий 30 км. Видимость есть, связи нет. У отм.588 м встречаем развалины геологической стоянки с остатками дров. На всякий случай забиваем точку в навигаторе. Вид на Юг Вид на Запад Растительность и вода имеется Обходим отрог, глядя на то, как полощет впереди Ближе к озеру попадаем в зимнюю снежно-каменную сказку Из растительности жиденькая травка и мхи/лишайники. Сил чего-то совсем не осталось. Но стонов и истерик не слышно. На самом деле озёр минимум 3. Становимся у ручья, вытекающего из самого большого. Площадки под палатки ровные, с небольшими ветрозащитными стенками из камней. От предыдущих туристов досталась и пластиковая бутылка с сахаром. Берём напрокат. За день прошли 16,4 км. Очень холодно, снег/ветер/дождь есть. Комаров нет.

9 августа, 3-й день Наконец-то нормальный полный ходовой день: командир встаёт в 6, раскочегаривает в тамбуре горелку, готовит завтрак (каши в пакетах). В 7 встают остальные, завтрак подаётся в столовую командирскую палатку. Долго уговаривать никого не надо, на отсутствие аппетита тоже никто не жалуется. Пока едим - на горелке кипятится вода для утреннего кофе. Съев и выпив всё, что полагается по разнарядке от начпрода, собираемся и около 8 часов выходим. На старте сразу одеваем куртки на себя и чехлы на рюкзаки. Не то, чтобы от дождя, а так, для профилактики. Идём опять по вездеходке. Она как отличный ориентир по маршруту для любой погоды. Из Европы входим в Азию. На границе нет ни триумфальной арки, ни даже какого-нибудь завалящего столбика. Слева/справа обходим несколько Степрузских озёр разных размеров. Саму гигантскую г.Степ-Рузь (973,0) не видим за низко висящей облачностью. Спускаемся в широкую долину р. Изъякыръю (очень "твёрдая" река, аж 2 ъ в названии). Травянистые склоны сменяются укатанным курумником и тающим снежником. В просветах меж облаков начинает пробиваться солнце и голубое небо. На камнях встречается весёленькая растительность. Солнце выгодно преображает вид на долину. На очередном заболоченном подъёме Дмитрий решается на следственный эксперимент: пробует обойти эту мокрость вдоль гор. Остальные шлёпают прямо по жиже. Новый спуск в туже самую долину Изъякыръю. Оценив панорамы останавливаемся на обед у края снежника. Цветочки в наличии. Групповое фото на фоне показавшихся тысячников Пайерского горного массива. Подкрепившись, с новыми силами выходим на дорогу, но недалеко. Пора делать закладку №2. Несколько пакетов с продуктами прячем в приметном курумнике. Брод через руч.Изъякырвомыншор проходим спокойно. А на подъёме тормозимся на "плантациях" морошки. Восточный склон очередного водораздела густо порос ивняком. Сама седловина плоская, для пешего туриста трудности не представляет. Останавливаемся лишь для принятия допинга в виде горсти голубики, либо для пополнения запаса воды прямо из ручья на дороге. Западный склон, при подходе к руч.Лымъявож, тоже в ивняке. На очередном привале каждый думает о чём-то о своём. Стараясь сильно не терять/не набирать высоту, идём в поисках очередного места ночёвки. Хорошую поляну нашли высоко от ручья, но чистая вода течёт почти рядом с нами, прямо по колее. Готовку ужина пытаемся замутить на дровах (сухих ветках ивняка), с целью экономии бензина. Подходящего сушняка мало, опять достаю горелку. Итого за день прошли 17,4 км. Пасмурно, с прояснениями. На солнце тепло, комаров нет.

Друзья, прогноз погоды на завтра, а так же стечение обстоятельств, вынуждает меня отменить завтра покатушку. Надеюсь, никто не в обиде. Ещё покатаемся! Пользуясь случаем, как в поле чудес, хочу поздравить наших мужчин с праздником. Чтобы было, кого защищать, было, куда расти, было, куда катить и с кем!

Каждый год 31 декабря через год (иногда через два), летом, мы с друзьями ходим в походы по Уралу, забираясь всё выше и выше по глобусу. 2010 и 2012-Северный, 2014-Приполярный. В 2017-ом настал черёд Полярного Урала. А идём мы всегда не просто так, а к какой-нибудь цели. В этот раз выбрали самую высокую точку этих мест - гору Пайер (Пай-Ёр - "Владыка гор" - ненецк.), 1472 м. Начало и конец маршрута были определены на станции Полярный Урал. После финиша все участники ехали ещё дальше от Москвы в города Лабытнанги и Салехард. Группа собиралась непросто. В начале - совсем не собиралась. Два "твёрдых" участника из Волгограда (Александр и Владимир) даже прорабатывали запасной вариант с Кольским полуостровом: присоединиться к уже собранной чужой команде, либо идти вдвоём, без попутчиков. Потом появилась Елена из г. Нови Сад, Сербия. В поход на Кольский она не хотела ("проходной двор"), а на Полярный трёх участников ещё было мало. Затем почти одновременно включились Сергей из Смоленска и Дмитрий из Тольятти. Пятеро - это уже подходяще. Туристический опыт у участников был разный, но желания много. Должен заметить, что были ещё несколько интересующихся, но потом трезво оценивших свои силы и возможности. Лучше отсоединиться перед походом, чем во время его. Месяцы подготовки по переписке прошли в обсуждении и сборе снаряжения, утряске/закупке продуктов. Наш бессменный начпрод Александр постоянно правил exel-евскую таблицу с весом и распределением круп, супов и пр. Было учтено и наличие в группе вегетарианки. Иногородние мужчины опасались каш в пакетах по 62,5 гр. Но об этом потом. Заброска оказалась тоже не простой: двое волгоградцев и смолянин - на поездах с пересадкой в Москве, сербка самолётом-поездом с промежуточным заездом к родителям в Питер, тольяттинец - самолётом/паромом/поездом Самара-Салехард-Лабытнанги-Полярный Урал. 7 августа 2017 г, 1-ый день Утром, на вокзальном термометре станции Инта +7, моросит дождь, дует ветер. А нам, четверым, ехать ещё 400 км на север. Вот наконец-то и станция Полярный Урал, стоянка 2 минуты, спешно выгружаемся. Из встречного поезда подходит Дмитрий. Всё, команда в сборе, можно стартовать. Сергей, Елена, Александр, Владимир, Дмитрий Однако нужно сделать закладку №0 - продукты для финишного "банкета", вещи на дорогу домой. Кулёк от каждого складываем в один большой прочный пакет, накрываем его для надёжности ещё таким же. Долго не можем найти подходящего места для тайника. От станции всё просматривается на несколько км вокруг. Прячем закладку в какую-то канаву возле снегоудержателя, для надёжности придавливая её доской. Но об этом потом. Идём мимо большого озера Перевальное на границе Европы и Азии. (здесь и и далее на фото будут попадаться двойники - так получилось) И там и там все вершины затянуты облачностью. Первое время просто держим направление на перевал у г. Шлем (548,0). В навигаторе у командира - скачанные из разных источников треки. По месту выбираем самый подходящий. Перед бродом через ручей Хребет-Шор встречаем вездеходку, она здесь как асфальтовое шоссе. Довольно бодро набираем высоту, скоро должен быть и перевал. Тут обилие заготовленной информации подвело командира: вместо восточного склона Шлема по другому треку мы вышли на его западную сторону. Хорошо, что у нашего фото и видеооператора в навигаторе был один единственный плановый маршрут. Сергей и заметил наше отклонение от намеченного. Исправляем ошибку, идём короткой дорогой к предполагаемому месту ночёвки. Заходим в облако, сильно не растягиваемся, дабы не потеряться. На спуске - засада - обрывистый берег одного из притоков ручья Лёк-Вож. Спускаемся по крутой и мокрой каменной осыпи, становимся на правом - пологом берегу. (на заднем плане тот самый обрыв) Место ровное, трава с редкими камнями. Ледяная вода без ограничений. Вокруг горы и тундра, каких-либо кустиков не наблюдается. Первый ужин готовим на горелке в затишке между палатками. Комаров нет, холодно. Ужинаем на улице. Палатки распределяем так: синяя - Владимир, Елена, Сергей, зелёная - храпуны Александр и Дмитрий. За половину дня прошли 10 км.

Зимняя покатушка с Nokit'ом №3 Отлично прокатились. Правда Никита не смог проехать весь маршрутец - летняя резина не позволила, и покинул нас раньше. Дальше продолжили путь с Andrey_VLG . Скорость держать получалось, на ерике без проблем средним теппом 15+ км/ч - сплошное удовольствие , но на грунтовочках конечно немного подрифтили. Доехали до моста до Рыбачьего, ещё немножко по глади - разведка - всё проходимо на скорости , и назад. Никита, к тебе пожелание - ставь шипы и GO до Булгакова. Если стартовать от моста Рыбачьего - запросто доберёмся. Ехать 15+ км/ч легко.

Так как на неделе температура воздуха днём забредала за нулевую отметку, этот выезд планировался коротким — до 12-13 часов дня. Возвращаться по раскисшим грунтам не хотелось.Наш прошлый выезд пролегал по ерикам рядом с новым мостом. Решено было устроить «реверсивную» велопрогулку. Выехали до рассвета, в 7:05.К восходу были уже в жуткой глухомани — в лесу за Киляковкой. Быстро взбираемся по засыпанному снегом склону к трассе.Сверху на скованной льдом Ахтубе видны причудливые рисунки, воздушные пузыри и комья снега. Какой-то рыбак отважно бродит по кромке.Делаем короткий рывок по трассе и сворачиваем на еще твердую грунтовку. Вот и ерик. Ступаю на лёд — он молочно-белый. Немудрено, ведь водоём мелкий, промерз насквозь. Можно ехать!На минувшую теплую неделю снег поверх льда протаял, образовав твердые колдобины в форме лыжных и человеческих следов.Солнце взошло, теплеет на глазах.Ствол не обхватить!То ли лыжник проехал, то ли санки.Кубизм во всей красе.Лед просто идеальный. Тут только на коньках кататься.Смешение следов.Так как выезд сокращенный — в девять часов встаем на ранний обед (или второй завтрак?).Красивый цвет.После скатились на Каширин. Лед там замечательный, крепкий. Ехалось отлично, ветра почти нет, солнце пригревает, и чай в термосе до сих пор обжигающе горячий. А на льду — толпы рыбаков, дети с собаками, люди на коньках, хоккеисты, фигуристы… Все зимние развлечения тут! Солнце стало пригревать излишне рьяно, лед покрылся скользкой пленкой воды — поэтому пару раз мы даже упали. Но настроение это, конечно же, не испортило.Небо.После полудня выбрались на сушу и покрутили домой. Как назло, ветер разошелся и дул прямо против движения, но и такие мелочи не смогли омрачить это снежно-лёдное воскресенье.

В прошедшую субботу приключилась подарочная погода - солнечно и небольшой минус. Правда, был ветерок, но несильный. Мы вчетвером - Наталья, Борис Надер, Алекс_47 и я - занялись покорением ериков. Вообще-то, обычно по льдам ездят сразу после ледостава, потому что позже наваливает снега, и проехать становится как минимум сложно. Но в этом году получилось удачно: снега на лед навалило изрядно, но в долгую оттепель с дождями он весь стаял, а потом ударили морозы - и у нас появился еще один шанс. Тем более что дороги стали трудно проезжаемыми - ледяные колеи с уклонами, на которых и шипы не особо держат. А ехать-то надо!.. Хорошо съездили. Солнце жарило так, что в середине дня грунты местами поплыли - и поплыли бы сильнее, если бы не ветерок. По дороге от Морозкино до Кровавого брода то и дело приходилось объезжать грязь. Жгли костер, кипятили чай, жарили сардельки - и все было так здорово, что назавтра, т. е. в воскресенье, я предложил продолжить и усугубить. Народ призадумался. В итоге в 11 утра в воскресенье мы с Борисом встретились у Европы, намереваясь взять от предстоящего дня сколько сможем. Планировалось проехать весь Верблюд, доехать до Старенького, перебраться в Гнилой, проехать его до стрелки с Пахотным (дальше ерик называется Гнилой, но я зову его Кашира по старой памяти) и по Кашире доехать до моста Рыбачьего. А там либо вернуться домой по среднеахтубинскому асфальту, либо ехать обратно по своим следам. Возле нижней дамбы Верблюда нас догнал Алекс_47, которого задержала мелкая поломка. Поздоровались с группой Валеры55555 - они собирались асфальтом на Сахарный. Выехали на лед и двинулись к Старенькому. Первые полтора километра по Верблюду были непростыми. Лед весь бугристый - по растаявшему снегу там потопталось немало ног, а потом все это замерзло. На этих бугорках мое заднее нервно юлило, то и дело соскальзывая в сторону - сзади у меня стояла обычная резина, шиповка была только впереди. Алексу_47 приходилось еще труднее - у него сзади тоже была обычная покрышка, а впереди - самошиповка, саморезы которой только касались льда. Борис был полностью на шипах, но ехал так же аккуратно. Особенно сложно было преодолевать замерзшие пешеходные тропы и колеи квадроциклов, проложенные самым причудливым образом. Но вот полоса препятствий кончилась, лед стал ровным. Ехать стало проще, и я расслабился. Впереди распахнулся белый простор Верблюда, накрытый куполом по-весеннему синего неба с редкими мазками полупрозрачных облаков. Впрочем, особо расслабиться не получилось - было много участков чистого льда, где даже небольшое усилие на педалях пыталось сорвать заднее в занос, так что проезжать их приходилось шёпотом. И еще навстречу дул ощутимый ветерок, который вчера был почти незаметным. Но все равно было здорово! Заснеженные берега, в синеву неба врезаны ветви прибрежных деревьев - каждая веточка прорисовывалась безукоризненно четко. Пятна тростника насыщенно желтеют среди белизны, и отчетливо чувствуется: весна не за горами, она уже идет к нам. Верблюд перешел в метровой ширины ручеек среди тростников и принялся извиваться. По этому ручейку мы выехали к дамбочке, возле которой в субботу поднялись на дорогу вдоль рыборазводных чеков. Но сегодня мы решили попробовать проехать по Учебной протоке до самого железного мостика Старенького. Алекс_47, как и планировал, повернул назад, а мы с Борисом перевалили через дамбочку и поехали дальше. Немного проехали по земле, потому что воды в этом месте не было. Потом протока стала широкой, дальше снова сузилась, а потом пришлось спешиться - лед под ногами стал совсем тоненьким, тоньше 2 см, а под ним - воздух. Точнее, я думал, что там воздух. Но когда моя левая нога провалилась, я понял, что там еще и вода. А когда ноге моей стало влажно, я понял еще одно: едешь по льдам? Бери с собой запасные стельки и носки! Жаль, что поздно понял - у меня их не было Пришлось выбираться из русла на берег. Там шла дорога - та часть тропы Макабра, что выходит к железному мостику. Мы не доехали до него всего метров пятьдесят. И не сказать, что эта часть тропы была особо скользкая, но там заметный уклон к руслу протоки, так что нам пришлось буквально прокрадываться, опираясь на велы. Шипы не держали, ползли по льду; ботинки тоже ехали, а в 30 сантиметрах дальше начинался заснеженный спуск в русло... словом, было интересно. Но как-то выбрались. По Старенькому до асфальта нам надо было проехать всего-то метров триста, но это была бугристая ледяная колея. А солнышко к тому времени уже раскочегарилось, так что лед этот был влажным и оттого особо скользким, так что на асфальт мы выбрались с облегчением. Вы знаете, какое это чудо - чистый асфальт? Нет, вы этого не знаете! Вы можете догадываться, но вряд ли больше. Чтобы это понять, надо хотя бы полчаса прокрадываться по бугристому льду, то и дело поскальзываясь и ловя вел, норовящий выпрыгнуть из-под вас. Но это понимание - штука очень эфемерная. Уже через 10-15 минут от него остается только тень, а через день - лишь воспоминание об этой тени. Во всяком случае, у меня - так. И единственный известный мне способ снова ощутить, какой же это кайф, когда по дороге можно просто ехать! - это прокатиться по такому льду, желательно с уклонами Спустились на Гнилой. Народу по нему ходит немного, так что лед там ровный и можно ехать почти спокойно... если объезжать пятна чистого льда. Под солнечными лучами он становится более скользким и требует к себе уважения. Тут Борису с шипованным задним было спокойнее, чем мне. Километра через три остановились на перекус. Влезли в тростники, чтобы спрятаться от ветра. Быстро вскипятили чаю на горелке, заварили, достали бутерброды... хорошо! Солнышко светит, тепло, ветра почти нет. Чай вкусный, горячий, бутерброды тоже вполне. Впереди еще пол-дня, дальше будет остановка с костром и вкусными жареными сардельками... словом, жить - хорошо! Потом мы искали со льда место открытия-2010. Нашел Борис, я на этот раз его не узнал. Поднялись на берег, глянули - не радует. Прошлым летом там горело, и теперь вместо деревьев торчат их горелые скелеты. А в километре дальше, уже почти у стрелки Гнилого с Пахотным, нашлась отличная полянка - маленькая и уютная, с густым подлеском, прикрывающим от ветра. Подъем со льда со ступеньками - кто-то летом позаботился, и рядом торчит сухое дерево - источник отличных дров. Мы поднялись, развели костерок, поставили кипятиться чай. Было тепло, руки не мерзли. Я, усевшись у костра, просушил левую стельку и левый носок, потому что к вечеру ожидал понижения температуры до -5...-6, а с ветром это уже ощутимо. Котелок закипел, и пока заваривался чай, мы обжарили на углях по сардельке. Потом не спеша выпили чаю с плюшками, еще чуть посидели у углей, собрались, спустились на лед - и вот, проехав узкой изгибающейся протокой, выехали на каширский простор. "Из-за острова на стрежень..." По левому берегу пошли турбазы, откуда нас облаяли собаки, а там и мост Рыбачьего впереди показался. Еще 10 минут - и вот мы у цели. Посоветовались насчет обратной дороги и решили вернуться по своим следам. Солнце опускалось на глазах. Мы только успели нырнуть через протоку в Гнилой, а оно уже над землей и прямо по курсу. Ничего под колесом не видно, кроме сияющей дорожки, а мне же надо выбирать участки льда, припорошенные снегом, иначе скользко! Так и ехал почти наугад, пока русло не повернуло вправо - там уже стало видно, к какому берегу податься. До начала Гнилого мы добрались уже в сумерках, а темнота настигла нас на рыборазводных чеках. В узком извилистом русле Учебной протоки, где высокие берега хорошо прикрыли нас от ветра, мы остановились на последний чай. Для него мы набрали воды из лунки на Гнилом, а в стратегическом резерве ехало 2 бутерброда. Только поставили горелку, как там, откуда мы приехали, послышался гул двигателей и появились отблески фар. Вскоре два квадроцикла проехали почти впритирку к нам и исчезли за поворотом. Перед стартом я глянул на термометр велокомпа - минус пять. Ну, собстно, как и ожидалось. Ветер не стих, зато теперь он стал по бОльшей части попутным. Потом был ночной Верблюд, пятно света впереди, Борис рядом - а больше будто и нет вокруг ничего. Верблюд показался мне куда длиннее, чем был с утра. И рассказывайте теперь, что тела при охлаждении сжимаются!.. Если бы так, он короче стал бы, разве не так? Начали подмерзать и ноги, и руки - по льду-то не разгонишься, а температура все падает. Но все кончается, и вот мы выезжаем на асфальт у нижней дамбы. Остановились под фонарем, я гляну на термометр - точно, минус шесть. Ну, теперь-то нет проблем, под колесами чистый асфальт, так что согреемся! И точно, к Европе у меня и ноги, и руки согрелись. Попрощались мы с Борисом да и поехали по домам. И, вы знаете, удивительное дело: дома-то, оказывается, лучше, чем в пойме! Ни холода, ни ветра, ни скользкого льда, а можно сесть на кухне, притулиться боком к теплому холодильнику и не спеша пить горячий кофе, который не остынет за три минуты. И знать, что тебе не надо вставать, собираться и снова выходить на лед под холодный ветер из этого тепла и уюта. И это - тоже здорово, ничуть не хуже, чем мои утренние впечатления от ледяного простора. Тут только одна сложность - чтобы ощутить это мимолетное удовольствие, надо проехать по льдам 50 км А полный дневной пробег у меня вышел 65.

Немного фото На Верблюде поначалу трясло изрядно. Но после Камышового острова количество следов поуменьшилось, ехать стало комфортно. И даже встречный ветер не мешал получать удовольствие от процесса. Учебная Протока утоптана хорошо, чтобы не слишком отвлекаться на пилотирование. Зато после дамбы протока действительно становится "учебной" Ну а на Грязном просто мечта Лед большей частью ровный и ехать ничто не мешает. На обратном пути заходящее солнце добавило красок в окрестные пейзажи Ну, относительно Попадался там в воскресенье след от фэта - твоя работа?

Если в конце работы горелки перевернуть бутыль так, чтобы самая низкая ее точка стала самой верхней, и подержать минуту-полторы, то горелка сожрёт весь бензин из шланга и погаснет. Я обычно удерживаю бутыль в этом положении, пока не затихнет шипение воздуха, выходящего из форсунки. Давление в бутыли при этом будет сброшено. Если этого не сделать, горелка будет вонять бензином, который остался в шланге и будет потихоньку испаряться через форсунку. Прочищать форсунку штатной приблудой с проволочкой не получится, если не снят рассекатель пламени - чашка с тремя лапками. А снимать ее постоянно не хочется - лапки при этом гнутся, мало ли - отломятся еще... Поэтому я сделал прочищалку: кусочек старой спицы длиной 7 см, один конец загнул колечком для удобства, другой расплющил, обмотал вокруг него кусочек 2-й струны от гитары и заклепал так, чтобы струна торчала на 5 мм. Потом изогнул так, чтобы можно было подлезть к форсунке, не снимая рассекателя, и теперь перед рожзигом горелки за 5 сек. прочищаю форсунку, пока горелка холодная, чтобы не возиться с раскаленной. ЗЫ Для стартового разогрева горелки я использую не топливо, а жидкость для розжига костров. Она не оставляет на горелке копоти, которая потом воняет, и ездит вместе с горелкой с маленьком пластиковом флакончике с носиком. Да и эстетичнее выходит - горелка всегда чистая, приятно глазу И не измажешься об неё. Копоть, хотя и выгорает при работе горелки, но - не вся и не везде.