Лидеры

Изменение графика движения электричек Волгоград-1 - Качалино - Петров Вал. https://news.mail.ru/society/32201916/?frommail=1

Поскольку работа не является физиологической потребностью человека, трудоголиков можно считать больными

Эту зиму я планирую кататься! Хмм, не так... КАТАТЬСЯ! Вот так думаю получше=) Цель покатушек - прежде всего тренировка, что впрочем не мешает мне наслаждаться видами зимней поймы=) И собственно первая легенькая покатушечка намечена на 13 января, в субботу. Сбор на Европе в 10 утра + 5 минут штрафных. План - сделать небольшой круг через старенький. Темп - средний. Средний темп в моем понимании это средняя скорость 17-19 по грунтам=) Из того что хотелось бы проехать в этом году - большой ПВД по льду Гнилого до конца, естественно победного=) А также если позволит погода - мотнуться поглядеть на зимний Дон, раз уж на другой никак не попаду=) Вторая покатушка!=) Дата - 20 января. Время сбора в Волгограде - 8:00 около Европы. Время встречи с Волжанами - 9:00 на льду ерика около Третьей карты. С собой брать хорошо одетого себя. Напоминаю, что больше всего зимой мерзнут ноги и руки. Также не забывайте велосипед. Шипы не обязательно, но если вы плохо чувствуете себя на льду и не готовы к падениям - лучше их конечно иметь. По мимо этого с собой иметь полноценный и калорийный обед + пару небольших перекусов. Не возбраняется брать с небольшим запасом, на себя и товарища угостить. Зимой для обогрева себя любимого калории важны как никогда. Также не плохо иметь и горячие чаи в термосах. по 1-1,5л на человека. Примерный километраж - 80-100км, Темп средний. Желающие, за исключением вышеозвученных отписываемся тут или мне куда нибудь еще=)

...

мож по пойме жопу поморизить? можно даже утречком

Чего то подумалось: вот через неделю нырну в прорубь, через месяц получу в подарок носки, через два вручу цветы, потом нажраться куличей, бухнуть на День Победы и вот оно ЛЕТО! Жизнь налаживается!

Как работодатель заявляю: за свой счет - хоть пока живот к спине не прилипнет! С удовольствием ввел бы и в госучреждениях, ибо это поощряет не столько наплевательское отношение к своему здоровью, сколько желание сформировать еще пару-тройку миниотпусков "да чот надо отдохнуть малость от работы!" в течении года. Сань, не серчай, уверен ты такими манипуляциями не занимаешься!

Я тоже с удовольствием соскочила с праздников. На следующий год - 100% надо уезжать из города на каникулы.

Прошла первая рабочая неделя... Вот вам знакомо чувство, когда после десяти дней отдыха возникает непреодолимое желание наконец-то перестать валяться, спать и жрать и выйти уже поработать как следует, прямо-таки попахать? Мне тоже нет…

Кста, а если к велотренажёру приделать генератор к которому приделать майнер, то вот и появится мотивация. Опять же, можно в седле полезным делом заниматься. а не в пойме попу отмораживать. Кста, к велоэлектрогенератору и блокчейну легко подтянуть философию всякую, типа зелёнства и прочей анархии. Особенно, если тратить намайненое не набуржуазные ценности всякие, а на каких-нибудь постпанков. Но, для этого свои музыкальные пристрастия придётся немного поменять.

В продолжение темы разрешенных https://velolive.com/velo_name/15357-tim-vellens-esli-by-lyudi-uznali-u-skolkih-gonschikov-est-ingalyatory.html

Эмблему вам нашел

сегодня опробован) тотальный мур

Что для человека далекого от туризма самое страшное в походе? Думаю каждому свое. Тут и нагрузки непривычные и еда крайне специфическая и отдыха не так много как хотелось бы и теплой постельки под вечер не особо найдешь. Вот и Лена у нас не избежала участи словить один из факторов, который ее организм наотрез отказывался переносить, а именно холодные кончики пальцев на ногах ночью. Казалось бы не так уж серьезно, лично я делал ставки на другое, но спать сей факт мешал ей знатно. Если дома человек привык находится в царстве Морфея «от и до», а в походе вынужден пару десятков раз просыпаться, если вообще получится уснуть – с непривычки быть беде. Это мы, опытные товарищи, можем спать даже дрожа всем телом от холода, а потом бодрым и веселым голосом поздравлять всех с добрым утром. Люди же только начинающие свой путь в туризме обычно просыпаются злыми на мир и с желанием убивать всех виновных. Надо отдать честь Лене, она ограничилась сухой констатацией факта, а рагнареки всему сущему устраивала исключительно силами своего воображения. Ну и не могу не отменить что в этот раз я все таки отлично подобрал утреннюю песню для будильника=) В Китае у нас все время играла песенка группы Monsters and Mans «Little Talks», которая отлично зашла и штырила группу весь поход. Но там то люди были с многолетним опытом, можно сказать месяцы своей жизни потратившие на тренировку своих тел к пролеживанию в снежных сугробах, а тут у нас все таки новичок. Поэтому выбор однозначно пал на «Наши юные смешные голоса». Лена оценила=)) Утро встретило нас затянутым наглухо небом. Позавтракали свежесваренной кашкой, омыли рожи водой из ручья, да покатили дальше преодолевать дорожные километры. Правда для начала вернулись в поселок на несколько сотен метров, чтобы купить успешно забытый дома ножик и пополнить запасы экмека, который ушел вчера со скоростью в разы превышающей расчетную. Еще вчера я понял что в очередной раз мы не проедем тот маршрут который я так старательно выводил на карте. Что ж за напасть такая?) И ладно если это касается всяких высших категорий, когда трек закладывается на грани возможностей и без учета случайных факторов, которые и влияют на его изменения. Но сейчас то я просто хотел хорошо покататься! Пока что основным фактором стала погода. Запланированные 3000м мы заменили вполне демократичными 2300, на которой дождь, который почти со 100%-й вероятностью скоро начнется, ощущается полегче. Да и Лене сразу лезть на 3000 будет не просто, но этот фактор меня честно говоря волновал немного меньше=)) От усталости за пару дней еще никто не умирал, а вот окочурится при непогоде в горах для новичка дело практически плевое. Так и поехали дальше на более легкий перевал. Сначала закончили пологий набор и ушли по асфальту в боковое ущелье. Потом, уже кряхтя, начали забираться в приличные уклоны, еле успевая озираться на начавшиеся красивости в виде скальных отрогов, бурной речки и массивных хвойных лесов. В каком-то поселке дорога из шоссе превратилась в чудесную однополосную, фактически велодорожку, на который периодически встречающиеся автомобили казались неуместными. В городке Каракам, попавшемся нам на пути ближе к обеду, нас немного смутил местный житель, настойчиво говоривший что для попадания в город Байбурт, куда мы стремились, надо в обязательном порядке спустить в самый низ ущелья, а потом подняться на противоположный склон. Но нас так просто не проведешь! У нас же ЖПС. Что впрочем не помешало нам сначала лихо спуститься на полсотни метров, а потом с руганью карабкаться обратно, на старую дорогу, которая была много короче и менее рельефной. Асфальт же кончался и там и там. Походный день обычно делится на две неравнозначные части: когда обед уже впереди и когда позади, а следующий только завтра. Нам же предстояло выяснить, что бывает между этими частями. Выбрали живописную полянку недалеко от леса и даже начала собирать веточки для маленького костерка, но тут же нас обломал дождик. Не то чтобы он был сильный, однако сидеть под таким уже дело не из приятных. Немного подумав решили двигаться к ближайшим домикам и там искать какой-нибудь навес. Первые домики под наши запросы не подходили, а вот 4-й был вполне себе ничего и даже жилой. Хозяева как раз занимались хозяйством около крыльца и мы напросились расположиться под навесом около дома. Мы честно начали раскладывать свои пожитки и даже начали разворачивать горелку когда нас позвали в дом. А когда нас кто-то зовет, тем более в теплый дом с явным намеком на угощение, мы сразу соглашаемся и с большими тарелками и не менее большими кружками заходим в гости. Угощали нас свежим экмеком, медом, сыром и вершиной кулинарного искусства, что особо отметил хозяин дома, рисовой кашей на молоке со сгущенкой. Чай мы сделали в своем котелке на печке. В плане общения ограничивались лишь дежурными «откуда мы», да «куда едем». И это хорошо! Объяснить что либо еще мы бы врятли смогли=) Обедали мы поздно и ехать нам оставалось еще пару-тройку часов. Доджик стих, но вместо него пришло облако, спускавшееся с перевала и постепенно заполнившее собой все ущелье. Вдвойне обидно что как раз в этот момент дорога ушла на узкую полочку , когда слева от тебя высоченные скальные уступы, укрытые лесом и прорезанные в нескольких местах водопадами, а справа обрыв уходящий в белую мглу облака. Виды чудесные, но оценить масштаб в этот день нам не удалось. Проехав от обеда километра 4, мы ушли на серпантин, который уводил нас из ущелья взбираясь на отрог главного хребта. Дорога стала более каменистая, увеличился уклон. Мне такое только в радость, а Лене техника и не знавшие подобных нагрузок мышцы ехать уже не позволяли. Пришлось идти пешком. Леша тоже спешился, то ли решив морально поддержать Лену, то ли не желая скакать на своих полусликах на мокрых камнях, а скорее всего все вместе. Завравшись на несколько витков стало понятно что найти приличное место до темна мы уже не успеваем. Пришлось набрать в ближайшем ручье воды, да идти практически до упора, пока уже в темных сумерках не наткнулись на небольшую полочку обочине прямо на краю обрыва. Быстро поставили палатку и забрались внутрь, оставя ужин доходить до кондиции под вновь начавшимся дождиком. Не сказать что мы весь день играли в молчанку, но и многословны диалоги в очередной раз велись в каких-то других местах земного шара. Но эту тему я пожалуй окончательно раскрою в следующем посте=)

Часть 2. "Угораздило, блин, связаться с интровертами" На чем это мы остановились? Ах да, мне наконец-то стало как никогда хорошо=) А когда человеку хорошо он решительно забывает обо всем и наслаждается моментом. Этой духовной практике я и решил посвятить весь ближайший день=)) Тем временем стояло несколько насущных вопросов, которые хотелось бы решить не отъезжая от Трабзона. У нас не было местных денег, еды, да и крепление багажника гвоздем хоть и выглядело надежно, было бы неплохо заменить болтом с гайкой и полноценно затянуть. Пришлось ехать в центр города, что увеличило наш путь на несколько километров. С обменом валюты в Турции все настолько просто, что даже не интересно=) А все потому что один из местных банков – Deniz Bank, это аффилированная Сбербанку структура и позволяет без комиссии в своих банкоматах снимать с самой обычной сберовкой карточки не менее обычные турецкие лиры. И даже русский язык в менюшку запихнули, молодцы такие=) Причем банк достаточно популярный и банкоматы часто встречаются в городах. Там же приметили небольшую мастерскую по ремонту мототехники. Обратились к пареньку гревшемуся около входа. Он не стал вникать в проблему и сразу позвал хозяина заведения. Я по китайскому опыту уже готовился танцевать с бубном исполняя танец подбитого лебедя, но все таки турки молодцы! Я просто первым жестом указал на проблемный узел и вторым показал что хочу его скрепить болтом и все! Меня поняли и уже через пару минут я стоял с идеально закрепленным багажником и благодарил мастера! Неужели такое возможно?! В Китае без полиции боюсь бы не обошлось=)) Продукты и вода были закуплены в первом попавшемся магазине, подкрепились бананами и поехали вдоль моря по идеальной трассе. Погода радовала душу, дул легкий попутный ветер, а мы проносились мимо ухоженных домиков и высоких отелей с парковой зоной вокруг. Ехали не сказать чтобы очень быстро, но зато почти постоянно и без обеда. Лена пока с темпом более или менее справлялась, а мне большего и не надо, главное поменьше останавливаться!=) Так пролетели первые 60 километров и мы очнулись в городе Оф от которого дорога через многочисленные перевалы вела в глубь страны. Решили что негоже ехать дальше на голодный желудок и ограбили местный магазин на свеженький экмек и какие-то фасолевые консервы по демпинговой цене. И все, быстрее ехать, ехать, не останавливаться!=)) Как только мы свернули в ущелье нас резко покинуло синее небо сменившись непроницаемыми облаками, которые ласкали верхушки горных склонов. Постепенно начались небольшие уклоны. Лена тут же начала отставать. Нельзя заставить мышцы разом привыкнуть к новой нагрузке. А я что? Ехал себе где-то впереди и тихо кайфовал, лишь иногда сбавляя темп дабы оставаться в зоне видимости. Леша же остался поддерживать Лену молчаливым присутствием. Не знаю уж помогло или нет, но проклятия в свой адрес в редкие моменты встречи я не слышал. А то что проклинают молча, это ничего, переживу=)) До темноты мы успели набрать аж 400 метров и продвинуться в глубь ущелья почти на 30. Хорошего места для стоянки не было и в помине, поэтому пришлось встать практически с видом на трассу у ручейка в надежде что в темноте никто к нам не придет. 90 километров и почти 2-е суток без сна давали о себе знать и быстро сварив супчик мы почти не разговаривая забрались в палатку. Впереди была первая ночь…

Часть 1. Подготовка и транспортировка Обычно поход, тем более заграничный, это мероприятие, которое подготавливается сильно заранее. Что и говорить, даже на ближайший Кавказ билеты покупаются за полтора месяца, а в какой ни будь Китай почти за полгода. Но это в идеале…) Раз уж у нас творится полный беспредел с участниками, то и нормальных сборов быть просто не должно!=) Билеты у нас на руках оказались лишь за пару недель до вылета. А за 2,5 дня я соизволил вернуться из командировки в надежде потратить большую часть этого времени на сборы. Мечты мои конечно канули в небытие и домой я попал только за 5 часов до выхода после полноценного рабочего дня. Но мы же тут профессиональные туристы! А это значит уже через 4 часа единственное что оставалось это вспомнить чего же я все таки забыл и попутно пытаться докачать с нета какую ни будь полезную информацию. Оба велика, для себя и Лены, за исключением одного колеса каким-то чудом влезли в одну коробку. Благодаря этому я надеялся что смогу их сдать как один и не доплачивать еще примерно 60 зеленых. Улетали мы с новенького волгоградского международного терминала. «Афера» с великами покатила, а колесо взял в свой чехол Леша. И вот мы уже летим в полупустом самолете в Турцию и безуспешно пытаемся хоть немного поспать. Но для меня это гиблое занятие, ибо в самолетах я сплю исключительно по праздникам. А как известно если человек не спит, то у него в мозгу зарождаются всякие интересные и не очень мысли. Я вот наконец осознал что все это полнейшая авантюра. Какого лешего я в таком состоянии куда то прусь, да еще и абсолютно незнакомого новичка без походного опыта с собой тяну. И даже если со мной ничего не случится, то группа может просто не сойтись характерами, особенно на фоне физических нагрузок. Леша крайне близок к интроверту, я вообще непонятно что, по натуре практически 100%-й экстраверт, который зачастую и говорить то нормально не может, а теперь еще и двигаться. Что с нами будет делать какой ни будь выраженный экстраверт – ума не приложу, как в прочем и мы с ним=) За всякими подобными мыслями прошел рейс Волгоград-Стамбул. Пересадка в Стамбуле хоть и была достаточно быстрой, но запомнилась мне в основном очередной порцией боли, которая наиболее сильно выражалась при стоянии на одном месте. Стыковочный рейс в Трабзон был уже полностью набит турками, что никак не помешало мне чуть ли не до дрожи мандражировать все 1,5 часа, чего ранее не было ни перед одним походом. А за бортом тем временем наступал рассвет, который постепенно окрашивал в утренние оттенки выступавшие силуэты гор в которые нам вскоре предстоит попасть. Посадочная полоса в Трабзоне расположена буквально в нескольких десяткам метрах от моря. Вот ты еще наблюдаешь как на кончиках волн бегают пенные барашки, а вот уже шасси врезаются в асфальт и ты понимаешь что все, поход действительно начался и назад пути нет. Главное не додуматься до осознания того, что этого пути назад на самом деле никогда и не было. Просто для сохранения своей головы в целости и сохранности. Следующая особенность аэропорта – принципиально разные терминалы для выхода местных и иностранных граждан. Причем какого либо отличия в виде таможни или паспортного контроля замечено не было. Нас с Лешей отправили по назначению, мы довольно быстро получили багаж и мне сразу же бросилось в глаза что моя коробочка выглядит крайне потрепанно и даже в одном месте надорвана. Тут же ее вскрыв обнаружил отсутствие подседельного хомута, к которому к тому же крепится и багажник. Новость мягко скажем не из приятных. Сотрудники аэропорта на это только разводили руками, да и шансы найти относительно небольшую железку были крайне небольшие. Решили для начала собраться и там уже решать что делать с багажником, т.к. для подседелки Леша достал прочный металлический хомут. Мы довольно удобно расположились на лавочках прямо около терминала. Народу вокруг практически не было и никто не мешал спокойно собирать наши пожитки. Лена же тем временем никак не появлялась, хотя была предварительная договоренность состыковаться с нами на выходе с терминала. Не изменилась ситуация и через 1,5 часа когда я уже более или менее собрал один велосипед, сходил в другой терминал и приступил к сборам второго велика. О связи мы конечно не позаботились=) Не то чтобы я сильно переживал что Лена может быть вообще не прилетела, тем более что видел ее запись в инстаграмме из Стамбула, но это было довольно странно. Нашлась Лена в тот момент когда я решил на всякий случай сходить на местный терминал во 2-й раз. Оказывается ее то без проблем выпустили через местный терминал и она даже не подозревала о том что может быть еще и 2-й терминал. А после того как поняла что мы не вышли там где вроде бы как должны пошла нас искать, но не туда. Пришлось языком жестов общаться с местными и они даже подкинули ее на машине до нужного места. Я вручил Лене ее железного коня которым оказался не самый новый, но вполне рабочий trek 4500 с широким багажником. Вещи были упакованы в также выданный мною рюкзак и так уж получилось, что у нас наконец-то в походе не было ни одного адепта баулов=)) Проблема с багажником решилась довольно быстро благодаря уникальной геометрии моей трейловой рамы. Мы немного наклонили багажник вперед и закрепили гвоздем и картонками уши багажника в районе усиливающего треугольника. Небольшие неудобства это конечно вызывало, но в целом было более чем рабочим вариантом. Настало время ехать. Я впервые почти за месяц сел на велосипед и сразу почувствовал как начинают работать спазмировавшиеся от болей мышцы. Как будто в заржавевший механизм добавили добрую порцию смазки и все стало правильно. Через пять минут боль полностью исчезла, организм работал как часы, а впереди было очередное невероятное приключение! Кому что...

Предисловие Итак, дамы и господа, раз уж не дано мне в этом году писать большой технический опус на чемпионат по спортивному туризму, то буду писать не менее большой опус литературный=) С чего бы начать? А вот пожалуй с того, что изначально я вообще не планировал ехать ни в какую Турцию) У меня были более или менее грандиозные планы по спортивным походам в Киргизию и на Кавказ. Даже маршруты нарисовал и начал набирать людей. Благо как раз в этом году у меня заканчивалась учеба, на которую государство милостливо выделяло почти 3 месяца дополнительного отпуска. Не воспользоваться таким счастьем и не смотаться куда-нибудь хоть на пару недель можно приравнивать к преступлению. Но так уже сложилось, что еще с апреля 16-го года у меня начались довольно большие проблемы со спиной. И если в 16-м все еще было терпимо, я много тренировался и я даже не отказался от нашей Тибетской 6-ки, то в течении и после того похода мое состояние значительно ухудшилось. Особенно когда после резкого спуска с 5000 метров, окончания нагрузки и почти 4-х дневного переезда домой в организме начались сильнейшие отечные процессы. В итоге всю зиму, весну и лето я довольно много усилий потратил на лечение и восстановление, но лучше не стало от слова совсем. От сложных походов по этим и не только причинам пришлось отказаться. К сожалению, лечение проблем с позвоночником в современной медицине не самая изученная и однозначная область. Но мы тут к счастью собрались не чтобы слушать мое нытье. Из всего этого важно лишь знать, что перед походом большая часть движений, за исключением езды на велосипеде, причиняла мне разной степени силы боль, а на велосипеде, ввиду месячной командировки, возможности ездить не было. Тут и встал непростой выбор о дальнейшем времяпровождении: лечиться или кататься? А вот прямо сейчас настало время рассказать вам о моем не самом обычном хобби – затаскивать самых разных, в том числе абсолютно незнакомых людей в походы. Начиная с 2013-го года моими жертвами стали аж 6 человек с Питера, Йошкар-Олы, Рязани и Балаково. Зачем я это делаю? Наверное самым правильным будет описать это явление таким ничего толком не объясняющим словом как «интересно». К тому же я искренне считаю, что подобное путешествие это одна из лучших вещей, которая только может случиться с человеком. У каждого впечатления сугубо индивидуальны, но в целом поход, а особенно за границу, помогает нам более полно и «правильно» ощущать этот мир. К тому же мало где еще человек более походит на себя настоящего и мало где еще можно наслаждаться настолько открытым человеческим общением. Но полно рассуждать) Важно только что очередным следствием моего такого хобби стало приглашение в поход абсолютно случайной девочки из Ярославля, на которую я наткнулся в блужданиях по всемирной сети. Тут стоит пояснить, что хоть я и считаю главной и чуть ли не единственной причиной, по которой человек может попасть в поход просто сильное желание, но при этом ранее всегда сопоставлял силы и опыт человека которого приглашаю или который просится сам с тем маршрутом который хочу пройти. А у этой девочки с именем Лена из таких важных пунктов как наличие походнего опыта, велосипедного наката, самого велосипеда и туристического снаряжения имелось только огромное шило в мягких тканях задней части тела и более или менее сносное офп. Т.е. фактически ее шансы попасть в этот поход, как в прочем и мои шансы ее взять в любое другое время равнялись твердому нулю. К тому же это я тут считаюсь «прогрессивным» руководителем и приглашаю людей которых первый раз встречаю уже в ходовой день, а большая часть походников даже знакомого человека без проверки не возьмет=) Что же получилось в итоге? Получив чуть менее чем за месяц от Лены согласие отправиться с парой незнакомых особей мужского пола в не менее незнакомую Турцию у меня считай не осталось выбора. Лечение было отложено в надежде что велосипед хоть немного уменьшит боль и началась подготовка маршрута…