Лидеры

Олег Юрьевич Тиньков проезжает каждый этап "Тура" в день гонки. На этом эпичном кадре хозяин команды Tinkoff превозмогает бытовые неурядицы. gruppetto.ru

фотоотчет

Это да. Особенно приятно, когда прогнозы таки не ошиблись, просто громадная туча чуток промахнулась, проехала мимо города, лишь слегка его зацепив. В задонской пустыне, наверное, сейчас красота — редкие травинки, что там выживают, наперебой растут, цветочки выстреливают.

Этого мало. Я тебе, как идиот, загнавший не одного новичка, говорю. Это бывает очень легко сделать, даже очень амбициозного, даже не доехав из Аэропорта до ГЭСа по ровному асфальту без груза. Тем более, с такой агрессивной заявой: И сразу во Фролово.

собственно и состоялась покатушка,пусть совсем не многочисленная, но все же =) на зло прогнозам, темные тучи так и остались над городом, не изливаясь на нас...

значит заядлых обнимальщиков было недостаточно)

в-общем, в 12. Либо на Релакс, либо на Бакалду-от степени загрязненности будет зависеть.

Рубилово супер-спринтеров продолжается. Хет-трик Марка Кэвендиша. "Пушечное ядро", 31-летний британский спринтер команды Dimension Data, одержал уже третью победу на этапе, которая стала 29-й в карьере Кэва на французском Гран-туре. Марк обошёл на финише немецкого спринтера Марселя Киттеля (Etixx-Quick Step), а также вернул себе зелёную майку лучшего в очковой классификации, где опережает Киттеля на 22 очка.

http://cs4.pikabu.ru/post_img/2015/11/19/11/1447958421_1624070282.jpeg

7 июля 2015 г. Четвертый день похода. Утром опять шел слабый дождик, было облачно, выходить из палатки не хотелось, но туман немного рассеялся и мы увидели, что поставили палатку совсем недалеко от кошары. К нам заходили чабаны, проверить, кто к ним тут присоседился, поинтересовались, куда путь держим, даже предлагали мясо купить. Мясо нам, конечно, в дорогу было совсем ни к чему, шашлыки не предполагались. Встали в 7:30 утра, одежда, конечно, не просохла, обе пары моих кроссовок были уже сырые. Позавтракали, собрали вещи и двинулись в путь в 10 часов. В этот день дорога была преимущественно на спуск, мы должны были добраться до Тырныауза, а дальше по обстоятельствам. Но вначале предстоял подъем на очередной перевал до высоты 2800 м. По дороге встретили джиперов, спускавшихся с этого перевала, они были удивлены, что мы в такую погоду прёмся на велосипедах с баулами куда-то в гору. У них это немного не укладывалось в голове, но они нам искренне пожелали удачи. Вообще, надо сказать, что мы в этом походе ни разу не ощутили по отношению к себе агрессии или просто недоброго отношения, наоборот все, кого мы встречали по пути, желали нам удачи и даже предлагали помощь. Но вот и перевал, высота 2816 м., видим остатки снежника, кстати единственного, встреченного на пути. Погода не меняется, дождь прекращаться не хочет. После короткой остановки начинаем спуск. В этот раз нам предстоит сбросить 1,5 км по высоте по бесконечному серпантину. Дорога местами размыта, постоянно приходится проезжать потоки воды, пересекающие дорогу. В такой ситуации главное - не улететь, поэтому надо всё время контролировать скорость и траекторию движения. Уши иногда закладывало от перепада давления, они у меня на это чувствительные. В кроссовках уже полно воды, но на это уже не обращал внимание, просто выливал, когда её скапливалось сильно много. Мы немного отклонились от первоначально намеченного трека, но это, как оказалось, к лучшему, заехали на заброшенные шахты, где в советские времена добывали молибден, Славе это место очень понравилось, он же горный институт в свое время закончил. Я, когда вижу подобные заброшенные предприятия, в безлюдной местности, да ещё в такую погоду, почему-то сразу вспоминаю фильм «Сталкер» Тарковского. Можно было там конечно ещё побродить, но хотелось уже куда-то доехать, просохнуть, отогреться и пообедать, поэтому после небольшого перекуса продолжили движение. Последний участок спуска проехали почти без остановок, пообедать решили уже в Тырныаузе. В начале третьего наконец добрались до города. Первое, что увидели - руины горно-обогатительного комбината. В городе чувствовалось некоторое запустение, как во всех городах, которые были выстроены вокруг одного, ныне уже не существующего промышленного предприятия. Высота - 1280 м. Встретили наших земляков - велотуристов, которые в этот раз путешествовали на машине по Приэльбрусью. Это были Лена Берникова с сыном. Всегда приятно неожиданно увидеть добрых знакомых в неожиданных местах. Они нам посоветовали местную кафешку, где можно было вкусно пообедать, что мы и сделали. Теперь нам предстояло найти здесь какое-либо жилье, потому что хотелось помыть-посушить вещи, да и самим искупаться, по возможности. Это оказалось не просто. Все гостиницы были заняты, потому, что там проходило какое-то ФСБшное совещание по безопасности, в городе местами были блок-посты с автоматчиками, которые сидели за мешками с песком, вообщем, обстановка боевая. Рынка сдачи жилья здесь тоже, как такового нет, это не туристский центр. Заехали в какое-то спортивное общество, узнать, нет ли у них какого-то общежития. Общежития не оказалось, но один из сотрудников позвонил своей знакомой, которая иногда сдает свою пустующую квартиру. Рассмешила фраза в их телефонном разговоре: «Да ты не бойся, это русские ребята, не наши». Короче, за 1,5 т.р. проблема с жильем была решена, и мы отправились отдыхать. Квартира была в ретро-советстком стиле, похоже, никогда не знавшая ремонта, горячей воды не было, хорошо, что хотя бы холодная была. Кириллу очень понравились старинные выключатели на стенах, попросил сфотографировать. Разложили мокрую палатку, тент и вещи на просушку, смыли грязь с верхней одежды, сходили в магазин за продуктами, поужинали и прилегли расслабиться, отдохнуть. Полноценно искупаться не получилось. Кайф. Отрубились около одиннадцати. За день проехали 37,4 км. Суммарный набор высоты - 609 м., сброс - 1700 м. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=cpbvbrmrvfkgyyjn

актуальный видос в разгаре купального сезона и экономического кризиса)) https://www.youtube.com/watch?v=BK0bEuAu2fQ

Сегодня на полном ходу съезжаю по ступенькам, затем резкий тормоз и заезжаю на бордюр. И тут же чувствую - все, колесо без давления вообще. Ну приехали, времени в обрез и такой косяк. Совместное совещание с мошкой, которая тут же обвинила во всем меня и начала грызть от всей души, показало наличие так называемого "змеиного укуса" шириной по 8-10 мм. с каждой стороны камеры. Наложил две маленькие латки - думаю должно держать, больших то нет. Надо посмотреть нет ли еще каких сюрпризов.... Нифигасе, нашел продольный разрез длинной 5 сантиметров где-то из них 3 см чистая дыра. Вот это думаю номер. Посмотрел - покрышка целая. Оказывается в покрышке сидел шип. Сидел себе и сидел - никому не мешал. Но когда камера начала терять давление, сильное нажатие на педаль провернуло покрышку и как лезвием или стеклом шип распорол камеру...... Но серия латок из 4 штук решила проблему - накачал, доехал. Резюме такое. Стратегия, даже с герметиком всегда иметь с собой латки полностью оправдалась. Камеру большого размера таскать не хочется, а латки не весят много, но в такой жопистый момент, когда колесо так печально дух испустило - очень выручили. До этого так же успешно клеил надорванный на 30% своей окружности сосок.