Лидеры

Времени пока особо описывать нет, так что как ленивый художник просто выкладываю фото. Что то писать буду разве что увижу живой интерес к теме. Разве небольшая предыстория - захотели опять в зимний поход, и что бы снега побольше, печка у нас уже была, в этом году коллективно сбросились на палатку (хоть свой клуб теперь создавай), набралось нас неожиданно много - 12 человек. 31 декабря вечером садимся в поезд, а 1 января утром пересаживаемся на заказанное авто, и вот в обед уже за Урупом и рудником начинаем движение в неизвестность.... С погодой повезло - накануне по всему Кавказу выпало огромное количество снега и долбанул морозец. ДЕНЬ 1

В воскресенье традиционно ездили смотреть пойму и ее "живописность". Выпавший накануне сырой снег смерзся и затвердел, все таки было - 10 . Соваться на целину было просто "пешеходно", а вот основные дороги стали просто прелесть. Так как цель была не походить, а покататься, то и покатились по основной дороге на Старенький. Катилось чудно - я как всегда тупо на "переобутой" резине, а коллега остро на "босой" . Направились через чеки к площадке "зимних бананов" , на Ахтубу смотреть. Мне там очень фактура льдов нравится. Ветерок поддувал бодро и мы там особо не задерживались. Дальше рядовым маршрутом вдоль Волги. Во давно запримеченное колоритное дерево " пристрелял". Направились к верхней дамбе - дорога была явно не "прогулочной", но в меру "тугой". Пришлось попыхтеть. tRIDENT выглядел явно бодрее, и как я вижу сейчас на фото, слегка надомною насмехался. Живописности вокруг не было, только черно-белая графика. Однако я приметил один сюжетик и постарался немного вытянуть цвет. Привал сделали в районе Беты, впечатлились количеством велосипедных следов с прошлого дня. Вскоре прилетели две наглые синицы, вели себя дерзко, вульгарно и даже несколько вызывающе. Явно ожидали "нормальной поляны" - демонстративно попробовав, нагло проигнорировали предложенные "плебейские харчи" и улетели. Дискуссионная составляющая была прозаична, "моножизнь и полижизнь в контексте теории перевоплощений" - это как одночлен и многочлен, что может быть проще. К Европе возвращались через встречный ветер и - 15, но было не холодно. Во общем накатали нормальные 32 км и надеюсь в следующее воскресенье погода не подведет.

отвлечёмся от ужасов последствий протекания эектрического тока через человеческий организм, поговорим об искусстве

, а я уж думала, что место сдашь Фас ) Почти там же, но 2012г:

Решили сегодня вечерком устроить поасфальдушку (о как загнул) Собрались вчетвером и катнули от набережной до парка Баку, где постояли, пофоткались, попили чая. На обратном пути на набке произошло непредвиденное - прокололось колесо. С проколом успешно справились. Далее до детского центра, где народ сел на сарай 15 маршрута, а я в одиночестве покатил домой. Фото ниже, видос - позже.

Побегали отменно! Погода была классная, местность интересная, совсем не холодно! Следующие выходные побегушки у "бизонов", присоединяйтесь!

Надо повторить что-то типа такого как полтора года назад.

День первый. Здравствуй, Абхазия! Оооо, как же это здорово наконец то выспаться, пусть даже под стук колёс и дёрганье машиниста "везущего дрова". Даже жуткая жара в вагоне не помешала. Проснулся в хорошем настроении. А в окне- новогодняя сказка! На одной из станций выскочили подышать свежим воздухом. А воздух то действительно свежий, даже очень. Вот тебе и юг! А ведь мы практически на побережье. Вот и море! В Туапсе как всегда полный горизонт танкеров... и парящее море. Холодно. Только дельфины резвяться в море, им всё в радость. Три часа по побережью- и мы в Адлере. Выковыряли наши байки с третьих полок, вытащили заполненные алкоголем продуктивом неподъёмные рюкзаки и начали сбор коней на пероне. Народ рассосался, вагоны укатили. Вот тебе и первый нах привет! Наш Саша не поставил вставки между колодками гидравлических тормозов, и на его коне на переднем выдавило поршня. Оказывается он даже и не в курсе был того, что их надо ставить, не взирая на то, что он не первый раз на поезде перевозит свой байк. Такая вот засада. Едем по Адлеру. Конечно, после моей последней поездке в эти края, попадаешь как будто в абсолютно другое место. Какой то Лазурный берег в какой нибудь ивропе. Новый вокзал, наделали кучу развязок, в которых пришлось разбираться, вокруг пальмы. Ничего, направление известно, катим. По дороге высматриваем рекламу веломагазина и ремонта. Минут 15 шустрим с Сашей по переулкам АДлера, находим ремонт. Но радоваться преждевременно, ремонтник за работу не берётся, у него нынче куча лыж в очереди стоит. Не сезон для велосипедиста. Что же, делать нечего, заезжаю в аптеку, беру для ремонта систему (капельницу) и шприц, по дороге добрый самаритянин презентует нам бутылку DOT 4. Всё, едем до границы. Перед границей Саша, ведущий группу, (я её прикрывал) по наводке шутников- гаишников, ломанул в сторону от автомобильного перехода, вместе с ним рванула и Лена. Видимо решили послать нас на какой нибудь пешеходный. Но нам то это ни к чему, мы "транспортное средство". Вспоминая прошлые пешеходные переходы через рынок, с тупыми вертушками у погранцов, где с байком протиснуться невозможно, остальных я затормозил, и мы направились к автопереходу. Жестянок на границе было полно, но нас то это не касается. Мы сразу подрулили к будке погранца, и стали предъявлять ему свои аусвайссы и фейсы. Тут и шустрый Саша с Леной подоспели. На абхазской стороне нас лениво проверил погранец, и вот в 16 с копейками мы в Стране души! Допросив местных гаишников, заезжаем на автостанцию. Стоит множество газелеподобных машин, но нам бы надо бы что то посолиднее. И вот мы видим- из "посолиднее" стоит древний "Неоплан", семьдесят лохматых годов, с надписью "Сухум". То что нам и надо. С трудом найденный водила с радостью распихивает наш скарб и коней по ящикам, пару коней забрасывает в салон. И вот в половине шестого старикан кряхтя коробкой передач, и воя двигателем, трогается в путь. Темнеет, и в окнах нашего пепелаца мы наблюдаем проплывающий перед нами конспект Абхазии. Гагра, поворот на Рицу, Гудаута, Новый Афон... Мысленно смакую эти приятные уху названия в предвкушении приключений. Проехали "тёщин язык" у Верхней Эшеры, водила рычит коробкой передач, в попытке включить пониженную. Страшновато. Спускаемся к мосту над Гумистой. Вот и Сухум. Водила работает как маршрутчик, то высаживая, то подбирая пассажиров. Останавливается у вокзала, высаживает людей... подбирает ещё? Почему то едем дальше, по Кодорскому шоссе. Я его не останавливаю, нам то это как раз на руку- наша точка стоянки километров за несколько от Сухума. Тут он вспоминает о нас- "Где эти... велосипеды?" Я его прошу проехать еще пару километров, и вот мы на месте. Высаживаемся в темноте у Синопа, абхазы желают нам хорошего отдыха. Место намеченной стоянки мы немного проехали, но я не огорчен. Вместе с Сашей идём на берег, выбирать место для стоянки. Переходим две линии железки, одна совсем заброшенная. Рядом на ней такая же заброшенная станция электрички. Находим в небольшом леске в тридцати метрах от моря уютную полянку, рядом в море впадает река. Всё что нам надо- есть. Готовим ужин на дровах, наслаждаемся шумом волн. С неба начинает мягко кружится снег. Спать.

Я люблю мандарины. Очень. За один присест могу умять килограмма два, даже не поморщившись. Об аллергии на мандарины я лишь только слышал, на себе такое испытывать не приходилось. Так что мандарины — моя слабость. Но все мандарины, с которыми меня сводила жизнь, были уже собраны чьими-то заботливыми руками. А я мечтал сорвать — самолично! — этот яркий оранжевый плод прямо с мандаринового дерева и там же у дерева и съесть. Поэтому, когда мой друг и товарищ по походам Миша Кротов (Avrora) предложил мне на новогодние праздники смотаться в велосипедный поход по Абхазии в компании еще четверых человек, я немедля согласился. http://img-fotki.yandex.ru/get/64354/43936796.27f/0_e2d8c_4556b701_orig.jpg День предварительный Сборы были недолгими: секатор для мандаринов, баул, велосипед, фотоаппарат. Билеты закуплены, провиант тоже. Походные роли распределены. Первого января выдвинулись до вокзала Волгоград-1. Микроавтобус (спасибо Мишиному отцу Дмитрию Дмитриевичу за то, что согласился нас подвезти) был забит под завязку туристами, рюкзаками и алюминиевыми конями, — так что второй половине группы пришлось добираться общественным транспортом. http://img-fotki.yandex.ru/get/25826/43936796.27f/0_e2c15_bbf20a7_orig.jpg На вокзале на велосипеде Ирины сразу же сдулось колесо, и Аврора принялся над ним колдовать. http://img-fotki.yandex.ru/get/25826/43936796.27f/0_e2c16_77fedce4_orig.jpg Наша группа (слева направо): Лена Чернега, Наталия Зименко, Саша Чернега, Ирина Киреенко (известная в узких кругах как Kirina), Миша Кротов (известный как Avrora). Потом два каких-то случайных человека (справа, случайно попали в кадр), ну и я (делал этот кадр). http://img-fotki.yandex.ru/get/4008/43936796.27f/0_e2c17_e052b90a_orig.jpg Отдельная история — как мы распихивали шесть велосипедов по третьим полкам плацкартных вагонов. Но всё обошлось, и примерно без пяти пять вечера поезд тронулся. http://img-fotki.yandex.ru/get/27579/43936796.27f/0_e2c18_28d99b3c_orig.jpg Я мог бы сказать, что ночью мне снился дождь из мандаринов, но — увы! — этого не было. P. S. Название похода имеет свою "расшифровку", но об этом позже.

День 2 Ночью было -18...-20, в палатке тепло, самое холодное за ночь +15 Дрова отличные, печка пашет во всю, вроде такая кроха, а прогревает палатку 12ти местную отлично. Собственно во многом это заслуга палатки - она имеет второй внутренний слой, для дополнительного удержания тепла, а так же хорошее дно тоже прибавляет пару градусов. Пока ещё рядом с населёнкой, поэтому дорога идёт наезженная, бродов пока мало, да и ущелье ещё широкое и есть много альтернативных проходов, хотя сама дорога часто петляет через реку. Благодаря морозам на реке полно торосов и ледяных мостов, что серьёзно облегчает нам жизнь. Однако к вечеру ущелье всё Уже, а бродов всё больше.

тебя обманули.

поговорим...

Нормально реагируют. ПлачУ за двоих и еду с велом. Троль для велика нормально приспособлен (одинарный, в двойном - в середину), а вот раз в маршрутке пришлось ехать (неразобраным, а разобраным - раза 3 было), в Газели - было чуть хуже.

на велосипед-никак не реагируют,кроме оплаты 1 багаж-места. при наличии задней грузовой площадки-удобно но и при отсутствии таковой 6 велов лезет.,если не сцать. http://milovidoff.ru/wp-content/uploads/2013/10/20131007_143130-1024x768.jpg

@Skyrider,Добавлю в теме к трансформаторной будке.

2011г, малоизвестное место Волгограда

День первый. На пороге Утро. Поезд стоит на станции. Стоит долго — минут уж двадцать как. Светит солнце, кругом снег. Снег… если так пойдет дальше, как мы будем пробираться на маршруте? По колено в сугробах? Отметаю эти пораженческие мысли и спрыгиваю с полки. За завтраком успеваю увидеть дальние заснеженные горные пики. http://img-fotki.yandex.ru/get/47501/43936796.27f/0_e2e9a_8a6795aa_orig.jpg За окном мелькнуло Туапсе, потом какие-то непонятные станции, ближе к Сочи поезд выехал на побережье. Дым над водой Туман над водой и снег на пляже. http://img-fotki.yandex.ru/get/66521/43936796.27f/0_e2e9b_bd4511b2_orig.jpg Поезд долго плёлся по Большому Сочи. Мы постягивали вещи вниз, вновь устроили цирковую клоунаду напополам с эквилибристикой, снимая велосипеды. Особо отличились велики Саши и Лены: широченные багажники (под пешеходный рюкзак), рога и нескрученные педали добавили неизвестных в этом почти нерешаемом уравнении. Но в итоге кони удобно устроились на нижних полках, вытеснив хозяев. Хорошо, что к Адлеру добрая половина пассажиров сошла, оставив нам в распоряжение практически пустой вагон. http://img-fotki.yandex.ru/get/28001/43936796.27f/0_e2e9c_b06bc680_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/38431/43936796.27f/0_e2e9d_3c19f96b_orig.jpg Ну вот наконец-то и Адлер! Мы вывалили все барахло в одну кучу и принялись собираться. http://img-fotki.yandex.ru/get/40777/43936796.27f/0_e2e9e_a872416e_orig.jpg Первая же неприятная новость: на Сашином велосипеде потек передний гидравлический тормоз. Случилось это не потому, что порвалась гидролиния (извечный страх всех приверженцев механических тормозов), а просто потому что Саша не поставил между колодками распорку. После этого, вероятно, случайно нажатие на тормозную ручку выдавило поршни навстречу друг другу… вот и сказочке конец. Что же, будем как-то изворачиваться. http://img-fotki.yandex.ru/get/67504/43936796.27f/0_e2e9f_a24acf74_orig.jpg В остальном все было замечательно. Наташа, правда, взяла с собой слишком короткую стяжную резинку, но у меня была лишняя "на всякий случай" (запасливый завхоз, да). http://img-fotki.yandex.ru/get/9500/43936796.27f/0_e2ea0_e15748c6_orig.jpg Лена и Саша: http://img-fotki.yandex.ru/get/66659/43936796.27f/0_e2ea1_ac372bc4_orig.jpg Командор Avrora: http://img-fotki.yandex.ru/get/9767/43936796.27f/0_e2ea2_1c3fe91e_orig.jpg Саша: http://img-fotki.yandex.ru/get/9264/43936796.27f/0_e2ea3_84f11a3b_orig.jpg Наташа: http://img-fotki.yandex.ru/get/69681/43936796.27f/0_e2ea4_41e95f9e_orig.jpg Наша группа готова к выезду! http://img-fotki.yandex.ru/get/27579/43936796.27f/0_e2ea5_7338cb96_orig.jpg Тронулись в путь, обнулив предварительно велокомпьютеры. Покатили к границе, по пути заглядывая в магазины в поисках тормозной жидкости DOT4/5.1. Только в какой-то автолавке случайно урвали литр правильной тормозухи, после чего со спокойной душой отправились к терминалам. Там внаглую проскочили длинную очередь из автомобилей со скучающими водителями, протиснулись к таможенной будке с окошком, показали паспорта — и вот мы уже на пути к Абхазии. У нас даже баулы не досмотрели. На Абхазской таможне все прошло еще быстрее. Если на российской стороне нужно было снимать обложку паспорта и "передавать его без лишних предметов внутри", то абхазы подобными мелочами себя не утруждали. Пролетели мы таможню шустрыми соколами, и очутились в Стране Души (Апсны по-местному, Абхазия на русском). Завернули к автобусной станции и пошли искать варианты трансфера до Сухума. http://img-fotki.yandex.ru/get/64624/43936796.27f/0_e2ea7_7e91f6f4_orig.jpg А там, на горизонте… там горы! Настоящие, все высокие да заснеженные от вершин до подножья! И не одна лысая горочка, а целая гряда. http://img-fotki.yandex.ru/get/46165/43936796.27f/0_e2ea6_62cf39f1_orig.jpg Пока я восторгался видами и фотографировал, товарищи мои уже нашли автобус, идущий до Сухума. (именно Сухум, а не Сухуми. Сухуми это по-грузински, Сухум — по-абхазски) http://img-fotki.yandex.ru/get/47501/43936796.280/0_e2f55_d4080e1c_orig.jpg Запихнули вещи, расселись. Автобус — старый "Неоплан" семидесятых годов — с хрустом и скрежетом включил передачу, с недовольным урчанием тронулся и помчался по трассе. http://img-fotki.yandex.ru/get/67698/43936796.27f/0_e2ea8_e028af12_orig.jpg Нам предостоял трансфер до самого Сухума — километров сто двадцать. Там где-то надо будет встать на ночевку, а с утра в горы. Вот такой план. http://img-fotki.yandex.ru/get/69376/43936796.27f/0_e2eaa_cddceaf9_orig.jpg По пути разглядываем надписи на абхазском языке. Кириллические буквы с диакритическими знаками повергали в культурный шок, уверяя нас, что мы и взаправду находимся в другой стране. http://img-fotki.yandex.ru/get/27964/43936796.280/0_e2eab_2003d831_orig.jpg И вино. За этим и едем в Абхазию http://img-fotki.yandex.ru/get/64624/43936796.280/0_e2eac_da4cc625_orig.jpg После пяти вечера Страну души накрыла ночь, и в Сухум мы приехали в полной тьме. http://img-fotki.yandex.ru/get/16132/43936796.280/0_e2ead_1d27394a_orig.jpg Только на выезде из города водитель вспомнил про нас. Мы выгрузились на остановке, отдали за проезд по 400 рублей с человека. "Неоплан" укатил, хрустнув на прощание передачей, и мы остались одни. Разведка в лице наших аксакалов (Миша и Саша) удалилась на обзор окрестностей, но вскоре возвратилась с радостными вестями. Каких-то триста метров по парку через заброшенные железнодорожные пути — и вот мы уже обустраиваемся на уютной полянке под деревьями. На пляже местами белеет снег, совсем рядом бушует море. Не смыло бы нас ночью… Таскаем дрова, разводим огонь, готовим ужин. С костром возились дольше всего, уж очень непослушные и сырые в Стране души дрова. http://img-fotki.yandex.ru/get/9500/43936796.280/0_e2eae_8ad4e888_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/64624/43936796.280/0_e2eaf_c1396009_orig.jpg Зато ужин был приготовлен с применением передовых технологий (просто заварили роллтон), потому долго ждать его не пришлось. Порезали сала. Заодно опрокинули по паре рюмок коньяка за начало похода и за успешное его продолжение. А пока наливали да пили, с неба посыпался снег — лениво, нехотя, мелкой плотной крупой. http://img-fotki.yandex.ru/get/68630/43936796.280/0_e2eb0_46554d8d_orig.jpg Зашла к нам огонек и коренная жительница этой поляны — отважная крыса. Прошуршала мимо меня и чуть не забралась на стол. Так что пришлось подкинуть еды незваной гостье — чтоб не лезла к нам в тарелки. http://img-fotki.yandex.ru/get/26292/43936796.280/0_e2eb1_782d280_orig.jpg После ужина снег посыпался уже по-серьезному. Мы споро допили чай и разошлись по палаткам. http://img-fotki.yandex.ru/get/26292/43936796.280/0_e2eb2_76b5f453_orig.jpg Засыпал я тревожно, прислушиваясь к каждому звуку. Но море бурчало размеренно и убаюкивающе, и снег шелестел по пологу палатки. "Проснемся в сугробе" — подумалось мне. *Накатали по асфальтам всего 14,6 км за 1:03:03. Средняя и максимальная скорости соответственно 13,8 и 32,9 км/ч.

Несмотря на сегодняшние "ужасные" дороги в пойме 17 человек отважились прорваться на Бету.Думаю никто не остался разочарован...

Скажу как счастливый сожитель 2-х лабрадорчиков - не мучайте собак проживанием в городе. Им тут крайне плохо, пусть даже они и не особо догадываются что может быть иначе. Человеку не лучше - занятие с собакой это минимум 2 часа каждый день без какой либо возможности пропуска. А так да, хаски/лайка для выездов и походов идеальна. Большинство остальных пород эти 50-60км вообще без вреда для здоровья не пробегут

таксу удобно приматывать к верхней трубе.

Перерыл тему с самого начала, и нигде не заметил, чтобы кто-то упомянул изумительнейший мультик "Трио из Бельвилля". Своеобразное шаржевое исполнение персонажей, колоритный французский юмор, временами черный. Эпизод с ловлей лягушек особенно повеселил. И да: велосипеды же, Тур де Франс!

Пролог. День транспортный. В Абхазию была задумка поехать ещё где то в октябре, но как то не склеилось. Мысль же, вновь навестить Страну Души после долгого перерыва, не оставляла меня. Этим я и поделился со своим товарищем Сашей Чернегой и его женой Леной. Они с энтузиазмом поддержали эту задумку, и мы стали готовиться к походу. Быстро сколотился состав из шести человек, с которыми мы в середине декабря выкатились в тренировочный поход по пойме. Раскидали обязанности, поработали со снаряжением и продуктивом. Правда жизнь вносит свои коррективы в наши задумки, и один участник похода у нас "отвалился" по причине здоровья, но к нам примкнула Наталья Зименко, так что количественно состав нашей группы не изменился. Новый год пролетел как состав под откос, наступило первое января, и вот мы уже едем в гружёной под завязку машине по пустым улицам Волгограда. Практически одновременно оказываемся на вокзале, затаскиваем наш скарб в "подвал", протаскивая наше железо через пищащие рамки металлоискателя, и ждём появления нашего поезда на экране табло. Пока есть время, перебортирую заднее колесо велосипеда Kirы, закапризничавшего не вовремя. Погрузка заняла немного времени, не считая затаскивания байков на третьи полки с матюками и танцами на столе. Будь прокляты эти новые вагоны, с их закрытыми полками. Но во всём есть и свои плюсы- в нашем вагоне были шикарные биотуалеты, так что долгие причерноморские прогоны с зажатым в кулаке хозяйством нам не грозили. А уж жарко было в вагоне так, что летом так не бывало. Всё, поехали, пока Волгоград!

(на фонаревке аж родился мем — опусометрия. ) *** На днях занялся рыбометрией, сиречь протестировал Рыбой имеющиеся у меня в эксплуатации аккумуляторы 18650. Результат немного предсказуем. Старенькие народные саньё примерно 2012 года издания, пришли в унылое состояние, показав на рыботесте от 2000 до 2200. С учетом того, что рыба завышает реальную емкость процентов на 7-10 (впрочем, как и опус), в них осталось 1800...2000, Во время теста, несмотря на небольшой ток (0,5А), ощутимо горяченькие, градусов 50-60, наверное. Что свидетельствует о выросшем внутреннем сопротивлении и порядочном уже износе, Пара более народных самсунгов апреля 2013 г.р. выдала 2100 и 2400 рыбопопугаев. Недалеко ушли, однако. Хотя грелись заметно меньше. С датой рождения самсунгов проще, на них четкая печать кодовых буковок, в отличие от саньёв, где на новых-то только на отсвет кое-как различить, а уж на моих потертых... И ведь записывал, вроде, ан найти не смог. Ниасилил. Не менее народные самсунги из первого группового закупа у голландца, дата производства — декабрь 2013, внезапно оказались живее всех живых, и показали показания на показометре близкие к 2800. Все 4 штуки. То же самое они показывали с новья (не забываем о привирании в большую сторону), а это означает реальных 2600, которые эти самсунги ICR18650-26F стабильно показывают на более серьезной и точной измерительной технике. И, наконец, две пары из последнего голландского закупа, дата производства декабрь 2014, показали те же 2800 мА*ч, только практически не грелись во время тестового разряда — так, чуть теплые. Итак, практика подтвердила, что бюджетные брендовые литиевые аккумуляторы за 3-5 баксов живут 3-4 года, оставаясь вполне работоспособными, хотя и на грани нормативного уровня списания по ГОСТу (80%). Китайцам, даже самым лучшим, такое только снится.

День отлёта. 30- 31.08. Прощай Азия! Поспать нам так и не дали. С раннего утра во дворе загремели железом, пошла перекличка немалой семьи, к семи и хозяин подтянулся и начал нас будить. Чёрт, у нас ведь в три ночи самолет. Ладно, будем вставать. Позавтракали, и наш супергостеприимный хозяин, заставив нас одеть штаны подлиннее, повез нас по древнему Кулябу. Самый древний город Точикистона по официальным данным коптит небо уже 2700 лет. Поглядим, что за шахар. Для начала наш босс заехал на заправку. Там мы поглядели на шоу "заправка авто". Сначала бензин из колонки заливается в пластиковую (!) емкость, дальше трёхлитровыми банками в бак. На вопрос- "А зачем?", наш хозяин ответил, что так не обманут. Какая коррумпированная страна. Далее он привез нас к мавзолею Мир Сайида Али Хамадони. Он построен ещё на стыке 14-15 веков его учениками. Мир Сайид Али Хамадони являлся великим деятелем, мыслителем, поэтом и философом своего времени. Теперь здесь целый мемориальный комплекс с вековыми чинарами, любимое место отдыха горожан. Правда мы там недолго побыли, купили немного сувениров и наш гид повёз нас дальше. Выгрузились в центре. Движение сумасшедшее, народ так и кишит. Пошли к какой то монументальной постройке со шпилем, я так и не понял её предназначения, там еще внизу в яме какая то древность валялась, типа остатков от минарета. Ну и центральным событием стало посещение исторического музея Кулоба. Сначала хозяин нас завёл в подвальчик, в котором находилась мастерская, клепающая серебряные украшения. Завёл к директору, тот давай нам показывать эти украшения. Мы вежливо от них отказались, вид у них был какой то, как у бижутерии, хотя возможно мы просто не понимаем восточной красоты. После пошли в сам музей. С нас, как с иностранцев содрали двойной тариф ( а как же, такие птицы не часто залетают) и сам директор музея повел нас по залам музея рассказывать о том, какой это прекрасный город, Кулоб! Народу, окромя нас не было никого, так что мы ходили и зевали в одиночестве. Хотя местами было интересно. На прощание директор всем нам пожал крепко руку, предложив считать нас его личными друзьями. Хозяин хотел нас дальше водить по базарам и мы еле уговорили нашего таджикского друга оставить нас в покое, съели по мороженному и разбрелись. Оля с Владом в одну сторону, Никита, я и Антон в другую. Забурились в кипящую базарную жизнь. Купили кетайскую камеру, и попытались найти хоть чего нибудь из сувенирной продукции для подарков домой. Тщетно. Даже таких элементарных вещей как ляган для плова или национальный набор для чаепития просто не было. А если что то и было похожее, так китайское или российское. Смешно. Так мы сделали несколько кругов по базару, даже встретили пару русских тёток, видимо из дислоцирующегося здесь российского батальона или дивизиона, да так и ушли несолоно хлебавши. Жара наступала, пекло уже не по деццки. Так мы и шли по хиёбони Исмоили Сомонй и встретили вторую часть группы, сидящую в теньке на скамейке. Нашу группу просто так не разобьёшь! Да, еще увидели Ленина и Ходока. Оля с Владом тоже ничего не нашли и мы вместе побрели дальше. Был ещё один магазинчик в центральном парке, но и он оказался закрыт и мы с чистой совестью застопили древний РАФ, точнее он нас выловил, развернувшись со встречной полосы. Вот нюх у людей на деньги. Доехали до "нашего" базарчика, купили арбуз и пошли по месту дислокации. Там пообедали, чем аллах послал, даже подремали немного. К вечеру собрались и покатили в сторону аэропорта. Хозяин до последнего пытался нас на машине торжественно сопроводить до места назначения, еле его отговорили. Поблагодарили хозяина за гостеприимство- и ходу. Из городишки выезжали уже на закате, поэтому докатили в темноте. До самолёта ещё часов семь, мы не спеша помыли байки и стали их собирать у гостиницы при аэропорте. Здесь хоть толпы не было. Было правда несколько липких типов, всё уламывавших им продать наши байки за десять тыщ деревянных. До того липких, что аж чуть ли не прямым текстом пришлось слать их на... Слово "нет" до них просто не доходит. Сложили байки в мешки, сходили в кафешку поужинали. Остальное время ожидания добивали уже дремотой на скамейках, поглядывая одним глазом за вещами. Вот и "уже посадку объявили, на серебристый самолёт". Тащим в здание аэропорта наш скарб, а там просто кипеж. Взятие Бастилии. Похоже весь Точикистон летит на работу в Москву. Еле продираемся к весам, там мурло шесть на девять, представитель авиакомпании эс севен начинает орать что у нас лишнее место, перевес, платите и всё такое. На распечатку об оплаченном месте реагирует примерно как слепой - " Все ваши бумажки липа". Пока не заставили этого архара залезть в его же данные на сайте, так рогами и упирался. Ладно, эту беду прошли, теперь таможня- погранцы. Намётанным глазом увидев "богатеньких кяфиров" следующее мурло в белой рубашке вызывает нас по одному к другому мурлу, которое начинает нас раскручивать нас на деньги ему на коньяк, чтобы он даже не заглядывал, что же мы везём. Вот уроды. После продолжительной битвы мы получаем нужные штампы, сдаём груз в окошко. Там сидит ещё пара уродов. Им надо упаковать во чтобы то ни было мои вещи скотчем, это просто жизненно важно. Ну и заодно деньжат срубить. Пошёлнах не видел? У меня и так всё так укутано скотчем, что тебе и не снилось. Запихиваю груз в окно и адью. Правда эти мудаки после еще попрыгали на наших байках, типа отомстили, хорошо без особых последствий. Тварьё. Еще один штамп и мы в зале ожидания. Через час грузимся в самолёт. Там стоит первое мурло, представитель S7 (позор этой компании во веки веков) и как баранов распределяет послушных таджиков по мере загруженности самолёта вне зависимости от номера места на билете. Забавно, но я сел именно на своё место. Всё, летим. Прощай, дыра мира. Рассвет над Россией. Посадка и Домодедово. Ещё никогда я не был так рад возвращению домой. В такую родную и дождливую Россию. Вот и всё. Поход был по настоящему тяжёлым, достойным пятёрки ка эс. Впечатлений "на переварить" хватило надолго. Киргизия как всегда порадовала, а Таджикистан произвёл какие то двойственные чувства. Вроде и люди гостеприимные, а вот что то не так. Не так. Второй раз туда не тянет. Хотя может забудется всё плохое и вновь серебристый самолёт унесёт нас в Памирские дали. Спасибо ребятам, Оле, Владу, Антону и Никите, которые делили со мной все тяжести похода, действительно вели себя как слаженная группа. Мелкие недочёты исключаем. Короче поход удался. Спасибо всем, кто мужественно дочитал мои перлы. До новых походов!