Лидеры

инициативная группа, модеры и новый админ обсуждают будущее ресурса веловолгоград

Одним ударом кувалдой?

Обычно я не "изобретаю велосипед", когда нужно купить какое-то новое снаряжение. Я доверяю профи в данном вопросе. Когда 4 года назад меняла рюкзак на велобаул, изучила все плюсы и минусы доступных мне велобалов кропотливо. И подтвердила выбор моих московских друзей-походников. Лучше АВЛ ничего нет! Плюсы. -Самый легкий. Почему мы экономим граммы на велокомпонентах, раме и снисходительно прощаем тяжеленный рюкзак? Сейчас собираемся на Алтай в 5 к.с. и ребята с радостью объявляют вес своих рюков - 3кг!! Одна из причин моего сопоставимо быстрого передвижения в походе - легкий велик и снаряжение, а вовсе не физподготовка. В последнее время мы часто летаем с великами на самолетах. Приходится всегда укладываться в нормы перевозки (от20 до 30кг). Каждый килограмм сверх нормы стоит сумасшедшие деньги. Голосую за легкий велобаул! -Самое удобное крепление к велосипеду. Если посмотреть на картинку, то видно места крепления - к подседелке и к перьям. Велобаул никогда не соскользнет с багажника при большом уклоне дороги вверх. Не нужно использовать дополнительно стяжки (как это делают на ПИКах и Миражах), чтобы "ноги" не болтались и не "хлопали" на спусках и ухабистых дорогах. - Лучшая работа на ветер. На следующей фотке видно, что АВЛ при одинаковом литраже имеет лучшую обтекаемость. Это немаловажно. В походах постоянно наблюдаю, как только начинается встречный ветер, полгруппы с другими баулами тормозит. Узкие ноги АВЛ предполагают тщательную укладку вещей с правильной развесовкой. Но это навык, который быстро усваивается. -Безразмерный баул. Крепление верхнего клапана не на молнии, как в ПИКе, а регулируемое. Это позволяет раздуть объем баула в 2 раза за счет легкого тубуса. В начале походов с ненаселенкой - важная тема. Стропы клапана позволяют крепить коврик, если нужно, и еще кучу барахла. -Самые удобные клапаны (карманы). Задние карманы специально разработаны под 1,5л. бутылку. Верхний клапан - двойной. В него помещается куча хрупких и нежных вещей (например, 2 кг. помидоров, хлеб, карты формата А4 и пр.). Не покупайте байлы с боковыми карманами! Они увеличивают ваши габариты и снижают маневренность на ветер и в узких местах ( по тропинке в лесу, через калитку и пр.) -Лучшая переноска на плечах. Это кому нужно. Мне всегда приходится потаскать баул в походах. Я не носила другие, но говорят, он самый удобный на спине. Мне нравится. И последнее. Я специалист по швейной фурнитуре. Какими нитками сшит баул важно! Полопаются ли швы через год? Полетят ли молнии? Сломаются фастексы? АВЛ сшиты прочными нитками. Фастексы, конечно, ломаются. В основном по вине хозяев, которые прикладывают излишние усилия на затяжке. Ткань прочная, но легкая. Поначалу не протекает. На бешеных спусках я ощущаю свой баул частью велосипеда. Сидит, как влитой. Минусы. -Самый дорогой. АВЛ разработал в Москве действующий турист. Его долго дорабатывали советами известные велотуристы России. Все высокие категории в Москве едут преимущественно с АВЛами. Почему такая высокая цена - под 3000 руб, мне непонятно. -Неудобство под дождем. Крепление ног баула к раме не позволяет натянуть на баул универсальный чехол от дождя. Я свой перешила. Зачастую в походах использую гермы, а сам рюк намокает, как хочет. Сохнет быстро. Когда у меня сдохнет мой рюк, я опять куплю такой же. Я не промоутер АВЛ. Тем более Фрирайд забит Миражами и за свой пост я получу в зуб от Влада)). По городу и в легонькие походы можно ездить с чем угодно. С тысячей кармашков и лямочек для топора. И все равно, зачем ехать тяжело, если есть вариант легче? Только один довод принимаю - экономия 1000 руб. А она того стоит???

поддержать петицию https://democrator.ru/petition/materi-detej-invalidov-volgogradskogo-regiona-vzyv#

День шестой. Одиссея: полуфинал С утра болело всё: спина разламывалась, плечи ныли, шея стонала. Вместо ног были две колонны из ваты. Пять часов с рюкзаком на плечах не прошли даром… Ночью мне все время снилось, что я соскальзываю с Адской тропы и кубарем лечу вниз к морю, по пути ломая себе все кости. Лишь наутро после прохождения этой, по сути своей, пешеходной тропы я понял, чтo именно мы одолели. И теперь меня временами прошибал холодный пот, когда мое неуемное воображение рисовало кинематографически подробные картины моих красочных падений в пропасть. http://img-fotki.yandex.ru/get/6847/43936796.27e/0_e2226_4f330450_orig.jpg Хотя мы и стояли у берега моря, до самих волн никто и не подумал спуститься, настолько все были умотаны вчерашней "прогулкой". Адская тропа выжала нас по полной программе. Avrora ходил, скрипя костями и стиснув зубы; а ведь нам еще хотелось добраться до знаменитого ракетного комплекса "Объект 100" — ранее строго засекреченного, теперь же превратившегося в разворованную "заброшку". Предостояло подняться на четыре сотни метров выше уровня моря до объекта, и наш командор был полон упрямой решимости наконец-таки побывать на ракетном комплексе, посещение которого он постоянно откладывал все те годы, что колесил по Крыму. Наша одиссея подходила к концу. Впереди маячила лишь Балаклава с ожидаемой полудневкой и вполне вероятной ночевкой. Горная часть маршрута была условно завершена, и наши сжатые в пружины нервы стали понемногу расслабляться, ощущая близость цивилизации. Собрались, в десять часов утра вышли на тропу и поковыляли наверх, пока солнце еще не распалилось. Долгий неспешный подъем среди ароматных сосен ровно через час привел нас к первым хозяйственным помещениям бывшей военной части. Ирина старательно начертала углем на стене наши имена, а также год похода и город, — и мы со спокойной душой покатили дальше на гору. По дороге поломали (а потом и починили) ролик заднего переключателя на "Фельте" командора. http://img-fotki.yandex.ru/get/15566/43936796.27e/0_e2227_22efb105_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/26827/43936796.27e/0_e2228_e6428275_orig.jpg Вот и ворота, аляповато разрисованные под камуфляж. Выглядят подозрительно. Ну что, зайдем?.. http://img-fotki.yandex.ru/get/6500/43936796.27e/0_e2229_37cce6c6_orig.jpg Запарковали коней внутри. Взяли фототехнику, куртки и фонарики. И сразу же на входе: "Опасная зона". Что ж, смотрим в оба! http://img-fotki.yandex.ru/get/6431/43936796.27e/0_e222a_be87a0d9_orig.jpg Раньше тут были рельсы, по которым двигались тележки с ракетами. Теперь ни рельс, ни ракет нет в помине. Угрюмые и темные коридоры — как будто мы в компьютерной игре Half-Life. Не хватает только мрачной электронной музыки, играющей фоном и сотрясающей своими "запилами" обшарпанные стены. Наши голоса гулко отзываются в заброшенных помещениях, и постепенно мы движемся все глубже в тело скалы, в которой и было вырублено все это грандиозное сооружение. http://img-fotki.yandex.ru/get/9930/43936796.27e/0_e222b_3c7fba01_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9514/43936796.27e/0_e222c_6fb1d91f_orig.jpg Впереди брезжит свет. Это выход на одну из стартовых площадок. http://img-fotki.yandex.ru/get/15544/43936796.27e/0_e222d_80ffc1e5_orig.jpg С замиранием сердца подползаем к краю. Внизу вода, вверху безмятежное небо и белые одеяла облаков. А посередине — бетон. Много бетона. http://img-fotki.yandex.ru/get/3700/43936796.27e/0_e222e_1baa53e1_orig.jpg Именно отсюда улетали ракеты. Полное ощущение, что ты на заброшенном космодроме, не меньше. http://img-fotki.yandex.ru/get/6811/43936796.27e/0_e2243_6528f9d_orig.jpg Наверх ведет лестница. Выход забран решеткой. http://img-fotki.yandex.ru/get/9227/43936796.27e/0_e222f_23b3eb8c_orig.jpg Попытки забраться успехом не увенчались. http://img-fotki.yandex.ru/get/26827/43936796.27e/0_e2232_39971008_orig.jpg Вниз тоже ведет лестница. http://img-fotki.yandex.ru/get/70872/43936796.27e/0_e2233_c74a70ee_orig.jpg Идем дальше. Не так страшна темнота, как тот, кого эта темнота скрывает… Ну что же, рискнем. Надеюсь, обойдется без зомби. http://img-fotki.yandex.ru/get/64624/43936796.27e/0_e2230_67cfe33f_orig.jpg Напомнило кадры из затонувшего "Титаника". Мы постарались осмотреть все коридоры, заглянуть в каждую комнатку, посветить фонариком по всем углам. http://img-fotki.yandex.ru/get/3501/43936796.27e/0_e2231_fceb93be_orig.jpg По утверждению всемогущего интернета эта бронедверь весит десять тонн. Смотрится очень внушительно. http://img-fotki.yandex.ru/get/6111/43936796.27e/0_e2235_f2076cb0_orig.jpg Мы неторопливо бродили по комплексу; было и интересно, и местами жутковато. А ведь когда-то тут вовсю кипела жизнь… http://img-fotki.yandex.ru/get/5314/43936796.27e/0_e2234_73f885d4_orig.jpg *** Выбираемся на припекающее солнце и катим вниз, к горе Аскети. http://img-fotki.yandex.ru/get/9512/43936796.27e/0_e2236_afe28d0e_orig.jpg Вот и Балаклава. Один из моих любимых видов в Крыму. http://img-fotki.yandex.ru/get/4124/43936796.27e/0_e2237_605f130e_orig.jpg Машем мысу Айя на прощание. http://img-fotki.yandex.ru/get/45886/43936796.27e/0_e2238_40465efd_orig.jpg Знаменитая "бочка смерти" на горе Аскети. http://img-fotki.yandex.ru/get/42/43936796.27e/0_e2239_46a26e47_orig.jpg Не забацать панораму тут невозможно, руки сами тянутся к фотоаппарату. http://img-fotki.yandex.ru/get/42/43936796.27e/0_e223a_ba66be73_orig.jpg 1800 px Вот тут-то нас и накрыло: кажется, начинается полудневка! Вперед, в Балаклаву! http://img-fotki.yandex.ru/get/9227/43936796.27e/0_e223b_8195738f_orig.jpg Фото на въезде в город. http://img-fotki.yandex.ru/get/45886/43936796.27e/0_e223c_8ea3b3fa_orig.jpg Мы честно заслужили "цивильный" обед. Берем местного пива, колбасы, хлеба и сыра, и устраиваемся прямо на набережной. Набор завхоза (швейцарский нож и дощечка для резки) всегда под рукой. Всё. Можно приступать. Дзынь! Да здравствует Крым! http://img-fotki.yandex.ru/get/45886/43936796.27e/0_e223d_4d70c144_orig.jpg *** Солнце было настолько немилосердным, что за один лишь час, проведенный на набережной, мы загорели сильнее, чем за все пять предыдущих дней. Отправляем Ирину в музей подводных лодок (она не пожалела!), сами болтаемся на набережной. http://img-fotki.yandex.ru/get/4003/43936796.27e/0_e223e_416623f8_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/5409/43936796.27e/0_e223f_f43b7dab_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/3509/43936796.27e/0_e2240_3898cdc7_orig.jpg 1800 px И начинаем поиски жилья на ночь. У местных барыг шокируемся запредельными ценами за ночлег и едем ближе к частному сектору — искать удачи там. Счастливо, жадины, обойдемся без вас. Заезжаем в какой-то район, оставляем коней на попечение Ирины и с полчаса стучимся во все дворы и двери, но безрезультатно. Возвратившись, обнаруживаем Ирину мило болтающей с какой-то женщиной. Познакомились. Зовут ее Лидия Николаевна, и Ирина уже договорилась с ней о ночлеге. Цена просто ниже некуда — тысяча рублей за троих. Тысяча, Карл! Лидия Николаевна и живет недалеко. Мы с комфортом размещаемся в ее "трешке", оставляем коней на веранде под замком. Чего еще желать? Конечно же, срочно нужна прогулка по ночному городу. Пока не закрылись магазины, берем пива и мойвы, взнуздываем велосипеды и отправляемся кататься по темной набережной, изредка отвлекаясь на фотографирование. http://img-fotki.yandex.ru/get/45886/43936796.27e/0_e2241_54b51ef7_orig.jpg 1800 px http://img-fotki.yandex.ru/get/4403/43936796.27e/0_e2242_9d078588_orig.jpg День завершился распитием пива с последующим закусыванием его ароматной мойвой холодного копчения. И все это под доносящийся из кафе по соседству дружный хор бравых казаков. Как же здорово они пели!.. *За день вышло 22,2 км, время всего 2:27:23, средняя скорость 9,0 км/ч, а максимальная 40,4 км/ч. Трек дня:

постараюсь поехать

между 39й Гвардейской и пр. Металлургов приятно, что в нашем городе Волгограде тоже благоустраивают парковые зоны, благо таких хватает!

так и по реальным скалам люди насчупывают зацеп, подходящий под хват руками. Дикие скалы и скалодром - вещи разные. Кстати, на скалах народ руки в кровь убивает, потому камни на скалодромах делаются щадящими. И зацепы есть такие, что фиг ухватишься просто так. Пассивы так называемые. Когда перед тобой идеальная большая полусфера... и схватись за неё как хочешь. Или мизер - зацепочка 2 на 5 см. Есть зацепы - имитация настоящих камней по форме, острые. Просто, цели на скалике и на живых малость разные. На скалике больше тренировки, оттачивания силы, выносливости, скорости, понимания того, как тебе пролезть. На диких скалах уже всё это применяется. На скаликах часто бывают трассы, когда отмечены те или иные зацепы, которые ты можешь использовать. Только их и никак иначе. На живых скалах, чаще, просто направление трассы и смотришь уже по пробитым шлямбурам куда тебе дальше лезть и нет каких-то ограничений где ты можешь схватиться, где нет. Ну или сам лезешь, пробиваешь трассу, что интереснее + на скалодроме зацепы местами хоть каждый день менять можно.

Вот кстати огромная разница в лазании по реальному рельефу и на скалодромах. Такое даже не сравнивают, насколько я понял)) Не, ну общее там конечно есть, но подходы очень сильно отличаются.

Ну там как бы форм превеликое множество, и их специально разрабатывали, максимально похожими на настоящие) И материал там не простой, он должен быть дико износостойким (хотя для детей не так актуально) ну и шершавый он, что бы хорошо держал.

"Подруги разговаривают. Одна говорит "Вчера была на рынке - видела редиску - вооот такая! (сжимает вместе 2 кулака), морковка - вооот такая! (показывает руками примерно полметра)". Вторая (глуховатая) "А где он живёт?..".

@dimazik, Кошки это когда по дереву. А по бетону называются лазы. Вот телефон 8-904-416-37-87,зовут Гена. Скажи что от меня.

.

Налево на нерегулируемом перекрестке можно достаточно безопасно повернуть рядом с поворачивающим налево авто, под его «прикрытием», так сказать.

Кто разъяснит?! Если я качу вел рядом – я слез с вела? Если я качу вел между ног - я слез с вела? Если я одну ногу оставил на педали, а другой отталкиваюсь от земли - я слез с вела?

Блин, косяк, лицо Снежнюка не сохранилось на фюрере, а исходники уже потер.

Кю!

@Che_Guevara, по зебре ПРОЕХАЛ ?!

Хороший девиз для бодрого катания: «Проехал троллейбус, забыл про троллейбус!».