Лидеры

Покатушка получилась замечательная. Места красивые, порой знакомые. Место стоянки великолепное - тихо,чисто,зелено, водичка теплая, комаров нет. Компания - душевная. Ужин с шампанским и прилагающимся - оригинален. Чай - бодрил. Вал-тест - впечатлил. Единственный минус, трясучка на некоторых участках дорог (место для сидения несколько недовольно ), но это издержки сухого лета. Сергей, большое спасибо - всё было здорово Сане отдельное спасибо за проводы меня до дома Вике и Роме - за компанию И еще, Вика, несмотря на свой мини-стаж катания, едет оочень хорошо

Неожиданно... ... В пятницу днем неожиданно захотелось чего то белого, шипучего, полусладкого... А в впереди как раз суббота - день исполнения желаний. Решено - сделано. Едем с товарищем в вечернюю пойму, отдыхать телом и душой... Неожиданно собралась интересная компания : chelnok, rkromanrk с Викой, Yuka. Двое представителей форумской "Песочницы", две девушки в команде - сразу возник вопрос- куда и как поехать, где устроить привал, отдых, вечернее купание... Уже давно, за редким исключением, в отношении новых людей в покатушках пользуюсь напутствием Комэска из к/ф "В бой идут одни старики": "Ну что ж, молодежь, завтра в бой. В первом бою для вас главная задача - удержаться за ведущим. Можете не сбивать самолеты противника, не стрелять удержишься за хвост ведущего - будешь летать. Откроешь варежку - сожрут к чертовой матери и пеняй на себя." Первая четверть маршрута дала ответ на поставленный вопрос: "летать" будут! Как? Покажет окончание нашей велопрогулки. Итак, увидев, что наша группа в полном составе неожиданно хорошо катит, решено было поехать чуть дальше запланированного: на любимое место на ер. Каширин, в глубь поймы, в тишину лугов и озер. Новичкам новые места интересны, ну а кто там уже бывал, приятно вновь посетить сей уютный уголок. ...Нашу велопрогулку начали с посещения разрекламированной "живописной дороги". Дорога как дорога, ничего особенно, удобна, впрочем, как чисто грунтовая дорога на Бакалду и ерик Грязный. После "живописной дороги" и решения об удлинении маршрута, отправились в сторону п.Ямы, проехали через весь заставленный палатками Кувшин, а дальше привычная дорога на Репино: озера Васино, луга, репинский вал, "срезка вала" через кошару (с непременным проездом "теста для новичков"- 2-х метровой канавы), снова выход на вал и скоростной участок до дамбы на ер. Репин. Катилось на удивление легко и свободно. Иногда ехали быстро, но, в основном, в созерцательном темпе, позволяющим и по сторонам смотреть и разговоры разговаривать. Хотя дорога была разной: и гладкой и "трясучей". ... На традиционном коротком отдыхе в середине пути девушки нашли и с интересом рассматривали паутину с пауком. Yuka попыталась "помериться" с пауком силой и потревожила его травинкой. Паук оказался не робкого десятка и со всей силой вцепился в травинку. Короткая "борьба" и паук завладел орудием нападения... ...Часам к восьми приехали на место. На Ерике ни души, чисто и уединенно. Приняли водные ванны, смыли с себя дорожную пыль и накрыли свой незатейливый ужин на стол . Заваренный Сашей чай оказался с секретом. После него на обратной дороге совершенно не чувствовалось усталости. В обратный путь тронулись уже по темноте. Сначала не стали возвращаться на вал, поехали по одной из многочисленных дорог. Прогадали... дорога оказалась далека от "гладкой"... Как только представилась первая возможность, снова вернулись на вал. Ехать в полной темноте в незнакомых местах драйв еще тот. Кажется остановись, чуть повернись и...уже не знаешь - куда ехать. Но на самом деле это не так: есть и зарево от города и еще видно место заката. Всегда можно определить направление движение. Главное знать - в какую сторону нужно ехать. А потеряться в нашей пойме, зная принципы ориентирования на местности, практически невозможно. Слишком "узкая" она у нас. Правда, иногда "покружиться", в отсутствии ориентиров, можно. ...Проехали после вала через "Аллею", необычно красивую осенью, в листопад, мимо давно знакомой белой собаки, вырулили на дачи, потом приятной лесной дорогой и - мы в Сахарном. Останавливаться у магазина, на лавочке, не стали а сразу поехали на мост. Вот по пути от Сахарного на мост окончательно и был дан ответ на вопрос: " Будут ли "летать" ребята из "Песочницы"? "Летать" будут и причем хорошо! И Вика и Роман показали себя молодцами и могут совершенно без опаски "расширять" для себя границы нашей поймы в составе различных велокомпаний.. ...Но особо своей велоподготовкой удивила меня Юля. Есть у нее и выносливость, и смелость и техника прохождения различных препятствий. Отличная подготовка. Я получил большое удовольствие от велопрогулки в составе такой "едущей" группы. Это действительно, было приятно. Так что, welcome, ребята, на новые маршруты! Всем большое спасибо за компанию! P.S.Есть у меня лишь небольшой вопрос к заведующему велосипедного "детского сада "Песочница" tRIDENTу. Почему не научили, что должен брать с собой участник группы. Кружек у "песочников" нет, ложек нет, тарелок нет. Про скатерть я уже и не говорю ( про шампанское даже не намекаю) ) . А какой без этого привал?. P.S.2 Район велопрогулки

http://www.youtube.com/watch?v=3nl6YrMWYRY

Не хило заморочились https://www.youtube.com/watch?v=_6XI8i_69xA Оффтопик К пиву отношения не имею и вообще его ненавижу так что это не реклама

Ужасная тема. Отвратительная. Как ни заглянешь, немедленно хочется ЖРАТ!

В СпортМастере ихней фирмы циклотех продается, за 300 рубасов. Зажимного типа на руль. Как для навигатора в машину, только для велоруля. По надежности, фиг его знает. Но мой 5 дюймовый леново сегодня на Ангарыче не разу не слетел, хотя были моменты когда с горки так протрясло, насос слетел, из карманов все на склоне осталось, а смарт, нет, как влитой.

Как обнаружить и устранить надоедливый скрип? Современные велосипеды, какими бы совершенными они ни были, могут скрипеть так же противно и часто, как и старые машины. Хотя сейчас у нас есть суперсовременные подвески, дисковые тормоза, почти не требующие обслуживания, и обилие карбоновых деталей, которому позавидует любая машина Формулы-1, наши произведения инженерного искусства все так же издают посторонние звуки, исходящие непонятно откуда. Поиск и устранение стука и скрипа в механизме велосипеда — очень обширная тема, для раскрытия которой потребовалось бы написать небольшую книгу. Поэтому, в этой статье мы даем только основные указания по обнаружению и устранению надоедливого шума. Откуда берется шум? Шумы, которые часто называют «скрипом», обычно возникают при трении с усилием двух деталей друг о друга. Хотя, иногда источник постороннего шума обнаружить несложно — например, если скрипит подседельный штырь в раме или руль в кронштейне, чаще всего такие звуки являются результатом недостаточно плотной затяжки резьбовых соединений, из-за чего компоненты велосипеда слегка сдвигаются, когда вы сильно надавливаете на педали или наклоняетесь при повороте. Вся сложность ситуации в том, что в этом случае проблемные детали необязательно должны заметно болтаться — их перемещение может быть совсем небольшим. А пыль, грязь и вода, попав в образовавшийся зазор, очень быстро создадут идеальные условия для того, что станет самым раздражающим в мире звуком. Важное предупреждение Обычно, посторонние звуки в конструкции — это не серьезная проблема, а, скорее, призыв к тому, чтобы отдохнуть от езды и уделить обслуживанию своего велосипеда немного времени. Но, возможен и менее приятный вариант: иногда скрип сообщает о треснувшей раме или приближающейся поломке какой-нибудь детали. Более того, такие звуки могут быть, буквально, предупреждением о том, что от рамы отваливается рулевая труба или ваша двухкомпонентная система распадается на три части. Именно поэтому важно не игнорировать долгое время все эти скрипы и стуки. Потратьте несколько минут на выяснение причины постороннего шума — это застрахует вас от поисков неожиданно отпавшей звездочки, или, в худшем случае, от прогулки пешком со сломанным велосипедом на плечах. Как обнаружить источник посторонних звуков? Обычно, самое сложное в деле устранения шума — это понять, откуда он исходит, причем, как правило, это не ограничивается попытками обнаружить источник звука на слух. Рамы велосипедов, особенно алюминиевые, служат хорошим резонатором. Вы уверены, что шум идет от заднего колеса? Не удивляйтесь, когда обнаружите, что источником скрипа все это время был вынос руля, а рама играла роль проводника звука. Хотя скрип может исходить практически из любого места, где детали закреплены на хомутах или резьбе, включая хомут переднего переключателя или даже крепление бутылки с водой, существует несколько обычных виновников постороннего шума. Поэтому, здесь мы расскажем о том, как «изолировать» звук, чтобы упростить поиск его источника. Несколько полезных подсказок http://www.bicyclenews.ru/wp-content/uploads/ustranenie-skripa-instrumenti.jpg Ваше главное оружие в борьбе с шумом — это смазка и затягивание резьбы с нужным моментом. Узнайте, какой момент требуется для крепления каждой детали. Например, сверяйтесь с таблицей здесь. В зависимости от источника скрипа, для его устранения вам может понадобиться густая или жидкая смазка, фиксатор резьбы. Важно не только использовать именно то, что требуется в каждом конкретном случае, но и удалять излишки смазочного материала, оставшиеся после ремонта. В противном случае соединение насобирает еще больше грязи и будет производить больше шума. Вот неполный перечень инструментов, которые вам могут понадобиться: набор гаечных ключей (шестигранники, торксы), ключ для разборки каретки, динамометрический ключ. Теперь рассмотрим несколько основных источников раздражающих звуков и методы устранения скрипа и дребезжания. http://www.bicyclenews.ru/wp-content/uploads/karetka-shatuni-pedali.jpg Чаще всего, именно здесь возникают посторонние звуки. Найдите тихое место и прокатитесь на велосипеде, прихватив тормоза. Обратите внимание: это нужно делать стоя, чтобы исключить из списка виновников седло и подседельный штырь. Вам не нужно ехать быстро, т.к. именно крутящий момент при вращении педалей провоцирует шум, вне зависимости от скорости движения. Обычно скрип появляется при ходе педали вниз, поэтому внимательно прислушивайтесь. Сужая свой «список подозреваемых», начните с самых очевидных потенциальных виновников. Снимите педали и почистите резьбы на шатунах и осях, обработайте их смазкой перед сборкой. Еще раз прокатитесь и проверьте. Если шум не исчез, следующее, что нужно будет сделать — это снять шатуны и вынуть каретку из рамы. Хорошо все почистите с растворителем, наложите слой смазки на вал каретки, резьбы стакана и чашек каретки. Помните, что затягивание резьбового соединения до необходимого момента — это ключевое действие для устранения скрипа. Часто, одна из самых неочевидных причин стука — болты крепления звездочек системы, особенно алюминиевые. Если они слегка ослаблены, они могут производить достаточно много шума. Если вы проделали все шаги, описанные выше, но шум из области каретки никуда не исчез — возможно, это именно болты. Выкручивайте их по одному за раз, очищайте и смазывайте резьбу перед тем, как вкрутить назад. Никогда не используйте локтайт на болтах звездочек — он там не нужен, напротив, он только усложнит будущий ремонт или обслуживание. http://www.bicyclenews.ru/wp-content/uploads/spici-i-nipeli.jpg Плохо натянутые спицы могут быть не только причиной излишней деформации колеса под нагрузкой, но и постороннего шума. Дело в том, что ослабленная спица, вместе с ниппелем, болтаются и стучатся о втулку и обод. И, хотя этот люфт может быть незаметным и почти не чувствоваться, возникает шум. Во время сборки колеса, перед натяжением спиц (а это такая вещь, которую должен делать опытный человек), капните немного жидкой смазки во втулки спиц и отверстия ниппелей в ободе, смажьте места пересечения спиц. Используйте смазку на основе воска — ее эффект сохраняется дольше. Будьте внимательны — не испачкайте смазкой тормозной диск. Седло и подседельный штырь http://www.bicyclenews.ru/wp-content/uploads/sedlo-i-schtir.jpg Если вы подозреваете, что шум может исходить от зажима седла или узла крепления подседельного штыря к раме, покрутите педали под нагрузкой (прихватите тормоза) сидя, а затем — стоя. Если скрип исчезает, когда вы педалируете стоя, есть довольно высокий шанс, что источник шума находится в другом месте. Перед снятием штыря пометьте его вертикальное положение в раме, или измерьте и запишите высоту седла. Затем хорошо почистите подседельную трубу внутри (включая участок под зажимом штыря) и сам штырь. Перед сборкой нанесите на внутреннюю поверхность подседельной трубы (и под зажим штыря тоже) и штырь густую смазку или противоскользящий состав. Также имеет смысл снять седло и аналогичным образом обработать участки контакта со штырем. Задняя подвеска http://www.bicyclenews.ru/wp-content/uploads/amortizatori.jpg Причиной постороннего шума может быть недостаточная преднагрузка витой пружины амортизатора, из-за чего она болтается и стучится о центрирующее кольцо и защелку. Именно с этого и стоит начинать проверку амортизатора — это намного проще, чем снимать и смазывать оси шарнира рамы. Пошатайте пружину руками, если она болтается — поверните гайку настройки прелоада на пол-оборота и проверьте пружину снова. Повторяйте это до тех пор, пока пружина не будет стоять неподвижно, но помните, что она должна испытывать преднагрузку всего в несколько витков гайки. Небольшое количество смазки между концами пружины и центрирующими кольцами тоже не помешает, только убедитесь, что удалили лишнюю смазку, иначе она будет собирать грязь. Узел шарнира рамы также может издавать посторонние звуки, хотя его обслуживание — достаточно сложное занятие для домашнего механика, т.к. предполагает откручивание болтов и осей шарнира, нанесения смазки (и локтайта, если потребуется) и затягивание соединения до необходимого момента. По правде говоря, это тема заслуживает отдельной статьи, поэтому, если вы не в состоянии сделать все самостоятельно, лучше отнесите свой велосипед в мастерскую. Эти деньги точно не будут потрачены впустую. Ролики заднего переключателя передач http://www.bicyclenews.ru/wp-content/uploads/roliki-zadnei-perekidki.jpg Обычно, в поездке ролики издают треск, похожий на птичье щебетание. Определить, что источник постороннего шума — задний переключатель можно, если во время езды слышны быстрые щелчки с равным интервалом. Снимите ролики и хорошо их почистите. Хотя в большинстве задних переключателей используются сухие подшипники скольжения, немного тефлоновой смазки им не помешает. Если ролики вашего велосипеда вращаются на закрытых подшипниках, снимите их, тонким лезвием подденьте и удалите пыльник и смажьте внутренности. Нанесите небольшое количество локтайта на резьбы обоймы переключателя, чтобы предотвратить самораскручивание креплений роликов, но проследите, чтобы локтайт не попал в подшипник или на сам ролик. Конечно, в велосипедах намного больше узлов, способных издавать посторонний шум при езде, чем было рассмотрено в этой статье, поэтому, этот список не является исчерпывающим. Как уже говорилось, цель статьи — дать общие понятия о том, как можно избавится от постороннего шума. Удачи в ремонте! Отсюда:http://www.bicyclenews.ru/как-обнаружить-и-устранить-надоедлив/

Катнули супер

Чувак посмотрел на вас нищебродов и опомнился что спалил велик за 40 килов, а вдруг вы и его решите отработать?

Короче) Если таки есть желание потратить сию приятную сумму с умом (А лучше - еще раз пересмотреть бюджет. Определить реальные рамки.) - ноут в руки и вперед на чайник или байк-дисконт. Там присмотреть себе железки фен-шуйные. Расписать свой желаемый байк и заказать детальки) http://www.chainreactioncycles.com/ http://www.bike-discount.de/ http://www.bike-components.de/ Женя-Док в помощь. Железки распишет и закажет при желании. Ибо приятно работать с хорошим бюджетом)