Лидеры

Как уже говорила, следовала описанию на сайте. Фарш брала покупной, готовила по его технологии. К сожалению, я не взвешивала исходные компоненты. Что получилось: Это весь борщ. У Панды указано, что это количество на 4 порции. Я их так и поделила. Но на мой взгляд, это 6 нормальных порций. Это 1 порция. Это я отмерила полпорции на пробу. Остальное брали с собой на треккинг по Лаго-Наки. Это восстановленные полпорции. Из личного опыта. Картошку лучше резать не кубиками, как у него написано, а квадратными пластинками. Кубики долго сохнут и долго восстанавливаются относительно всех остальных компонентов. Сама сушка заняла у меня часов 16, а не 12, как написано. В процессе вся комната пропахла борщом. Поддоны надо менять местами периодически.

Как отличать стили катания на велосипеде 1. Когда ты видишь на улице рваных, матерящихся велосипедистов, катающихся на странных велосипедах с глючными переключателями и иногда падающих на ровном месте — это стрит 2. Если видишь велосипедистов в лесу, прыгающих с кочек, матерящихся, жрущих сосиски и раскидывающих пустые пивные банки и байки по лесу и вообще всячески выпендривающихся — это дерт 3. Если видишь велосипедистов , которые едут-едут по большим корням с горки, а потом как навернутся да как полетят с обрыва под уклон — это фрирайд; 4. Если ты ничего не видишь, а что-то все-таки пронеслось с матюгами с горки — это даунхил; 5. Если кто то проехал в обратном направлении, в горку — это кросскантри; 6. Если видишь велосипедистов, которые едут на велосипеде без седла и без колес со сломанной пополам рамой — это триал; 8. Если видишь велосипедистов пьющих пиво с шавермой у ларька, а рядом лежат велосипеды — это марафон; 9. Если видишь человеков в полной защите, на очень чистом велосипеде, в лосинах, но двигающихся по асфальту — это позеры и лохи. ©

Жанна, спасибо за пожелание! Надеюсь, что и вы когда-нибудь откроете для себя этот бесконечный и удивительный Мир велотуризма! Итак, наш поход завершен. Пока ещё не улеглись первые впечатления и эмоции, хочется поделиться свежими впечатлениями. Крым, как неисчерпаемая сокровищница, снова одарил нас новыми впечатлениями и ощущениями. И даже природные катаклизмы в виде двухдневных, практически не прекращающихся дождей с грозой и молниями, хотя и заставили нас видоизменить и сократить горную часть похода, не испортили общего впечатления и не застали нас врасплох. Технически и психологически мы были к этому готовы, а запасные варианты уже были проработаны. Самыми яркими впечатлениями похода были, пожалуй, подъем на плато Караби через Большие Ворота, путешествие в сплошном тумане по сказочному лесу в районе хребта Таш-Хабах и днёвка в изумительной жемчужине Крыма - на мысе Айя. Подробный отчет с фотографиями будет позже, а пока - несколько фоток, дающих общее представление об увиденном. Закат не мысе Меганом. Перевал у скалы Свидание. Караби. У Больших Ворот Вид с плато Караби. Ночевка у источника Сулух-Оба. Папоротник. Ёжики в тумане. Святой источник Ай-Алексий. Зубцы Ай-Петри из Воронцовского парка. Мыс Айя. Это Наш Крым! Старое Севастопольское шоссе. Севастополь, Севастополь - Гордость русских моряков!

...

До блюд дело не доходило, но мясо сушил, по рецепту того же панды. Питались им весь прошлогодний кавказский поход, и в этом году собираемся. По цифрам - мясо ужимается в весе в 4-4,5 раза, из 4 кг получилось около 900 гр. Итого, на группу из 6 человек по 70-90 грамм на приём, вместо 450 граммовой банки тушёнки (в которой кстати по ощущениям мяса гораздо меньше). Боялись по началу, что блюда будут получаться сухими и брали на всякий случай баночку масла с собой, но мясо отдавало достаточно вкуса в блюдо, и чуть жирности.

waldo снимает "Закат в "песочнице"".

Сегодня присоединились к песочнице. Решили не крутить особо, а просто катнуть и искупаться. Заехали в старенький, а потом на пляж релакс-поляны. Накупались, попили чайку. Комар свирепствует как в начале сезона. Песочница растет во всех смыслах количественно и качественно. Ехали впереди них, а в стареньком они догнали нас через пару минут. Молодцы.

Закат в "песочнице".

Была комиссия, виновным признали водителя. Выписали штраф за невыполнение обязанностей связанных с ДТП - 1000р и за столкновение 1500р. Водитель настаивал на том, что я не мог ехать во втором ряду и поэтому виноват. Инспектор считает, что деваться некуда и если есть препятствие, то его надо объезжать. Про не обозначенный поворот ни слова не сказали. Что касается штрафа за невыполнение обязанностей связанных с ДТП. Инспектор сказал что меня нельзя штрафовать, потому что у меня нет прав. Лазейка в законе такая. Как то так в общем.

Всем спасибо.

Покатушка состоялась. Спасибо Надеру за маршрут и всем за компанию. От Е до Е получилось 45 км. В лесу еще свирепствуют комары, а на берегу Волги - мошка. Ниже фоты и трек поездки. 01.07.2014.kml

Итак, день номер два. Ночь была очень жаркой, для такой высоты, и с учётом что вечером прошёл дождь. Все на утро рассказывали кто когда и как вылазил из спальника от жары, а Антоха вообще вылез из палатки за водой. Подъём как обычно в 5:30. В августе в это время ещё темно, и только только начинает брезжить рассвет, но в июне в это время солнце уже довольно высоко, поэтому рассветов в нашем походе мы не наблюдали. Зато практически с самого пробуждения на улице уже стояла тёплая погода (для гор). рассвет В первый день мы доехали до окончания дороги, по которой можно передвигаться на велосипеде, так что с самого утра цепляем к рюкзакам лямки и пояса, и идём к броду через Фиагдон. Наши опасения по поводу полноводности оказались неоправданными, так что верёвка не понадобилась. Воды было по колено, или чуть выше. Антону не понравилось место, где уже 3 человека успешно пересекло реку, и он решил отправиться вверх по течению, и найти что то получше, наивный В итоге он возвращается, всё таки переходит в этом же месте, кидается переобуваться, и тут вдруг не находит своих ботинок, которые он ненадёжно закрепил на бауле на время брода. В итоге опять бродит на ту сторону, и ходит по берегу в поисках ботинок. К счастью, находит их (повезло что не в реку упали). Теряем на этом всём минут 30 и начинаем подъём по заброшенному серпантину, некогда проложенным во время строительства ЛЭП. Серпантин По поводу выбранного маршрута тоже стоит сказать - есть 2 пути на перевал, один из них короткий и соответственно очень крутой (по словам погранца там ещё и сыпуха сильная), но мы пошли по более длинному, но более простому. Сыпухи практически не было, а от брода ещё долгое время поднимается серпантин, по которому очень удобно и просто катить вел. Первый снег В какой то момент по каким то обстоятельствам мы разделились - Санёк пошёл по более рациональному по его мнению пути, мы по более рациональному по нашему мнению В итоге Санёк намного раньше нас начал идти по снежнику, но более полого, а мы пошли напрямик по большому уклону, но с меньшим количеством снега. Но, не знаю каким чудом, Санёк успел нас обойти по огромной дуге, пообщаться с богами, ещё и спутился нам помочь, что бы совсем уж уничтожить наше самолюбие мол чё тут прохлаждаетесь, я вас заколебался там ждать. Подъём Следы Отдыхаем и любуемся https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=4&with_photo_id=108633794&order=date_desc&user=8330855 Собственно это был конец крутого участка, и мы вышли на плато, практически на высоте перевала. Со стороны перевала дул очень не шуточный ветер, и зная, что на самом перевале будет ещё хуже, мы решили вставать на обед прямо вот здесь, ибо время уже 14 часов, и фиг знает, когда будет возможность после перевала остановиться. Обед Пообедав вышли к перевалу, но ветер был настолько сильный, что задерживаться там не стали, лишь несколько фоток на память, и прочли перевальную записку от группы пеших туристов (свою закладывать не стали, и эту оставили). Вид с Куртатинского перевала https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=1&with_photo_id=108633812&order=date_desc&user=8330855 Про спуск нужно упомянуть отдельно это был самый лучший спуск, который можно себе представить. Сразу же после перевала начинался широченный в довольно хорошем состоянии серпантин! Мы сразу же кинули баулы на багажники и практически весь спуск ехали в седле Спустились к разрушенной фамильной крепости в Заккинском ущелье, откуда уже шла шикарная грунтовка. Сразу же подъехали погранцы, мы показали пропуска и двинулись вниз по ущелью к Рокскому ущелью. Вид на спуске https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=0&with_photo_id=108633819&order=date_desc&user=8330855 Надо сказать, что мы до конца не были уверены, что нас вообще пропустят на погранзаставе перед Рокским тунелем, готовились что нас могут развернуть, и пришлось бы той же дорогой возвращаться назад, но обошлось, и мы едем дальше в сторону Бурона. Сразу после этого поста уже идёт асфальт. По дороге нас один раз останавливает кто то в непонятной форме, кому то позвонил, что то уточнил и отпустил нас дальше. Ещё через пару км мы подъезжаем (ВНЕЗАПНО) к таможне. Таможенники проверяют по своей базе, что мы проходим границу в первый раз и не могут понять как мы тут оказались. Мы уже привычно объясняем, что едем не из Южной Осетии, а из Фиагдона, через перевал, и границу мы не пересекали. Довольно много времени теряем там. После таможенников меня ещё попросил пограничник пройти с ним и рассказать кто мы, откуда и куда едем, и как тут оказались. В общем в этот день на общение с пограничниками и таможенниками мы потратили более 2х часов времени, поэтому по светлому успеваем доехать только до Бурона, делаем там закупку и через 1 км после посёлка находим шикарное место для стоянки в хвойном лесу, рядом с чистым ручьём. ГЭС в Нижнем Зарамаге https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=0&with_photo_id=108809167&order=date_desc&user=8330855 Уже в этот день становится ясно, что по маршруту не успеваем, сразу же сокращаем участок в Цейском ущелье, и принимаем решение ехать на следующий день на Саваравцаг. Трек второго дня: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=vicurczypkayawui

Не всего. Stels тому пример.

Можно я вмешаюсь в вашу историю? Выехал я значит покататься на природу, еду себе такой с горки, а тут бац - НАШИ В ГОРОДЕ!!!