Ищу группу для покатушек

[DimasShishkin]

Дима, если ты про версию ЭВО - то да, все так и есть.

Александр, да именно она. Очень нравится, но тряпичность боковины ад. 

 

На шиповке такая боковина очень рискованно. Я помню как об снеговую корку за один день в хлам обдирал кожаную обувь. 

Не хотел бы такую боковину на шиповке......

Изменено 2 декабря, 2016 пользователем DimasShishkin

[Olegator]

не пора ли отделить?...

[doc.]

Катаю на простой однослойной эво в версии снейк скин в -Крыму по каменоломням,(за неделю покра испытывает больше чем у нас за сезон)

200мм ротора синеют от перегрева,валилово по оскольчатым камням

 

покры,как и комплекта колодок- хватает примерно на 20 дней рубилова 

потом просто складываетя дома,

 

Многолетние испытания на  низком давлении 1,5/1,8атм дают весьма стабильную катрину-

-центральный протектор лыс.

-боковой протектор надорван у основания

-каркас покоцан-исцарапан,

-боковина у основания бортировочного шнура многократно пробита и клеена.

 

критичных нарушение целостности каркаса и вылезающих ниток ни разу не замечено.

вероятно я что-то не то делаю.

[Олимпиец]

 

 

не пора ли отделить?...

Похоже на то : )

 

В этом году пощупал несколько шваблей, от всех ощущение, что сликом мягкие. На фет, несколько обчных оллтерран. Мне приехала тоже одна, и тоже мягкая. Подозреваю, что за сезон она скатается до лысины. Вобщем мягкие они для плохого наката и износостойкость хреновая. Поэтому вы и берёте каждый год по две штуки только чтоб износ компенсировать. Здесь постарались технологи.

А маркетологи постарались в другом. Что нужно несколько комплектов резины. А когда люди начинают понимать, что резина говно, им в ответ маркетологи несут лапшу. Что неправильно использовали покрышки. Вам для такого стиля катания нужно вот это ДОкупить, и постоянно менять, если вы хотите чтоб покрышка работала долго и щасливо.

Т.е. если вы свой пробег вместо одной покрышки поделите на четыре комплекта, то они будут дольше вам служить.

В итоге за 4 года вы убъете 4 разных комплекта.

Нет не убъёте, вам уже внушили, что нужно чаще менять. Поэтому вечный срач в темах про резину. Разбираться в сортах Г, конечно полезно, если ничего кроме нет.

[doc.]

Разобраться предельно просто, инфа  в легком доступе,у швальбы 3 компаунда

 

PASE-   плотный  хс-гоночный компаунд с максимальным накатом и ресурсом(похожий состав используется на недорогих версиях PERFOMANS).

 

TRAIL-   компаунд повышенного сцепления,от трейла до фр. -мягкий боковой шип -для поворотов и плотный центральный- для наката.

 

GATE-  полностью мягкий компаунд для максимального держака в спусковый дисциплинах.

 

4 типа боковины

 

лайт скин- для  катания на обычном давлении по неагрессивному покрытию,самая легкая и быстрая.

 

снейк скин- легкая защита боковины ,без заметного уменьшения наката,отлично служит бескамерно ,на низком давлении,также подгодит для гонок по каменистым грунтам.

 

супер гравити-каркас снейк скин + дополнительные слои корда в боковине-самая толстая из тублесс-реди,покрышка для экстрим-гонок

 

(маломерит относительно более легких версий,не выпускается в хс-компаунде)

существует в версии трейл (для эндуро) и дн-для одноименной дисц.

 

DH-проволочная камерная версия ,самая толстокожая в эво серии,для использования с камерой ,выпускается  в мягком  дх-компаунде.

 

ПОДБОР-

В зависимости от трассы,стиля катания,веса райдера подбирается резина на заднее и переднее колесо.

классический вариант-жесткий компаунд(пейс) сзади,средний(трейл) спереди.

 

Личное-Ироды,сняли с производства 2,5" в бескамерной версии, 2,35" по каменюкам и сыпухе чуствительно хуже.

 

 

ЗИМОЙ(из нешиповок)

Подходит жесткий (пейс) компаунд,он единственный не теряет эластичности и наката.

 

для плоскача неплохо подходит "рокет рон",по рыхлому снегу и каше не уступает  шиповке

для агрессивного рельефа и спусков -"дерти дэн" -по рыхлости сильно лучше шиповки.

Изменено 4 декабря, 2016 пользователем doc.

[Гасконец]

Сегодня во фрирайде смотрел Континенталь . Оказались с браком))))