Помогите выбрать хардтейл

[Gelingen]

И с Турнеем будешь ехать не хуже, чем с ХТЯ, просто ресурс ниже и чёткость переключения.

Про вилку, раму соглашусь. Вопрос такой: много ли Вы ездили на турнее, только честно?

[Гость]

Не ездил. Но принцип работы и кинематическая схема что Турнея, что ХТЯ одинаковы. Поэтому и работать они в целом будут одинаково, за исключением нюансов, описанных выше.

[Gelingen]

Не ездил.

Вот с этого надо начинать. Принцип работы понятно, мерседец и семёра тоже ездят на бензиновом двигателе. Принцип работы примерно одинаковый. Ездила на турнее - *овно *овном, простите. Короче, переключатели, это далеко не последние компоненты.

[027]

Ездила на турнее - *овно *овном, простите. Короче, переключатели, это далеко не последние компоненты.

Вы там между собой уточнитесь уже, о переднем или о заднем речь.

Мне нужно что-то за эту цену, что , при моих нагрузках, будет бегать лет пять и не напоминать о себе.

В каком смысле "не напоминать"? СОВСЕМ? Даже свистом несмазанной цепи?

[Гость]

Короче, переключатели, это далеко не последние компоненты.

найдите и процитируйте то место из меня, где я писал, что они последние. Я только опроверг ваше: "главное-переключатели".

Вот с этого надо начинать.

совершенно верно. Именно с этих слов я и начал свой предыдущий пост.

Принцип работы понятно

ничего вам не понятно, простите. Но вы не огорчайтесь, вам простительно совершенно, вы девушка. Хотя, должен отметить, с навыками и пониманием железа на уровне многих парней

мерседец и семёра тоже ездят на бензиновом двигателе

вот вы сами и пишете, что они оба ездят. Ездят? Тормозят? Имеют равное количество колёс и прочее? Вот и я говорю, что принципиальной разницы нет. А остальное-нюансы.

Впрочем, аналогия меж переклюками и автомобилем некорректна. Переклюк-всего лишь узел трансмиссии, которая в свою очередь часть машины. А автомобиль это как раз машина в сборе.

[Gelingen]

Хорошо, чтобы все были спокойны, сдаюсь . Но турней и передний, и задний - редкостная дрянь. По крайней мере, c деоре и деоре xt его отделяет большая пропасть. Установлено опытным путем.

[Гость]

Оффтопик

При покупке первого вела пол сезона катал на аливио сзади и торнео спереди...ну что сказать, если пробеги у человечка не большие и он не планирует "рвать когти" ради выигрыша по времени при покатушках то сойдет. Как правило если мало катает человек то по большому счету не так часто юзает весь диапазон системы и кассеты и следовательно нет постоянных манипуляций с переклюком, поэтому особой разницы прям таки до состояния и возгласа "вау" он не ощутит, но если катать постоянно не взирая на погодные условия и местность то таки да, на хороших переклюках в разы приятней. Лично мое предпочтение Sram от Х7 серии и выше, хотя 1,5 сезона откатал на Х5 и доволен, работает четко и по чистому и в ...овнах по самые уши, зимой так же не никаких нареканий

[Гость]

если пробеги у человечка не большие и он не планирует "рвать когти" ради выигрыша по времени при покатушках то сойдет. Как правило если мало катает человек то по большому счету не так часто юзает весь диапазон системы и кассеты и следовательно нет постоянных манипуляций с переклюком, поэтому особой разницы прям таки до состояния и возгласа "вау" он не ощутит

совершенно верно, о чём я и писал. Для наката 500км в год Турнея хватит

[kest]

Оффтопик

Лично мое предпочтение Sram от Х7 серии и выше

Уже 4 год пошел как я Sram 7 поставил ,и ни разу туда не залазил.Хотя катаю и зимой и летом.Интересно все-таки,когда-же они сломаються???

[Гость]

Сами переключатели - видимо, в обозримом будущем не сломаются. Что им будет-то? Нагрузки на них никакой... разве что люфты в пантографе заднего появятся - так он подпружиненный, как появятся, так пружиной и выберутся

 

А вот ролики, видимо, скоро поменять придется. На моем Deore XT ролики отходили порядка 15 тыс - так нижний уже и люфтит ощутимо, и - главное - от зубцов на нем, считай, ничего уже не осталось. Впрочем, работать это ему не мешает, ведь его задача - всего лишь цепь натягивать.

А верхний ролик, направляющий - на удивление хорошо сохранился. И зубцы пока на месте, и люфта, считай, нету. Ну так он - ceramic bearing. Так что, глядишь, еще тысяч десять отходит

[den]

Вы точно на них катаете? От моих за 5000 не остается ничего, я имею ввиду от роликов.

[Гость]

den, ты чего с ними делаешь то, признавайся? на моем Х5 порядка за 7-10 т.км ничего критичного не выявлено, ролики имеют незначительный износ визуально, люфта практически нет. Чищу регулярно после покатух, ролики гуд, пружинка держит порядочно несмотря на то что порой она на пределе арбайтен (перед сингл на 36Т, зад 11-32, на одной из фоток в разделе зимних покатух отчетливо это видно )

[Гость]

2 den: Точно

Он, ХТ, у меня на хардтейле стоит.

 

Сейчас-то я на подвесе езжу, там Microshift, вроде как от SunRace - за 6 тыс зубцы лишь чуть сработались, а вот люфты уже такие, что хоть меняй ролики... Но, что просто удивительно - переключение до сих пор остается безукоризненным, что вниз, что, самое удивительное, вверх по кассете!

 

На Alivio - стоковом заднем переключателе моего хардтейла - с таким люфтом направляющего (верхнего) ролика, переключение было куда хуже.

Кассеты использую одни и те же.

 

От моих за 5000 не остается ничего, я имею ввиду от роликов

Видимо, у нас с тобой сильно различаются оценки степени износа.

То, что для тебя - "в хлам", для меня, похоже, "еще походит!"

 

Что совсем не удивительно. Для меня вел - вещь не знаковая, а скорее утилитарная.

А то, что я к нему, как к живому - как раз не мешает, а помогает мне вырабатывать железку "на всю железку"

[kest]

Да вы мне напомнили насщет нижнего ролика, натяжения цепи.Менял я его один раз,совсем забыл про эту незначительную поломку.Пошел в "Байк",купил комплект на "промах".Нижний заменил.А верхний как новый.Отсюдова вывод-НИЖНИЙ РОЛИК БОЛЕЕ ПОДВЕРЖЕН ИЗНОСУ, потому что он меньше защищен,и часто на него наматывает трава и всякая нечисть которая его и разбивает.