Бомбора

...

info в Берлине у Бранденбургских ворот
 

 
Финляндия, Пуумала
 

info - местные справочные туристические центры.
С бесплатными картами буклетами и путеводителями на разных языках.
А также компьютерами с дармовым интернетом.

Вообще одна буква i. На красном (синем) фоне.
 
Например, в Берлине

Например, GPX (GPS eXchange Format) — это текстовый формат хранения и обмена данными GPS, основанный на XML.
GPX является свободным форматом и может быть использован без каких либо лицензионных отчислений.
Формат позволяет хранить информацию об ориентирах (waypoints), маршрутах (routes) и треках (tracklogs).
Для каждой точки хранятся её долгота, широта и высота над уровнем моря (если имеется информация о высоте).
Для точек трека хранится также время прохождения точки. 
далее

Немного путаницы в терминах: упоминающийся в тексте GPS датчик - имеется в виду трекер. Но это не важно.
 
Проблема в другом:
спидометр в машине, как и велокомпьютер считает расстояние по оборотам колеса.
А навигатор/трекер учитывает расстояние между точками пути в зависимости от настроек, допустим через 100 м.
Т.е немного спрямляя пройденный путь (хорды вместо кривых на поворотах), уменьшая реальную дистанцию на извилистой дороге.
 
(Я ещё не знаю как считается расстояние по горной дороге - вверх/вниз. Учитывается ли высота рельефа?)
 
Но. Это в условиях хорошего приёма (радиовидимости) спутников.
 
Если дорога проходит через лес или в плотной городской застройке, да ещё и приёмник не супер, то навигатор начнёт рыскать от реального положения, добавляя мнимые перемещения к реальному расстоянию.
 
И тут уже не важно, на чём Вы едете - велосипеде, машине, грузовике. Показания одометра в компьютере/спидометре никогда не будут совпадать с данными навигатора.
 
По поводу навигационных программ в Европе, точнее используемым картам. Не открою Америки, если скажу, что сканирование дорог делается с помощью специальных видеорегистраторов на машинах. Т.е. велодорожки в электронные карты попадают боком, да и, как пишет автор, с высотой проездов тоже не всё гладко.
 
Отсюда проблема в велопутешествиях по Европе с GPS:
и ТомТом, и i-Go, и другие навигационные программы/устройства, вне зависимости от указания транспортного средства "Велосипед", норовят проложить маршрут по автодорогам. Ситуация упрощается лишь тем, что велодорожки всегда идут параллельно дорогам и снабжены заметными указателями.
 
На GPS надейся, но и сам не зевай!

Я видела. А еще на первой странице ссылка на защищенные аккумы увеличенной длины  . Предупреждать как бэ надо, что в зарядник не влезут 

Дорогой Константин Макарыч....Нас тут селедкой по лицу тычут...  

Вот несколько панорам. Что бы посмотреть в хорошем качестве и размере переходим по ссылкам над фото.
 
https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=14&with_photo_id=108227171&order=date_desc&user=8330855

 
https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=13&with_photo_id=108227331&order=date_desc&user=8330855

 
https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=11&with_photo_id=108227351&order=date_desc&user=8330855
 

 
https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=10&with_photo_id=108227480&order=date_desc&user=8330855

 
https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=9&with_photo_id=108227560&order=date_desc&user=8330855

 
https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=8&with_photo_id=108227613&order=date_desc&user=8330855

 
https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=7&with_photo_id=108227708&order=date_desc&user=8330855

 
https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=6&with_photo_id=108227721&order=date_desc&user=8330855

 
https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=5&with_photo_id=108227804&order=date_desc&user=8330855

 
https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=4&with_photo_id=108227857&order=date_desc&user=8330855

 
https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=3&with_photo_id=108227890&order=date_desc&user=8330855

 
https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=2&with_photo_id=108227959&order=date_desc&user=8330855

 
https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=1&with_photo_id=108228010&order=date_desc&user=8330855

 
https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=0&with_photo_id=108228065&order=date_desc&user=8330855

 

Поездка получилась очень насыщенной и плодотворной. За два дня прошли маршрут по "Донскому кольцу": Трёхостровская - Филимоновский родник - Караицкий - Евлампиевский - Нижнегерасимовский - Трёхостровская. 
Накатали 140 км, потренировали рельеф, навыки ориентирования в переплетениях заросших дорог, неплохо отдохнули на речке Голубой. Не обошлось и без приключений.
В первый день прошли бОльшую часть пути - 84 км. До обеда, который состоялся на Дону у Караицкого, промчались очень быстро - помогал мощный попутный ветер. Остановку сделали только на Филимоновском роднике. Задонье в этот раз поразило буйством красок и пряным ароматом луговых трав и цветов. Майские дожди не прошли даром. 

Ковыль волнами перекатывался по полю, словно морская пена.
Ехалось легко, дышалось полной грудью.

К Дону спускались по ненаезженнойй, но интересной дорожке с неожиданными засадами из песка.
 
Меловые горы в таком обрамлении выглядели как-то особенно величественно.
 
Поблизости от горы Конская голова встали на обед.

После обеда, поднявшись на отметку 200 м, не заезжая в Хмелевской, отправились в Евлампиевский.

Короткая дорога до Евлампиевского, обозначенная на карте, местами стала совсем заросшая и нужные повороты находились с трудом. Без трека, который мне дал Гарикс, обнаружить еле заметные ответвления дороги было бы найти крайне затруднительно, поскольку накатано много новых дорог, а старые находятся в заброшенном состоянии. Местами самой дороги, собственно, и не было видно - трава по колено, как будто по морю плывешь. Пару раз я просто проскакивал нужный поворот, уже потом обнаруживая, что немного сбился с пути.
 
А по сторонам - красота неописуемая.
 
Скорость движения из-за такого покрытия заметно снизилась, да и ветер, становясь боковым, превращался из нашего союзника в противника, постоянно пытаясь вытолкнуть из узкой проезжей колеи. Но вот наконец, нужная дорожка привела нас к роднику в Евлампиевком, который находится у самой речки Голубой. Вода была отменная, и заполнив все ёмкости отправились искать уютное местечко, немного спустившись вниз по течению и проехав ещё один брод. на место встали уже в 8 часов вечера.

Вечер прошел очень душевно, Выпили за удачный день, будущий поход  и обмыли мою новую палатку.
Короче, слегка расслабились, и решили сделать завтрашний подъём немного попозже, тем более, что в предыдущую ночь мне удалось поспать только 3 часа.
Забыл добавить, что мошки и комаров не ощущалось совсем, что я даже перестал застегивать молнию на палатке.
 
"Пьяный воздух свободы сыграл с профессором Плейшнером злую шутку..."
 
Обратный путь до Трехостровской был уже не раз мной проезжаем и казался мне лёгким и недолгим. Я даже не стал уточнять расстояние и рисовать трек. К тому же, захотелось проехать дорожкой поближе к Дону, чтобы по пути любоваться пейзажами. При этом, наш отъезд, ввиду прелестности места, непозволительно затянулся.

Проехались до устья Голубой.

И двинулись в горку.

Набрали высоту достаточно быстро и только тут ощутили силу ветра, теперь он стал встречным... Скорость передвижения реезко снизилась, а дорога изобиловала балочками с шикарными видами на Дон, которые нельзя было не сфотографировать.

И только увидев вдалеке качалинский элеватор, я заглянул в свой жпс и посмотрев на часы, понял, что мы просто тупо не успеваем на электричку. Теоретически успеть было можно, но Владимир Николаевич не мог поддерживать нашей с Джарвисом скорости, а загонять человека из-за собственного просчета не хотелось.
Паром, как назло, долго не хотел отправляться, а сильный  встречный ветер довершил дело, даже гргуповая тактика не помогла. Не хватило буквально пяти минут, абыдно...
Решили немного перекусить, раз уж такое дело, и отправились на московскую трассу. Остановить хоть что-то, что может довести трёх уставших велосипедистов до города в вечер воскресенья - дело почти безнадёжное, скажу я вам. 
Водители рейсовых автобусов только разводили руками, давая понять. что свободных мест нет, а остальные даже не реагировали. И только когда я уже морально созрел ехать до города своим ходом против ветра, позвонил мой друг Саша Ляпунов, не раз помогавший мне в транспортных вопросах, и сказал, что он сейчас в гараже, фаркоп в багажнике и через 40 минут он может прибыть в Качалино. За Джарвисом приехал его друг Юра. Мир не без добрых людей, эвакуация прошла нормально. 
Выводы по результатам скатки сделал такие:
1. Группа морально и физически к походу готова.
2. Расчет времени надо вести четче, с учетом конкретной обстановки, не полагаясь на опыт и воспоминания.

не без этого,когда я не сижу на попе ровно- меня трудно найти. 

Представил  себе  027  на  сабже,  подавился  печенькой.

утро встречаем зарядкой

 

замена покрышки. позже у меня также была протерта и заменена покрышка. (итого обе запасные покрышки были использованы - спасибо GaricS) 

дороги подсохли. да и грунт изменился.


вышли на грейдер


и по асфальту до Клетской


до утеса В.М.Шукшина

гадюка

вечер 04.05.2014. к месту стоянки мимо Перекопской

после обеда 02.05.2014 тучи опять сгущаются.

после ливня

собственно последняя фотография аллегорически отображает общее состояние грунтовой дороги.
 

немного срезаем по асфальту

и снова унылое ...

прокол на спуске


 
no comments

тучи сгущаются

no comments

брод
 

из-за грязи не успевали по плану. набрали воды у коллоритного мужика
 

 

сухая ночевка. тревожный закат 03.05.2014.

Собственно у меня получлось 1050 снимков. Кое-как отобрал сотню, чтобы разместить здесь. Извините, но коментарии будут лаконичны или No comments. Для общего пользования старался выбрать технические моменты, общие планы и пейзажи. Но также достаточно персональных фотографий. Для участников похода все снимки будут скопированы полностью и распространены позже.
 

Загрузка на площади Ленина.

Водитель Виктор - улыбчивый и вежливый парень. Если нужны услуги - звоните. Оборудование для перевозки у него есть.

разгрузка, сборка, проверка

Старт

в движении

через метров 500 - смотри на колесо

ремонт

результат

в движении



поле тюльпанов. возможно надо было остаться там.

no coomments

поломка багажника

ремонт

брод

в движении

брод

утро второго дня. берег Дона

ролик после ремонта

на берегу Дона

в движении

асфальт на лево, а нам на право

берег Дона
 
Дальше завтра.
 
 

Утром дневки я видел 2-х косуль - самца и самку - прошли на водопой. Всегда бери с собой фотоаппарат. 3 раза видел косуль в 30-40 метрах, но смог сфотографировать только в 3-й раз. Фотографии не имеют конечно ценности, кроме как для подтверждения факта.

после дневки.

обрадовались выйдя на грейдер на Кременскую, но через 200 м у Сереги вывернуло переклюк.
петух заменили. переклюк перебрали.

в Кременской пообедали. я заменил протертую и лопнувшую покрышку.

по времени не успевали и поэтому на родник и в Кременско-вознесенский монастырь не заезжали. мне не жаль - я там был.

Двое велотуристов из Тулы (общительные, веселые и по-моему подготовленные ребята, которых мы по очереди спрашивали как там в Питере  ), не совсем случайно, но без договоренности с Гариком, встретившихся нам на ночевке под Новогригорьевской.

no comments

по рыхлой от дождя дороге ночью прошли как минимум 3 волка.

no comments

у рифовой пещеры



тропа. не скрою мне было тяжело. (может потому, что шел 8-й день. может из-за боли в колене и ахилловом сухожилии)

финиш

24 мая 2014 года   озеро Эльтон Волгоградской обл.
 
Озеро Эльтон- самое большое минеральное озеро в Европе,  аналог Мертвого Моря в Израиле .
Расположено на границе с Казахстаном в пограничной зоне Палласовского района Волгоградской области. Средняя температура мая +25+35
Регистрация  участников по ссылке!!!!
https://MyTaskHelper.ru/widgets/aO9ZWHlY1l6lfFG2FcKeDj/dhaHA-XCHfRQ01ZeFwoGc6
Ландшафт-зона пустынных степей.
 
ВРЕМЯ И МЕСТО
Старт  велло заезда, пробега   состоится 24 мая 2014 года  в 09 часов  в поселке Эльтон Волгоградской области  от Санатория «Эльтон-2»
 
Питание
В районе старта-финиша будет организована выдача напитков, сухофруктов,выпечки. Пункт питания  на маршруте -12 км,44 км. -«Горячий ключ», 27,5 км пункт питания-«Междуречье».
 
23 мая по прибытию участников состоится организованный ужин в кафе «Вечернее» в санатории «Эльтон».
 
24 мая ужин, награждение участников в 18-30 в кафе «Вечернее» в санатории «Эльтон».
 
ПРОЖИВАНИЕ
Согласовано проживание в санатории «Эльтон-2» с 23 по 25 мая 2014 года в 2-х местных номерах стоимость -1000 рублей за место в сутки, цена аренды коттеджа составляет 9000руб/сут. (6 человек).  (тел.8 904-4250650 директор Лидия Александровна )
 
Возможно проживание (не согласовано) в санатории «Эльтон» стоимость от 200 до 530 руб./сут. тел: 8 84492 56-9-88; 56-9-85; 56-7-59; 8-937-554-51-14 факс: 8 84492 56-9-83
 http://elton-spa.ru/
ДИСТАНЦИЯ
В программе  проводится пробег Вокруг Озера, на 1-й основной дистанции  55 км., в несколько этапов по 27,5 км каждый этап. Участники сопровождаются группой вело-трейла.
 
Координаты GPS для участников пробега:
Номер контрольной точки
Координаты
Окончание первого этапа  27,5км (впадение реки Чернавка в озеро Эльтон)
49.211016, 46.67595
16
Пункт питания участников «Горячий ключ»
49.194157, 46.751672
Старт- Финиш основного Этапа 55км. От Санатория «Эльтон»
49.131549, 46.839069
  
Трасса дистанции : вдоль озера Эльтон . Покрытие: земля, песок, флора с элементами фауны, вода, воздух. Подъёмы и спуски незначительные. Ориентация затруднена.  Лимит преодоления  дистанции  8 часов.
 Участники забега сопровождаются группой вело-трейла.
 
Транспорт-проезд
Организованный выезд 23 мая 2014 года в 16-00 от «Европа сити молл» г.Волгоград. Автобус белый Неоплан (гос. номер А794НХ134), личный автотранспорт участников. Подача автобуса осуществляется с 15-00 на парковке возле торгового центра.
 
Общественный транспорт из Волгограда (Автовокзал) до  п.Эльтон (остановка «Санаторий»):
 
– маршрутка отправление 6-30 прибытие 12-40,
- маршрутка  отправление 8-00 прибытие 16-10
 
Поезда №085,№005,109 сообщением Москва-Астрахань-Махачкала. Прибытие на станцию Эльтон, расположена в 15 метрах от санатория.
 
 Выезд по окончанию забега  25 мая в 9-00 на автобусе организатора.
 
 
ЛИЧНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ УЧАСТНИКА
Все участники забега обязаны соблюдать правила дорожного движения и лично ответственны за свою безопасность и здоровье.
Просьба адекватно оценивать свои возможности !!!!
Каждый участник обязан иметь с собой телефон с заряженной батареей, головной убор, емкость  для воды, крем от загара!
 
Регистрация  участников !!!!
https://MyTaskHelper.ru/widgets/aO9ZWHlY1l6lfFG2FcKeDj/dhaHA-XCHfRQ01ZeFwoGc6
 
 
ВНИМАНИЕ!!! 
Забег проводится в пограничной зоне!!
 
Для оформления коллективного ходатайства необходимо до  19 мая 2014 года представить организатору (gsmxx@ bk.ru) копию паспорта первую и страницу с регистрацией, либо согласовать разрешение индивидуально  обратившись в
 Пограничное управление ФСБ России по Волгоградской области: г. Волгоград, ул. Лесогорская, д. 67а. Телефон для справок: (8442) 39-68-87, 39-68-91
Процедура оформления бесплатная.
 
Всем удачи, здоровья и гармонии !!!!
Координатор-организатор Глухов Вячеслав     gsmxx @bk.ru  т.89064095566

вот еще один повод. Когда ж народ на планете наконец выучит, как писать "тся" и "ться"?

Однозначно рюкзак мал для размещения в нем палатки,спальника и пенки ... от 80 литров рюкзаки и то не всегда комфортно вмещают,тем более такую большую палатку (она в чехле почти на всю высоту рюкзака) ,ладно спальник (в компрессионном мешке) а вот коврик точно пихать не стоит в рюкзак(навесить снаружи!)
Как альтернатива палатке могу посоветовать ТЕНТ , однако мошкА и комары покоя не дадут ибо не "герметично" как палатка,но зато малый вес и защита от дождя,ветра (отлично для 1-2 дневных вылазок в хорошую погоду).
 
http://sc.uploads.ru/yCBt7.jpghttp://sa.uploads.ru/ELfAa.jpg
 
Вердикт - в этот рюкзак влезет спальник(в компрессионном мешке)+тент+личные вещи(чуток)+еда(на 1-2 дня) , а коврик вешать снаружи (хоть веревкой продетой в центр рулона и под поясную лямку рюкзака,кстати палатку придется вешать туда же потому что просто не поместится)
Это вкратце ! извиняюсь за ошибки и косноязычность ...

Отличной погоды!

Удачи!

Предыстория
 
Зимой набрел в Ашане на светодиодные лампочки Philips в формате Е27. То есть, в привычном с детства виде "лампочка обыкновенная" (lampus vulgaris).
 

 
Стоило это чудо буржуйской промышненности 241 рупь по акции, и я немедленно соблазнился.
Приехал домой, ввинтил. Посмотрел. Соблазнился еще раз. Успел до подорожания, хотя на ценнике уже было написано что-то типа 280. Или 290.
 
Чуть позже наткнулся на точно такой же филипс, только 5W. И снова по 241 рупь штучка.
"О!" - сказал я сам себе, - "Я знаю, куда ее кошерно ввинтить! Туда, где мне эти восемь нафиг не нужны, а надо как раз что-то подохлее."
(Я бы ввинтил 3,5-4 ватта, но такие продавались только с буржуйскими цоколЯми, а мне патрон менять лениво.)
 
Тут меня ждал облом, несмотря на привлечение легкой полевой артиллерии в лице службы поддержки клиентов. Лампочка упорно не хотела пробиваться.
Через неделю она не хотела отдаться мне столь же упорно.
 
На вторую неделю мне это лятство надоело, и я купил лампочку 6,5W Camelion. Все-таки не ашанбайк не совсем беспородная лампа с дила. А внешне очень похожа на Филипок, разве что габариты заметно меньше, а это хуже теплоотвод.
 
Тут меня ждал второй облом - лампочка оказалась дохлой. От слова "труп". Мне ее, конечно, поменяли, но с тех пор я знаю, где у них там висит экспресс-тестер "пищалка", а где висят сканеры штрих-кода, и что окончательная проверка только после покупки и выхода из ашана, и что в день покупки деньги на карту вернут сразу, а если придешь потом, придется ждать сколько-то дней.
 
Но я ж настырный, а еще цена этой лампочки вдохновляла - всего-то 191 рупь. Я взял, да и купил другой экземпляр. Попутно насладившись работой легкой полевой артиллерии приятным общением с миловидной ашансотрудницею.
 
А еще через пару недель наткнулся на 12-ваттную лампу Camelion в том же дизайне "матовая полусфера" и, уже не сомневаясь, хапнул и ее, несмотря на ценник 340 рупий. Дело в том, что я посмотрел предварительно на алибабу, ебей и прочие дилы с манафонтами. Там оно примерно 500 и выше. Заявленный эквивалент - фигейте! - 95 ватт, а вовсе не сто. Превед медвед лол!
 
И хочу уточнить, лампы все not dimmable, для систем плавного регулирования яркости (диммер) не подходят.
 
Итак. Первые впечатления.
 
8W лампа фирмы Филипс заявлена, как аналог накальной 60W. Этими лампочками были заменены две китайских "сберегайки" 20W (как известно, аналог 100W лампы Ильича). Сберегайки вполне себе живые еще, ничуть не потемневшие на концах трубки, довольно бодро разгорающиеся после включения. Где-то год-полтора им от роду, но у меня сеть 220 хорошая, стабильная.
 
6,5W Камелион ввинтил в коридорчике, под потолком услвия охлаждения не ахти, посмотрим, сколько протянет. Туда бы в тему 3-4W светлячка, но... см. выше.
 
Светодиодные, если и уступают прогретым сберегайкам, то несущественно. На грани ощущения. Зато уверенно чувствуется, насколько они ярче сразу после включения. И это аналоги 60 против аналогов 100.
 
12W Камелион был ввинчен вместо люминесцентной 20W (там у меня 4 метра потолок, лампа на стене, примерно 3,5 от пола). Отчетливое субъективное ощущение прибавки в яркости, особенно в первый момент после включения. Тамошняя лампочка прослужила где-то 2-2,5 года. Но тоже чистенькая такая, не "выгоревшая", не подернутая сизой этой чернотой по люминофору.
 
Стабильность
 
За это время было несколько штормов, когда свет обычно помигивает. На "сберегайках" так и было, как и на допотопных накальных. А эти не мигают. Филипсы точно не мигают, под ними я сижу большую часть времени. Камелионы - ни разу не видел (правда, не следил особо).
 
При включении лампы обоих производителей не "хлопают светом по глазам". Как это делают наши любимые фонарики. Включение похоже на лампус вульгарис, сиречь пресловутую запрещенную Медведом 100-ваттную накальную.
 
Выключение, так ваще приятно смотрится. Мягенькое такое. Ня!
 
Спектр.
 
Одно время было модно пугаться "линейчатого" спектра дешевых сберегаек. Даже тест такой есть, посредством штампованного компакт-диска. Так вот, я не поленился проверить. Спектр новых моих светодиодок ничем заметным не отличается от спектра 100W лампы накаливания (едва заметны отличия на темно-красном и фиолеотвом концах). Так же точно выглядит отражёнка от традиционной люминесцентной "палки" 38W (Philips). Очень хорошая равномерность, в отличие от полосатого спектра дешевых китайских Е27.
Я-то знаю, что страшилки про вредность полосатого спектра есть бред сивой кобылы, но некоторые пугаются. Так вот, не пугайтесь! У белых светодиодов не бывает полосатого спектра. В принципе не бывает. Даже у самых дешевых.
 
И еще
 
У светодиодок приятный бонус - о них невозможно обжечься.
Их трудно разбить, уронив (филипс у меня уже выскальзывал, с полутора метров на деревянный пол).
Вообще они крепенькие такие.
 
=======
 
Уточнения, детали, нюансы.
 
Все мои лампы цветовой температуры 2700. И новые, и старые. Это чуть-чуть белее стандартной лампы накаливания на 100 ватт при напряжении 220. На глаз заявленная температура очень хорошо выдерживается. Моим глазом не отличить. Это я к тому, что разная цветовая температура не мешала сравнению яркости на глаз.
 
Мощные лампы Е27 в ашане надо ловить. Разбирают быстро. Камелионы 12-ваттные пропали быстро, зато появились 10-ваттные, но зато 6,5 пропали. Филипсы 5 и 8 пока лежат стабильно.

писдеся

Если бы у вас был выбор: свозить жену на отдых или перекрасить велосипед, какой бы цвет вы выбрали?

Оффтопик
Электровелосипед второй шаг к ... (первый - безалкогольное пиво)

В новой версии форума есть отличное нововведение: универсальный bb-код media. C помощью одного этого тэга можно вставлять на форум контент с различных сервисов.
 

 
 

 
В данный момент этот bb-код поддерживает следующие сервисы:
 
YouTube
GPSies
Google Видео
MySpace Видео
GameTrailers
YouTu.be
Фотосет из Flickr
MP3
Flash-ролик
Vimeo
Vkontakte
Videomore
 
Этот список будет корректироваться и дополняться.
 
Т.е. для вставки на форум, например, карты GPSies, необходимо оформить ссылку на нее следующим образом:
 

 
Результат:
 
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=jfkxlvhtrlrcfuhd