O-Witte

в процессе обкатки: надеюсь, скоро покраска и отправка владельцу.

Спасибо от Димы -Модулятора.

Первая примерка - Ангара, версия 2016:

Ринцлер - для любителей скакать по бордюрам: https://youtu.be/wHV6eo22_-w

Не, на алюминии стартовые вливания под 100к - при спорном результате... Москвич Халиков и тот большую часть времени проводит за ремонтом велосипедных рам - сварка, усиление... так у него вокруг велосипедов с алюминиевыми рамами на пару порядков выше, чем у меня - мне не отбить ТИГ сварочник никогда... да и за аргоном на не катаешься... СО2 я в Калаче без проблем покупаю, а аргон у нас не продают...

Да я все время здесь - просто больше читатель, чем писатель... Готовлюсь к новому сезону: Нового ничего - просто снова Ангара, 3 штучки, 2 вроде уже заказаны...

Отечественная разработка из Кургана - длиннобазный лигерад RINZLER Достаточно оригинально... [media=''] [/media] [media=''] [/media]

На самом деле там главный затык не с самой рамой, а с рулевой и передними втулками - консольное крепление должно обеспечивать достаточную жесткость всех элементов. В этом плане дельта-трайки много проще - и конструкция и трансмиссия. Это когда одно колесо впереди, два сзади. Бонусом - удобный багажник между задних колес.

Антон, это не самый лучший вариант для подражания - только если для неспешных прогулок по пляжу или снегу - по трассе будет очень медленно и скучно. Тем более тут видны оригинальные стойки - рулевые совмещены с амортами - их будет сложно повторить. Ну и передние колеса желательно бы 20", в крайнем случае - 24", не больше - при поворотах колеса на трайках испытывают неслабые поперечные нагрузки - и чем больше диаметр колеса, тем хуже оно сопротивляется таким нагрузкам. Вам нужно начинать с чего-то типа ЖеСиК-а: http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=109&t=4670Карпука, или его же Вишенка: http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=46&t=4063или что-то подобное...

Трейл - расстояние от оси рулевой колонки до пятна контакта рулевого колеса с землей. Бывает отрицательным и положительным. Способствует стабилизации рулевого колеса при движении

Цепь проще цельную - пока не поймете, что вам подходит. Углы рулевых - 15 гр внутрь и 10-15 вперед - до нужного трейла. Не забывайте про угол Аккермана - иначе повороты проходить будет проблематично.

Баллон с газом можно использовать до того, как закончится газ, после этого везти на газонаполнительную станцию, где его откажутся заправлять и заберут на поверку. За это придется платить... Ну а из личного опыта - для ИГ пятилитровый баллон - это примерно час работы... к тому же из-за малой поверхности зеркала будет плохое испарение и обмерзание баллона. Лучше сразу смотреть в сторону 50-литрового, и расход может быть больше, и заправлять реже. Ну и еще стоит убедится, что жиклер на сопле горелки сделан именно под сжиженный газ, не под природный. Все соединения после сборки обязательно обмылить.

http://mtdata.ru/u23/photo7CA6/20008577134-0/original.jpg#20008577134 надпись на флаге!!!

@doc.,а у меня это с паровозом ассоциировалось...

10 самых красивых велосипедов по версии BBC http://www.bbc.com/autos/story/20150514-the-10-most-beautiful-bicycles-of-2015

Дима, ты не поверишь - вот такое, что на фото - покупаю в магазинах великолукского мясокомбината, называется "грудинка свежепросоленная" стоит 286 руб за кг. Третий раз уже беру... Фото сделать?

А в чем выгода-то? Или в Киеве какое-то особенное сало? Или в Волгограде на рынках не продают? Не, я понимаю, нам родственники в 85 году из деревни присылали почтой, аж за 600 км... но сейчас-то? Сколько можно прислать сала в посылке, и сколько будет стоить пересылка? Цена вкусного соленого сала на рынке - от 250 руб за кг - стоит ли заморачиваться с МЕЖДУНАРОДНОЙ пересылкой?

Почему-же - если четко представляешь, как и что делать , и есть весь инструмент... Мой рекорд - 46 минут, правда в панельке - это с уборкой мусора... Час - это вполне нормально. А по теме - самая хорошая звукоизоляция из всех дверей, устанавливаемых когда-либо - это Торекс противопожарные. Шумы с оживленной улицы отсекает полностью. Но правда внешний вид не декоративных - простое серое полотно. http://nevskroesh.ru/images/stories/doors/pd/protivop.jpg http://torex.ru/catalog/series/special-doors/

От котла сделай выход ГВС на вход бойлера, а потом уже на разбор - электричество будет в разы экономить...

Ярослав, не вопрос... А у моего соседа, пока жена в ванной понежиться, дом успевает градусов на 5-7 остыть... Пичалька...В этом плане мне из настенников нравится Бакси Нувола 3 комфорт - со встроенным бойлером - в нем всегда 60 литров горячей воды... Но такой котел компактным назвать уже язык не поворачивается... размером с небольшой холодильник... Но умный, зараза - реагирует на температуру воздуха, есть 14-дневный программируемый таймер, еще какие-то ништяки... Два раза такие монтировал...

Вообще я достаточно негативно отношусь к настенным двухконтурным котлам, хотя сам смонтировал с ними не один десяток систем отопления. Из плюсов у них - габариты и все-в одном: Насос и расширительный бак, котел и водогрейка. А вот из недостатков - энергозависимость - если отключат электричество - замерзнешь, достаточная капризность к уровню входного напряжения - стабилизатор необходим, невозможность работы сразу на отопление и приготовление горячей воды - или то, или то... Ну и цена и срок службы - даже в паспорте на немецкий Вайлант написано - срок службы котла - 10 лет(хотя его уже через два года пришлось ремонтировать - теплообменник снаружи закис до полного непрогревания. А навьены, ардерии, мастергазы - да и вообще все корейцы - еще и достаточно шумные - там стоят насосы с сухим ротором, которые шумят...

Анатолий, а что, в Волгограде точно такой же котел , как у Вас, найти нереально? Даже не обязательно точно такой - просто с таким же межосевым расстоянием. Всего дел - рулеткой замерить расстояние между трубами - и с рулеткой же сходить по магазинам. Далее - два газовых ключа и пучок льна - пару часов работы. Так как связавшись со сваркой, бюджетно никак не получится - один стык - от 300 руб, меньше чем за 10 стыков, сварщик просто не поедет - дольше генератор заряжать и промывать потом... Вообще вариантов море - https://www.avito.ru/volgograd?q=сварочные+работы+по+отоплению.И даже рекомендации не особо нужны - работа сварщика в данном случае - вся на виду - достаточно настоять, чтобы трубы провели так-то и так-то и посмотреть, чтобы стыки не засырели после опрессовки...

Огромное спасибо Мише за видеоматериал...

Практически вся моя велотехника: https://www.youtube.com/watch?v=z8HyN2dWnFU&feature=youtu.be

Проварил на выходных цепь второй раз - сегодня только попробовал как оно. По ощущениям - великолепно. Специфика моего аппарата в шумности прохождения цепи по пластиковым трубкам - так вот теперь цепь движется практически бесшумно. Ну и чистая, руки и одежда больше не пачкаются... Наверное, на масло я тоже больше не вернусь...