Оффтопик @tRIDENT,речь о вашем подвесе? Его рама у вас изначально заточена под сотку хода. При увеличении длины вилки (независимо от подъема задней подвески) - увеличивается рычаг, деействующий на рулевую трубу, как одно из последствий - не выдержат швы на рулевом стакане при нагрузках (бордюры и подобное). При уменьшении хода вилки от заложенного в геометрию рамы, посадка таки меняется, большая нагрузка начнет приходиться на руки, при спусках возможна "черезрулька" и врядли кому-то по душе будет летать через руль. Плюс опять таки при вкорячивании вилок большего или меньшего хода чем заложено в раму производителем - как не крути но меняется геометрия байка, и меняется положение кареточного стакана.