mishanyalyakh

Друзья, а что должно быть в коробке с велом? Я про масло для гидросистемы, смазку для подшипников и прочие мелочи??? Просто если его в коробке пришлют, его-же надо будет собрать как-то??))))

Кого брать? Я имею ввиду багажник с креплением на задний треугольник.. Или как-нибудь ещё. Чтоб был лучше консольного. Чтоб хотя-бы килограмм десять можно было нагрузить.

А никто не пробовал багажники на двухподвес конструировать? Именно сам делать, а не покупать эти лопаты с магазина.

Да уж... Совсем мозг не хочет работать... А ещё сегодня в ночь поезда водить))))

Вот я лошара))))

http://www.velostrana.ru/merida/2007/fu ... ain-500-d/ Вот что нашёл))) У этого вроде вилка передняя получше..Задний аморт нормальный?? Кроме того что модель старая есть какие-нибудь минусы???

Я слышал что есть какое-то масло, которое густеет при очень низких температурах... Не следует все интересующие Вас вопросы сваливать в одну тему. Для вопросов по интернет-покупкам есть специальный раздел Интернет-магазины.

А вот ссылку которую я давал, там нормальная гидравлика?

Что-то мне страха всякого про гидравлические тормоза наговорили..

Наверное ЭР200. Их-же не один состав. Их несколько штук было.

Вот: http://ultrabike.ru/index.php?mark=3.8& ... 3&vote=yes У этого вилка тора. Задний аморт x-fusion нормальный??

А мне нравится ночью ездить. Как-то необычно)

Не уверен что за сто рублей камера будет способна противостоять шипу акации. Я тоже хочу толпой куда-нибудь поехать. Но график у меня дурной. Будем ждать погоды и выходных.

А ТЭП-80 (271км/ч) по моему в новосибирске стоит. Немного не додуманная машина. 20-ти цилиндровый дизель при пиковых нагрузках слишком нагружает коленвал, так как он длинный, большие деформации кручения. Да и тяжёлый он. Хоть и восьмиосный, но нагрузка на ось такая, что он расчитан на эксплуатацию только по рельсам р-75. А у нас в основном 65 и 70. А ЭР-200 загубили потому что из-за границы было дешевле и проще купить поезд целый чем обслуживать рижскую скоростную электричку. Много наших разработок таким образом похерили.

Хорошо. Просто у меня сейчас стелс, подседельный штырь до предела вытащен. А ростовка те-же 18. Ну, чуть поменьше-там 45 сантиметров.

Калькулятор ростовок я нашёл. Спасибо. Там ещё пишут что ноги у всех разные. Померил ноги. Посчитал по формуле. И так, и так получается 18-19 дюймов.

Мой рост 180.

И как по этим ссылкам определить какай размер рамы?

Извиняюсь. Вот ссылка на такой-же, но с другой вилкой. http://ultrabike.ru/index.php?mark=3.8& ... 3&vote=yes

А вот в этой ссылке другая вилка указана. С гидравликой много гемора будет? Как узнать какой размер рамы нужен мне?

http://www.velosite.ru/catalog/velosipe ... nty_300-d/ Как вам этот вел?? Почему сейчас такие скидки??

Интересно, а на этом форуме есть люди у которых есть или был стелс торнадо? Хочется послушать отзывы, сравнить

А я и не собираюсь в него кучу денег вваливать. Просто хочу сделать вел на шаг поближе к хорошему. Думаю если поставить аморт вместо стоковой пружины то вел будет всё равно лучше катить. Думаю порядка 3-6 тысяч обойтись. А в остальном он меня устраивает.

Ааа! Чувак! То что у тебя так называемый ашанбайк это ничего плохого не значит. Это опыт. Чтоб разбираться в технике нужно в ней самому копаться. Всегда делай всё сам. Потому что это для себя делаешь, и как вывод-делаешь хорошо и старательно. Дешёвый вел это возможность познать азы практически без потерь. Если ты его настроишь, то потом будет легче обслуживать более дорогую технику. Я тут в соседнем посте пытаюсь советы полезные собрать про какие-то улучшения вела. Но больше всего мне говорят что этого делать не стоит и нужно покупать хороший вел. Как будто у меня есть средства на вел за 70 тысяч, а я купил за 7. Я знаю что мой выдержит и не собираюсь его намеренно убивать. Катай в удовольствие.

Дайте пожалуйста адреса магазинов в Волгограде где можно посмотреть аморты.