mishanyalyakh

Вопрос в том, что нужно на найнер покрышки выбрать с защитой. А на бк покрышек с надписью 29 всего пару штук. Те которые 622 подойдут на найнер?

Ребят, разъясните пожалуйста про покрышки... Когда такое обозначение- 26x1,75 Это в дюймах. Когда такое-42-622 вроде в миллиметрах. Но тут http://www.wtb-bike.eu/en/nano-29--c11-p113.htm 29-ая покрышка обозначается как 52-622. Если милиметры перевести в дюймы, то 622 миллиметра это будет 24.5 дюйма. А написано что 29". В общем я совсем запутался)

Раз трекаются, значит в пути))) Странно, хоть пишут что самолётом доставляют, а в полёте целый месяц)))))))))))) Это так и другие посылки идут.

(((((((((((( Печалька...

027, посылка ещё не пришла?))) Интересно услышать отзывы.

Вес играет роль при работе на результат. А в походе-пофиг. Многие берут газовые балоны с приличными плитками.. Хотя на природе можно и на костре пожарить. В походе вес не важен. Разве что в дальних.. Но там уже и спальники и палатки нужны лёгкие и дорогие. Для наших целей такой багажник годится.

А что тебе возить на нём? Я только что взвесил снарягу которую возил на багажнике. Палатка+два спальника+два каримата=5,2 кг. И багажник весит 600 грамм. Сейчас на багажник нажал практически всем своим весом-держится, собака. Но всё равно на каждой кочке у меня сердце кровью обливается за него.. Подсидел вроде толстый и пока не погнулся.)

Двухподвесы разные бывают) Разговаривал. Нужно определиться с конструкцией и достать материалы. Если не собираешься вешать штаны на багажник, то приобретай у Константин_VLG набор))) Полезная вещь.

У меня консольник есть для опытов) Нифига я не художник, но мысли примерные накидал. Синий-дополнительная опора багажника. Выше переднего переклюка крепится широкий хомут. Ширина подберётся такая, чтоб не мешал педалированию. От него к багажнику идут две опоры, по одной с каждой стороны. Серый-чтоб сумка в колесо не залезла. Красный-дуга, соединяющая правую и левую опоры, чтоб относительно друг-друга не разъехались поперечно. Зелёный-держит за дугу опоры чтоб они продольно не смещались.

Давай вместе думать) Что за вел у тебя?

Мне нравится))) Хочу что-то подобное.

Видел я это. У человека дома токарный станок стоит))) Интересно, он где-нибудь работает вообще?)) Он же всё время в походах.

А я всё бороздю тырнет.. Спасибо всем за советы) Сейчас больше склоняюсь к варианту, предложенному doc. - усилить консольник. Днём позвоню Владу, с ним посоветуюсь. Оказывается многие над этим думали, и вполне успешно. http://forum.poehali.net/index.php?boar ... adid=31051

Это приятно конечно... Но дорого. Да и компоненты некоторые не подойдут.

15кг-на багажнике плюс к заплечнику? Или общего веса вообще? И что в твоём понимании несложный ПВД Я это всё к тому, что если немного пересмотреть концепцию снаряжения, то окажется, что багажник тебе не нужен, это только лишний вес и триппер. 15-ть килограмм всего) Заплечник в топку)Думаю подвес расчитан и не на такие нагрузки.. В конце концов голова имеется и по серьёзным неровностям аккуратно езжу с грузом.

Мне он нужен в несложных ПВД. Думаю килограмм 15-ть максимум. А то и меньше.Согласен с doc. на счёт увеличения неподрессореных масс. Но хардтейлы-то совсем жёсткие..

http://www.realbiker.ru/cgi-bin/mwf/top ... iSgXx.dpbs Вот тут на первой картинке желаемый результат.

Во. http://www.google.ru/imgres?imgurl=http ... AA&dur=456 Для размышлений) Главное чтоб при педаляже не мешала эта система. Ты предлагаешь сделать эту конструкцию снаружи задних перьев?

Это да.. Но ввиду конструктивных особенностей вела эти две трубки будут очень близко к креплению багажника на подсидел. То есть гипотенуза этого треугольника будет чуть длиннее чем катет, образуемый багажником. (о, какие слова знаю))). По этому я думаю что эффект будет не значительный, хотя и надёжнее чем было)

Я же чётко написал-так как хочу сам варить, то алюминиевые сплавы не предлагать.А мне doс. посоветовал дюраль, и так как я всё-таки не исключаю такой возможности, то спросил где и сколько. Я пожалуй совсем забыл упомянуть что у меня двухподвес))) Так что готовые не пойдут. Ездил в походы с консольным, и в рюкзаке килограмм десять. Вот хотелось-бы эти килограммы переместить на багажник)

А варить дорого? И у кого?

Здравствуйте. Спрошу и тут. Из чего сварить багажник? Хочу попробовать сварить сам, так что сплавы алюминия не предлагать))) Я так понимаю что нужна проволока из высокоуглеродистой стали (хотя могу и ошибаться). Меня интересует личный опыт, места покупки материала.

Присоединиться к заказу еще можно или уже опоздал? )А аккумуляторы защищенные, или нет?

Андрюх, ты меня немного опередил)) Я тоже хочу сказать слово в пользу ураганов. У меня самые простенькие-без защиты и отражательных полос. С обязанностью держать дорогу (или то, что лежит под колёсами) в меру своего протектора справляется. Езжу без герметика, но не по бездорожью дикому. Пара проколов наверное была... Это тоже от ездока зависит. Правда наездил я на них чуть больше тысячи пока.. Вообще советую.

Здравствуйте, товарищи. :) А кто-нибудь юзал http://www.bike-components.de/products/ ... ifen-.html Друг желает защиту от проколов и неприхотливость. В основном ездит по асфальту или укатанному грунту. Как считаете-достойная покрышка?