PSV

Gromozeka, это ты о чем? О полезности йогуртов? Я что то мысль твою не уловил. Ты ее спрятал наверное?

inside, а ты это зачем написал? Просто так? Или компьютер с поисковиком у тебя одного имеется? Это ошибка.

Эх,Шкипер, любишь ты погнать волну . Кто же спорит, что растром пользоваться удобно?!Карты там всякие, снимки .Только в походе, надежный девайс куда полезнее. А если я твой коммуникатор на камень уроню? Пипец ориентированию? А Гармину ни хрена не будет. Даже, если его случайно в ручье выкупаю.И о его питании заботы никакой... Не, я не агитирую. Каждый выбирает для себя...

...а также ходьбы, бегни, плывья и ползни

Батарейки обычные, алкалиновые.Суммарное время работы зависит от температуры на улице. Естественно работа с перерывами.Я целыми сутками ездить не могу. 25 часов заявленных -это нормально.Как купишь прибор, хотелось бы взглянуть на загруженные тебе в прибор карты. Заодно смогу что-нить пояснить по работе.

Скажу коротко: аппарат хороший для туризма. Если не нужен встроенный компас и альтиметр.Загружаются только векторные карты. Загружаются легко. Если дружишь с топографией и умеешь оринтироваться-самое то. Станет хорошим помощником. Векторных карт в сети полно, но они малонагруженные. В основном это 1:200000. Показана только гидрография и дороги. Вот что написала в своем отчете про такого типа навигаторы одна наша уважаемая туристка и мультиспортсменка (belka) когда мы ездили в декабре в ПВД:"Вот уже асфальт скоро - PSV показывал на экран своего Garmin'а, на котором, кроме пары закорючек, ничего не было. Чтобы читать гарминовские карты, надо пройти курс обучения ясновидению." Для привыкшего только к топографическим картам-это правда(поначалу ). Сами топокарты грузится в Гармины не могут. У них формат растровый. Они грузятся только в автонавигаторы и КПК. Минус КПК и автонавигаторов в походе - проблемы с питанием и требование бережного отношения. Минусы Гарминов -только малая нагруженность карт. Мне лично в походах их всегда хватает. К тому же я всегда имею с собой топооснову и с высокой точность (всегда) могу поставить на ней точку своего местонахождения (+постоянная запись трека). У меня Гармин Виста СХ. Держит заряд более 30 часов. Т.е. батарейки я меняю в приборе 1 раз в 3 дня при постоянной записи трека.

Читай текст внимательней, на ерике практически ветра не было! Снег падал почти вертикально.

Спасибо, идею понял.

Мм? Не см?Да, ошибка в текст закралась . Именно сантиметров.

Вчера таки осуществили задуманное. Велопрогулялись по ерикам. Не очень далеко, и не очень долго. Предварительно согласившиеся поехать двое форумчан, остались дома из-за испугавших их холодов. Но, если в одном месте где то убыло, в другом, обязательно, прибудет (закон сохранения...). Так и в нашем случае. К поехавшим Tolibanych!!!у и PSV, присоединился в последний момент emil. ...Встретившись с emilом у "Европы", мы быстро пересекли с ним мост через Волгу и прибыли на место встречи с Tolibanych!!ем у дамбы на Верблюде. ...Надо сказать, что переезд через мост был для меня непростым. Одевшись по погоде: термобелье, лыжегоночные штаны, поларовая маска, закрывающая все лицо, я , как оказалось, не учел одного нюанса. Седло ведь у меня без подогрева , и на скорости, на морозе "мой хвост" ощущал себя как то очень зябко. За предыдущие зимы я такого что то не помню. Но раньше я катал всегда в велотрусах с памперсом, а в этот раз, выехал в обычных. И сразу почувствовал разницу. На удачу, на мосту я подобрал брошенную кем то рабочую рукавицу. И эта рукавица изнутри оказалась с войлоком! ...Несколько разрезов рукавицы ножом - и она облегла велоседло, словно там ранее и была . Небольшая подвязка веревочкой торчащих лохмотьев - и теплый чехол с креплением на седло - готов! Это решило проблему кардинально. ... Итак, встретившись с поджидавшим нас третьим участником, мы поехали сначала по ерику Верблюд в северо-восточном направлении. Проехав с километр против ветра, мы увидели, что еmil достаточно сильно отстает. Надо заметить, что Tolibanych!!чи я были на шипах, а еmil-нет. Поэтому по льду он катил осторожней и медленней. Решив в этот раз не искушать судьбы, мы повернули назад с целью продолжить катание в совсем уж ближней пойме. Вернувшись к дамбе, мы через лесок переехали на ерик "Судомойка" и продолжили путь по нему. Лед на ерике был ровный, снега было совсем чуть-чуть и лежал он местами. Катилось отлично. еmil уже приспособился к передвижению по льду и мы ехали все вместе. За разговорами проехали, оставшийся в стороне на берегу п.Сахарный, повернули вместе с ериком на юго-запад и продолжили путь к поселку Песчанка. ...Что удивительно, ветра на ерике практически не было, мы его ощутили только на одном из изгибов путеводного водоема. И то не сильный. У меня, кроме пальцев ног, не мерзло ничего. Ни руки, ни лицо, ни остальные части тела. Ноги согревал периодическим променадом рядом с велом. У Tolibanych!!ча мерзли, наоборот, только пальцы рук. Он был без теплых, не продуваемых перчаток, и от этого комфорта ему не прибавлялось. Но зато у него появилось огромное желание обзавестись хорошими перчатками. еmil чувствовал себя на вполне сносно, во всяком случае, жалоб от него на холод я не слышал... ...Через некоторое время мы подъехали к п.Песчанка. Нашу дорогу, ха-ха, ерик, перегородила дамба. Пришлось ее обойти, чтобы покатить по "воде" дальше. В одном месте мы встретили лежащие на льду кубики льда, выпилинные из толщи ледяного панциря каким то аборигеном . Толщина льда, как мы смогли определить по этим кубикам, на ер.Судомойка, сейчас составляет никак не меньше 35-40 см. Такой лед сможет выдержать вес примерно 30-40 "gromozek", собравшихся на льду в одном месте. ...Снег, начавший падать еще когда мы были на Верблюде, тем временем усилился. Толщина его покрова на льду составляла уже никак не менее 4-5 мм. И мы решили повернуть назад. Чай в термосах, к тому времени, был уже выпит, съестные запасы съедены,так что пора и домой. ...Вернулись опять к дамбе у п.Песчанка, вышли на дорогу и покатили в сторону Краснослободска. Надо сказать, по ледяной дороге было ехать несколько менее приятно, чем по гладкому льду ерика, но ехали вполне уверено. Итак, спустя 3,5 часа после начала, и 30 км пути, велопрогулка была закончена. Tolibanych!! был уже почти дома, а нам с emilом осталось вернуться по мосту к "Европе" и распрощаться. Что мы успешно и сделали. Поездкой я остался доволен. Во первых, было хорошая компания, мы все время о чем то разговаривали. Во вторых,было не холодно, или, во всяком случае, не так холодно, как можно было ожидать. И в третьих, я получил ту желаемую физ. нагрузку, что хотел, и,самое главное, вырвался, наконец, на природу, от "ощущения" которой, у меня становиться лучше на душе. p.s. Tolibanych!!,плиз, добавь несколько фоток, чтоб получилась цельная картина поездки.

Leo, Гисметео вещует не только потепление,но и снежок всю неделю . Если не трудно,выложи на топокарте предполагаемый маршрут поездки и ее план. В субботу или в воскресенье?

Бомбора, плиз, не уходи из темы, у нас есть что еще спросить . Было бы еще хорошо посмотреть мне на этот самый "Вампирчик". Заинтересовал конкретно. Может, как нибудь, в среду зайдешь, покажешь?

Тогда рисуй и выкладывай желаемый трек по карте (топографической). Где же должен быть старт?

Как меняется представление о человеке. Я представлял Gromozekу этаким крупным крепким молодым человеком, если не отважным, то уверенным в себе человеком . А здесь... Столько страхов, суеверий...: уехал...неделю ищут... похоронили...рисковать...Чтобы боятся выходить на полуметровый лед...в стоячих водоемах..?! Такой лед танк держит, не то что 120 кг живого веса .Как же далек все таки народ от матушки природы . А летний и зимней резины у велосипедов нет. Есть с шипами и без шипов. Так вот, сейчас лед покрыт небольшим слоем снега и здесь шипы совсем не помощники.Чуть меньше накачка шины и -вперед. Ну ладно, боишься, значит боишься. Все люди разные. Понимаю. Меня вот уже ни волейбол, ни теннис не "вставляет". Захотелось на природу, прокатится по недоступным летом местам, посидеть у жаркого костра с товарищами, короче, отдохнуть душой. Жаль, что холодновато. Но на то и "правильная" одежда.

В самой популярной теме этого форума г-н Шкипер писал:"..Я по наивности полагал, что кручение педалей отдалит день моей преждевременной кончины. Но эти вредные учёные пытаются доказать, что офисный планктон не спасёт никакая физическая активность, если он непрерывно сидит на "пятой точке" больше четырёх часов. Придётся задуматься, что теперь с этой "пятой точкой" делать, ампутировать её что ли ...." Я над этим вопросом не думал, и ампутацию не планировал. Зато на фоне этих горестных мыслей о скорой кончине от сидения на "точке", проснулось непреодолимое желание покрутить педали. И не в квартире, в тепле, на тренажере, а на веле в самом, что ни на есть, настоящем лесу или по льду ериков. И хрен с ней, холодной погодой. Ведь нет плохой погоды, а есть неподходящая для нее одежда. Что же, оденем подходящую.... Итак, на это воскресенье (24 января) приглашаются желающие на небольшую велопрогулку в пойме по зимнему лесу и замерзшим, окончательно и бесповоротно, ерикам. Максимальное планируемое расстояние -40-45 км. От дамбы до дамбы на Верблюде. Катаемся, естественно, в ближней пойме. Поэтому возможность экстренно вернуться, по различным причинам, у каждого имеется. В процессе велопрогулки планируется основательная стоянка с большим костром, жаркой сосисек, шашлыков и др. и поилкой горячим чаем. Старт от Европы в 10-15. Возврат по желанию большинства, но по светлому. Gromozekа, поехали покатаемся, потом будет что написать в форуме. Да и об остальном будешь писать со знанием дела . Только, пожалуйста, одевайся теплее. Шкипера не приглашаю, т.к. у него, как он сообщал, на это воскресенье намечена "разведка" судового хода для предстоящей поездки. Итак, кто поедет-отписываемся.

да, маловато будет: "самое дальнее - ерик Гнилой" (орфография отредактирована ).Думаю, до Вязовки, 4 дней может и не хватить, при такой "накатке"

Бомбора, объясни тупому в электронике. Есть видеокамера, есть фотоаппарат с родными литиевыми батареями.Заряд у родных батарей в походе закончился. Но с собой был заряженный "Вампирчик- Цифра" и несколько штук Li-on аккумов 18650. Вопрос: могу ли я зарядить эти приборы с помошью Вампирчика. Хватит ли запаса энергии в нем? И сколько по времени они будут заряжаться? Второй вопрос: могу ли я заменить исчерпавшие ресурс аккумы в Вампирчике на запасные 18650? И третий вопрос: возможно ли подключение Вампирчика напрямую к видеокамере для ее работы? Мысль: "Чем играть в рулетку с аккумуляторами АА разных левых и правых изготовителей может лучше купить заведомо работающее устройство?" считаю правильной

Аналогично . На втором месте поддержание физической формы. Плюс возможность осуществлять походы, бывать в самых труднодоступных и нетронутых цивилизацией уголках природы. А уж там открывается простор и для других своих увлечений- незабываемая рыбалка, фотографирование, сбор редких минералов и камней. Так, что вел открыл новые горизонты в жизни.

Извини, Шкипер, я предыдущем сообщении погорячился. Нравится тебе всякую хрень на форум выкладывать -выкладывай. Потешь себя. Я это лучше читать не буду. А толщину льда все же сходи, померь

Шкипер, да пошли эти ученые сами в ж-у! Козе понятно, что чем ты больше двигаешься в течении дня, тем лучше. Занимайся производственной гимнастикой через каждые 4 часа, и проживешь до глубокой старости. И хватит постить пессимистические речи, кто хочет, пусть на специализированных форумах их читает. Не засирай этим форум! Лучше иди на канал,толщину льда померяй.

Давай, давай, проверяй обстановку. Если поедешь по ветру, то аэротруба тебе будет в радость . А то Электровелосипед, Электровелосипед....Ждем результатов разведки и погоды. Сам попробую все же под прикрытием деревьев по ерикам. Толибаныч!!!, отбоя в этот раз не будет! Готовься! Neo, поедешь?

Ок.

За несколько лет длительных автономок не нашли пока ничего проще (что лучше-вопрос религии), как возить с собой батарейка АА.Для GPS c постоянной записью трека на на 25 дней их хватает 20 шт. У фотоаппарата Nikon D60 при использовании штатного аккума + 12 батареек АА в штатном переходнике получилось более 1000 фото.Замучились потом разбирать. Видео камера обходится штатным аккумом. Хватает на 1 час. При достаточном мастерстве оператора этого вполне достаточно. Если не будет хватать, приобретем переходник от батареек. Так, что потребности ни в ветрогенераторах, ни в спецколесах, ни солнечных батареях пока не имели. Правда, в походах ни телевизор не смотрим, ни DVD не крутим. А телефон нам совсем не нужен. Не берет, зараза, там.

Затея любопытная.. Катить по оси судового хода Волго-Донского судоходного канала, огибая шлюза, ориентируясь по навигационным знакам и побыть человеком-пароходом (или байкером-ледоколом)! ...Снега везде мало, все грунтовки проходимы.... Но ветра очень сильные, особенно на водохранилищах, с ними мороз -10 С покажется как все - 30 С, т.е. есть возможность поиграть в арктических путешественников Шпаро и Смолина Вообщем, маршрут и сроки меня устроит любые, так что "подгибайте" всё под себя. Про ветер и мороз я и говорю.-30 -это много! Хочется, что чуть потеплело.. .Но, впрочем, можно и устроить "Арктическое путешествие". Места экстренного схода есть, населенные пункты есть. Осталось только чуть получше подготовится и собрать участников. Со льдом-дорогой, я думаю, проблем не будет. При таких морозах уже толщина льда должна быть за пол-метра. На сколько км рассчитывать будем? На 40-50? Возврат, думаю, будет на ст.Волгоград-1. Ты домой добраться сможешь? Как тебе лучше?

Не-а! Мы сами с усами. Шкипер, ей богу, пиши ты здесь о чем хочешь, на то и "Велобеседка", только со знанием предмета . Болтунов ведь и так хватает. Хочется, чтоб в том месте где общаешься, их было бы поменьше. Ведь иногда такие полезные темы выдаешь . А может, а ну их этих клав и и мышей, поехали лучше на велике по твоим каналам со шлюзами покатаем. Побороздим,, так сказать, водохранилища от берега до берега?! Вот чуть потеплеет, хотя бы до -5 -8 С. Ты как?