PSV

Какой ход стокового аморта?

Тебя и вправду это очень интересует? :очень смешно!:

Воздух в аморты накачивается спецнасосом высоко давления. Диаметры крепежных отверстий не пишут потому, что они стандартны для всех велов, для которых предназначены данные аморты.

Если нравится - нужно брать! Тем более, стоит недорого. Удовольствие от созерцания вилки, перевесит все ее недостатки в ПВД.

У меня такой: http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=78528

Ну как, после такого вежливого стука не принять? Конечно, примут. Ездить на таком велосипеде реально. Все зависит от количества здоровья и умения. До ума доводить его не надо. За тот срок, что он придет в негодность, появится определенная уверенность: либо похоронить его просто с почестями, либо найти ему достойного приемника. Кстати, что значит в контексте: "кататься без фанатизма"?

Как не пыжился, так и не понял смысл написанного..

Жизнь сама поправочку внесет. Парой- тройкой разбитых участников. Их и давить не нужно будет, так- слегка бампером поддеть- типа подвинься дорогой, я на ужин (к любовнице, в чай-хану и т.п.) спешу. Да и с такой организацией ничего путного не выйдет. Максимум три - четыре десятка, кому делать нечего , соберутся, но под колеса не бросятся.

Тут ты, наверное, не прав. У oldmobil , как раз, стаж 2 года. Но у tRIDENT то, гораздо больше. И, кажется, он писал, что и под лед нырял. Т.е. в серьезные переделки попадал. Но, может, я и запамятовал. Может и не было этого.

Здесь только опытным путем. Если сломается, то правы все остальные, если нет - мы с тобой.

Вот читаю я тут oldmobil и Leo, и хоть тоже "не в стороне", но по-настоящему никак не возьму в толк - о какой опасности вы тут говорите? Если об опасности провалится под лед, то если, даже, просто внимательно смотреть по сторонам - провалиться под лед, сейчас на Верблюде, очень проблематично. Вот намочиться можно, но не более. Лед еще толстый, хоть и рыхлый сверху. Вот если волжская вода на Верблюд пошла, тогда да, поплавать можно. А в прошедшее воскресенье - это если только очень захотеть. Но oldmobil с tRIDENToм, по моему , не очень этого хотели.

Не нагнетай! Все уже позади.

Так я же про то!

Но ведь не сразу. Постепенные траты менее обременительны для личного бюджета. Кстати, из задних амортов, вероятно, вполне мог бы подойти и указанный ТС.Он не топовый, конечно, но гораздо лучше той пружины, что стоит в стоке.

Видео имеется?

Хочу поддержать ТС. Безусловно, если заменить родной задний аморт, то кататься станет лучше и легче. Но, если только заменить на рабочий. С наличием хорошего демфера. Так, что можно попробовать.

Показательное видео. В очередной раз убедился в большой оригинальности уважаемого Tridentа: с голой резиной на ледовую покатушку. Притом, что имеется шипованная. Представляю, как у вас было ярко и классно!

fb03, не тронь Енота! Он полезный!

Да чего уж при нуле? Асфальт, положенный в - 20, так съежится -усадится, что летом, при повышении температуры, будет сам "вгрызаться" в края ямы и намертво с ней сцепится.

Ну, "медвежатам" везде должно быть "уютно".

Если в общих чертах, то все прошло хорошо. Не идеально, но хорошо. Нас было пятеро. Весь день наслаждались отличной погодой на стыке времен года и разнообразными дорожными условиями. Эта поездка подвела черту под ледово-снежным периодом наших совместных покатушек. Весна, наконец то, пришла. А посему, меняем шипованную резину на летнюю. З.Ы. Про фотографа ты прав. Фоток не выкладывает теперь принципиально.

Присоединяйся. Хорошая погода уже заказана.

Вот за что я люблю Leo, и не боюсь в этом сознаться, так это за его справедливость и толерантность. Вот забыл написать и честно в этом признался.

Leo, ты еще забыл написать :" ..и шила острые."

Leo, а чего в предложенной тобой, для просмотра, информации такого "безумного, безумного, безумного"? Вполне обыденно . Двуличие с двойными стандартами - привычное для современности явление. А уж у известных людей оно проявляется с известной долей выпуклости. Не впечатлил.