Потери в доп. приводе скорее всего не превысят 10%. Открытые шестерни - хорошо, песок как попадет, так и выпадет. Гораздо важнее то, что переднее колесо не будет просто утыкаться в песок, как это обычно происходит. Для устойчивости оно должно вращаться, это аксиома. Если вращается - можно хоть на месте крутить. Я вчера опробовал очень интересный велостанок в Омнибайке, там просто три вращающихся цилиндра, между двух с одной стороны ставится заднее колесо, а переднее - на другую сторону. От задних цилиндров приводится передний, чтобы вел не падал. Причем вел никак не закреплен, в этом вся фишка. В общем сложнее описать, чем пойти поглядеть. А еще есть снег на льду с аналогичными качествами. Так же переднее колесо упирается, и попробуй его удержать.