alexander136

Про походную аптечку тема есть, понятно. Что посоветуете держать в мини-аптечке, для поездок в пределах 5 километров от дома? Нужна ли вообще такая? Своего опыта ноль.

,@den, понял, спасибо за информацию!

у меня друг тоже так думал, пока не впечатался в крыло внезапно повернувшего авто и не проделал сальто в воздухе. Сам я шлемы ненавижу, поэтому и езжу по тротуарам.

Не придумываю, у меня водительский стаж 8 лет по вполне реальной дороге. Лично я всегда терпеливо ждал пока встречных не будет и объезжал, ни разу не сигналил даже. НО неоднократно видел реакцию водителей – практически никто не относится с пониманием – сигналят, делают замечания, никто особо не ждёт пока велосипедист пропустит - пользуются любым удобным случаем в т.ч. окном на встречке (собственно и я в 90% случаях скорее обгонял по встречке чем мог дождаться пока пропустят т.к. если не пользуешься встречкой для обгона - хвост собирает уже не вел, а ты сам). Так что по моим наблюдениям имеет место а). увеличение вероятности встречного столкновения (от выезда на встречку в любом случае вероятность увеличивается), и б). факт раздражения водителей. Пункт А при невнимательности водителя может привести к последствиям, пункт Б при злости и несдержанности водителя тоже. Да, 99,9% поездок наверное всё равно заканчиваются хорошо, но цена ошибки в оставшемся 0,01% очень высока. Также пугает уязвимость велосипеда на дороге, по сравнению с машинами, он всё же и менее заметен, какие меры не принимай, и средств безопасности кроме шлема по сути нет... @027, хотя в целом-то Ваш взгляд, как более оптимистичный, мне кажется более прогрессивным, чем мой собственный. Но я всё же при собственном.

@Комедиант, ага, можно ещё денежку пятитысячную привязать чтобы может хоть из-за неё забрали...

@027, понял, так и сделаю, спасибо!

@027, я с радостью посмотрю вживую и заранее благодарю! А в целом вопрос вилки для меня самый непонятный. Только немного успокаивает что у меня с одной стороны заданные выше характеристики, с другой стороны бюджет, и с третьей стороны наличие в магазинах на момент покупки моего размера рамы (как-то не пощупав вживую заказывать не люблю), и между этими 3 факторами думаю выбор сведётся к 1-3 вариантам, из которых уже в магазине будет понятнее что выбрать. @027, а у Вас какая вилка на веле и почему её выбрали?

Ну а если нужно? чтобы не просто покататься, а по делам поехать, туда зашёл на 5 минут, туда на 10 и т.д. Погуглил - в основном крадут из подъездов. Ну в подъезде я бы не оставил. А вот у магазина на полчаса - куда деваться.

Да я как раз интересуюсь на будущее, для нормального вела. А ашанчик мой в его родном спортмастере пусть чинят, да там и ломаться особо нечему - скорость одна, тормоз ножной. в машину закидывать быстро. Может не так часто пригодится, но хотел бы этот процесс максимально упростить. В принципе за полдня изучения просторов интернета и благодаря ответам в данной теме - уже понял чего хочу. МТБ приличной фирмы, хардтейл, колеса 26 дюймов, переклюки и передний и задний начального или прогулочного уровня, тормоза дисковая механика начального или прогулочного уровня, обода двойные + себе рюкзак с вентилируемой спиной и стяжку на ногу для джинсов. Кажись более разумная покупка выйдет чем Бикертон))) Ещё б купить подешевле, мне не жалко и до декабря подождать)

Не уверен что выбрал правильный раздел, но безопасность имущества тоже безопасность)) В-общем присматриваю себе новый вел, первый серьёзный, и в связи с чем возник вопрос - насколько частое в Волгограде явление? Как их уводят, неужели кто-то с кусачками ходит? Есть ли форумное мнение по поводу того где безопаснее оставлять, а где не стоит? (в целом логика, поняно что не конкретные места)

Я езжу исключительно по тротуарам. Но всегда стараюсь выбирать безлюдные маршруты, никогда не ленюсь остановиться, детей объезжаю стороной или стою на месте пока они не пройдут т.е. даю пешеходам преимущество. На дорогу боюсь. Водители конечно более предсказуемы чем пешеходы, но цена ошибки наааааамного выше. Кроме того, не раз наблюдал как на узкой дороге велосипедист собирает за собой хвост машин, которые начинают обгонять его между встречными... Тут ко всем опасностям для велосипедиста на дороге добавляется опасность встречного столкновения автомобилистов + банально велосипедисту получить по морде за то что хвост собирает. В-общем вело-инфраструктуры у нас никакой нет, и каждый сам думает путь решения, я для себя выбрал тротуары и ничьё ругательное "тротуарщик" меня не остановит))

Понимаю, но откровенно говоря, боюсь на дорогу вообще. Не хочу раздувать спор, просто каждый сам для себя решает к чему готов, к чему нет, и мне на наших дорогах страшно даже в машине, и у этого страха есть вполне объективные основания)) Можно конечно осторожно ездить, но для меня ничто не оправдывает этого стресса. А от 3-5 км вокруг нефтяного мне всё равно никуда не деться, по мелким делам езжу) Кстати исходя из богатого опыта пеших прогулок - до тех же ворошиловского и центра вполне реально добраться безлюдными тротуарами и тропинками, думаю года на три вперёд мне хватит впечатлений, учитывая что по делам то каждый день, а вот просто подальше покататься не всегда имею время. То есть в том же фрирайде в декабре будет ещё дешевле чем в октябре? Я просто на примере Триала думал что сезон скидок у них имеет конечную дату. Или это всё обычный маркетинговый буллшит?)) Я сам не был там ни разу, на сайте вроде наоборот указано что сервис на Калинина, а на Титова нет. Зная что ошибки на сайтах обычная практика, склонен больше верить Вам)) Завтра наберу их узнаю, а может и заеду если в Ворошиловском буду. Понял. Я для себя гидравлические отмёл сразу т.к. для моих целей это кажется неоправданным усложнением механизма и будет требовать бОльшего внимания к обслуживанию. Также напрягает что у гидравлики при снятии переднего колеса может свести колодки если нажать нечаянно, а перевернул велик надолго - тормоза прокачивать надо (всё ютуб, своего опыта ноль). А вот выбирая между механикой дисковой и вибряками - склоняюсь к дисковой механике из-за того что при восьмёрке подтягивать не надо и наверное чуть легче снимать переднее колесо. Готов переплатить за эти моменты. В-общем склоняюсь к дисковой механике. буду знать) @027, спасибо огромное за все ответы! Думаю надо делать как большинство - больше выбор запчастей в наличии будет...

В смысле которая там уже есть, или всё же после покупки надо ещё дополнительно установить? гулять так гулять))) Ну раз уж решено забить на складники и снимать переднее колесо, то тогда уж покрупнее-покомфортнее. Но хватит 26 думаю вполне. придётся снять смокинг и попросить прачку вызвать лужу на дуэль)) он самый простенький, с одной скоростью, это главное неудобство (хотя и привлекательно для меня было что всё просто, как на камах друзей в детстве, сам могу что-то сделать). Ну и если брать МТБ то увеличение колёс приведёт к большему комфорту. По остальному всё понятно, огромное спасибо!

А! Вот оно что https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%86%D1%8B_%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0%B5%D1%81%D1%8F

Вчера поймал такую штуку в колесо, прокол в 2 местах. Фото не моё, но у меня на вид было практически то же самое. Что это? Какие-то шипы растительного происхождения?

у меня ещё такая заморочка - шлем категорически не хочу одевать, а по дорогам без шлема боюсь))) + лишний раз не хочется дышать выхлопами. Поэтому моя тема это тротуары где побезлюднее и всякие грунтовки объездные где машин почти не бывает))А вообще я уже начал склоняться в сторону полноценного МТБ, сейчас подробнее опишу @karavai4eg, спасибо за подробный ответ по моим критериям. Сегодня подробно общался с другом, у которого гибридная Мерида и машина как у меня - так вот он как раз возит в багажнике разложив задние сиденья и сняв с вела переднее колесо. А вообще Ваш ответ про предпочтительность МТБ совпал с моими сегодняшними мыслями о том, что складной наверное не стоит брать. За сегодняшний и вчерашний день я частично пешком походил и частично на веле покатался по всем делам, которые мне будет удобно делать на веле (живу в Советском на Нефтяном, есть куча мелких бытовых и деловых вопросов и в сторону СХИ и в сторону Акварели - машину брать ради такого расстояния в хорошую погоду как-то тупо, двигаться для здоровья полезно, а тупо пешком как-то скучно, вот и вел самая тема) и действительно склоняюсь к тому что МТБ мне больше подойдёт т.к. очень часто мне встречается в хлам раздолбанный асфальт, грунтовка, тропинка. Иногда как подразгонишься на раздолбанном тротуаре - руль трясёт и страшно за моё штерн-ашанище))), и вряд ли этот Бикертон даст мне какое-то принципиально иное ощущение.... Про МТБ куча вопросов. Попытаюсь сформулировать: 1. Трансмиссия - ну я так понимаю желательно Shimano, да? Насколько есть смысл и спереди и сзади переключать, или хватит только сзади? 2. Размер колёс - думаю чем больше тем лучше, максимум 28? 3. По поводу двойных ободов. Во мне 90 кг. Лучше с двойным ободом искать? Обода если двойные, то проклеивать надо дополнительно? (ну чтобы спицы не тёрли камеру) 4. Магазины и сервисы. Друг очень рекомендовал Фрирайд и как магазин и как сервис. Но мне Триал на калинина вроде поближе географически. Есть ли разница где покупать и в сервисе? (сервис мне думаю понадобится и для переклюков и для тормозов, сам я только суру в детстве разбирал, и то далеко не всю) 5. Сама марка вела - что из продающегося в триале и фрирайде достаточно хорошо, а с чем лучше не связываться? 6. Существуют ли какие-то покрышки с защитой от проколов? Я вчера кстати поймал какие-то растительного происхождения твёрдые колючки и спустило колесо... (заклеил уже, заодно и обод проклеил 4 слоями изоленты, а сверху родной флиппер, раз уж залез). Стоит ли заморачиваться на эти покрышки или у МТБ резина и так достаточно зубастая-толстая и он от совсем фигни типа колючек не пострадает? 7. Тормоза. Друг рекомендует дисковые. А я где-то вычитал что если дисковые, то багажник фиг подберёшь. И вообще друг ездит по дорогам с машинами, сильно разгоняется, а мне может и вибряки пойдут? Какие плюсы-минусы? 8. Про крылья и багажник что-то не знаю... В слякоть всё равно ездить не собираюсь, вместо багажника хороший рюкзачок как-то удобнее вроде. Может ну их нафиг? 9. Про защиту цепи-брюк. Дело в том что по ряду дел в трениках или велоодежде мне ездить будет неприемлемо, поэтому ищу решение для джинсов. На любой ли МТБ будет в наличии хорошая защита цепи? Или может решить проще - браслетиком на ногу? В-общем закидал я вас вопросами))) Заранее благодарю за любую информацию по моей теме)Уж не знаю тогда стоит ли торопиться и покупать до 20.10 с 40% скидкой в триале или за зиму в очень неспешном темпе почитать матчасть, а потом уже брать весной. Может где-то подольше скидки, кстати? Спасибо за ссылку, почитал уже... В-общем с учётом того что стал склоняться к МТБ - может вопрос сам и отпал

Весной снова начнутся) А вообще просто скидки в триале скоро заканчиваются, я думаю может взять в этом году чтобы с весны на новом катать. В-общем при таких пробегах с планетаркой ничего не будет, да? Для меня "по-серьёзному" это скорее на какие-то тропинки и грунтовки подальше от машин и асфальта

@PSV, да, пожалуй я недооценил пробег. Но скажем так, если каждый день выезжать на 3 км и обратно по делу (бумажки по работе, бассейн, почта, обед, в зависимости от дня разные цели), а потом ещё час-полтора кататься неспешно по улице-парку-аллейке для удовольствия - это скорее километров 20 дневной пробег.

А много это сколько? Ну то есть если я начну каждый день по городу кататься километров 10 по тротуарам-паркам-аллейкам (разного уровня раздолбанности), иногда прыгая с невысоких бордюров - норм будет?

до МТБ я пока морально не созрел. Если втянусь в катание по-серьёзному то буду и МТБ планировать, а так пока по паркам покататься и чтобы места много не занимал) А, вот почему не видел в продаже МТБ с планетарками! ) Понятно)

, тогда по идее для складничка и покатушек по паркам неплохой вариант

@den, кстати, я вот смотрю народ в-основном ездит и в продаже в-основном обычная трансмиссия с шестерёнками (как правильно называется - кассета?), причём судя по тому что есть модели очень дорогие, то дело не в деньгах. Вопрос - почему тогда планетарная втулка так мало распространена? Есть с ней какой-то подвох? (хм, у меня на всех аватарках на всех форумах или котик или Че Гевара, а я смотрю есть и объединённый вариант))))

Присматриваю складной вел с крыльями, багажником, защитой брюк от цепи и наличием какого-то сервиса в Волгограде... Кто-нибудь может поделиться опытом о марке Bickerton? Модель Bickerton Junction 1707 City мне вроде кажется интересной, и сервис должен быть в триале. PS для понимания уровня моей "компетенции" - в детстве катался на суре, потом много лет не садился на вел и весь прогресс прошёл стороной т.е. я слабо понимаю какие тормоза лучше, какое переключение передач и тд. Также нет понимания какие есть магазины и сервисы в городе, не был ни в одном. Недавно случайно купил штерн складной за 3 тыра, катаюсь, хочу что-то посерьёзнее. Складные привлекают тем что легко если что на машине в сервис отвезти, удобно хранить в квартире, защита для брюк и катание в повседневной одежде, да и как-то спрыгнуть с него удобнее если влез в толпу пешеходов. Ссылку забыл http://trial-sport.ru/goods/51516/846991.html

@doc., сколько же стоит монстр как на фото? нормально ли едет по асфальту?