Димок7

поиграли! Дорога по мосту затруднений не вызвала - пусто - только срыли белую разделительную линию.
На пляжу что-то непонятное - выровняли огромную площадку. Играли в лесу. Тепло, хорошо, никто не кусает. 5 игр до темноты играть успеваем. До встречи в следующую среду!

День 1. 18 июня. Санкт-Петербург – Отрадное – Павлово (50 км).
Здравствуй, дорогой Петроград! Холод, Сырость, Трасса, Крутой привал.
 
Ночью просыпался. В три часа, во время стоянки в Москве, выходил прогуляться. Столица оказалась сверхожидаемо прохладной, усиливая мои опасения. В брюках и кофте я уже через пару минут заморозился до дрожи во всём теле.
Проснулся поздно (видимо, интуиция). Посмотрев в окно понял, что приключения начнутся сразу. Всё было серым, шёл сильный дождь, грунтовые дороги были полны воды. Перед глазами сразу появилась картина как я еду под этим ливнем по дороге, попутно обливаемый водой из-под колёс проезжающих мимо автомобилей. И как моя палатка такое выдержит? Просто немыслимо... Въехав в Ленинградскую область, кто-то начал звонить по телефонам, попутно узнавая прогнозы погоды и делясь новостями с попутчиками. Звучали они классно. Эта ночь ожидалась самой холодной, что-то около 5 градусов, и это вкупе с дождём! Стал думать о гостиницах для пережидания непогоды, а возможно и вообще об отмене путешествия и обмене билетов.
При подъезде к Петербургу дождь заметно утих и настроение всё же улучшилось. Видимо смирившись, что деваться то некуда, осознавая достаточное наличие необходимых теплых вещей и против дождя, плюс авантюризм оказался на удивление живучим, практически восстав из ничего. Перед выходом я немного утеплился, одел две пары носок (всё-таки главное утеплить именно ноги), штаны, две майки, куртку. На платформе моросил мелкий противный дождь, собирать велосипед было, мягко говоря, холодно, но это только ускорило сей процесс. А после этого также скоро я сразу же покрутил вперёд, в направлении Невы по Невскому проспекту и потом вдоль, вверх по её течению. Ведь главное начать ехать, а там видно будет. И как только я поехал, дождь почти сразу же и прекратился, а через полчаса и вовсе развеялось и выглянуло солнце. Бывают же чудеса!..
Петербургу я был очень и очень рад. Его своеобразная архитектура, гранитные набережные, громыхающие трамваи, со вкусом (и совсем не пафосно) одетые жители, влажность воздуха, бесконечные арки, подворотни, скверики, ощущения большого, но в тоже время непонятным образом тихого, спокойного города. И можно перечислять, перечислять, перечислять… Это Петербург, он такой один, сразу узнаваемый. Хотелось не ехать на велосипеде, а идти пешком, наслаждаться каждым уголком. Так у меня возникла мысль, что хорошо было бы после похода посвятить день отъезда именно такой вольной прогулке без велосипеда. Ехал не спеша то по тротуарам, то по второстепенным дорогам, оглядываясь по сторонам. Через час стало уже жарко в моей теплой одежде и пришлось в одном из парков переодеться в более легкое одеяние.

Очень большая редкость - трамвайная линия пересекает железнодорожную, как и положено, со шлагбаумом.
 
Потихоньку выехал к трассе, за город. Первая остановка была в посёлке Понтонный. Мне нужно было где-то по пути купить продуктов, и тут я увидел возле железнодорожной платформы несколько продовольственных магазинчиков и небольшой фруктовоовощной рынок. Здесь велосипед можно было оставить так, чтобы его было видно из окна магазина, что немало важно. Купил палочку колбасы, две рыбных консервы, печенье и огурцы. Цены приятно удивили, не больше, чем в Волгограде (овощи были белорусские). Упаковавшись, сверился с картой, заранее определил приоритетное место стоянки на ночлег.
Дорога (Петрозаводское шоссе) была узкой, но с ровной и твердой обочиной. Машин достаточно много, большое количество рейсовых автобусов больше радовало, чем мешало, потому что отрадно, что в отличие от нашего города, они так часто ходят и проблем с передвижением у местных скорее всего нет (к общественному транспорту у меня везде пристальное внимание). Ехал же больше по обочине, особенно по началу. Километра через три свернул с дороги, для более длительного отдыха (лёжа) и приятного перекуса орешками и сухофруктами, под лай недовольных (или голодных) собак.
Путь к стоянке ничем особенным не запомнился, кроме приятного ощущения движения по новым, неизвестным землям. Это дорогое для путешественника чувство! Посёлки, переходящие практически один из другого, были обычные: частник, панельки, кое-где «новьё» 90-х. Между ними радовали высокие и густые лесополосы, речки и зелень, зелень, зелень. В районе Отрадного дорога вышла к берегу Невы, и я не упустил случая спуститься с крутого берега вниз, познакомиться с водой. Набрал её, на всякий случай, в бутылки для приготовления ужина. Ещё немного посидел на берегу, попрыгал по большим каменюкам, разбросанным по песчаному дну, полюбовался видами. Настроение всё больше повышалось, от прежней вчерашней и утренней хандры не осталось и следа.

 
Между Отрадным и Павлово запомнились два искусственно образованных озера (возможно, бывшие карьеры), по обе стороны дороги. Место многолюдное, излюбленное рыбаками, просто отдыхающими, интересное, но для меня не подходило абсолютно. И только за Павлово как-то сразу почувствовалось, что я выехал из густонаселенной местности – на горизонте не было видно новых поселков, передо мной раскинулся лес, движение машин заметно стихло. Проехав через речку Мойка, стал коситься на левую сторону в поисках своротков к берегу Невы, к этому моменту небо снова потемнело и заморосил дождик. Нашёл быстро, дорога от реки проходит очень близко, здесь тоже частенько любят останавливаться на отдых, но в данный момент не было никого. Береговая линия, до крутого обрыва, была достаточно широкой, можно было уйти и подальше от места общественного спуска, но он был очень крутым и скользким (видно, что дожди здесь лили не хилые), так что я некоторое время думал, стоит ли вообще корячиться вниз с велосипедом и баулом. Решился таки.

 
Под дождиком поставил палатку, бросил внутрь вещи, стал готовить ужин (греча с колбасой, огурцами) на горелке и наблюдать за рекой, неторопливо проплывающими баржами и теплоходами. Влажность бешеная, ощущение, будто воздух состоит из воды. К тому же без движения холодно, даже утеплившись (похоже, прогнозы подтверждаются). И всё-таки ужин был приятным, ведь нет ничего лучшего, чем начало, каким бы оно ни было. А дальше… будет дальше. В надежде на лучшее «завтра», я отправился на боковую, ещё по светлому. Перед сном на берегу, там, где я спускался, появился рыбак с собакой. Но он так и остался на том месте.

День 2. 19 июня. Павлово – им.Морозова – оз.Волоярви (р.Авлога) (75 км).
Беспокойная ночь, Болота, Глушь, Таджики, Гнусная стоянка, Весточка из дома.
 
Первая ночь выдалась не сладкой. Вчера второпях под дождём поставленная палатка оказалась на неровном месте, несколько кочек давили на тело, потому я часто просыпался. В эти моменты я смотрел в потолок и по углам моей одноместной однослойной палатки, в поисках протечек воды (воспоминания калининградского похода двухлетней давности, где палатка с большущим скрипом прошла испытание под средним продолжительным дождём не давали покоя), но к самому утру ничего серьезного не было обнаружено. Из палатки было странно чувствовать, что же происходит снаружи. По свету казалось, что там очень чистое небо и высоко светит полная луна, но долетающие капли давали понять, что это невозможно, и когда я открывал палатку, я видел над собой тёмно-серое небо и небольшое его просветление в районе горизонта. Белые ночи. Забавно…
Возможно, из-за такого беспокойства я встал так, как и планировал, около 6 часов.
Всё так же, как и ночью, изредка долетали капли дождя. Вскипятил воду на горелке для приготовления чая в термосе, кружке и овсяной каши, позавтракал. К 9 часам я был собран в дальнейший путь. Неплохое местечко – подумалось мне, покидая это место ночёвки.
Поехал я, как мне показалось, довольно бодро. В принципе, всегда, когда идёт небольшой дождь, у меня ощущение, что велосипед очень хорошо катит и я думаю: а стоит ли по этой причине мне лишний раз останавливаться, раз всё идёт как по маслу? Проехал город Кировск, за ним свернул на М-18, чтобы перебраться на другой берег Невы, и, проехав несколько километров, снова на север по замечательной полупустой дороге. Дорога была не только полупустой, но ещё и очень живописной и разнообразной. Дождь прекратился, снова захотелось немного раздеться. Проезжал бурную, не широкую Чёрную речку, вспомнился Питер и одноименный его район, подумалось, с чего это она и тут «чёрная», но так и не додумался. А лес был ещё глуше. Невероятное ощущение «северного» леса, незнакомое для степного жителя.
Дождь закончился, а значит и вместе с ним кончилось то самое «чувство лёгкого наката велосипеда». Но большой посёлок им. Морозова проехал без «пит-стопа». На 30 километре пути определенно захотелось сделать остановку. Но даже спустя ещё 10 км, за Ладожским трудпоселком, хорошего места не было обнаружено, потому я просто свернул на одну из грунтовок, и почти сразу же остановился, практически на обочине.  Кушал сухофрукты и орехи, смотрел карту, думал… К востоку заманчиво располагалось Ладожское озеро. Какое оно? Холодное, или теплое? Хмурое, или ясное? Светлое, или тёмное? Приветливое, или отпугивающее? Но. Погода не располагала, время тоже не слишком (потому как специально сворачивать с пути – это потеря половины дня, не меньше), сошёлся на том, что момент будет ещё возле Приозёрска. А судя по моему темпу, то неплохо было бы сегодня доехать до озера Волоярви, и по возможности встать на его берегу на ночёвку. Со стороны леса, откуда выходила грунтовка, слышались разговоры, стуки молотка, шум пилы – эта местность активно застраивается коттеджами, что не удивительно, местность приятная.
Еду дальше. Пересекаю дорогу от Всеволожска к Ладожскому озеру, и только дома узнаю, что это Дорога жизни, что на Ладоге располагается интересный музей «Дорога жизни»… Проезд дальше – дань абсолютной неподготовленности изучения посещаемой местности (после обнаружения этого факта после похода, стало досадно). Если раньше за 10-20 минут пути мне попадалась хотя бы одна машина, то теперь дорога стала абсолютно пустой, вокруг сплошная тишина, начали появляться болотца, словом настала великая глушь. Лишь у моста через речку Морье встретилась пара пустых припаркованных машин – хозяева рыбачат. Дорога стала хуже. Стали чётко отслеживаться бетонные плиты, на которых лежал, а кое-где уже и не лежал асфальт, я красиво (наверное) вырисовывал синусоиды объезжая ямы и асфальтовые хребты на стыках, представляя себя лыжником на горном спуске. Впечатления самые классные, настроение соответствующее. Погода разыгралась, уже вовсю засветило солнце, хотя дорога была сырой, с лужами, а где-то маячили тучи (получалось, я ехал по следам дождя, преследовал его).  Начал проявляться мой любимый сосновый лес, попадаться огромные муравейники по обочинам. И тишина – ни ветра, ни машин, ни людей, лишь тихое щебетание птиц. Волшебство, да и только. По такой сказке я доехал до своротка к озерцу на бывших торфяных разработках и остановился у него для обеда и отдыха. Обед был скромным, больше похожим на перекус: чай из термоса, печенюшки и сухофрукты.

Некоторое время после кушанья я удобно лежал на склоне берега, созерцал щедрость природы, глубоко и медленно вдыхал свежий воздух, наслаждался миром и спокойствием, когда вдруг послышался приближающийся тяжелый гул грузовика, заставший меня врасплох. Интересное дело, с дороги на поляну ко мне выехали трактор и грузовик и остановились неподалеку, из них вышли молодые люди азиатской внешности, начали о чём-то между собой говорить (вроде даже на русском языке!), но я их практически не слышал из-за шума моторов. Уж не ждать ли мне неприятностей? Стал потихоньку собираться. Таджики же (почему-то я их именно так и обозвал), перекурив, стали разгребать небольшую свалку из каких-то брёвен в нескольких десятках метрах от меня. Собравшись в путь, и почти уже отправившись, они всё же стали задавать вопросы из интереса: откуда, куда, где и в чём. Отвечал всё, как есть: Питер, Питер, на улице, в палатке. Выражения их лиц было мне непонятным - то ли сожаление, то ли сочувствие, но точно что-то кислое читалось на них. Но выехал таки отсюда без дополнительных приключений…
Теперь мне стали периодически попадаться на пути грузовики с непонятным грузом – грунт со всяким мусором, как бытовым, так и природным, а в чащах слышны рычания бульдозеров. Чего это они вдруг такие мелкие свалки тут вычищают? До чего странные места – теперь мне думалось. Дороги по бокам уходили в болота, в общем, как писал поэт Быков: «Там делалось тайное дело, царил чрезвычайный режим. Там что-то гремело, гудело, подвластное планам чужим…»
И вот, уже под тенденцию к явному дождю, я доехал до Волоярви.

У единственного проезжаемого ответвления стояли «брошенные» автомобили. Вода озера была подозрительно темной. На его огромном просторе виднелась вдалеке всего одна лодка, но значит рыба есть, употреблять внутрь возможно как рыбу, так и воду. Но ввиду близости достойного места к дороге (буквально в десятках метрах), решил ехать дальше, только недалеко – рядом течёт речка Авлога, нужно попробовать найти к ней подход, а если нет – придётся вернуться. И так как мне в этот день везло, то местечко я таки нашёл. По просеке я дошёл до речушки, попутно разглядев на влажном грунте довольно свежие следы от двух велосипедов (а они то куда ушли?), и нашёл место для палатки на высоком берегу, ровной и почти не заросшей площадке.

Вода в речке была такого же тёмно-коричневого цвета, что и в озере, и даже с запашком. Но пить же что-то нужно было, с большим недоверием я набрал этой воды, но только для еды (чай в термосе ещё оставался). При приготовлении ужина стали появляться мошки, такие мелкие-мелкие противные мошки, много мошек, очень много. Комары тоже были, но, наоборот, мясистые. Стал прятаться в палатку, хоть и про репеллент не забыл, но он действовал вяло. С течением времени настал настоящий ужас, вне палатки они моментально облепляли меня и неистово кусали всё, что неприкрыто. Даже пробирались сквозь мои отнюдь не редкие и не короткие волосы на голове! И ведь начавший накрапывать дождик их толком не остановил! Пришлось неудобно кушать лёжа в палатке и таким же образом пить чай. Но это всё мелочи, включая и то, что каша получилась с не слишком приятным привкусом от воды. Главное, я наконец-таки нормально поел, ведь к вечеру голод чувствовался очень сильно, а боязнь отравиться хоть и была, но ушла на второй план.
Перед сном смотрел карту, думая над тактикой завтрашнего дня.  Воды из Авлоги больше набирать не хотелось, а следующий водоём-озеро в 30 км. В общем, пункт завтрашнего назначения был выбран. Приходилось крутить без завтрака эти 30, чтобы поесть из нормальной воды и, возможно, помыться. Хотя не мало зависит и от погоды, даже с учетом того, что весь мой путь – по асфальту (если наивно верить карте), под сильным дождём я его не начну, а значит придётся готовить что-то здесь, из того, что имеется под боком.А дождик снаружи капает всё сильнее... Эх, классные места всё-таки здесь, интересные.
Отписался впервые СМС домой, напугав родителей настолько, что в ответ получил вопрос: снега нет?.. Ещё написали, что мой крёстный дядя Витя уехал домой, в Пензу, погостив у нас две недели, перед моим отъездом мы виделись с ним в последний раз, но я тогда ещё этого не знал…

Вчера, в ночь с 12-го на 13-е число, устроили покатушку за Винновские дачи - полюбоваться Персеидами в самый их пик, посмотреть на звёзды в телескоп, покушать вкусного шашлыка, ну а некоторым ещё и искупаться в водохранилище.

Идея прокатиться с фотоаппаратом и поснимать Персеиды у меня в голове крутилась уже пару недель, а тут накануне, Саша из фрирайда пригласила во встречу вконтакте, где народ собирался на такую покатушку. По её словам, она ожидала, что приедет 5-7 человек, а в итоге, на месте встречи (фонтан на Спартановке) собралось чуть побольше людей - 20 велосипедистов и ещё народ на двух машинах, одни из автомобилистов были с телескопом.

Такой большой компанией мы и выдвинулись, притягивая взгляды прохожих, явно удивлённых таким количеством сверкающих в темноте фонарями велосипедистов. 
Народ сначала хотел ехать по оживлённой дороге до поворота на Винновку, но пришлось сказать "я знаю короткую дорогу"  и поехать через посёлок ГЭС и грунтами через Латошинские дачи. Так и ехали неспеша, без разбитых ям в асфальте и бешеного траффика, периодически останавливаясь, чтобы собраться всей растянувшейся колонной. Замыкающим ехал dimazik, и благодаря нему, никто даже не пытался потеряться   
По пути, заехали в магазин на въезде в Винновку, шокировав там продавщиц и сделав им дневную (или ночную) выручку.
Вскоре, докатились до нужного места на обрыве, сложили велосипеды, подготовили место для костра, собрали дров и начали готовить вкусняхи. Успели и искупаться в водохранилище на галечном пляже, волны от сильного ветра были весьма и весьма высокие, а в воде по-началу было даже теплее, чем стоять на ветру.

Ну а потом, фотографии звёздного неба, просмотр его же в телескоп, поедание вкусностей и отличное общение. В течении этого, подъехало ещё несколько человек на велосипедах.
По домам начали разъезжаться часов с трёх, мы небольшой группой стартовали часа в четыре. Уже начинало светлеть, а метеоры всё падали и падали..)
Дома был часов в 5 утра, спать даже не хотелось, но надо. А проснувшись, на скорую руку обработал парочку фотографий.

кстати, я вчера, будучи замыкающим, имел возможность освоить навык катания с закрытыми глазами и даже пытался уснуть на ходу. ибо падение на такой скорости ничем, кроме пробуждения, не грозит

Поиграли просто отлично! Присутствовали и новые лица, и вернувшиеся к нам после сезонного перерыва наши проверенные надежные товарищи. Особенно приятно было видеть Фалаллеевых. Всех троих. Маленький Дима тоже играл с нами в том сезоне!

И вот я возвратился! Спасибо всем за интересную и веселую компанию в дороге.
Особая благодарность Константину kestу за любовь к романтике, умение вести группу и принимать демократические решения («а пошли вы все, айда за мной!»).
Отлично доехали! Увидели заветное место на Пахатном, купались в двух водах, пили чай и наслаждались закатом.

В этом выражается уважение к собеседникам.
 
Дело в том, что написанное заглавными буквами в Интернет-общении принято считать КРИКОМ!!!!!!!!!!!
Суди сама - люди общаются, спокойно что-то обсуждают - и вдруг появляется кто-то, кто постоянно КРИЧИТ!!!!!!!!!!!!!!! на всех.
Как по-твоему, сочтут его серьезным, заслуживающим уважения человеком?

Итоговые протоколы
 
 
 
 
Сводный протокол
 

 
Слегка обалдел от количества участников, потом цифры в глазах до вечера мелькали 

В этом году я стал счастливым обладателем знаменитого кантрийного двухподвеса Specialized Epic. Про радости перехода с хардтейла на подвес я писать не буду, ведь здесь эту тему уже неоднократно перемололи и, собственно, нового ничего про это я вам не расскажу. Однако достаточно быстро выяснилось, что о главной "фишке" всех Epic-ов, всех этих породистых жеребцов, знает лишь очень малая часть велосообщества нашего города. Про велосипедистов с набережной я и вовсе промолчу. Я неоднократно наблюдал как многие представители велосообщества тыкали пальцем на мое заднее колесо и задавали вопросы типа "а чойта это у тебя за штука/хреновина/приблуда/фигня стоит в перьях?" В общем, я решил создать тему, где постараюсь ответить на вопросы "чо это за фигня?" и буду описывать свой опыт езды с этой "штукой в заднем колесе."И так. Вот она - та самая "приблуда."И имя ее - BRAIN. Данная технология - совместная разработка Specialized и Fox. Хотя, если верить слухам, в лохматых годах Спеши сотрудничали с RockShox. Мне достался экземпляр 2013 года выпуска. В 2013 году, со слов производителя, технология Brain была "улучшена и доработана."Основная суть работы "мозга" заключается в блокировании подвески при езде по ровным поверхностям и включении ее(подвески) на неровных(включается когда заднее колесо получает удар снизу). Так же эта технология позволяет свести к минимуму раскачку при педалировании. Благодаря Brain-у Эпики еще называют "софттейлами." С ним можно забыть про все эти пропедали, манетки блокировки и прочий лишний хлам на руле. Помимо этого на велосипедах Specialized Epic с 2013 года амортизаторы Fox оснащены функцией AUTOSAG(но об этом позже). Во всем остальном - обычный аморт Fox. 
Бочок Брейна имеет "крутилку,"  которая является единственной его настройкой от Soft до Firm. В режиме Soft Брейн полностью "открыт" и Эпик превращается в обычный подвес. В режиме Full Firm Брейн полностью "закрыт" и Эпик становится Эпиком. ИМХО единственный повод пользоваться этой крутилкой и включать режим Soft - это настройка амортизатора, во всех остальных случаях только Full Firm, иначе какой смысл покупать Эпик?.
С функцией автосэг настройка амортизатора достаточно проста. Набиваешь 300psi, открываешь Брейн, садишься на велосипед и жмешь на клапан автосэга. Из амортизатора стравливается воздух до тех пор, пока под вашим весом он не просядет на 25%. Об этой функции есть разные мнения. Кто-то говорит что она бестолковая, кто-то что и во все нерабочая(читал такие отзывы от людей с массой 50-60 кг), но я бы ее назвал неоднозначной. Первоначально я устанавливал сэг по описанной выше инструкции. Далее, под давлением общественного мнения, пробовал играться с давлением, при чем ездил не вокруг дома, а на целую покатушку. И в итоге пришел к тому, что настройка согласно автосэгу для МЕНЯ самая комфортная.
 
Теперь несколько слов о работе подвески с Брейном в режиме Full Firm(а других мы и не знаем). Сразу хочу сказать - Эпик это жесткий кантрийный короткоходовый подвес. Любителям ходов от 130/130 по асфальту и прочего плюша на нашем плоскаче, иметь его категорически противопоказано!
Даже на блокированной подвеске остается небольшой сэг, около 1 см. По первой думал, что с Брейном что-то не так, звонил/писал в сервисные центры в Москву, где мне дали ответ, что полной блокировки Брейн не дает и никогда не давал и что сэг в 1 см ДОЛЖЕН БЫТЬ. Чем-то напоминает блокировку вилки. У меня стоит Reba и при полной блокировке она тоже проседает примерно на 1 см если ее хорошенько придавить. Во время езды этот "минисэг" даже в тему ибо всякие мелкие неровности отыгрывает, а на твердом покрытии дальше этого сантиметра подвеска не уходит, можно хоть стоя на ногах ломить - сзади все будет твердым как кремень, езда по ощущениям 1 в 1 как на хардтейле. Велобратья утверждают, что со стороны так и выглядит. Однако стоит оказаться на расколбасе, как сразу включается подвеска. Пожалуй, момент "открытия" Брейна - это единственное что напрягает меня в Эпике(хотя уже привык). Ощущение будто под седлом порвалась сильно натянутая струна или будто съехал с маленькой ступеньки. Далее, если неровности не прекращаются, подвеска работает очень и очень приятно. Велосипед отлично "вылизывает" неровности, попадающиеся на пути.
 
На сегодня, пожалуй, все. Спасибо за внимание.

Да, было неплохо, несмотря на перебои с водой и нечеткую судейку (бм-ка всегда отличалась либерализмом в этом смысле, этот раз тоже не был исключением . Но все компенсировалось теплой обстановкой в лагере, особенно в нашем волгоградском углу и замечательной погодой! Также поздравляю прекрасную землячку, которая в очередной раз, единственная из волгоградцев, привозит на родину призовое место!

А можно еще и "подкрасться" сзади и дунуть в эту дудку,и у людей будут полные штаны от радости.

 

Всем привет!
Завтра планируется покатушка, состоящая из двух отделений марлезонского балета:
- Часть 1. Катим вместе с КонстантиномVLG на Ангарский согласно этой темы: http://www.velovolgograd.ru/forum/index.php?/topic/2980-angarskii-i-ego-okrestnosti-po-budniam-vecherkom/?p=136775.
- Антракт с 23:00 до 23:30 на Европе. Там могу пересечься с теми, кто соберется ехать в указанное время.
- Часть 2. Катим от Европы на релакс-поляну, расположенную на берегу Волги в 3 км от моста, где купаемся, отдыхаем, наслаждаемся звездным небом и летней ночной прохладой.
Домой планирую возвратиться с 3 до 6 часов утра. Не обязательно участвовать в первой части этой покатушки. Можно прокатиться с "Песочницей", в которой будет участвовать Андрей и остаться с ним на поляне. С собой берем перекус, термосы с чаем, средства от комаров/мошки, купальные принадлежности, коврик или сидушку, слегка теплые вещи (хоть и летом, но ночью около воды будет прохладно).
Желающие принять участие отписываемся, отзваниемся Андрею или мне (контакты в профилях).

ОК. Я добрался. Мои ноги где-то там внизу подомной (наверное, мои).   Руками немного управлять могу. На спидометре обычные 58. И как я не заметил, что ноги отвалились?   Джакузи наполнил. И что, мне туда на руках ползти?!
А разом так очень интересная и разноплановая покатушка получилась! Спасибо всем, кто делил со мной костер и дорогу!

фото "Купание вождя"-в студию!!

Огромное спасибо, PSV!
 
Приятно, что как и у других руководителей маршрут был индивидуальным, интересным, и со своими изюминками!
Зачастую хочется запечатлеть красоту проезжающего рельефа и пейзажей... но для этого нужен соответствующий аппарат... иногда лояльность комариных аборигенов... переход бродов остался только в памяти участников, а мог бы украсить сей форум...
Оказывается пойма может быть настолько интересной,... "вкусной"... и каждый руководитель "готовит под своим соусом"...
 
Сегодня мы проверяли пойму на наличие кровососущих... искали... искали... и нашли... затем быстро уехали, путая следы, чтобы не догнали...
Чай на костре... купание вождя... вкусности...
Радует, что руководители делятся своими потаёнными тропками и маршрутами...
Как на первой (для меня) песочной покатушке впечатлил спуск с моста, подготовленный alex_47_2009, также сегодня впечатлил подъезд и подъём на мост в том же месте... как там очутились... PSV известно...
Удивительное вокруг нас...
 
PS: фото с телефона

отлично катнули. пробег 35 км от кафе до кафе. набор высот 500 м с хвостиком. погода самое то для покатушек. Екатерине спасибо за чай и вкусняшки всем спасибо!

 
трек для покорителей Ангарыча Ангарский 09.06.15.kml

Отлично прокатились! Всем спс за компанию. Отдельное спасибо за вкусняшки
ПС. Любопытство взяло верх и я таки взвесил свой вел - безмен показал цифру 12,18 кг.

28 июля, 8-й день
 
Традиционный командирский подъём в 6:00. Сегодня, как обычно, я готовлю завтрак - варю 4 пакета с кашей.
План на день: пройти несколько перевалов и остановиться на ночёвку у ГЗЛ под Манарагой.
Собираем закладку №2. Оставляем продукты на обратную дорогу, некоторые вещи. Оставляю израсходованные в навигаторе комплекты аккумуляторов АА.
Выходим в 8:50. Из 2-ух вариантов обхода в.1338,4 и 1394,9 с востока или запада сегодня выбираем 1-й, более длинный, но с плавным подъёмом к перевалу Тобик.

 
Переходим в брод Лунвож-Нидысей. 

 
Облака позади нас начинают расходиться, в окошке даже пробилось солнышко

 
Впереди тундра, озерки, снежники и курумники всех мастей. Вершины затянуты низкой облачностью.

 
Здесь и далее двухметровая фигура командира иногда маячит на панорамах для сравнения грандиозности масштаба..
 
На очередном привале в 8х монокуляр пытаемся разглядеть непонятное на противоположном склоне хребта - как-будто по светлому курумнику 2 человека спускаются вниз, идут в нашу сторону. Нет, похоже оптический обман - 2 тёмно серых камня стоят рядом.
Каменные россыпи сменяются болотами, что тоже не подарок.

 
Ещё один привал, каждый молча смотрит в свою сторону. Устали.

 
Наконец, начался снежник. Облака ещё пытаются накрыть нас, но солнце проглядывает всё чаще.
 

 
По снежнику поднимаемся на перевал Тобик. У перевального тура через Spot отбиваю сообщение домой, что у нас всё в порядке

 
На снегу замечаем свежие следы человека и медведя.

 
Для масштаба рядом со следом медведя Илья оставил отпечаток своего сапога 47-го размера.

 
Первый спускаюсь с перевала по пологому снежнику. Остальные срезают часть дороги по разведанному Ильёй короткому пути.
Со снежников в долину стекает холодный воздух. Это примерно как летом дома подойти к холодильнику и отрыть дверцу, лучше у морозилки. Так вот тут морозилок несколько и они до 400 м высотой
 

В 14:34 падаем на обед у скалы. Первая готовка на горелке (на 8-й день!). Для уменьшения потерь тепла котелок накрываем стеклотканью. Командир молится на горелку, чтобы быстрее приготовила обед.

 
Перевал Ку-ка-ре-ку. Ничего особенного - простая ложбина между двумя вершинами. Перевал с очень большой натяжкой. А вот в.1349,7 сказочно красива, похожа на огромный корабль.

 
Спуск по долине не представлял сложности, пока не упёрлись в обрыв. Далеко внизу перед нами простиралась долина ручья Капкан-Вож.

 
Свалить вниз в этом месте нереально. Если только в последний раз. Но нас ещё ждут дома, предпринимаем обходной манёвр: уходим левее, тут чуть более положе чем обрыв.

 
На спуске,  впервые так близко, показывается Манарага.

 
Фантастические панорамы

 
и реальные мы.

 
Движемся вдоль ручья до ГЗЛ, периодически находим и опять теряем тропу.

 
В 19:15, после очередного брода через небольшой ручей - левый приток Капкан-Вожа, всё-таки доходим до намеченной стоянки. 
 
Напротив нас Лжеманарага.

 
Однако, место популярное: есть оборудованное кострище с брёвнами для посиделок, удобные площадки под палатки. Вокруг, среди лиственниц, попадаются и пеньки, останавливающиеся здесь туристы за предыдущие годы поспиливали все сухие деревья. Мы жгём только сухие ветки с низа стволов. У нас и пилы то нет.
 
Итого за день прошли 19:53 км

 

Всем привет с Дона!

Покатушки от Европы 06.06.15
Если Вы думаете, что мы прикатили на Барбаши (как это изначально было заявлено), то Вы ошибаетесь. Константин предоставил возможность группе быть самоопределяющимся организмом. Группа была большая. Кто-то свернул с моста из-за несогласия с другими членами группы, кто-то предложил покатить на Каширу, и это было принято. По темпу ориентировались в основном по сыну Андрея (Компас). Парниша откатал свои километры на отлично, не ныл, пер что есть сил – молодец. Хороший боец растет.
В итоге работы коллективного разума ,мы оказались в уютном неприметном местечке на Кашире. Ну, а далее были и застолье, и волейбол, и костер с курочкой гриль и сардельками, и заплывы в теплой протоке и еще многое чего (я даже успел вздремнуть).
Обратно возвращались, разбившись на группы «по интересам». Кто-то из навигаторов повел часть группы в быстром темпе в город. Кто-то решил не спешить и остались еще побалдеть, благо провизии хватало. Я поехал вместе с Константином (Константин_VLG), Андрем и его сыном в неспешном темпе, предположив, что моя врачебная практика и велоаптечка должны быть рядом с ребенком. Надо сказать, что встречный ветер задал нам жару, но мы прекрасно добрались на «позитиве». Тому подтверждение пост от Kampas1321.
Ребята, спасибо, что были рядом в этот прекрасный день!

@kest, благодарю за терпение и лояльное отношение к желанию девочек быть впереди...
Радует, что каждый руководитель свой маршрут старается сделать индивидуальным...неповторимым...интересным...
Итак...по заказу желающих... их ровно 100...

Пока руководитель создает отчет хочу сказать пару слов о самом походе, а точнее о том месте куда мы отправились этой весной.
 
Каждая страна оставляет что то в душе, какой то маленький неизгладимый отпечаток, иногда позитивный, реже негативный.
 
 
 
 
Так уж повелось что у меня как правило есть некое мнение о стране "до" и некое мнение "после" похода – представления "до" складываются из общения с людьми которые там побывали и мнения которое нам подают за истину в СМИ.   Они чаще рознятся.
 
Пару лет назад один наш форумчанин  организовывал велопробег из России в Грузию – видимо отчасти чтобы как раз вживую показать что истинно, а что нет. У меня тогда были уже другие планы, но строго говоря было немного стремно – пара инцедентов с задержанными «шпионами», южная осетия…много чего еще.  Но из года в год народ туда ехал и никто не оставался равнодушным.
 
Страна на мой взгляд  - это природа, которую я хочу посмотреть, города – которые я хочу почуствовать и люди которых я хочу узнать.
 
 
Мне понравилась природа – много мест еще совсем не загажено цивилизацией, много чистовых ручьев и маленьких речушек, снежники на дальнем плане….зелень и цветы проснувшихся деревьев, чистейший воздух (за исключением Тбилиси!!!)... и отличные дороги.
 
Города – мы мало что видели – в Тбилиси больше проскакивали все то что можно было бы разглядывать – я не был там раньше – но мне кажется что здания которые появились там за последние годы, несмотря на всю их неестественность на фоне остального города все же со временем впишутся в ландшафт… поразил трафик в столице и крайнее неудобство перемещения на велике, обилие полужилых домов, когда часть этажей заброшены. Дома в селах, которые почти все двухэтажные и  с большими открытыми верандами – что поразительно – «дизайн» домов сразу после границы меняется и мы видим типично русские домики – один этаж, никаких открытых веранд – похоже даже великий и могучий СССР не смог в свое время стереть эти невидимые границы.
 
 
Но как бы странно это не было – самое ценное что встретилось – люди – они оказались совсем не такими какими представлялись.  Не совсем понятно почему до похода  у меня сформировалось мнение о бедности страны- наверно новости. Ценник в магазинах сопоставим с нашим, машинки по дорогам ездят далеко не самые дешевые.  На память приходит Абхазия образца 2007 или 2008 года – люди доброжелательные, чистейшее море -  нет ни малейшего намека на «неприязнь» которую рисуют по ящику. Каждый готов помочь, пару раз тормозили угостить непьющих велосов местными винами и шашлыком – наверно это как раз то что просто так не испаряется в людях ни за что -  даже после всяких там революций.  Я очень надеюсь что со временем Грузия не возьмет пример с Абхазии и останется доброжелательной от первого до последнего пограничника на таможне – которым говорю спасибо за вежливость, оперативность и гостеприимство – это был такой контраст – 3-5 минут прохождение группой  грузинского контроля и долгие 20-30 минут перед шлагбаумом на родину проведенные под дождем  - который раз ловлю себя на мысли, возвращаясь из за бугра -   возникает ощущение, что  единственное место где мы не нужны это родина… а точнее государство, потому как верно заметил Задорнов это не одно и то же
 
Грузия это уже третья страна на постсоветском пространстве которую мне довелось посетить – пока ни одного сбоя  - нас как единый народ все еще помнят, и относятся с симпатией.
 
 
Давно задумывался о поездке сюда, рад что в этом году получилось - всем советую найти возможность и побывать в этой замечательной стране, правда наверно без велосипедов или хотя бы на своей машине – потому как с велами туда попасть на автобусах явно проблематично.
 
В приложении есть пра фоток - эксперимент со 3D возможностями фотика - для тех у кого есть 3D телек
 
 
Долго сидели рядом с гипермаркетом в Тблиси - на нем было огромное  замечательное изображение -в противовес всем громким и не очень риторикам по  зомби ящику -  см последнее фото.









3d.zip

Катался один, желающих не нашлось. Собрался проехать маршрутом, заявленным в теме "150 км", но только без Большого Лимана. Трек не писал. Выехал в 06-20, примерно от Волгамолла.
Но планы скорректировались, недооценил разлив. Очень мешал встречный и встречно-боковой ветер, 70-80 % дистанции у меня была эта радость.
От Волжского до Срахтубы нормально, потом пошел против ветра. С асфальта спустился в Заплавное, переехал через понтон и пошел на юг. После понтона ветер был боковой и то хорошо.
По пути к броду на куропатке пришлось объезжать лужу, крюк примерно 1 км. И вот уперся в брод.По щиколотку его раньше переходил, надеялся максимум по груд перейти, но облом
Два моих роста как минимум, вода туда значит легко доходит.
Брод широта 48.641649° долгота 45.096615°
 
Это знание обошлось мне примерно в + 25км к дистанции.
Но русские не сдаются!
Вернулся, пошел грунтами к Ленинску, чтобы доехать по основной дороге к Лещеву, оттуда на х. Булгаков и потом до дома.
Пока ехал, подумал: а не будет ли там то же самое? Не зря пришла мне эта здравая мысля.
В Ленинске сделал привал и обзвонил знакомых из Суходола, выяснилось, что да, так на Булгаков сейчас не пройти.
Но есть возможность проехать через Степана Разина, северо-западнее должна быть плотинка, которую на велике можно пройти.
Плотина широта 48.522464° долгота 45.023699°.
Можно, так можно, вперед . Переехал Ленинский мост, пошел на юг
Знал бы я, какую ветер мне подляну готовит
Короче, только первые километры было терпимо, затем ветер стал усиливаться и менять на встречный, моя скорость стала никакущей.
Переехав мост у Лопушка, спустился к основанию моста, там словил кайфушу, искупался и поел, вода просто офигенная. Очень удобно там остановиться, рекомендую. На одометре 75 км.
Дальше была тупо борьба с ветром до самого Разина, причем в конце он стал очень сильный, ехал даже на 1 звезде (по асфальту!!! как в тот недавний ураган то ли в конце марта, то ли в начале апреля, все еще помнят). Там трехлитровый бурдюк за спиной опустел, добрые люди напоили и заправили холодной вкусной водой из скважины.
Плотину нашел сразу, оказалась почти сухая, даже колеса не испачкал.
Немного проехал на северо-восток, отдохнув от паскудного ветра, и опять повернул на Булгаков, втопив со скоростью 10-11 км/ч
Кое как доехал до Булгакова (разувался раз, переходил лужу), умылся в ерике, пошел до дома, ветер менялся периодически с бокового на встречно-боковой, ноги уже педали крутили очень неохотно.
Короче, все бы хорошо, ну ветер и ветер, тоже покатушка, пусть и без веселухи, кабы не необходимость приехать домой к 16-00. Не удалось
А со Срахтубы меня ждал последний перегон до Волжского, и опять против ветра, естественно. И услужливый мозг сделал мне предложение, от которого я не смог отказаться
Я бросил велик примерно в 17-00 у себя в офисе в Срахтубе, взял рабочую Ниву и помчался домой, хоть напоследок показав ветру кукиш.
На спидометре 138,7 км. Фото вставить не удалось, не знаю как, не пробовал ни разу.

Доводилось мне как-то пожить пару недель в Ташкенте, разумеется, летом. В общем да, Волгоград не фонтан, конечно, но бывает и гораздо хуже))