waldo
-
Постов
994 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
19
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Загрузки
Все о велосипедах
Весь контент waldo
-
Не, не "ашан". Дербан. Вернее, инвалид, без переднего тормоза.
-
Stark лучше, без вариантов.
-
Баллада о двухподвесе
-
Ага, развеял! Лучше спросите, зачем tRIDENTу двухподвес! (к стати, с дисковыми тормозами)
-
Пусть они Вам его прямо там в магазине и зальют.
-
Успокою Вас: на Старке стоит кассета. К стати, у трещотки есть одно неоспоримое преимущество - ее проще откручивать. Инструментов меньше требуется
-
Я бы порекомендовал в первую очередь купить шлем. Кроме шуток. А что касается дополнительных принадлежностей - обязательно понадобится насос и ремкомплект (клей, заплатки, монтажки, мультиключ). Если собираетесь ездить ночью, стоит приобрести фонари. Ну, или, как минимум один задний габаритный.
-
Однозначно проще! Но не так интересно.
-
Что значит "если". Они и были. С момента покупки и до недавнего времени. Ездил круглый год, и в дождь, и в снег. Сзади пока так и стоит ободной, дисковый только спереди. Другое дело, что теперь я еще и приобрел дополнительный опыт сборки колес под дисковые тормоза. Да-да, чтобы перейти на диски, приедется сменить еще и колеса.
-
Скажу по секрету: в большинстве случаев так оно и есть. У меня лично интерес чисто технический, хобби, так сказать.
-
Ну, если только провалиться в грязь по самые диски. Не заморачивайтесь сейчас с дисками, со временем сами поймете, надо ли оно. На картинке у Старка, к стати, просматривается крепление на раме под дисковый тормоз.
-
Элементарно: мокрый глинистый грунт наматывается на колесо, и вот уже оба тормоза бесполезны. Вряд ли в таких условиях скорость будет большой, но тем не менее, факт - ободные тормоза чувствительны к грязи.
-
А вот тут как раз и прячется дьявол. Вилку заменить будет не проблема, рулевой стакан у него нормальный. А вот если потребуется перейти, скажем, на дисковые тормоза, то надо смотреть на раму: есть ли сзади посадочное место с отверстиями для крепления калипера. Trek в этом отношении преподнес мне не очень приятный сюрприз. Отверстия-то есть, но расположены не стандартно, требуется крепление особой формы.
-
Вполне! 10 000 км проехал, никаких поломок. И тем не менее, сейчас он в процессе апгрейта.
-
Не удивительно, что нет. Модель 2006 года.
-
Это я не в смысле "купить", а в смысле посмотреть на форму рамы. Но и у GT есть вполне бюджетные модели.
-
Так-то оно так, но, как говорят, дьявол прячется в деталях. В данном случае форма рамы заметно отличается. А приглядитесь к GT.
-
У Старка оборудование чуток повыше классом, чем у Мериды, и цена поменьше. Объективно, Старк предпочтительнее. Но Мерида красивее.
-
Меня вообще многое смущает на сайте "Фрирайда". Вот, например, из описания "Старка": ---------------- Кассета (трещотка): CS-HG30-9 Количество скоростей 24 передачи (3x8) --------------- Эта кассета - 9-скоростная. В таком случае, какие могут быть "3x8"? Боюсь, что верить сайту нельзя, надо на месте смотреть.
-
Нашел. Издалека везли: http://www.merida.com.au/2013-bikes/mtb ... -10-v.html
-
Странности какие-то с Меридой. Ищу на официальном сайте Matts 10-V, 2013 года, и не нахожу. Есть просто Matts 10, без "V". И картинка отличается заметно: форма рамы другая, вилка другая.
-
Ссылки обе на один и тот же вел, поправьте. Или это юмор такой?
-
Ну, до Сахарного, думаю, ты и без карты доберешься. А от Сахарного - как-то так: P.S. Извиняюсь, конечно, что влез...
-
И на этот случай у меня тоже есть прикид. kest, завтра я на работе часов до 18. Звони или пиши в личку, я за компом буду.
-
kest", пересечемся на какой-нибудь покатушке.