oldmobil

Я вообще призываю дискуссии перенести в устную форму и общаться на покатушках. Тему оставить как информационную.

Вместо того, чтобы препираться, давно бы свою тему создал - вот это было бы самое то! Тогда было бы больше поездок - хороших и разных! Всем бы хорошо было.

Для массовых - может быть. А вот для "камерных" - самое то. Прохладно, темнеет уже не очень рано, дорога приемлема и не длинна, комаров нет - красота!

Не думал, что все так сложно. Иэвиняюсь.

Сегодняшняя поездка была очень философской. Все к этому располагало. С самого начала встречали хороших знакомых людей, и это было добрым знаком. В контексте смирения и почтительности к силам и духам поймы, оба были в резиновых сапогах, что означало надежду на малую грязь. Грязи было действительно, на удивление, не много, да и ту можно было объехать. Порадовавшись такому эффекту брухания, мы, как истинные друиды, предположили, что отсутствие зонтика или дождевика даром не пройдет. Утреннее солнышко спряталось и начал накрапывать дождик. Однако я сделал смелое предположение, что моя, всем известная куртка, все таки является какой то защитой от дождя. Это означало, что дождь должен быть учебно - показательным и не долгим. Так и было. Весенняя погода ведь так переменчива. Под легким дождиком мы достигли назначенного места - устья (или истока ?) Верблюда и, выбрав укромное место, стали располагаться на пикник. Потом Trident пропал, а дождь совсем перестал. Сопоставив эти два факта, я понял что мне можно идти, и идти его искать. И пошел, уже движимый некоторой тревогой. Выйдя в поле и собравшись орать, заметил странное. Притащили добытое огниво. Стало тепло и сытно. Дождь ушел, стало выглядывать солнце, а в долине Верблюда ветра почти не было. Я пошел рассматривать потрясающий ледник, толщиной местами до метра. Льды, совершенно разнообразные, оказались второй "фишкой" этой поездки. Вдоволь налазившись по леднику, подведя философскую базу под все происходящее, мы двинулись в обратный путь. Он оказался офигенным, по пляжу, освобожденному отступившей Волжской водой. Так до железных вышек и доехали. [flash=450,338]http://static.video.yandex.ru/lite/butusovvv/6thzpugy9b.4825/

Странно. В прошлом году на Триатлоновскую поляну вон сколько людей ездили. http://orionvelo.org.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=1172&start=10#p15581 До 14 апреля целых две недели. На следующих выходных тоже можно кататься. Тусовка конечно хорошо, но конечно придется предпочесть поездку, если нельзя совместить.

То, к чему готов, обычно не происходит. Поэтому следует готовиться к тому, что произойдет то, к чему не готов. Если завтра поеду в резиновых сапогах, думаю грязи будет не много. А вот каким будет "нежданчик" - вопрос!

Для Сахарного это ожидаемо. Там песков нет. Район Верблюда более песчаный. Посмотрим завтра как получится.

Попробуем завтра выехать. Может повезет найти "фарватер" среди этой жижицы.

Да, действительно поляна триатлона первое, что приходит в голову если нужен берег Волги. Асфальт подходит близко на случай дождя. Дороги там тоже песчаные (относительно). До Европы наверное километров 25. И место красивое.

Определилось ли место проведения мероприятия ?

Текст становится все лучше! И правописание есть кому подправить. Интересно узнать мнение модераторов о величине текста. Не слишком ли он большой, чтобы в "шапку" вставить? Надеюсь, что к концу следующей недели уже можно будет тему создавать.

Текст касается темы поездок по вторникам и четвергам, куда наверное и стоит сначала приглашать новых людей. По выходным, я думаю, стоит ездить с теми, кого как минимум видел в будничных поездках. Вот попытался объединить суть в литературной форме. Мысль такая - для первого раза должно быть достаточно, а если человек приедет, то все увидит сам или услышит в устной форме. Если в общем пойдет, давайте проработаем детали. Уважаемые велосипедисты, решившиеся присоединиться к поездкам! Ознакомьтесь пожалуйста с некоторыми правилами, принятыми в наших выездах и небольшим перечнем нужного снаряжения. Требования к велосипеду не сложные, но важные: 1. Велосипед конечно же должен быть в исправном состоянии, со смазанной цепью, Затянутыми креплениями и т. д. для того, чтобы Вы спокойно проехали на нем 20 – 30 километров по грунтовым дорогам поймы. 2. На велосипеде обязательно должен быть красный фонарь сзади и желательно белый фонарь спереди, так как при движении по мосту и дорогам вас должны видеть водители и встречного и попутного автотранспорта. Ехать в темноте по пойме без своего фонаря, в свете фар товарищей так же очень неудобно. На форуме есть тема о фарах (ссылка) 3. Обязательно нужно иметь с собой запасную камеру и велоаптечку на случай прокола. Так же в оба колеса вашего велосипеда необходимо залить герметик(ссылка). В пойме на много больше вероятность прокола колеса от растущих там колючек. Правила тоже очень простые, но не менее важные: 1. По мосту и асфальтовым дорогам велосипедисты двигаются колонной друг за другом. При этом держась как можно правее, чтобы не создавать помех остальным участникам движения. 2. Обязательно покажитесь и назовитесь старшему группы. Ему нужно знать количество участников и следить, что бы ни кто не отстал. Это не город и ни кто не должен потеряться. 3. Если Вы почувствовали недомогание, усталость – обязательно сообщите старшему группы. Ведь нужны еще силы на обратную дорогу. Не стесняйтесь трезво оценивать свои возможности. Всегда можно при необходимости «смягчить» маршрут и ехать без фанатизма. Чтобы составить себе более полное представление о выездах, посмотрите тему прошлых сезонов (ссылка). Все поездки проходят в теплой и дружелюбной атмосфере и существование этих правил и требований продиктовано лишь заботой о здоровье, безопасности и комфорте участников. И конечно к девушкам особое отношение. Им многое прощается, многое делается за них, и вообще они всегда украшают поездку, особенно если выполняют все вышеперечисленное. Прочитал несколько раз - по моему не плохой текст.

Я думаю вы будете сильно смеяться если расскажу о своем совсем не очень давнем опыте начала поездок. Я купил два с половиной года назад свой первый современный велосипед MANGOOS . И был полностью уверен что он очень сложен, тонко настраивается и лезть туда нельзя. Надо ездить на Тех. Оьслуживание в магазин и там есть сервис, как у авто, на котором мне все отладят и скажут когда приехать в следующий раз. А все это время велосипед должен исправно ездить, а я - кататься. Потом было очень раздражительно, что в такой дорогой аппарат надо лезть руками, изучать и все это ради собственной безопасности. Во общем все как с покупкой нового современного автомобиля в нашем "потребительском " обществе. Мне не приходило в голову(честно!), что можно снимать и бортировать колесо в поле, что запаска нужна...... Что этот супервел может не ехать по грязи - он же вот на каких колесах и скоростей много. 20 с хвостиком километров пешком от Бакалды до дома, хмурым осенним, днем заставили взяться за изучение темы. Я, к стати, считал свое отношение абсолютно нормальным - если я заплатил деньги то обеспечьте сервис. Попрошу сильно не глумиться, это я для иллюстрации. За одно и мои мотивы видны - я же по себе знаю, на сколько можно быть "незамутненным"

Быстрая, корректная и точная реакция. Спасибо.

На мой взгляд абсолютная. А что они сделают? Пусть лучше катаются! Тем более путь обратно по репинскому асфальту. Да и не в впервой 25 км пешком ходить если что. Деньги на эвакуацию тратить в крайнем случае. Практика показала надежность решения . Я еще до триала своим ходом добирался.

Скорость наверное немного быстрее скорости пешехода. Идти было заметно медленнее. Риск был в возможном смещении шины и отсутствии материалов для повторного ремонта. Приходилось сильно осторожничать. Необходимость чего?

Давайте считать, что ни кто из участников не имеет злого умысла. Не знание, непредусмотрительность, забывчивость, не внимательность - это обычное дело, ну с кем не бывает. Вообще в поездки только хорошие люди ездят, но быт, хлопоты, заботы .......

Ее на месте и реанимировали. В ход пошли пластиковые монтажки и лейкопластырь из аптечки. http://orionvelo.org.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=611&start=80#p9229 Проехала до дома 12 км. Второй раз точно так же лопнула, но не сломалась. Во время заметил. В районе политеховского лагеря. И так же шины из монтажек и пластыря. Проехала около 25 км.

Сразу просьба! Проявляем культуру дискуссии - не обсуждаем чужие варианты а выкладываем свои.

Вот в конце дня и у меня возможность появилась, а вот осталась ли необходимость что либо писать? Так как вроде бы вопросов не осталось - кратко и по сути изложу утверждения и факты. Человека, выезжающего на ПВД в пойму необходимо проинформировать, а по сути провести заочный вводный инструктаж, на предмет снаряжения, безопасности в группе и т. д. Это не касается слушателей НТП и коллег рангом выше. Задача - объяснить разницу между поездками по городу, набережной, и т. д. от поездки в пойму и указать на особенности и требования, отсюда вытекающие. Это будет сделано размещением соответствующего текста в верху темы. Проинформировать, а потом требовать исполнения (или непреклонно склонять к выполнению) - либо мягко пожурив, либо установив небольшой штраф (очень эффективный метод) Одному коллеге я дал новые батарейки в задний фонарик, по моему мнению опасно слабо горевший. Все это естественно в теплой и дружелюбной атмосфере и продиктовано лишь заботой о здоровье, безопасности и комфорте участников. Участник все сделавший ( на пример герметик) и тем не менее "попавший" - считается пострадавшим от злого рока и всячески опекается.(в разумных пределах конечно) старшими товарищами. Ну и участника, которого я считаю совсем не готовым к поездке я просто не беру. Когда у меня нет иллюзий я говорю "нет" очень мягко но однозначно. Конечно "нет" - крайне редкое явление, обычно маршрут "смягчается". Но случаи бывали. И конечно к девушкам особое отношение. Им многое прощается, многое делается за них, и вообще они всегда украшают поездку, особенно если выполняют все вышеперечисленное. Вот как то так.

Ну что же, посмотрим , что в "сухом остатке" . Нужно сформулировать своего рода вводную инструкцию для участника ПВД по территории Волго- Ахтубинской поймы. Иными словами перечислить, с небольшими разъяснениями, пожелания и требования к снаряжению велосипеда и самого участника. Что с собой брать, что учесть, без чего ехать нельзя и т. д. Ангел сообщил, что можно разместить этот текст в заголовке темы. Я напишу завтра и выложу. У кого будут свои варианты тоже выкладывайте (только пожалуйста без "воды"). Офтопиком это не будет. Посмотрим варианты, решим вопрос и продолжим тему. Кстати, воскресенье - 1 апреля! Как то надо изловчиться и выехать, не смотря на погодную неустойчивость.

Ты не "кипишуй" раньше времени на счет тряпок. Имей терпение. Форум не телефон - сразу все разложить время нужно. 1. Был прецендент.Надо покапаться в темах летних поездок и найти этот эпизод. Он широко обсуждася. 2. Все кто едет должны быть правельно экипированы (хотя бы минимум) 3.Досадно из за технических проблем терять время, "ломать" поездку. Развить тему сейчас не могу. Работа.

Давайте уж совсем сгущать не будем. Тут много и от психотипа личности зависит и от других индивидуальных качеств. Тема глубокая. Но хочу вернуться к поездкам. Народ скоро начнет выдвигаться, присоединяться и т. д. Может стоит прикрепить в верху темы текст с требованиями к экипировке участников. Написать про фонари, запасные камеры, мини аптечка (на случай падения), герметик, штраф 100р за прокол и т. д. По выходным ведь планируется сильно подальше от города отъезжать, чем в будние дни. Наверное нужно к Ангелу обратиться на предмет возможности сего. Ведь если молодежь на ашане заявится - беда .... Лучше превентивно и авторитарно огорчить.

А что у тебя с речью, с письмом?