Pe-Chen-Kin

Одиночный велопоход с 14 по 21 мая 2015, по маршруту: Волжский — Дубовское — Зимовники — Сальск — Яшалта — Городовиковск — Пролетарск - Орловский - Волжский, 593 км., по деньгам — 2700 р. 1.Начало Выехал из Волжского через новый киляковский мост — пойма — волгоградский мост — ж/д вокзал. 33 км. На электричке добрался к 22 часам до Котельниково. Удивительно, но электричка была с работающим туалетом! Даже умывальник присутствовал. Правда, кран был без вентиля, но мыло лежало! Содрали 433 р. Велотурист Юра из Ижевска, прокатившись один раз на волгоградской электричке, больше повторять такой эксперимент не захотел. Цены ломовые. Но про этого клоуна Юру позже. До 4 утра прокентовался в зале ожидания. За 20 р. Мне вручили пульт от огромного плазменного телевизора и порекомендовали воспользоваться мини-библиотекой из 50 книг в большинстве своём почему-то 500-страничных. Телевизор я смотреть не стал и завалился спать на кресла. 2.Ростовщина В 6 часов доехал до Ростовской области, после чего кончились убитые волгоградские и начались хорошие ростовские дороги. Окружающая местность воодушевляла: буйное разнотравье, лесополосы и рощи. Проехав Дубовское, к вечеру прибыл в Зимовники. Часа полтора колесил по окраинным лесополосам, пока не нашёл приличное место для ночлега возле заброшенной фермы на р. Куберле. Сварил суп, лёг спать. Проехал 99 км. 3.Дизель-электричкой Утром через коровий мост въехал в Зимовники. Хороший асфальт везде. Даже узкие кривоколенные улочки частного сектора закатаны в асфальт с тротуарами. Сильный встречный ветер. Доехав к 10 часам до Красноармейского, решил не показывать чудеса героизма и проехать в Сальск местной электричкой. В кою и погрузился в 13 часов. Цены разительно отличаются от сбесившихся волгоградских. За себя заплатил 140 р. и за велик — 20. Причём в кассовом чеке велик обозвали «живностью». Ну, конь, всё-таки. Полтора часа ехал и созерцал местность, по которой придётся возвращаться на колёсах, отмечая места для ночёвок. В 15 часов прибыл в Сальск. Город большой, но довольно запылённый с убитыми дорогами на центральных улицах. Выскочил на калмыцкую трассу и понёсся в указанном направлении с попутным ветром со скоростью портовой шлюхи летящей на случку. К вечеру остановился в густой лесополосе близ п. Прогресс. Разогрел кашу на костре и залез в палатку до утра. 59 км. Неожиданная Калмыкия Наутро пролетел удивительно чистый и роскошный посёлок Новый Егорлык, более напоминающий райцентр, с парком, многочисленными магазинами и фигурными фонарями, и въехал в Калмыкию. В магазине Яшалты скентовался с главный районным агрономом. Тот порывался провести для такого высокого гостя экскурсию на Гудило-Маныч и лошадиный остров, но я как-то замялся и тема закончилась. Агроном поведал, что после 10-летней засухи, в этом году в районе впервые пошли дожди по два раза в день. Отсюда такое буйство зелени, непривычное для этой местности. А затем начался удивительный 50- километровый участок по Калмыкии с хорошей дорогой посреди густой лесополосы, временами расширяющейся до настоящего леса. Ехал как по аллее, распугивая греющихся на асфальте змей и ящериц. Где-то сбоку промелькнул пос. Эсто-Алтай, населённый эстонскими алтайцами, затем -гремящий в 10-метровом ущелье 75-й водно-распределительный канал, а вот и город Городовиковск с его 15 000 населением смахивающий на большую деревню. Встал в лесополосе за городом. Поскольку вода в канале как-то не внушала доверия своим цветом, нагрел кружку кипятка из минералки (вот для чего я вожу с собой исключительно солдатскую кружку), залил в пластиковом контейнере «Ролтон» с килькой и через три минуты получил вкуснющий суп. До утра в лесополосе на все лады голосили соловьи... 109 км. По трассе Рано утром въехал опять в Ростовскую область и лесная аллея закончилась. Ураганный встречный ветер сбивал с трассы. Полз 60 км до Сальска со скоростью 8 км/ч. Проехал богатый и чистый пос. Сабата. С час колесил по Сальску и, выскочив, на оживлённую ростовскую трассу помчался по ветру на север, периодически отскакивая на обочину от несущихся по встречке в лобовую атаку дураков. Проехал Пролетарское водохранилище с его ветхими неработающими шлюзами и ленивым охранником в будке и въехал в Пролетарск. Попил кофе с чебуреками и решил остановиться прямо на окраине города возле трассы в леске на берегу канала. Лесок оккупировали вороны. В траве барахтались учащиеся летать воронята. Пособирав воронят в охапку, отправил их на деревья. После чего гвалт несколько утих. А ночью его вообще не было, вороны проснулись только в 4 утра. 91 км. На север Ветер ураганный боковой. Попил пива в Орловском, одновременно глядючи с автобусной остановки на работу местной проститутки. Эх, хороша, чертовка! Только велосипедистам не даёт. К 15 часам добрался до Зимовников. Тут начали спускать камеры и почему-то со стороны обода + отошли старые заплаты. Поэтому вернулся на место старой ночёвки, заклеил камеры и впервые попробовал сварить суп используя вместо картошки чипсы. Идея оказалась неплоха! Чипсы превратились в ломтики варёной картошки. Только высыпать в такой суп следует пол-пакета чипсов т. к. они сами по себе весьма солёные. И веса не имеют. Решено — переходим в походах на чипсы. И на куриную тушёнку, разумеется. Она дешевле мясной и в ней хоть мясо есть. А то в местных магазинах окромя говнища под громкими названиями «Войсковой спецрезерв», «Главпродукт» и т. д., ничего путного предложить не смогли. Там же, в Зимовниках меня попытались забрать в табор цыгане на машине с номером 58-го региона. Ага, в Пензенскую область поеду я работать. Разбежался. 84 км. Юра из Ижевска (он на фото) Ветер попутно-боковой, что уже лучше. На границе с волгоградской областью увидел грязного лохматого бомжа на крутом горном велике, разогревающим себе что-то в солдатском котелке. Бомжом оказался автостопщик Юра впервые совершающий поездку на велике. И сразу из Ижевска в Новороссийск. Попил с ним чаю. По словам удмурта Юры, ему подарили этот велик «GT” и он вперые в жизни поехал в поход. Ехал он уже 15-й день. Вместо багажника он приспособил перетянутые скотчем две палки, под седлом у него была наспех скомканная палатка и разобранная гитара. Спальника и сменной одежды у него не было, спал на коврике в термобелье. Также он выехал в поход без спидометра, карты, смазки и ремнабора! Ему видите ли интересней не считать километры, а ориентироваться по дорожным указателям. Причём этот клоун весь путь ехал по встречной полосе, чтобы лучше видеть машины! Ну таких самоубийц я ещё не встречал! Дал ему массу полезных советов и въехал в Волгоградскую область, где начались дороги как-будто раскатанные танками и тракторами. Остановился в кустах возле Котельниково, а вечером — на вокзал, ночевать в зале ожидания. Правда поспать мне не дали охранники со своим дурацким телевизором. Поэтому пришлось до 4 утра смотреть с ними фильмы. Все почему-то про тюрьму. 83 км. Ещё велосипедист В 4 утра взгромоздился на электричку и хотел было поспать, как в вагон зашёл чувак с крутым горником и подсел ко мне. Как оказалось, это местный любитель велоезды, купивший велик за 42 000 р., проехавший на нём по котельниковским дорогам 500 км и теперь, везущий его на ремонт гидравлики в Волгоград. С велосипедистом мы пробазарили весь путь, затем я довёз его за собой до моста через Волгу, он поехал по своим делам, а я домой. Ура, поход закончен. Давненько я так не выматывался как собака. А всё из-за ураганного ветра, куда бы он ни дул. В походе впервые опробовал непрокалываемую конструкцию колеса, когда под основную покрышку одевается старая с обрезанными краями. Такая двойная покрышка выдерживает колючки до 5 мм. И то правда — проколов не было.

Их можно вырезать из старой камеры. Раньше мы цепляли на такие велокамерные резинки крючки от старых порванный багажных резинок. Я придумал вместо крючков использовать карабины. В данном случае (на фото)это карабины от собачьих поводков. Преимущества карабинов перед крючками - в их безопасности: они не цепляются за спицы, а стало быть, вашему велику не грозит опасность выломанных спиц и закрученного штопором переключателя скоростей, http://content.foto.my.mail.ru/mail/gavkalo64/_blogs/i-974.jpgкак это иногда бывает, когда внезапно отцепившаяся стандартная багажная резинка выводит из строя ходовую систему велосипеда.

Купил я себе на пробу автогерметик Мотус за 560 р. Хорошо накручивается на нипель, но, главное, одновременно с выпуском пены, накачивает сжатым воздухом, содержащемся в баллончике, колесо. Буквально за 2 секунды. Одного баллончика хватило на полную накачку восьми колёс. Накачав первое колесо, я поехал в степь его колоть. Вскоре случился прокол, из дыры пошла пена как с бешеной собаки и колесо спустило. Но это в первый раз. Впоследствии при проколах или же при многочисленных заплатах на истерзанной камере, колесо немного приспускало, но при следующей закачке держало форму до утра. Баллончик кончился. Я переставил головку на баллончик с освежителем воздуха. Работает! Колесо накачивается! Таким образом, предлагаю данный способ для экстремальной накачки шин, когда насосом пользоваться несподручно (при спешке или во время дождя). Действительно, присобачив насадку на баллончик от любого аэрозоля стоимостью 30 рублей, вы получаете отличный скоростной насос. Надо ещё баллончик от лака для волос попробовать, может лак и дырки держать будет?

2 аккумулятора брал.,

Одиночный велопоход с 30 августа по 8 сентября 2014 по маршруту Волжский — Ики-Бурул — Приютное — Ремонтное — Заветное - Волжский, 827 км., по деньгам — 2700 р. 1. Для начала двумя электричками добрался до юга Волгограда. Железнодорожники оборзели: билет на человека стоит 34 рубля, а на велосипед 85! ... После годичного нехождения в крупные походы ехалось как-то вяло. Проехав 28 км решил остановиться на оз. Сарпа. Однако, вода в нём упала и подойти к ней было невозможно. Поставил палатку в яме под можжевеловвм деревом. Уток было множество, охотники палили отовсюду и иногда в мою сторону. В 6 утра разбудила стрельба. Какой-то придурок стрелял аккурат над моей ямой. Сбитые ветки от пуль сыпались на голову, как в кино. Собирать рюкзак пришлось ползком. Через час спокойно вышел из ямы и только тогда придурошный снайпер перестал стрелять. Поехалось бодренько. Вот, оказывается, как надо начинать поход — не рвать когти в первый же день, а сделать короткий переход, тогда и поедется хорошо. На границе с Калмыкией у памятника сайгакам обнаружилась большая чёрная собака с переломанным плечом. Несчастное животное, не в силах уйти далеко, пряталось от жары в тени памятника. Проезжавшие оставляли собаке воду и еду. Я также плеснул собаке из своего скудного запаса воды и поделился сушками, которые умная псина с благодарностью приняла. К 15 часам, проехав 102 км, достиг водохранилища Аршань-Зельмань, где и решил остановиться. Место по меркам Калмыкии роскошное: большие можжевеловые заросли и вода, хотя жёлто-зелёного цвета, зато чистая. Сварил суп и отдохнул на славу. День третий. Заправился водой и едой в Ергенинском — последнем магазине перед 80-километровым бесторговьем до Троицкого. Там же закончились и озёра. Впереди простиралось безводье. Ночевал в лесополосе за поворотом на Кегульту. Всю ночь вдыхал сероводород — где-то был источник. Поужинал банкой сайры в овощном рагу купленной в «Фикс-прайсе», где всё по 37 рублей. Оказывается, и там бывают хорошие консервы! (рыбколхоз «За Родину!», Калининград). А вот вчерашняя куриная тушёнка из того же «Фикс-прайса», как и ожидалось, оказалась полным г... 98 км. Ветер, бывший все эти дни попутно-боковым, к утру стал встречно-боковым. К 14 часам добрался до Элисты и ринулся вниз по знаменитому элистинскому спуску. По сторонам замелькали киоски, магазины, дворцы, прохожие, парк, резкий поворот вправо, подъём, поворот влево, ещё подъём, спуск, подъём... Переключатель трещал. Вся Элиста, оказывается, расположена в балках, а второстепенные дороги на её окраинах выглядели как после бомбёжки. Словом, «тройку» однозначно можно планировать прямо в самом городе. Вызвал удивление киоск «Печать» в котором продавали... конфеты. Выходит, калмыки даже читать не умеют. За городом проехал старый хурул, заправился водой из родника (родников вокруг Элисты много и многие благоустроены), вдоль трассы потянулись лесополосы. Вечером встал в леске из чахлых деревьев. Земля настолько твёрдая, что ямки под колышки палатки пришлось выдалбливать ножом. (Белых кирпичей, как в предыдущие дни, под рукой не оказалось). А что — меня начинают прикалывать эти сухие ужины: пожрал консервы, выбросил банку и посуду мыть не надо. 96 км. День следующий: ветер ураганный встречно-боковой. Жара за 30 градусов. Плёлся по трассе, преодолевая периодические тягуны, со скоростью 8-10 км/ч. Сама трасса весьма спокойная, проезжавший мимо даг с гордостью показал мне самую высокую точку Калмыкии — гору Шаред, 222 м.! К 14 часам достиг Ики-Бурула. Райцентр впечатлил: множество буддийских сооружений, 12-метровая ступа благоденствия, хурул, ворота Будды. Стоит побывать и посмотреть. 2. Далее решил ехать степью, но, ох уж эти запутанные степные дороги, вскоре снова выехал на ту же трассу. Что ж, и это вариант. Теперьуже ветер дул в спину и за пол-часа я преодолел расстояние, которое утром проехал за полдня. Свернул на щебёнку в сторону Шатты и полетел вниз по ветру со скоростью 30 км/ч. Из близлежащей кошары выскочили две, размером с телят, кавказские овчарки и кинулись было вдогонку, но я рявкнул на них так, что те, поджав хвосты, бросились наутёк. В 17 часов достиг Шатты — посёлка из 13 домов. Вокруг — высохшая степь и жара. Решил ночевать здесь. Посередине посёлка росло несколько старых деревьев. Постоял под ними на виду у всех минут сорок. Не подошёл никто. Поставил палатку прямо здесь. Ну и народ! - до утра так никто и не полюбопытствовал, не предложил выпить и закусить. Впрочем, подходили — стадо баранов. 88 км. Утром поехал далее по степи, вскоре достиг асфальта. Однако из-за отсутствия указателей не получилось свернуть на короткую дорогу до Приютного и пришлось ехать в обход по второй трассе до Элисты, а там свернуть на третью трассу. До Элисты пёрся против встречного ветра, а свернув на кольце уже понёсся по ветру. Вот оно — счастье: 60 км спуска и ураганный ветер в спину. Поначалу нёсся 57 км/ч, но затем скорость почему-то стабилизировалась на отметке 31 км/ч. Жара стояла неимоверная, а кругом расстилалась степь и ни кустика. Повезло проскочить такой участок по ветру. Ближе к Приютному появились плотные лесополосы и в одной из них я и остановился на ночлег. 118 км. Следующим утром въехал в Приютное. 3. От Приютного к северу лежал напрочь убитый грейдер. Плюс жара и встречный ветер. Кое-как протащившись по этому грейдеру 20 км, достиг асфальта у с. Кормовое Ростовской области. До вечера неспешно тащился по асфальту (уже без тягунов) и дотащился до Ремонтного. Местный чабан поделился со мною водой и пытался затащить на ночлег к себе домой, но я отказался и поставил палатку в лесополосе. 75 км. 4. Утром въехал в Ремонтное каким-то чудом, ибо то что было нарисовано в атласе никак не совпадало с реальными дорогами. Попив пивка у магазина, выехал за околицу, где увидел речку. Под мостом пьянствовала местная молодёжь. Умываться в речке они не советовали — только вымыть руки. И вправду вода была зелёного цвета и тянулась как растительное масло. Молодёжь предложила шашлык, водки и пива. От водки отказался и тогда пацаны всучили мне в дорогу полторашку разливного пивка. И вновь встречно-боковой ветер и бескрайние поля. Невольно вспомнилась унылая повесть Чехова «Степь». Ближе к вечеру, о чудо! - полноводная река Зеленгиста с хорошим покатым берегом и манящей синей водой. Увы, можжевеловых кустов было мало, а маячить с палаткой на виду у всей трассы не хотелось. Поэтому решил ехать дальше. Заветнинский район прославился своим рабовладением. В газетах писали, что местные чечены похитили даже чиновника волгоградской обладминистрации и полгода держали его в рабстве, заставляя пасти баранов. А вот, собственно, и «чехи». Трое в «Жигулях» поинтересовались маршрутом, самочувствием и... пожелав счастливого пути уехали. Вечером въехал в Заветное и остановился на ночлег в роще. Ура! Все четыре цели похода достигнуты. 78 км. 5. Дурацкое село. Утром объехал его вдоль и поперёк и не нашёл ни одного работающего магазина. Все открываются в 9.00! Поэтому полетел далее по прекрасному шоссе, каковыми давно славится Ростовская область. Тут тебе и указатели и разметочка, и урны, и дорожные знаки — всё как в Европе. Свернул на Никольский за которым начиналась грунтовка на волгоградчину. При въезде в посёлок два памятника: слева старый «Фордзон» почему-то без двигателя, а слева — мужик в пальто и с двумя собаками. Поначалу подумал, что это, должно быть, и есть сам основатель посёлка товарищ Никольский, но проезжавший хачик пояснил, что это «знаменитый чабан по имени Ленин». Тут же произошла встреча и с помощником местного шерифа. Тот поведал, что после статьи о мытарствах похищенного чиновника, ментов заставили прошерстить все точки в поисках рабов. Не выявили ни одного. Все довольны, все работают и получают за это деньги. А я поехал по грунтовке, которая вскоре превратилась в заросшую стернёй колею, а затем пропала и вовсе. Хотя карта показывала, что здесь пролегает отменный грейдер. Пройдя пару километров прямо по степи, набрёл на накатанную дорогу и до вечера метался по грунтовкам средь полей, пока наконец, не выехал на разбитый, весь в трещинах и ямах асфальт — визитную карточку Волгоградской области. Тут уж не ошибёшься. Переодевшись в чистое в лесополосе, вечером въехал в Котельниково. У магазина до одури и ломоты в затылке пил ледяной чай «Нестле» жмурясь от удовольствия. Электричка на Волгоград должна быть в 04.22. Охранник вокзала, ссылаясь на указание начальства, не пустил мой велосипед в зал ожидания. Как это так — багаж оставлять на улице? Причём, за пребывание в зале ожидания следовало заплатить 17 рублей, если нет билета на поезд, а билеты начинают продавать за час до отхода поезда! Какую ещё чушь придумают для ограбления железнодорожники? Поэтому до 3 часов ночи тусовался вместе с великом на улице. А в 8 утра прибыл в Волгоград. Изнурительный поход на выносливость завершён!

Вчера бухал с Осиповым и он мне рассказал такую историю. Ржач нереальный. Гостил он недавно в хуторе Тарасове у своих. Ну, невестка с сыном куда-то уехали и Яковлевич остался один наедине с немецкой овчаркой. А Осипов, надо сказать, всё время что-то изобретает. Вот сидел он, сидел и пришла ему в голову мысль привязать собаку к велосипеду в качестве тягловой силы. Сказано - сделано. Привязав здоровенного пса впереди велика, Осипов отправился в находящуюся в 8 км Островскую. За пивом. Засидевшийся на цепи пёс бежал довольно резво, да и Яковлевич радовался - ну надо же, изобрёл собаковелосипед! На подъезде к Островской при скорости в 60 км/ч, псина вдруг увидела сбоку стаю кур пасущихся за поросшим репейником рвом.... ... Надо было видеть эту гонку по лесу, закончившуюся застрявшим между двух деревьев великом,с висящим на ветке ободранным и почти голым велосипедистом! Почти - потому что из одежды на Осипове осталась только резинка от трусов. Дабы не смущать своим видом местное население, Осипов отправился обратно по другой малоезженной дороге дороге вдоль Медведицы. В это время на берегу реки бухали московские автотуристы. И когда из-за поворота на них вылетел голый изодранный в кровь, покрытый репеником и перьями велосипедист, москали с криками: "Аллах ахбар!" кинулись с обрывап в реку...

Одиночный велопоход с 4 по 12 сентября 2013 по маршруту Волжский-Троицкое-Яшкуль-Волжский, 818 км., по деньгам — 1600 р. ПРОКЛЯТАЯ ЗМЕЮКА На двух электричках добрался до Красноармейска, выехав на элистинскую трассу. Ветер встречно-ураганный, но сказалось обретение спортивной формы в четырёх предыдущих в этом сезоне походах — ехалось бодренько со средней скоростью в 17 км/ч. Таким образом, к 16 часам доехал до реки Ялмата (Калмыкия), где решил заночевать. Поначалу местом ночёвки избрал заброшенную воинскую часть. Однако, сунувшись в здание штаба, услышал мощное: «Щ-щ-щ!» Ни хрена себе, наши змеи так не шипят. Хотел посмотреть на монстрика, шагнул вперёд и опять угрожающее: «Щ-щ-щ!», наполовину вскрытый пол заходил ходуном и оттуда показалась пятнистая кишка размером с пожарный рукав. Как в американском фильме ужасов. Ну ладно, ретировался, подобрал на берегу две баклажки, набрал воды и отправился в лесополосу метрах в трёхстах. И тут хлынул внезапный ливень. Чёртова змеюка! Под дождём нашёл место в кустах, ливень прекратился, минут за 20 поставил палатку и развёл костёр. И тут дождь начался снова. Гороховый суп с килькой и чай готовил под дождём. Последний лил впоследствии всю ночь.Проехал 90 км. ГОРНЫЙ ВЕЛОТУРИЗМ ПО-КАЛМЫЦКИ 5 сентября. Ветер меняет направление каждый час. После Садового начались бесконечные балки с 200-метровыми спусками и подъёмами. В Кетченерах набрал родниковой воды в овата булге, ибо магазинов по элистинской трассе не было, только кафешки, а на АЗС литр простой воды стоил 50 р. В Ергенинском недалеко от трассы — большой магазин. Если что — тарьтесь там, ибо последующие 80 км до Троицкого никаких магазинов не содержат. Встал за посёлком на реке Суварган, найдя прекрасную поляну в яме. Набрал жёлтой воды (а в Калмыкии почему-то во всех реках вода жёлтая), сварил суп. Проехал 108км. НИШТЯКИ Всякая бесхозная вещь, лежащая на дороге считается ништяком и подлежит немедленному присвоению. Вся обочина трассы была усыпана монетами до 10 рублей номиналом. Как потом объяснили калмыки, у них обычай — кидать монеты на дорогу, чем весьма довольны местные алкаши, собирающие их на перекрёстках по утрам. Жалко было пролетать мимо денег, но я же не дешёвый фраер... Непременно надо будет организовать пеший поход туда и обратно по обочинам элистинской трассы — обогащусь. Из прочих ништяков я подобрал лишь пачку сигарет, гаечный ключ 12 на 13, серебрянную чайную ложку и электронную сигарету. ТО ВВЕРХ, ТО ВНИЗ 6 сентября. Ветер ураганный встречный, периодический дождь. Эти спуски и подъёмы задолбали. Главное, вниз едется с трудом, а вверх ползу на измене, периодически скатываясь на обочину по гудкам фур. Нормальные водилы после благодарят гудком, а дебилы, они и в Африке дебилы.Встретил первых верблюдов. Фотка верблюда стоит 100 рублей. К вечеру остановился перед очередным подъёмом и решил заночевать под новым мостом через высохшее русло реки Яшкуль. Правильное решение! Мост, конечно, ходил ходуном от проезжавших фур, но ночью полил дождь. Мне же было сухо и тепло. 74 км. ДОБРЫЙ ЧЕЧЕН Утром въехал в Троицкое. У магазина пристали местные калмыки-алкаши, не хуже русских. Дал 15 рублей: нешто мы без понятия! На промзоне Элисты свернул на астраханскую трассу А-154. Солнце! Окружающий пейзаж напоминал Америку: слева невысокие возвышенности, справа прерия. К вечеру остановился в кустах у обочины возле стада баранов. Подъехал чабан на лошади — чеченец Саид, пригласил заночевать в домике для гостей. Отказался из-за упадка сил. А зря! Тогда Саид привёз мне большую лепёшку, кусок солёной брынзы и банку горячего супа с бараниной. Пожрал на славу. А вечером разразился ураган с грозой, да такой, что казалось вот-вот разорвёт палатку. Выдержала, но стойки ходили ходуном. 82 км. ВЕЛИКАЯ СТЕПЬ Утром наконец-то подул попутный ветер. Эх, почему на велики ставят такие маленькие звёздочки — 42 зубчика, вот ежели бы 48 или 53! А так — 22-25 км/ч, разве это скорость? В Яшкуле попил пива с чеченской брынзой — мировое сочетание. После Утты свернул на север на второстепенную дорогу до Цаган Амана. Наконец-то пошла спокойная трасса. С обеих сторон мелькали бетонные столбики из-под дорожных знаков (сами знаки давно уж сдали на металлолом),а кругом — бескрайняя степь.Многочисленные стада коров, овец и лошадей. Остановился в степи за Молодёжным.Эх, красота! Ночью опять ураган с грозой и хлопаньем палатки. 132 км. ДОБРЫЙ КАЛМЫК, ПЬЯНЫЙ КАЛМЫК 9 сентября, ветер в спину, мчусь посреди бескрайней степи. Встречный пастух рассказал, что до меня тут видели только трёх туристов: один промчался на велике под парусом, японц пешкодралом шёл на север, а голландка на юг. Эт надо ж, до чего Голландия опидарасилась,что ихние бабы бродят по Калмыкии в надежде быть изнасилованными ибо там их никто не е..., ведь одни педики кругом! Подъехавший старый калмык спросил, чем помочь. «Довези до Волгограда!» «Нет, туда не могу, а вот до Цаган Амана 40 км — пожалуйста!» Велик чётко уложился в зад легковушки на опущенные задние сиденья и под весёлую калмыцкую эстраду мы помчались вперёд. Калмык поведал, что он из племени токеретов, которые были личной охраной Чингисхана. Это уже 64-й потом Чингисхана встреченный мной на жизненном пути. Калмык довёз меня прямо до хурула. У магазина в меня вцепился ещё один старый калмык и начал зазывать к себе, мол, дам помидор в дорогу. Уступив его желанию, поплёлся за ним в хату. Тот усиленно зазывал меня переночевать, а сам жрал водку. Я сварил себе пельменей и фарш, похавал, а калмык нажравшись водки уснул прямо за столом. Прихватив помидор, тихонько смылся. Остановился на ночлег у помидорного поля близ Ветлянки уже в Астраханской области. Сварил суп из минералки. 105 км. ЕСТЬ В ЖИЗНИ СЧАСТЬЕ 10 сентября, астраханская трасса. Ветер встречный, ползу со скорость 8-10 км/ч. Спешить некуда, поэтому фотографируюсь у старинных церквей в каждом селе. К вечеру подумал: а что тупить? Сверну на ближайшем повороте к Волге, ведь она рядом. Перед Чёрным Яром увидев асфальт идущий вправо , поехал по нему и метров через 400 въехал … в английский парк! Огромная, в два футбольных поля, лужайка поросшая мощными ивами являлась по-ходу местом туристических слётов. Множество кострищ, сортир, сцена, пляж.Как приятно расслабиться после безводных степей, прихлёбывая у костра калмыцкий чай и глазея на проплывающие пароходы!71 км. ТОЛЬКО ВПЕРЁД! !! сентября. Встречный ветер, моросящий дождь, безрадостная степь не хуже калмыцкой. Дотащился до Вязовки и встал за ней в русле сухого канала. Между прочим, прикупил по дорогк классную тушёнку - «Дубки» с бараниной за 145 р. Она стоит того: большой шмат отменного мяса и почти полное отсутствие жира. Приготовление ужина в условиях недостатка воды было таково. В пластиковый контейнер насыпал Ролтон, разогрел тушёнку с немногим количеством минералки и влил её туда. Получилось достаточно сытно. Сожрал всю банку. Вообще, по питанию это был облегчённый поход. На дневных перекусах жрал сухой Ролтон и запивал водой. И сытно, и дёшево и рюкзак не тянет.71 км. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ МАРЛИЗОНСКОГО БАЛЕТА Утром ветер, хотя и остался встречным, но значительно ослаб, поэтому скорость увеличилась до 20 км/ч. Туман, моросящий дождь. В 12 часов въехал в гудящий заводами Волгоград. На промзоне свернул на велодорожку и подъехал к станции Заканальная. За всю поездку не было ни одного прокола! Но вот в Заканальной у меня всегда колесо спускало. Есть! Система сработала чётко — три дырки в переднем колесе из-за колючек. К вечеру электричк4ами был в Волжском. Интересный маршрут, если растянуть его на две недели с посещением всех церквей и хурулов, а также заведений калмыцкой кухни, всё время по асфальту. Полностью все фотки похода можно посмотреть, посетив мою страницу в Моём мире, для этого, набрав в графе «люди» путешественник Андрей Печёнкин

СТРАНА ДУРАКОВ В конце июля наша группа из восьми человек приступила к выполнению ранее задуманного плана прокатиться вдоль реки Медведица. Руководство этим отдыхательным походом взял на себя 76-летний Болтун Иванович. Первым дебилизмом с его стороны было решение затариться жратвой сразу на весь 10-дневный поход, как если бы мы собрались путешествовать по Антарктиде. Выставленный аргумент звучал так: мол, в сельпо может быть плохая тушёнка, поэтому давайте сразу затаримся хорошей. Дак ведь, я же говорил им, что в МАНе выбросили в продажу прекрасную тушёнку «Балтийские луга» по 58 рублей. На что эти умники ответили, что за 58 рублей не может быть хорошей тушёнки и набрали «Дубков» по 95 р., хотя они ничем не отличаются от «БЛ». Перегруз рюкзаков получился коллосальным, лично я с трудом отрывал свой велик от земли и впоследствии заработал приличную восьмёрку заднего колеса. Электричка на Волгоград отправлялась в 6.43. По расчётам, слезши на Мамаевом кургане, через 9 минут мы должны были залезть на встречную электричку до Петров вала. Однако наша электричка из Волжского тронулась с опозданием в 10 минут. Благодаря чему на неё успел последний участник группы 71-летний Осипов, который лёг спать в 2 часа ночи, а проснулся только в 6 утра и вспомнил, что у него ещё не собран рюкзак! Собравшись и доехав почти до вокзала (это 6 км), Осипов вспомнил, что забыл дома зубы и помчался за ними, а потом снова вернулся на вокзал. Всё это он проделал за 40 минут. Ну Осипову собраться — только подпоясаться. Впервые я захватил с собой корочку ветерана боевых действий ибо только недавно узнал, что имею право ездить на электричках бесплатно. Однако электрическая кассирша заявила, что к этой корочке нужна ещё и бумага из собеса, подтверждающая, что я действительно участник боевых действий! Вообщем, какой-то идиот насочинял правила проезда для льготников, которыми воспользоваться они не могут. Воистину, страна дураков! Из-за опоздания на Мамаевом кургане наша электричка нос к носу встретилась с той, на которой мы должны были ехать в Петров Вал. С рюкзаками и великами ринулись в двери... Водитель электрички терпеливо подождал. В вагоне ко мне подошли сразу три кассирши. Помахал перед ними корочкой и... прокатило! В итоге с меня взяли тооько за велик 97 рублей, а со всех остальных по 370. Выгрузившись в Петров Вале, проехали 15 км и расположились на поляне реки Иловли за Барановкой. Там приготовили горячий обед. Потом двинулись в сторону Авилова. Эх, какой там был спуск по грунтовке, пару раз даже было ощущение падения в воздушную яму! От Авилова до Купцова шёл прекрасный асфальт сохранившийся ещё с советских времён. В Купцове спросили дорогу у респектабельного мена на иномарке. Мен оказался мэром села и любезно ответил на все вопросы. Перекусив у магазина, двинулись дальше и к 20 часам нашли место на берегу маленькой речки Мокрая Ольховка в 100 метрах от автотрассы. Место было не ахти, но выбора не было. И тут Болтун Иваныч обнаружил исчезновение своей знаменитой деревянной ложки. Потерять что-либо из своих вещей в походе — высшая трагедия для Болтуна Иваныча. Поэтому ложку искали все, но так и не нашли. «Забыл у магазина, когда жрал молоко» - решил Болтун Иваныч. НА РУИНАХ ЛЕМУРИИ Утром всё было в инее и это в конце июля! За деревней Мокрая Ольховка посетили т. н. «яйца динозавра» - лежащие в овраге окаменевшие шары. Они были обнаружены несколько лет назад под 5-метровым слоем земли. По-моему мнению, это не яйца, а какие-то аппараты древних. Как известно, во времена Лемурии на этих территориях располагался космодром для связи с Марсом и остатки каменных сооружений более всего напоминают руины какого-то завода разрушенного атомным взрывом. Это основания огромных колонн, кладка из спёкшихся кирпичей, остатки металлоконструкций проржавевшие и превратившиеся в песок. Тепловой удар, снёсший это сооружение был такой мощности, что плавились камни, всё вокруг проплавилось на глубину примерно 20 см., а повсеместное наличие красного песка в овраге явно указывает на металлическое прошлое оного. А мы тем временем двинулись дальше, повернув от Красного Яра на грейдер идущий вдоль Медведицы и остановились на прекрасной поляне у дер. Фоменково. Там и заночевали искупавшись в теплых как парное молоко водах Медведицы. В ГОСТЯХ У АНАСТАСИЕВЦЕВ На третий день путь пролегал по прекрасной гористой местности, в окружении сосновых и яблоневых лесов. Бедность и заброшенность встречающихся по пути хуторов впечатляла. В Бурлуке к нам подошёл старик и предложил купить у него самогон по 100 р. бутылка. А мне, надо сказать, давненько хотелось отведать чистого деревенского самогона. Скинулись с Осиповым по полтиннику и купили. Яблоками по пути обожрались все, яблони были всюду и сопровождали нас до самого Дона. К обеду заехали в х. Тарасов, где поселился наш бывший велотурист Руслан. В этом экопоселении обосновались последователи учения Анастасии, в том числе американская девушка и семья из Испании. Анастасиевцы выстроили дома из соломенных блоков, ведут вегетарианский образ жизни, но молоко и мясо употребляют. Пол-дня мы помогали Руслану на строительстве его второго дома, а после был вкусный обед. И хотя мяса в нём не было, зелёные щи и гороховая каша были превосходны. Особенно понравился домашний хлеб, который разрывали в драку. Под конец мы с Болтуном Иванычем выпили по литру парного молока, от которого остальные из туристов почему-то отказались, те для которых магазинные грибы и молоко вкусней. Руслан продемонстрировал солнечную печь, в которой каша готовиться не хуже, чем в настоящей, разогреваясь до 160 градусов. Также было интересно посмотреть и на эконом-печь для обогрева комнаты, съедающую всего по 2,5 куба дров за зиму. Икон в доме анастасиевцев я не увидел, а имя руслановского сына — Милад, наводило на мысль о языческих воззрениях. От предложения анастасиевцев ночевать у них и помыться в бане, руководители похода отказались и предпочли ночевать в чащобе на берегу реки. Обожравшись у анастасиевцев так, что уже не лезло, легли спать без ужина. В 23 часа сквозь чащобу приехал Осипов с которым мы уговорили купленную накануне самогонку. Прекрасный 42-градусный напиток, чистейший как слеза! ДВЕ КОРОВЫ Продолжая двигаться вдоль Медведицы, к обеду остановились лагерем возле х. Красный на крутом берегу реки. Прекрасные места! Радость похода портили две ленивые коровы — мать с дочкой. Они плелись настолько медленно, что... ну как можно ехать по прекрасному асфальту при сильном ветре в спину со скоростью 9 км/ч? Даже я так не умею. Причём, не то чтобы им не ехалось, а они сознательно еле перебирали ногами,зная что их всё-равно не бросят. Они не восхищались окружающими пейзажами, они воспринимали поездку как тяжкую обязанность.Погода была прекрасная — температура чуть больше 20 градусов и по три раза на дню нашу группу окатывали кратковременные дожди. Тем не менее, старшая из двух коров, видимо, перегревшись на солнце вдруг потребовала называть её Пенелопой. Ну, что ж, Пенелопа, так Пенелопа. Как говориться: «Дорогая Пенелопа, у тебя большая...» «Я бы их вообще не взял в поход», - сказал Болтун Иваныч. А я придумал такую тактику передвижения: отрывался от всех километра на три, потом пропускал их на три версты вперёд и вновь догонял. Чтобы хоть как-то покататься а не ползти пешком. Вообщем, из-за этих коров группа не доехала до очередной стоянки на реке 8 км и остановилась на сухую ночёвку около х. Абрамов. Воду взяли у местных жителей. СКОМКАННЫЙ ПОХОД На следующий день по прихоти коров, доехали всего лишь 30 км до Фролова, где сели на поезд, чтобы выгрузиться в Бабайцеве. И это при прекрасном асфальте и попутном ветре! Ремонт трассы М-6 идёт повсеместно, вот уж за что спасибо новому губернатору области. Просто приятно мчаться. На «Пицунде» решили сделать днёвку с двумя ночёвками. Однако коровы вскорости заявили, что завтра все едут домой. Вода в Тишанке, видите ли, слишком холодная. А доехать три километра до тёплого Дона им было в лом. Следующим днём погрузились в поезд в Качалино , а от Волгограда ж-д автобусом до Волжского. Издержки на проезд поездами составили по 900 р. с рыла. Не знаю, как для них, а для меня, безработного, эти деньги были совсем не лишними. И с этой компанией я больше не ездун. Полностью все фото похода можете посмотреть в Моём мире, набрав в поиске людей: путешественник Андрей Печёнкин.