Лидеры

На днях оставил машину в Черниговском, что в паре часов от Краснодара, и затестил строющуюся новую дорогу Ашеронск -Отдаленный -Дагомыс, которая идет прямиком в Сочи через горы. Дорога обещает быть дико живописной... Несколько раз проезжал в направлении знаменитого водопада с Фишта на машине, но в этот раз решил попробовать на подвесе.. 1) посмотреть насколько много асфальта уже положили и можно ли выезжать туда на шоссейнике. 2) доехать максимально близко к Фишту и посмотреть насколько проезжается вся дорога на пузотерке, с учетом постоянных оползней и ручьев на самом последнем участке. Наконец-то потеплело. Но очень холодная весна сразу перешла в лето без раскачки. Вытаскивая вел из машины, слышу как жалуются местные: "позавчера днем +6 было, а сегодня +30". ... воды брать побольше. А.. по пути же куча горных рек! Думаю, они вряд ли были отравлены украинскими диверсантами бактериями с холерой ))) В общем, одной фляжки хватит. Лучше, чтобы разгрузить максимально спину, опробую подсмотренное у gven пчеложопие с вусняшками на подседельный штырь. Думаю, 1000м+ набора высоты предстоит, потому печенька и бананы лишними не будут. По началу ничего примечательного: асфальт как асфальт, без каких-то уклонов, горы как горы. Однако, сразу начавшийся подъем сменился резким спуском со свистом в ушах. Это настораживает: т.е. обратная дорога вместо сплошного спуска так же будет с ощутимыми подъемами. ((( Потихоньку все же высота набирается, и пульсометр уже показывает 270 метров набора в абсолюте от точки старта - соотвественно, 550метров н.у. моря. Асфальтовые участки начинают перемежаться с грунтом, появляются неплохие виды. Подъемы становятся более крутыми и доходят до 17%. После них 10%-й уклон вообще не замечается. Впрочем, подвес - не шоссер и позволяет выбрать легкую передачу чтобы не забивать ноги. После 700метров н.у.моря и половины пройденного пути до нужной точки асфальт окончательно пропадает. Проезжаю развилку - будущий поворот на Сочи -и еду дальше к тупиковому Водопадистому под Фиштом. Хм. Сюда тоже строят шикарную дорогу. Местные говорят, что в ур. Чигурсана есть правительственная резиденция - и дорога с отличными видами пойдет к ней. В этой связи вспоминается тост одного знакомого: "Так выпьем же за оставшийся нам побочный продукт!" Пить и правда, приходится много. Зато ледниковая вода после полу-километра набора заходит лучше чем шардоне на равнине. Потихоньку обнаруживаю что набрал уже 800 метров от точки старта и до финиша осталось километров семь, но на этом участке еще 500метров набора!!! Конечно, здесь пришлось попотеть, хотя доходящие до 27 процентов подъемы, визуально вообще такими не кажутся. В горах частенько происходит такой зрительный обман. Наконец финальная смотровая. В округе еще полно снега и достаточно прохладно. Значит высокий водопад будет всего лишь тонкой ниткой. ... Так и есть. До самого водопада можно не ехать - на него лучше смотреть когда будет потеплее и он сильно прибавит в полноводности. Поворачиваю обратно и стартую одновременно с целой вереницей легковых машин. Кто быстрее проедет 40 километров спуска?! На спуске не пожалел о том что взял подвес. Задний аморт на каменистой дороге сильно облегчает жизнь.))) 2 часа почти сплошного спуска !!!! Никогда в жизни не было такого затяжного даунхилла. Ни одна из стартовавших машин, кстати,так и не добрала меня. Гы. вел рулит! Итог: 88км. дистанции, что прогнозировалось.Но 1790 метров набора высоты вместо запланированных 1200 привели к тому что на финише я прямо подустал. Через пару недель надо снова запланировать этот маршрут(но возможно уже без вела )))) ) - очень хочется посмотреть на "полнокровный" водопад

он разработан для бескамерных покрышек. И его отличная работа в камерных велоколёсах при определённых условиях лишь приятная фича. Просто надо использовать бескамерные велопокрышки, а не камерные, которые кое-как могут работать бескамерно. Тогда может наконец прекратится многолетняя трансляция дурацких стереотипов. Сильно подозреваю, почти уверен, что утверждение "Хайгир не работает в бескамерных покрышках" родилось от использования псевдобескамерок, которые нещадно ссут через все борта и между бортом и ободом, в которые был залит Хайгир. Конечно он будет или плохо или никак не работать. возможно. Я под огрызками понимаю любые эрзац-насосеги без шланга и не предусматривающие упора в землю, для чего должна быть откидная лапка и шланг торчать вбок. Разумеется такие поделки и объём цилиндра имеют соответствующий, то есть милиписечный, который только усиливает бешенство при накачивании колеса этим уродством. Некоторые, особо ретивые велосипедисты, нередко даже отрывают соски вентили камер, яростно имитируя собою с этим насосиком в руках, компрессор. Единственное достойное и безальтернативное применение этих огрызков — запасной, аварийный. Ну вдруг ты один едешь в ПВД по побережью моря Лаптевых и проколол колесо о бивень моржа, а нормальный насос вдруг издох. А этот валяется в глубине косметички, места не занимает, много не весит, кое-как набить колесо позволит.

Что-то последнее время не тянет к многословию..) Кратенько и в цифрах, как минфин - проехали больше 100 км по степям и весям, навестили 4 родника, покормили тысячи комаров, излили литр рефтамида, получили по одному тепловичку) В Орленке, в Чапурниковской балке нас встретили красноармейцы, напоили чаем (даже чайник привезли и кружки), накормили вкусняшками. В очередной раз я убедилась - жизнь прекрасна! Хоть и не без трудностей) Ангарский Из-за цветущего ковыля степь кажется седой, умудренной.. Прудовая балка, озеро Гадючка Кировский лесок Макс несет воду из родника Бабочка, одна из многих, норовящих облепить вел) После мороженки магазе и тепловик не страшен! Чепурниковская балка Задолбанные, но не сломленные Назад, по феерическому спуску, домой Конец. А кто долго стоял и слушал, того съели комары) Как меня