Лидеры

ВШВК "ЛИДЕР" сообщает, что вторая версия шоссейной групповой гонки (RR - Road Race) на Московской трассе "ЗОЛОТАЯ ОСЕНЬ - 2019" назначается на 21 СЕНТЯБРЯ (СУББОТА). Сбор шоссеров и контрольная регистрация начнётся с 10:30 час, а общий СТАРТ будет дан в 11:00 час. ------------ Важно! В этом году решено внести ряд организационных изменений: 1) прежнее место старта-финиша переносится в другое, ещё более удобное место (см. прилагающиеся фото) 2) вместо прошлогоднего деления участников на две возрастные категории, в этот раз будет три: - Элита - до 39 лет - Мастерс - с 40 до 50 лет - Ветераны 50 + 2) в связи с тем, что пока щедрых спонсоров мы не нашли, то для формирования призового фонда в этот раз вводится символический стартовый взнос в размере 100 руб., что позволит разыграть 3 комплекта красивых памятных наград в каждой из возрастных категорий участников. ---------- * Наличие шлема обязательно, лежаки запрещены. * По милости главного судьи гонки, Сергея Туманова, как и в прошлом году, машина сопровождения будет. ---------- * Предварительная регистрация с указанием ФИ + года рождения и оплата стартового взноса (на карту СБ или Т), начинается с сегодняшнего дня посредством сообщений здесь (в теме форума), сообщений в личку Горбачёву Павлу Александровичу или звонков на его № тел. 917 ЗЗЗ 8З 6З ----------- Просьба репостами, звонками, сообщениями оповестить об этом мероприятии как можно больше своих друзей-знакомых шоссеров.

День четвёртый. По горам, по долам. Всю ночь накрапывал дождик, и что ещё хуже, ветер поднялся не на шутку. Приходилось вылезать из спальника и посильнее подтыкать колышки у тента палатки. Так что утром не хотелось рано подрываться, но будильник начальника сказал - "Надо!" Дождик успокоился, уйдя дальше в горы, на пройденный нами маршрут. В ущельях стали образовываться облака. Мы спокойно позавтракали и поднялись обратно на дорогу. Сверху немного моросило, но терпимо. Солнце играло на арфе дня, а мы пилили потихонечку к перевалу. Дорога шла полукругом, а возле кошары мы свернули на еле видную грунтовку и снова полезли вверх. Впереди показалось немаленькое баранье стадо, и от него к нам бежали три соскучившиеся по свежему мясу собачки, размером с небольшого телёнка. Мы заняли оборону между велосипедами и потихоньку продвигались вверх, умудряясь затягивать байки и одновременно угрожать собачатине камнем. Цели своей достигли - кости наши остались не обглоданы, а байки затянуты наверх. Можно и передохнуть. Дальше нас ждали скачки по вершинам горок. Высота здесь уже 2100 - 2300, вот мы и набирали высоту для того, чтобы метнуться по каменистой дороге вниз, а после вновь карабкаться наверх. На одной из вершин с выложенной камнями башней встретили чабана, немного пообщались. Отсюда, если приглядеться, белой точкой видна обсерватория над Нижним Архызом. А мы начинаем спуск. Повиляли вокруг коша, вновь подняв на уши всех собак, проскочили лесок, жующее коровье стадо и ушли на крутой спуск в лес. О, какой же там аппетитный спуск! Колодки визжали как су , покрышки метали камни как пращи. Саша летел не разбирая дороги, не жалея байк, а я просто кайфовал! Наконец-то напарник, с которым спуски были просто песней! Дорога выписывала кренделя, местами превращаясь просто в месиво булыжников. Приходилось спешиваться и... О чьорт, это же малина! Бросаем байки и обдираем медвежье хозяйство, пока хозяина нет. Здесь ещё и грибы конских размеров, уж не знаю что за масть. С красно-белыми то всё понятно, ну а эти и пробовать не будем. Здоровье дороже. Вновь летим по камням и вылетаем к посёлку. Это Хасаут Греческий. Встали на сельской улице, переводя дух. Мимо проезжает машина и останавливается. Молодой парень с женой - "Ребята, вы откуда?" - "Сверху упали!" Снова вопрос - "Вы не голодные? Есть не хотите? А то поедемте, мы вас накормим." Мы благодарим и отказываемся, ссылаясь на то, что недавно ели. Неудобно как-то... Едем по селу. Здесь уже не так богато, как в какой-нибудь Теберде, но есть даже собственный музей. На выезде вот такая табличка. Ну а дорога как после бомбёжки. Ниже дорога стала получше. Пересекаем реку Аксаут по мосту и въезжаем в станицу Кардоникскую. Долетаем до центра и устраиваем закупки. Пока Саша навещал продуктовые, пролетела тучка с дождиком. После закупок зашли в кафешку, там нас накормили осетинскими пирогами и хычинами со сметаной под чаёк. Местная жительница особо настаивала на том, что это всё есть надо со сметаной. "У нас на Кавказе любят жирное!" Действительно, со сметаной лучче! Потрескали, теперь жить можно! Дальше купили Сашку тапки, старые у него слетели с рюкзака где-то на даунхиле, и начали вилять по станице, в итоге выехав вновь на трассу, а уже после моста через Маруху уходим в сторону одноимённого села. Но сначала пятиминутка дегустации настоящего пива допинга. Очень приятное, настоящее, а не эта ваша моча в каких нить "Могнитах"! Объезжаем электростанцию с искусственной запрудой. От ворот нас окликает молодой тащ милиционер, начинает интересоваться, откуда мы, куда. Так, не по службе, просто любопытно. Говорит нам - " А дальше дороги нет", на что мы только улыбаемся. Рассказываем, как дальше пойдём, на что он только широко раскрывает глаза - "А мы тут никуда не ездим, ничего не знаем. Как-то москвичи приезжали, и рассказывали про все горы в окрестностях, а я только глазами хлопал." Углядев бутылку из под пива, едущую у меня на рюкзаке до мусорки, предлагает выбросить за обочину. " А чо, туда все выкидывают." Не, спасибо, я уж до помойки довезу, не сломаюсь. Вот и посёлок Маруха. Кишлак длинный, едем по нему долго. Возле сельской заправки заезжаем в магазин, берём мороженого. Жарко. С заправки подходит дедуля, и, узнав что мы из Крыма, говорит, что уже три года безвылазно работает на заправке сына, а сам так хочет съездить в Саки в санаторий на грязи. В конце села набираем воды из бьющего фонтаном водопровода. Начался подъём, тянём поклажу вверх. После выхода на ровное небольшой спуск, и здесь уже строго вверх, без перерыва. Местами дорога становится рекой, шлепаем по воде. У оборудованного родничка останавливаемся, пьём вкуснейшую воду. Здесь даже кружка стоит... и открытая банка кильки. Через полкилометра дорога разветвляется. Здесь стоит "шишига", ГАЗ 66. На нужную нам дорогу нужно вскарабкаться, затягиваемся как можем. Там два пожилых карачаевца глядят на нас во все глаза. Здороваемся. Они нам рассказывают, где есть дальше родник, и мы топаем дальше. Выходим в небольшую долинку. Здесь небольшое озерцо и заброшенная точка. Вправо и влево - леса, уходящие вниз. Дальше тропка, уходящая от дороги, и, по описанию пенсионеров, ведущая к роднику. Находим родник, правда всё вокруг затоптано скотиной. Зато родник обнесён оградой. Всё, вода есть, дрова есть, становимся. Пока я занимаюсь заменой колодок на заднем, стёртых сегодняшним даунхилом, Саша идёт на родник за водой, заодно и помыться. Потом на родник иду я, а после свежий и счастливый возвращаюсь в лагерь. Здесь уже Саша поставил палатку и разжёг костёр. Вечерний борщ с салом и чесночком и чай. На небе опять инсталляция "Небо в алмазах!"... За день проехали 68 километров, набрав 1440 метров. Ночуем на высоте 1800. Трек дня: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=kbqrjbmvyrzfjfte

Пару послефинишных фоток -

Свежий отчет. Пользуясь свободным временем (кризис однако) решил чуть продолжить стандартный маршрут до остановки у Самофаловки. Как всякий местный велосипедист, столкнувшийся с обычной погодной альтернативой "заливает-сдувает" выбрал последнее. Поэтому решил схитрить и выехать с таким расчетом, чтоб к моменту разворота был уже глубокий вечер. К закату ветер обычно стихает в этих местах. Привычная москва. После Самарского подхватывает попутным ветром и,не особо напрягаясь, иду стабильно за 40 по бегущей. Пульс еле подымается. Однако. Обнуляем LAP после МЕТРО и вперед на спуск. 65 км/ч. Сажусь в аэродинамическую посадку - 72 км/ч. Не кручу. Обгоняю мешающийся грузовик и с налету пролетаю первый подъем. Черт, ну и дует сегодня. После последнего подъема докатываю до самофаловки. По бегущей 40-55 км/ч. Пульс во второй зоне. Но толкать в спину стало заметно меньше. Вообще говоря в 99% моих передвижений по московке всегда одна и та же картина - туда толкает, обратно сдувает. Как в трубе. Причем практически при ветрах любых направлений!!! Транспорта поменьше чем на Камышинке.Последняя, вероятно, основной транзит для транспорта с южного Урала. Обочина хорошая, но лучше цеплять чуть левее линии разметки - все равно попутных две широких полосы. Асфальт на участке хороший, свежие отличные отрезки , вместо недавних трещин. Латают большими длинными участками и, что приятно, у обочины, главным образом. Ну чтож, катим дальше. Пересекаю переезд. Асфальт напрочь пропадает. метров 70 еду кокакому-то Г-ну. а дальше.... ПОЛИРОВАННЫЙ БЕТОН! Второй раз вижу такое. (Первый - в тоннелях на Красной Поляне). Скорость по бегущей возрастает километров на 7-8. Тряска пропадает. СОВСЕМ пропадает! Вот где нужен шоссейник с карборамой и туго набитыми покрышками. На таком участке просто кощунство ездить на МТБ и с рисунком на протекторе. Пора разворачиваться, но ктож сможет, попав в шоссейный рай. Решил зайти в зону повыше и слегка вкрутить, к тому ж в сторону Дона альтиметр показывал 1-3 процента спуска. Рабочие поднимают большой палец, видя как вел едет наравне с машинами. Приветствую их таким же образом, так как покрытие выше всяких похвал. Смотрю на бегущую и удивляюсь уже сам - 63 км/ч (можно сказать на равнине).Докатываю до конца бетонного участка и неспеша разворачиваюсь. Обратно отличная полуметровая бетонная обочина, по которой отлично катится даже против ветра. 22-24 км/ч доезжаю до переезда и .. будто бы вязну в ровном асфальте. Ощущение после бетона, как после грунта в песок. До поста уже еду под 30. Похоже, начало еще больше стихать. К Волгограду подъезжаю уже 33-37. Хитрость с ветром удалась. Чтож, надо однозначно повторить.