Лидеры

Для меня год без Крыма - потерянный год жизни, а посему решил я этот год не терять и 6-го сентября отправиться туда в очередное путешествие. Маршрут сделан по мотивам июньского похода 2014-го года. Тогда нам из-за непрекращающихся дождей не удалось пройти маршрут полностью и выйти на Юж. Демерджи со стороны Тырке-Яйлы. Если вкратце, то нитка такова: Феодосия – Орджоникидзе - Тихая бухта - Коктебель - Щебетовка - Солнечна Долина - Мыс Меганом - Судак - Веселое - Морское - Зеленогорье - Чигенитра -Тырке-Яйла - Сев. Демерджи - Юж. Демерджи - Лаванда - Алушта - Никита - Ялта - Ливадия - пер. Ай-Петри - Большой Крымский Каньон - Аромат - Новополье - пер. Бечку - Передовое - Широкое - Оборонное - Мыс Айя - Балаклава - Севастополь. И хотя на подготовку похода оставалось очень мало времени, но мы успели провести в августовские жаркие денечки скатку группы на Дону, проехав в вечер пятницы от станции Лог на ночевку на Дону. А наутро переправились в Новогригорьевскую и заехав в Свято-Вознесенский Кременской монастырь, что в хуторе Саушкин, отправились на ночевку у Кобыльей Головы, окунувшись по дороге в купель со студеной водой в Камышинской и проехав в этот знойный день 92 км с набором 800 м. В воскресенье, выйдя на Венцы проехали до Трехостровской и вернулись домой на электричке из Качалино. Одним словом, ПВДшка удалась и была очень насыщена разнообразными впечатлениями. Очень хотелось бы удержать такую же теплую дружескую атмосферу и боевой настрой в будущем походе.

зато будет видео просьба кинокритиков не судить строго я не спец, я тока учусь. https://youtu.be/TldlIkV3KQo

3 сентября обнаружил за Сахарным проволоку под напряжением, идет на высоте около метра, расположение, примерно видно на снимке. Ехать не решился, опасаясь автоматчиков... Судя по всему, это электропастух . Говорят, что это угодья какого то местного землевладельца, который производит халяльную колбасу из коней.

Из необъявленной покатушки к устью Грязного затона.

Решили мы, значит, съездить в нормальный горный велопоход, чтоб немного испытать себя и понять, можем ли мы потянуть пацанские нагрузки суровых велотуристов. И взята была с собой полная раскладка на 10 дней с тушенкой и консервами. А вызвана эта необходимость, во-первых, любопытством, на что же мы способны, во-вторых, нужен был опыт планирования веломаршрутов, ну и в-третьих, особенностями веложизни Волгограда. Здесь почти нет обычных середнячковых велосипедистов, что не удивительно, учитывая местные природно-климатические условия. Есть либо малоездящие пляжно-жрущие субъекты, либо лоси, катающие 4-5 к.с., у них своя тусовка, и непонятно кого они с собой не зовут. Бойтесь своих желаний, как говорится. Сначала выбрали направление - Кавказ. С Крымом решили подождать, пока сделают мост, ибо долго добираться, да и масштабы не те. Далее нужно было определиться с маршрутом. В моем долгом ящике лежал Всесоюзный туристический маршрут № 30, но как пеший, а тут гугл мне начал выдавать фразы типа: "велотрадцатка", "да понятно уже, что можно проехать тридцатку на велосипеде", "предлагаем снова проехать тридцатку". Поэтому подумалось, раз ленивая коммерция может там проехать, то нам раз плюнуть. И было решено пройти этот маршрут наоборот, от моря в горы, чтоб вначале пройти хардкорный подъем дня на 2-3, а потом спускаться. И так, поехали! День 1. Высадка в Лоо в 5.30. Уже с утра было нечем дышать и была жуткая влажность. Думали позавтракать на прощание вредной курортной едой, но не тут-то было. Все злачные места работают с 9-10, даже Магнит. Пришлось перекусить рулетом и кефиром, и двигать. Небольшой подъемчик к водопаду Райскому. Водопад так себе - струйка, но само место очень красивое. Пустили нас бесплатно, поскольку в такую рань был только обслуживающий персонал. Далее я почему-то запланировала не возвращаться на главную, а проехать до конца дороги по местному переулку. Нам еще сказали, что дальше дороги нет. Но кто ж будет слушать местных, когда под рукой умный навигатор. Ахренели-вспотели, пока взобрались на эти 100 м местной "дороги". Вывод №1: дороги и подъемы в горах совсем не такие, как в городе. Дальше дорога заканчивалась и мы должны были попасть на трассу Дагомыс - Солохаул. При планировании маршрута выбор пал на лесную дорогу. Казалось так будет и короче, и красивее. Встали на развилке: либо по малозаметной заросшей тропке, либо по хорошо накатанной дороге, которая еще и обозначена как туристический маршрут. Руководствуясь логикой, что между селами обязательно должна быть проездная дорога, выбор был очевиден. Шикарно прокатились по этому маршруту, налюбовались царством мха и плесени, искупались в местной "ванне молодости" и все, дорога закончилась. Дальше шла пешая тропа, которая уходила круто наверх. Затолкали по очереди велики. Потом опять затолкали, и опять. Потом устали, разгрузились и начали носить: велосипед-баул-велосипед-баул. А тропа все сужалась и сужалась. Под конец мне казалось, что она совсем исчезнет, потому что заросла малиной, об которую мы художественно исполосовали свои ноги. И дышать было нечем. И мы все потели и потели. Естественно, что рулетик с кефиром быстро прогорел и пришлось сделать привал на обед где-то в ебенях, вместо запланированного Солохаула. В этот день силы меня начали покидать, была жуткая слабость и уже начиналась паника от бесконечного подъема. Это был самый тяжелый момент за весь поход. Вывод №2: не сокращать расстояния, если ты на велосипеде. В итоге выпали мы на трассу к вечеру. Шикарно прошуршали по ней до заветного села - начала маршрута. Съели там по мороженке и нужно было искать место для ночевки. Доехали до ближайшей вип-стоянки: она находилась на горке и поэтому ее не было видно с дороги, там никого не было, был столик с лавочками и вид на маленькие водопады, в которых мы покупались. В эту ночь нас посетил ежик и понадкусывал наши хлебцы. День 2. На утро оказалось, что малиновые заросли оставили след не только на наших ногах, но и на шинах велосипеда. Заклеились и поехали. Это была самая шикарная дорога за все это время. Забетонированная, без подъемов, с водопадами с одной стороны и горной рекой с другой. По пути встретили местных егерей, которые сказали, что пропуска нужно было покупать в Сочи и в заповедник нас никто не пустит. Уже почти расстроились, я мысленно начала переписывать маршрут. Доехали до кордона. Оказалось, что пропуска выписывают чуть дальше, на стоянке Бабук-Аул и нас пустили под честное слово. Напоследок нас спросили, есть ли у нас сигнальная ракета. Моему удивлению не было предела, когда я узнала, что в подобных местах водятся медведи! Почему-то они у меня ассоциируются только с севером (Алтай, Камчатка и т.д.). И нам показали видео на телефоне в подтверждение своих слов. Но я отбросила эти мысли, мало ли что бывает. И вот мы добрались до начала подъема. Я подафигела, много раз переспросила Диму надо ли оно нам, смирилась с мыслью, что мы можем не попасть на обратный поезд, обнадежила себя, что наверху отличное плато и мы все наверстаем. И мы поперли. Все еще нечем было дышать, потели как в сауне, и я думала высохну до вечера до состояния мумии. Часто хотелось сесть - отдышаться, но нам не давали комары. А к вечеру царапины от малины покрылись многочисленными укусами. Солнце начинало садиться и мы наконец добрались до стоянки Холодный родник - половина адового подъема. Эту ночь мы провели с ежиками и шакалами, которые окружили нашу палатку и издавали кричащие звуки. День 3. Начиная с этого дня мой мозг осознал, что нет пути обратно и нас ждет трудный день. Утро не дало нам расслабиться. Оно началось с отработанной схемы: я перетаскиваю велики, Дима - баулы. После очередного подъема я вдруг слышу фразу: "Смотри, медведь". И я почти обгадилась, когда увидела мохнатую коричневую жопку. Благо он испугался, увидев нас, и убежал. Самыми адовыми были несколько последних метров подъема. Там и пешком не комфортно было бы подниматься, не то что с лишними 15 кг. Выбрались на поляну Стадника - конец подъема, пообедали и думали, что это конец наших мучений. В некоторых местах даже можно было ехать, но не долго. Очень часто попадались большие корни деревьев и водопадики, на которых приходилось балансировать, чтоб не скатиться вниз. Лес заканчивался, начинался перевал Черкесский и камни. Много больших камней. Дима качал дельту, закидывая и таща переднее колесо, я работала на бицепс и пресс, поднимая зад с баулом. Так мы добрались к балаганам, где нам предложили место для ночевки. В домиках отдыхали люди, от которых я узнала о новом виде туризма - конном. Они все пешие маршруты проезжают на лошадях. А у местных было развлечение: каждый вечер они высматривали медведя, который приходил к ним на мусорку около полуночи. Но к сожалению в этот вечер мне было не до этого. От нестандартных физ. нагрузок меня начало морозить, потом тошнить, а потом поднялась температура. Это не говоря о боли в мышцах, которая не давала нормально лежать. Пару таблеток анальгина помогли мне заснуть. День 4. На утро меня немного тошнило, но в целом я была в форме, и с полной уверенностью, что самое сложное позади. *злобное хихиканье*. Через пол часа скаканий по камням я поняла - мы обречены. Если вкратце, то никакого плато нет и проезжаемых частей тоже. Благо хоть не было крутого подъема и каждый мог тащить свой велосипед сам. По крайней мере, в основном мог тащить сам. До конца пути мы так и продолжали качать свои дельты и бицепсы, благодаря каменистой почве. В общем я прошла все 4 стадии велосипедиста на пешем маршруте: 1. Гнев. 2. Отрицание. 3. Депрессия. 4. Принятие. Вывод №3: не верьте тому, что пишут в интернете Так мы взобрались на перевал Белореченский, а в итоге добрались до приюта Фишт. Это была одна из самых красивых стоянок, на которую хочется вернуться еще раз и покорить вершины Фишта и Оштена. И все было прекрасно, кроме того, что это был последний проплаченный день в заповеднике. На приюте пропуска не выдавали и пообещали нам большие проблемы на пути к Лаго-Наки. Вывод №4: лучше заплатить лишних 300 р./чел, чем потом платить штраф 4000 р./чел. Там было очень много палаток. И стало понятно, как большинство проходит "тридцатку": от Лаго-Наки к приюту Фишт и обратно. Видя нас с велосипедами, люди говорили: "Ну ничего себе", "Ну выдаете", "Волгоград - город-герой", а на лице было написано: "Долбанутые". День 5. Красивый вечер превратился в красивое утро. Неспешно покорили перевал Армянский. Когда люди нас спрашивали куда мы идем, мы говорили, что по плану на Лаго-Наки. Одни из попутчиков посоветовали лучше пойти в сторону Партизанской поляны, там начало асфальта ближе на 10 км. Это заставило пересмотреть наши планы. Поскольку мы и так уже не вписывались, а дни посещения заповедника закончились, нужно было выбираться "в люди". И вот, на подходе к очередному перевалу, мы встретили их - охранников заповедника. Видимо мое лицо было не совсем радостное на подъеме на перевал Гузерипль, поэтому они просто спросили, есть ли у нас пропуска, и поверили на слово. Фартануло. День подходил к концу, мы спустились в лес, оставались последние километры. Было так хорошо, что мы уже решили прикрутить педали к велосипедам, но нет. Легко добраться - это не про нас. Опять хард-подъем. Потом переход через речушку в виде бревна, потом огромные камни, через которые мы опять прокачали свои мышцы. На выходе мы таки встретили местного охранника, но он нас только пожурил, взял денег за билеты и выпустил. Все! Мы возле асфальта! Там, возле кафешки, мы и заночевали, поужинав перед этим нормальной едой и выпив по бутылочке пива. Еще один местный подсказал нам идею доехать до Майкопа, а там сесть на электричку до Туапсе, куда нам и нужно было. Этот вечер мы провели с мошками, укусы которых чешутся до сих пор. День 6. С утра нас ждал долгожданный асфальт! И спуск длинною в 20 км. Уж не знаю какую скорость там можно было развить, если не зажимать тормоза. И казалось наши тяготы закончились, но нет. Где-то за Хамышками начала портиться погода. Вокруг было все мокрое, а впереди темно. Мы поняли что рано или поздно догоним дождевой фронт, поэтому зачехлились. И тут он начался. Мгновенно. Как из шланги. Промокли насквозь за 2 минуты. Думала, ну раз промокли, то нечего переживать, нужно ехать и поскорее проскочить эту тучу. Но видимо небесную канализацию прорвало, потому что видимость упала до ноля, хотелось протянуть руку вперед и раздвинуть поток. Решили остановиться в ближайшем кармане. Рядом останавливались машины по той же причине. Где-то рядом начали сходить сели. Мы достали и укрылись велочехлом. Уж не знаю из чего его делает Пик-99, но за пол часа этого потока на нас не просочилось ни капли. Подождали еще пол часа пока дождь совсем прекратится и начали выжимать одежду и переодеваться, потому что за это время я насквозь промерзла. Проезжающие мимо говорили, что в соседнем селе даже град был. Так что нам оказывается еще повезло. Вывод №5: штормовки от кавказских дождей не спасают, нужно искать качественный дождевик и тестировать его дома под душем. Кое-как доехали до с.Даховская. "Кое-как" потому что ездовые мышцы после пеших нагрузок никак не хотели включаться, адски болели и даже на не крутых подъемах приходилось спешиваться. Решили пообедать вкусной кафешной едой и не ошиблись. Это было самое вкусное жаркое в моей жизни и чай из местных трав, собранных работниками. Дальше ехалось легко и быстро, но... Опять начали сгущаться тучи. Я уже думала все, если еще раз промокнуть, то сухой одежды не осталось, а значит можно было таки перемерзнуть и заболеть. Спасибо Росавтодору за его шикарные остановки, где мы и зависли еще на один час ливня где-то на подъезде к Майкопу. В итоге мы проехали 100 км и на вокзал Майкопа мы успели затемно, наша электричка была рано утром, поэтому планировали тусить ночь на вокзале или в комнатах отдыха, но... Это был первый вокзал в моей жизни, который закрывается на ночь. И тусить с местными алкашами и гопниками как-то не радовало. Слава яйцам, рядом была мини-гостиница Депо. После всех скитаний это был рай. Горячий душ и мягкая постель - достойное завершение наших приключений. Дальше был Туапсе, скала Киселева, ночной енотик, потом просто пляж с кукурузой, арбузом и пивом. Жизнь наладилась, пока мы не сели в поезд. Проводник-зануда, пассажиры-мудаки, из-за которых пришлось плясать пол ночи с велосипедами, чтоб положить их удовлетворительно для них. Видимо когда велосипедистов много, они боятся открывать свой рот, но когда нас оказалось двое... Я не знаю, что такое багажный вагон, но уже мечтаю им воспользоваться. Ну и в довершение всего память моего старенького телефона заполнилась, я решила почистить оперативку обычным способом, который никогда не создавал проблем. И именно в этот момент с кэшем улетели и наши записанные треки... Спасибо моему велосипеду, что выдержал все это. Спасибо мужу, который присекал на корню мои паникующие нотки. Мы хотели испытать себя и сделали это на все 200%. Оказалось я могу больше, чем представляла. Теперь я знаю как правильно спланировать маршрут и рассчитать время. Буду с нетерпением ждать следующего велосезона

Вот и появился, обещанный автором фильм.. Автор, он же- сценарист, он же - режиссер , он же - оператор свою работу закончил. Оставлю я немного впечатлений о прошедшей поездке...если кому то это интересно. А если не интересно - можно просто не читать.. Уверен, что для многих участников поездка была рядовым событием, в череде многочисленных "вторнико - четверговых" покатушек, поездок в ПВД и других веловыездов. Для меня же данная поездка была во многом знаковым мероприятием. Во- первых, это была моя первая, за 3 летних месяца, поездка на велосипеде. Что равносильно общепринятому зимнему перерыву в катании. Во-вторых, несколько удивил итоговый состав участников; наконец то, полностью вступил в силу, заключённый этой весной, "пакт о не нападении" (многие, кто был на Открытии - знают) В - третьих, судя по рассказам тех, кто побывал этим летом в пойме, дороги в ней сильно заросли и во многих местах трудно проезжаемы. Но, как оказалось, это мнение было сильно преувеличенным, и все пройденные нами дороги были в полном порядке. И значит, в будущем, ничто не мешает значительно разнообразить маршруты поездок... А началась наша вчерашняя поездка с одного небольшого недоразумения, которое несколько подпортило впечатление о поездке. Как оказалось, после моста ( или на мосту) один из первоначальных участников покатушки (можно сказать, один из его учредителей) неожиданно решил отказаться от поездки и вернуться домой. Что стало для меня, не скрою, ( и в определенной степени для группы) некоторым шоком. А причиной этого решения, как оказалось, послужил высокий темп группы на мосту, и "учредитель" решил, что такой "хоккей темп нам не нужен" © .. со всеми вытекающими... И никакие увещевания по телефону, что "после моста" покатушка пойдет своим чередом, с заявленными параметрами, с невысоким темпом и "созерцательными" целями, как изначально и договаривались, что это была всего лишь проверка собственных сил после долгого перерыва, не помогли. Эх, Раки... они - такие... Раки Мне искренне жаль, что так получилось. ...Погоревав у магазинчика, который сразу за мостом через Волгу, о потери "бойца", группа отправилась дальше по маршруту,... которого, на самом деле не было... Была точка планируемой стоянки - "Поляна слетов", что за лагерем политеха, было предварительное расписание на обед, а самого маршрута не было...Поэтому приходилось сочинять его на ходу, иногда советуясь с группой. Как получилось, судить не мне, но показалось что маршрут получился удачным - с хорошими грунтами - дорогами, минимумом асфальта, и наличием хотя одного магазина. Пойма в этот раз радовала глаз. Несмотря на прошедшее лето, зелень была повсюду. А о заполнении водоемов и говорить нечего. После прошлогодних печальных видов - сейчас - это "как небо и земля". На многих ериках и озерах полно рыбаков, вовсю зеленеет камыш. В общем, пойма приняла свой истинный вид - как было и 30 и 10 лет назад. И это здОрово! Жаль, что нет фотографий для иллюстрации сказанного. Но всё это есть в фильме, хотя и без акцентов . Катилось в этот раз хорошо, группа вела себя дисциплинировано и слаженно, никто практически не отставал и не уезжал далеко вперед, что, естественно, всегда приятно. Скорость была небольшая, как и планировали, на которой комфортно пообщаться со спутниками, узнать что-нибудь новое и интересное, да и просто поговорить. Временами, на очень хорошей дороге, мы ускорялись, что позволило нам удлинить наш маршрут, по сравнению с заявленным, и уложиться во временные рамки. В кушеря в этот раз мы не забирались, хоть и был на пути у нас гипотетический брод по колено, в районе ер. Грязный, но, в действительности, мы преодолели его по положенным через него жердям, даже не замочив тапок. Зато в полной мере посмотрели красоты "ближне-средней" поймы, состояние дорог, проехались по новой, еще полностью не построенной, дороге от поселка "Букатин луг" и прекрасно пообедали и отдохнули на отличной северной полянке " Поляны слетов", которая, на удивление, оказалась свободной от отдыхающих... Вода в Волге пока еще очень комфортная и многие могли искупаться, благо спуск к воде, в том месте- хороший. У Европы мы были в 17 часов, проехав 75 км от Е до Е, со средней скоростью чуть меньше 16 км/ч ( как по плану). Впечатления от поездки у меня самые приятные, в чем немалая заслуга и участников поездки. Конечно, на следующий день, я чувствую себя "не очень", всё тело болит, но терпимо. Что для первого моего выезда и фактического "открытия сезона" очень неплохо. Спасибо всем участникам, что были вместе.

Олег правильную тему написал. Брюки для зимнего бега-фитнесса и беговых лыж - самое ништяк. Для сноуборда - не смотри, у них слишком широкие штанины.

Добавлю и я еще несколько фото с прошедшей ПВД.

Шикарное мероприятие, с отличной дружеской атмосферой - организаторам спасибо за спортивный праздник! Несколько фоток с нашими бойцами:

Отличный !!! Воскресный старт в пойму во главе с легендарным ПСВ !!!

Пара слов о сегодняшнем Триатлоне. Народу было конечно меньше чем в прошлом году, но это и понятно, информация появилась меньше чем за неделю. Но по организации ни чуть не хуже чем в прошлом году. Герой сегодняшнего Триатлона это Михаил Кондратьев, не бегал, не плавал, трассу не обкатывал и после Саратова толком не тренировался, приехал и победил в индивидуальном зачете. Конечно проплыл примерно шестой, но потом на велоэтапе отыграл столько, что-бы хватило добежать на первое место, на несколько секунд быстрее Сергея Туманова. Ну а у меня двояко, вроде лучшее время на велоэтапе и первое место заняла наша команда, но догнать Березняка не смог, хотя в прошлом году получилось. 15 лет пацану всего. Еще чуть чуть и его никто не сможет обогнать) Организаторам и волонтерам спасибо и особенно главному кто это все затеял, Дмитрию Чиркову.

вот уж точно, всякий видит, что в нем есть) в нашем лагере не было ничего плохого, связанного с алкоголем. Всех, кто пил, я видела до и после - только разговорчивей становились люди, но никакой пошлятины..Многие в нашем лагере не пили вообще и ничего. Встретился за все время только один очень пьяный мужик, но он так здорово рассказывал про свою жизнь, что я аж заслушалась) Была в лагере у парней из Дубовки, они были похожи на десантников, я внутренне сначала напряглась, но когда мне в ответ на просьбу налить, но негорячительного, сделали афигенный травяной чай с медом, а потом мы сними спорили о творчестве Стругацких..Сложно сетовать на жизнь) На моем фесте не было алкашни, тагила, и всякого вот этого..Почему, интересно?