Лидеры

После затяжного лета настала затяжная осень, которая позволила сделать столь поздний выезд в пойму с ночёвкой, уже крайний в этом сезоне, ибо далее уже начинается подготовка к зимнему походу, да и прогноз уже не радужный. Ночка вышла морозная, перед сном на градуснике показывало -8.8. С непривычки даже подмёрзли в палатке, зато утром проще было выпрыгивать из палатки разводить костёр Осторожно, много букаф фото

Мне кажется, для нынешней погоды, когда вел только снится...

узнаваемое лицо. сдесь уместна любая подпись: "...на веломании", "...веловолгоград", "авито" итд

На пятом снимке на ценнике - грамматический ащипк. Надо писать не "картошка белый", а "картошка белИй"

На тему русского языка...

Как пример: горелка с испарителем на DX. Главный признак: на выходе трубки-сопла видна медная трубка диаметром порядка 2 мм. Пламя факела омывает ее и нагревает. А идея такова: в баллоне газ в хранится в жидком состоянии, а в жиклер горелки он должен поступить газообразным. Испариться он может или в баллоне, или в трубке-испарителе горелки. При испарении газ потребляет тепло, поэтому если газ испаряется в баллоне, баллон охлаждается. Давление в нем падает, и пламя уменьшается. Когда на улице тепло, это некритично. А при минусах это уже сильно заметно. Если горелка оборудована испарителем, а баллон повернут так, чтобы газ в горелку шел жидким (прорезью цанги вниз, или вообще вверх дном), то испарение идет не в баллоне, а в горячей трубке-испарителе. Баллон не охлаждается испарением газа, давление в нем не падает - и факел сохраняет нормальный размер.

Ну, надо же! Неужели правда?

@Мистер,Хорошо что еще не туалетная бумага...

Пару слов о воскресной поездке. Погода порадовала отсутствием дождя, поэтому получилось покататься. Недалеко но со вкусом. Посмотрели Морозкин брод, поляну черепа и порадовались первому льду на ериках. Лед сантимета полтора, ходить еще нельзя но кирпич держит. Надеемся, что скоро уже ерики станут проезжаемы. Приехав на Бету пообщались с Валерой, а попозже и с новыми компаньонами по зимним поездкам - Романом и Викой. Осмотр окресностей как всегда выявил массу интересных и фотогеничных объектов. Нынешняя погода хороша для роста всяких мхов и лишайников, поэтому они продолжают украшать предзимний лес. Вот еще очень кривое и фактурное бревно. Как всегда панорама и стекинг. В эти выходные погода общает быть противоречивой, поэтому на всякий случай зимнюю резину поставлю. Вот фото "баклуши" привел к нормальному виду, хотя в живую было красивее.

Вот кстати не пришлось ехать в поход, чтобы протестировать, и слава яйцам! Этот дорогой и тяжёлый коврик оказался не в состоянии теплоизолировать даже в минувшие выходные при околонулевой температуре, я всю ночь просыпался и ощущал холод со стороны спины. Так что думаю ижевка на 16 мм будет лучше, а ещё лучше 2 коврика по 10 мм, или один обычный + надувной. Жалко денег за коврик, хотя по всем другим характеристикам кроме веса и теплоизоляции понравился больше чем обычный. Благодарю

В моё детство мы тоже гоняли без всяких скоростей и всяких новоротов и не чего

Если ляха мясна, и резина мясна -вполне,плоскачь же.

Значит, годная вещь горелка!

Я правильно понял, что ты спрашиваешь, чем металлическая горелка может быть лучше пластиковой? По-моему, ничем. Я честно пытался найти какие-нибудь весомые преимущества, и не сумел. Мне приходилось пользоваться минимум пятью моделями факельных горелок в пластиковом корпусе, и ни разу мне не захотелось металлический. Может, я что-то упускаю, но заметных преимущество у металла, КМК, не будет. Разве что металл прочнее? Но силуминовая рама, на которой закреплена трубка-сопло - самый слабый элемент, и если что - думаю, умрет первой. ЗЫ Я предполагаю, что корпус горелки на фото - не латунный, а силуминовый. Латунный стоил бы слишком дорого, ящетаю. И еще, Константин. Стало холодно, и горелка будет давать маленькое пламя, когда газа в баллоне останется меньше половины. Советую присмотреть горелку с испарителем, она не так чувствительна к холоду.

Бутылка портвейна разбилась о камень, И сладкую влагу впитал чернозем. Скажи, что мне делать с твоими руками? Скажи, где другую бутылку возьмем? Прости мне, что речи горячи и пылки, Прости обороты с началом на «ё». Ведь ты же не просто разбила бутылку – С бутылкой ты сердце разбила мое. Летят самолеты, плывут пароходы, Привычной дорогой идут поезда. И будут еще за портвейном походы, Но счастья не будет уже никогда. Пускай ореол романтизма развеян, Пускай нам уже не поют соловьи, Но я не забуду бутылку портвейна, Весну и дырявые руки твои.

http://ic.pics.livejournal.com/crazysexyman/33274736/36870/36870_900.jpg

Полковник Солдатов... http://www.youtube.com/watch?v=Vwx5FGGZevI

ага, нужен регистратор. час назад на Мире чуть гайца не сбил... Стоял я на светофоре по ходу из центра, вижу - маршрутчика тормозят (он, видно, уже на красный проезд перекрёстка заканчивал). Он в "карман" заехал, а мент пошёл его справа по ходу обходить. Загорелся нам зелёный и поток тронулся. Поток плотный и мне эту маршрутку пришлось довольно близко объезжать. И тут, обойдя её спереди, мент, широко шагая, выходит из-за маршрутки... Положение осложнялось тем, что у меня к рюкзаку рама новая прицеплена, из-за чего мои габариты по ширине стали чуть больше... Но все живы и никто физически не пострадал.

День девятый. Плато! Не знаю, как остальные, но я проснулся как будто за плечами не было больше половины похода, усталости не чувствовалось, хотелось поскорей сесть на вел и катить дальше. С утра попрощались с гостеприимными хозяевами, купили вкуснейшего Айрана в доме лесника (на первой фотке этот дом, там живёт семья кавказская и лесник), понаблюдали как с появлением первых лучей солнца со всей долины начала интенсивно испаряться влага, ночной конденсат, так что в воздухе стояла лёгкая дымка, а местами всплывали в небо небольшие облачка, и затем отправились в путь, сначала быстро спустившись к Царским вратам и не останавливаясь покатили вверх по очень крутому серпантину. Крутизна была на грани 1Х1/пешком, но всё же со свежеми силами почти весь подъём до высоты за 2000 метров поднялись в седле, иногда пересекаясь с джипперами. Уже далеко на серпантине - турбаза Худес Взабрались наконец на серпантин, но дальше лёгкой дороги не последовало, стали ехать преимущественно вверх, а дорога походила на верблюжий горб - сначала немного спускаешься, затем опять крутой подъём. В этот день случился довольно сильный просчёт...а именно по воде. Нет, я знал, что воды на плато мало и все дела, водой что бы подняться на плато мы запаслись, но далее по генштабу я наблюдал картину, что чуть ли не каждые 200-300 метров в разные стороны от дороги отходят родники, ключи, ручейки. На практике же оказалось всё сложнее - я с десяток разных таких родничков облазил, в тех местах где это вообще было реально, а не пропости на пару сотен метров по высоте, и воды не нашел, даже грязи, даже не слышал журчания в далеке. В общем время уже заобеденное, все сильно вымотаны утренним нескончаемым подъёмом, а воды нет. До бечасынского сырзавода, где была вода оставалось километров 5, как нам попалась группа туристов на автомобилях, мы попросили у них чуть воды, что бы доехать до сырзавода, и нам вынесли пятилитрушку. Мы даже не стали думать, сразу сошли с дороги и устроились на обед. На бичесынском сырзаводе по традиции купили сыра - самый вкусный сыр, из тех что я ел, и затарились водой под завязку. Так как это маршрут запасной, то его я особо не прорабатывал, положившись на карты. Однако всё оказалось сложнее - многих дорог уже не существует, и проехать к Джилысу именно по дороге нужно сделав крюк с выездом на асфальт. Но так как мы собирались выезжать от туда по асфальту, то делать лишних радиалок не хотелось, и я повёл по генш карте к реке Ингушли. Но к закату мы не успеваем, и как только заходит солнце начинает так резко холодать (сразу до 0), и к тому же мы не находим нужного нам поворота, которого как будто вообще не существовало, так что мы резко становимся прям просто сходя с дороги на несколько сотен метров на склоне в высоченной траве с огромными буграми. Ночка была та ещё, прикидываем как жить дальше, что делать, но окончательное решение решили оставить на утро. Кстати, корова говорит, что за этот день у нас почти 4 тыс. набора О_о Хотя устали действительно сильно. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=fnvtafxctilgyzss

Серейтор это все же понты больше. У него (серейтора) очень узкая специализация. В быту он без надобности. Да и точить морока. Но веревки и помидорки с ним резать удобнее. Но стругать деревяшку - точно хуже. У меня есть пара ножей с серейтором... Весьма специфическая заточка, не под повседневные нужды.

День восьмой. Неожиданная полуднёвка. В этот день планировали доехать вдоль Худеса до серпантина на плато Бечасын, и собственно подняться на него, а ночёвку делать по обстоятельствам, где будет вода. Но когда мы ехали по ущелью навстречу проезжал уазик и остановился, пропуская нас. Все проехали, а Артём решил пообщаться с водилой, в итоге он посоветовал нам слегка отклониться от нашего маршрута, и заехать прогуляться до озера, которое он естественно считал очень красивым, и мол мы много потеряем, если там не побываем В итоге доехав до развилки плато Бечасын/турбаза Худес, мы прикинули что время у нас в запасе есть, и не хотим мы много терять, не посмотрев на озеро - отклоняемся в сторону от маршрута, через 1.5 км приезжаем через Царские Врата к турбазе Худес, неожиданно узнаём, что тот мужик владелец этой турбазы, оставляем там велосипеды, покупаем сыра и идём обедать на озеро. Перепад высот от турбазы до озера 500 метров расстояние 6 км, идти легко по грунтовой автомобильной дороге, в смысле легче чем не по дороге, так что доходим до озера изрядно вымотавшиеся и быстрее начинаем готовить обед. Озеро кстати оказалось ничем не примечательно, разве что довольно много туристов на авто и квадриках, и, вроде как для Горбачёва построены когда то и уже заброшены, несколько деревянных строений со сценой. Варим компотик из вчерашней алычи и излишек сахара Богатырь! Эльбрус вдалеке подглядывает Царские (Волчьи) Врата За пару сотен метров до турбазы Озеро Хорлакель Пока отдыхали да обедали встретили опять мужика, что нас вчера рыбой угостил (как тесен мир), и под конец обеда подъехал на своём уазике хозяин турбазы с женой и детьми. Предложил нас довести вниз, но время поджимало, мы решили спускаться сами, однако за пару км до турбазы он нас таки догнал, и остаток пути мы проехались по такой дороге на уазике было весело. А вот и он Собственно время уже близилось к вечеру, и ясно было, что дальше Царских ворот мы сегодня не уедем, и тут нам предлагают остаться на территории турбазы переночевать, мы не долго думая соглашаемся и начинаем ставить палатку. Пока ставим нам предлагают попариться в бане...тут у нас челюсти и отвисли, мы конечно неохотно поотнекивались, но кто ж отказывается от бани в походе Роман поехал готовить баню А мы пока чаи гоняем А вот и банька! Такими чистыми в середине/конце похода мы себя ещё никогда не чувствовали.Завтра нагонять график... http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ktzlzhjbxweavedj

А ты не суди по названию, ты посмотри. Сцена с боевыми музыкантами особенно доставляет. Эстецтва и стиля там достат. кол. Там даже есть настоящий боевой пидарас! Кроме шуток.

Весной будет готов "Волгоградский АВЛ"

Небольшой отчёт о покатушке 10-го августа. Мне нравится кататься в Кировском, но получается у меня это редко. Съездить обязательно разок другой в этом сезоне планировала, но всё как-то не получалось. И в эту пятницу не собиралась. Только в 18-05, думая куда поехать кататься решила «В Кировский!». Лето уже заканчивается и кто знает, когда снова будет возможность съездить в этот район на покатушку. Комфортная погода с ветром и без высоких температур стала главным аргументом, что ехать нужно, в жару-то я не катаюсь. Выехала из дома в 18-15. Так как живу в Ворошиловском, возможность успеть на место встречи вовремя была мала. В первую очередь пугала стройка дороги возле Ленты. Месяца два назад, там ехала, очень не понравилось вечерняя пробка, к тому же обочина вся перерыта, а я же по обочинам люблю ездить, когда машин много. Как тут успеешь?! Минимум за час выезжать нужно. Решила ехать быстро. А там как получится. Не успею, значит не успею. Телефон severа у меня есть, но принципиально не стала звонить, не люблю заставлять себя ждать. В 18-28 была на Элетролесовской. Не знаю если в Волгограде ещё одна улица с таким прекрасным асфальтом, но из всех, по котором я каталась она мне больше всех нравиться. Машин мало, троллейбусов нет, дорога ровная и широкая. Подъезжаю ко второй продольной. На часах 18-42. «Эх! Сколько машин. Поеду конечно по обочине и скорей всего не успею». Пока добиралась на часы каждые 5 минут смотрела. Вот для чего нужен велокомпьютер! За скоростью, например, никогда не слежу.Удивительно, крутя педали исключительно по обочине и тропинкам вдоль основной дороги, а так же пройдя пешком особо перерытый участок я ровно в 19-00 была на месте. Надо больше в себя верить!) Sever Женя одиноко сидел на тротуаре. Мы с ним пересекались на покатушках только 3 раза. Но была среди них одна непростая поездка -на Сарпинский в июне прошлого года, когда совместно с другими велосипедистами участвовали в неравном бою с Комарами. А общий враг, и боевые действия, как говорится, сближают, поэтому Женю по праву считаю боевым велотоварищем. Поздоровавшись и объясняв ему, что приехала только посмотреть на панорамный вид и обратно домой. Этот панорамный вид заслуживают отдельного повествования. Первый раз я его увидела 2о мая на первой покатушки в Кировском в прошлом году. Такой красивый вид на город, просто влюбилась в него и всё! Особенно прекрасна излучина Волги между Кировским и Красноармейскими районами. Счастливчики, те велосипедисты, что рядом живут. Горная поляна это отличное место для покатушек! Через минуту подъехал Дмитрий. С которым Женя уже катался, а я видела на фотографиях на форуме. Такой маленькой компанией и поехали. Тяжелый подъем в гору, но короткий и это радует. Несколько минут по дорожкам и вот он тот самый вид! Год тут не была! И рада, что приехала наконец-то. Красиво! Затем отъехали к ближним соснам, там постояли немного. Поностальгировали с Женей о массовых покатушках прошлого сезона. О которых и Дмитрий слышал, когда с форумом ещё не катался. Интересно тогда было. Но, что поделаешь время течет и многое меняется. Затем поехали на вид, «секретный» для автомобилистов, поэтому без мусора, как на предыдущей площадке. Здесь была стоянка для бесед и фотографирования. Как стало темнеть поехали обратно другим маршрутом, мимо какого-то пруда, а за ним сразу на дорогу и по домам. Во так Фотографии.

Надо туда на транспорте, а с собой бензопилу и инструменты. Вот тогда заживем!