Лидеры

А я сменил друзей которые курят и пьют.Результат- 14 лет не курю и не пью....

На грунтах грязи нет, но вот доехать до грунтов по асфальту и остаться чистым не получилось.

Ссыкун неделю назад ты что то так не бздел, хотя погода и обстановка на дорогах была ничуть не лучше В остальном поездочка состоялась... На грунтах как и предполагалось грязи нет, грунт не развезло ни капли, небольшой снежный покров и местами скользкие участки по коллеям добавляли радостных моментов от рулежки и педаляжа, но не смотря на это усё обошлось без падений и прочего. На точку старта подкатили с братом немного ранее указанного времени, хотя по пути спецом заехали со стороны усадьбы "Сосновый Бор", подкатили к мангальчику на поляну прихватили шампурики и после на кафе двинули. В начале 11-го подъехал Макс (@TauRus), пока с ним вели светские беседы со стороны Лукойловской АЗС появился Олег (@Neoleg) минут пять спустя на горизонте со сторны пруда показалась Елена (). Попрощавшись с Максом двинули в путь. Маршрут немного видоизменили и не стали сворачивать правее на сосны ибо дорожку там присыпало не мало снежком и при условии что она до этого была перепахана ехать по ней не особо камильфо, как это мы выяснили с братом катив от усадьбы на кафе. Проехали штатно через эпподром и после ушли на турполяну. Набрали/напилили дровишек, запалили костерок и в ожидании углей под жарку сосисок и варку чая принялись наслаждаясь погодой и вести беседы. После трапезы прокатились через ближайший родник вдоль р.Царица и отправились на Царицынский родник, откуда поднявшись на развилку Елена взяла курс на АЗС "Лукойл" и в сторону дома, а мы втроем прокатились до сосен возле усадьбы, вернули на исходную позицию шампурики и спустившись через дамбу на саму усадьбу разделились по направлениям к своим домам. Всем кто не побоялся погодных условий - спасибо за компанию. Рад был новым знакомствам. Надеюсь еще не раз увидимся на покатушках Фотик я сегодня не стал брать, так что фото особо нет, так пара контрольных с поездки. http://cs622623.vk.me/v622623102/c69d/dIXS2FwSj0Q.jpghttp://cs622623.vk.me/v622623102/c6a6/ZsHFIS43SCA.jpg

На качество не претендую, но все же :

На Ангарском пруду....Вот так-то!

можете закидать камнями, но эл.сигарета, та еще нае... суть теории проста: курить сейчас не модно и все начали бросать, но не у всех есть сила воли ( я тому живой пример) и ищется альтернатива. к тому же есть самоотмазка, типа: в эл.сигарете ток чистый никотин, а смол и другой гадости нет. в итоге как был никотинозависящим, так и есть. только относиш бабло не табачным фабрикам, а производителю заменителя. как то так Мишань, может наберемся силы воли, да бросим по человечески?! я давно хочу. зы. когда на больничку с камнями попал, в миг как бабка отшептала, потом полегчало и началось , так что проблема больше в мозгах

Я не думаю, что там проржавело, но какие-то процессы окисления могли же произойти. Положите ваш тренажёр на бок и залейте это место ВДшкой, пусть ночь постоит, я думаю всё получится. Потом при сборке обязательно смажте посадочное место шатуна любой консистентной смазкой, что бы в будущем избежать таких проблем.

Взгляд на нашу жизнь со стороны...

Вот и выехали мы вчера на первую покатушку нового года, всетаки 10 утра первого января - самое лучшее время покататься. Маршрут оригинальностью не отличался и от Европы до Европы составил 35 км. по верхней пойме. Даже - 13 с ветром пока не мешали. Объезд территории начали с пьяной дороги и традиционного Верблюда. Решили посетить с новогодним визитом поляну "черепа" и петлю перед морозкинским бродом. Дорога в этих местах на редкость красива и живопискна в любое время года. Наконец то я взял с собой свою "мыльницу" и переодически одолевал tRIDENTа любованием "шикарными" видами и богатой фактурой. Прокатившись вдоль ериков, добрались до "стоянки арктических обезьян" и полюбовались истоком замерзшей Ахтубы. Затем двинулись вдоль Волги к традиционному месту стоянки этой зимы - "бетонной" поляне Встречный ветерок уже начал сильно обозначаться. Спустились к реке, хотели набрать воды, но пришлось любоваться торосами. Стоянка получилась не очень комфортная. Порывы ветра прорывались свозь деревья и достигали нашего укромного уголка. Дым метался из стороны в сторону, "ел" глаза и гонял меня с моей сосиской из стороны в сторону. Одну я съел, а вторую всетаки "запулил" повыше - пусть живность поест. "Живность" сразу подтянулась, изрядно нас повеселив. Мы дали ей еды с избытком и удовлетворенные собственным милосердием двинулись в обратный путь. Назад возвращались мимо поляны релакса по очень "техничной" дороге. Встречный ветер уже не сильно беспокоил - первый день нового года прошел очень символично. Всех велодрузей с наступившим!

День пятый. 14.08. Кара Шоро. В долине ночью было жарко и душно, видимо " Наше шахтёрское" еще добавило. Собачьё всю ночь отрывалось, лая по поводу, а скорее без, не давая спать. Утром встали лениво. Цивилизация расхолаживает. Влад по прежнему был вне кондиции. Пока собирались, готовили, приехал владелец карьера,угостил нас заваркой, поведал о своей жизни. Зовут его Казбек, бывший работник кейджиби, теперь на пенсии. Отец его активно гонял басмачей по Азии, а дед служил у генерала Скобелева, легендарного Ак Паши. А он теперь вот на Камазе возит щебень и песок. Влада решено было оставить отлёживаться в гостинице посёлка покрупнее. Оля его провожала, а мы втроём на байках поскакали по маршруту в сторону Ферганской долины. Километров тридцать летели под горку со скоростью 30-35 км/ч. В одном из кишлаков перед границей с Узбекистаном мы ушли с трассы, поднялись через кишлак, пересекли канал и по указке местного аборигена покатили по пыльной грунтовке к строящейся дороге на Кадамжай. Справа за забором с колючкой идущем вдоль канала была уже территория Узбекистана. На грунтовке Никита по традиции ещё хапнул пробой колеса, Антон пожертвовал ему свою камеру. Новая дорога сначала была просто щебенчатым грейдером, дальше оказалась наполовину заасфальтированной, причём на нашу половину, и мы с удовольствием покатили по шоссе, наблюдая вокруг себя лунный ландшафт. Движение было... да его почти не было - одна машина в 10-15 минут. Жара набирала свою силу, ехалось уже не очень. Вокруг не было ни деревца, только расплывчатое марево стояло над асфальтом. Дальше автодвижение направлялось знаками с трассы на пыльную объездную дорогу. Мы же, по традиционной наглой привычке велосипедистов, считающих что знаки к ним не относятся, поехали прямо, мимо скреперов, дорожных рабочих, приветствующих нас, и катков, раскатывающих свежий раскалённый асфальт. Пошёл подъём на перевал, крутой и жутко жаркий. Пока забрались до перевала- семь потов сошло. Правда глядя, как паралельно нам по грунтовке, утопая в пыли чуть ли не по самую ступицу, двигаются легковушки, думалось что нам ещё повезло. С перевала скатились прямо в Кадамжай, получив премиальными ветер в харю и 65 км/ч, устроив слалом с работающими катками. Взяли в первом же магазине воды и мороженного, балдея от остывания. Сходил с Антоном на заправку, залив без проблем бензин в пластиковую тару. Докатили до центра. Жизнь здесь била ключом. Базар, автостанция, обменники, аптеки и прочие признаки цивилизации с восточным уклоном. Пошарахались по базару, закупили продуктиву на ближайшее время. Никита в это время заказал нам в ашкане шорпо, шашлык, лепёшки и чай. К нашему приходу всё было готово и мы с аппетитом принялись всё уплетать, аж за ушами трещало. Наелись от души, купили ещё батареек для Гармина,и потихоньку двинулись в сторону Шахимардана. На выезде из райцентра нас остановил встречный мужичонка на Тико. Оказывается это был таксист, который отвёз Олю впереди нас на трассу, а теперь ехал по её заказу за батарейками для джипиэса. Наш комплект батареек был благополучно забыт у Влада. Вскоре дорога раздвоилась. Влево ушла на Шахимардан, наша же пошла на Баткент. Через Шахимардан нам было бы короче, но как мы узнали, для всех неграждан Узбекистана граница закрыта, поэтому приходилось объезжать, попутно беря ненужный нам перевал. Кстати у поворота в Шахимардан стоит билборд со Сталиным, видимо в назидание узбекам. Пока мы ехали по трассе ещё пара встреченных нами водил прокричали нам про Олю, которая ждёт нас. В итоге мы её встретили километров через семь, стоящую под деревом. Покатили дальше уже вместе, вскоре нас догнал и таксист с батарейками. Дорога шла тягуном вверх, мы долго пилили по нудному асфальту.Рядом с дорогой попался садик, и да простят нас хозяева этого сада, но мы не смогли удержаться проезжая мимо сочных спелых ароматных пЭрсиков... По раздолбанной дороге доехали до поворота на грунтовку и ушли в сторону перевала. С юга потихоньку стали натягиваться тучи, начало капать. Мы проехали уже больше семидесяти километров и подустали, поэтому катили на перевал в среднем темпе. Под конец я вообще прошёлся пешком. На перевале 2550 метров были уже в половине седьмого. Вниз был шустрый жирный даунхилл, с камнями вылетающими из под колёс прямёхонько в раму и последующими за этим матюками. И вот мы стоим перед погранзаставой Кара Шоро. Солдаты, плохо понимающие, и совсем не говорящие по русски. Вызвали главного, тот проверил документы, и опять не нашёл нужного разрешения. Проблемы из пальца высасывать не стал, сказал лишь что приедет начальник, он и будет окончательно решать этот вопрос. Провёл нас через абрикосовый сад, всё задавая мне провокационные вопросы, у меня ведь единственного в паспорте местом рождения отмечен Узбекистан, а они сейчас, мягко говоря, не дружат. Мы посшибали по дороге абрикосов и подошли к реке. Ещё дома, в отчётах проходивших здесь туристов, нас напугали переправой через реку, мол река широкая, бурная, и перебраться можно только по трубе, а она узкая и страааааааашная! Очевидность оказалась просто сказочной. Труба действительно узкая и страаааашная, но за два дня до нашего прибытия доблестные киргизские погранцы, а точнее их сварщик, смастерил по этой трубе переход, добавив перил, поэтому речку мы перескочили шутя. Немного поднялись и встали под вкуснючим урюком. Времени было полвосьмого. Погранец нам рассказал про перевал, на который мы завтра пойдём. Там уже выпал снег, и глядя на клубящиеся в той стороне тучи, думалось что перевальчик будет нелёгким... За день пройдено 92 км, со средней скоростью 14,5 км/ч, за 6:30 ходового. Ночёвка на высоте 1900 м.

Как говорится - не прошло и полгода. Технические причины помешали продолжению, потихоньку буду нагонять. 13.08. День четвёртый. Траверсы, броды и экскаватор. Ночь была очень даже жаркой. С утра температура воздуха была около четырнадцати градусов. Встали в 6 часов. У Влада за ночь поднялась температура до 38,7 градусов. Разгрузили его рюкзак, раскидав вещи по ребятам. Позавтракали и полезли вверх по тропе, предварительно закинув рюкзаки на спины. Сначала шёл крутой подъем по каменистой тропе, постепенно выполаживающийся, и дальше нам открылись виды на ущелье в котором мы ночевали. Дальше стены сдвигались и ущелье превращалось в каньон. Тропа, обойдя гору, спустилась к шумной речке, потом резко ушла на седловину короткими серпантинами. После седловины можно было уже ехать вниз по тропе, временами пересекаясь с бегущим вдоль неё ручейком, пущеным местными умельцами от той же шумной речки. Весёлым даунхилом мы спустились к реке Тегермеч. По пойме реки пошло уже не так весело. Сплошные камни размером от щебенки и до размеров с голову не давали разогнаться. Ехать уже не получалось и частенько приходилось просто вести велосипед. Иногда тропа взлетала на склоны и там мы неслись по головокружительным сыпучим трейлам, вырабатывая разными местами адреналин и получая море удовольствия! Высокие горы над головой напоминали пейзажи со съёмочной площадки какого нибудь вестерна типа "Золото Маккены". Так и ждёшь свиста стрелы, пущенной умелой рукой Чингачгука, или грохота стволов "коровьих парней". Преодолели мостик, прошли несколько километров и вновь началось "веселье". Теперь это были броды. Река начала петлять, и мы "бродили" с берега на берег. Сначала наводили переправы, но дальше уже просто надоело тратить на это время и мы стали перебираться так. На одном из бродов встретили юного наездника на лошади с бредущим рядом ишаком. Они довольно бодро перешли реку, и молодой джигит, лет девяти от роду солидно поздоровался с нами за руку. Бродов было около пяти. Мы подъехали к небольшому тополёвому оазису и решили в нём пообедать и отдохнуть. После обеда тропа пошла вверх, перемахнула горку и вновь устроила нам техничный и живописный даунхил, приведший нас к небольшому каньону и деревянному мостику на левый берег. Проехали мимо въезда в заповедник в соседнее ущелье, взобрались по кривому металлическому мосту и выбрались на хорошую грунтово- каменистую дорогу. Влад весь день промучился со своей болезнью, стал совсем плох. Ему становилось всё хуже, и они с Олей совсем отстали. В итоге мы решили разделиться - я, Антон и Никита покатили дальше, а Оля с Владом решили ловить машину. Мы летели мимо кишлаков и аборигенов, наконец то наслаждаясь дорогой. И, вот те на, шлагбаум и два военных типа с калашами, смотрят на нас как на новые ворота. Погранзастава. Сержантик проверил паспорта, позвонил начальнику заставы. Тот, узнав что приехали кошельки туристы из России, чёртиком из табакерки выскочил из караулки. Поздоровался, сияя золотыми зубами, проверил все какие только можно документы, разрешения, карманы, и таки не нашёл нужного разрешения на посещение Баткентского района. Был такой косяк, то ли турфирма не разобралась, то ли сами погранцы не в курсе, не суть дела. Долго он с нами разговаривал за жизнь, за Таможенный союз, за стоимость велосипедов, за наши скорбные зарплаты (а чо, мы на заводе работаем, по 10-15 тыщ заробляем). Посмеялся он над нашими з\п, похвалился что евонный брат гастарбайтером-сварщиком в Москве 30 тыщ зарабатывает. Тут как раз и наша вторая часть группы на "Портере" подкатила. Оля попросила их пропустить побыстрее с больным на борту, и укатила вдаль, оставив нас на заклание голодным киргизам. Короче помялся наш брат по разуму, помялся, да и отпустил нас неразумных и нищих, все равно из погранзоны мы выезжали, а не въезжали. И полетели мы по начавшемуся асфальту вниз. Вновь пролетали кишлаки, орущие ишаки, машущие нам люди. Заскочили в сельпо, взяли по эскимо и полуторку воды. За всё ушло около 50 наших деревянных. Чтоб мы так жили! Айыл пролетал за айылом. В одном из них бодрый экскаватор ничтоже сумняшись просто перекопал дорогу для прокладки трубы и все авто просто встали в недоумении. А нам то что - схватили всё в охапку и по кромке перетянулись на ту сторону. Спасибо песковатор! Адью четырёхколесные! Больше нас никто не обгонял и мы нагло беспредельничали на дороге. Олю мы нашли на остановке в центре одного из посёлков щелкающую семечки. Влад отлёживался в соседнем доме на сеновале. Взяли в магазине продуктов и покатили искать место для стоянки. В поисках съезда к реке, наткнулись на дядьку, везущего на КАМАЗе щебень. Тот пригласил нас переночевать в свой карьер на берегу реки. Мы с удовольствием воспользовались его предложением, потому как не нашли более лучшего места, настолько всё вокруг застроено. В карьере мы искупались, постирались, зарубили арбуза и выпили пивка под борщ сидя на тахте. Влад отлёживался, а Никита презрел нас за алкоголепитие. Я поставил аккумуляторы на зарядку в старом автобусе, служащим здесь как ночлежка- столовка, и отправился спать в палатку под лай бестолковых собак. За день проехали 57 км. со средней скоростью 11 км\ч за 5:20 ходового.

12.08. День третий. Перевал Геологов. 4000м. Проснулись в шесть. На высоте 3200 с утра было довольно бодренько, +3 градуса. Завтрак, сборы, и на маршрут. Дорога пошла по прежнему вдоль Гезерта мимо кошары. Вышел чабан, поговорил с нами, пригласил в будущем на барашка, так что если кто там пойдёт, требуйте жареного мяса. Вдоль реки прошли около пяти километров и после дорога ушла вверх. Подъём местами крутоват и каменист. Всю дорогу затягивали байки на перевал с напрягом, заехать там не получалось. Под конец подъёма появились небольшие снежники. На панораме красным отрисован путь от места стоянки и до перевала. На перевал затащились в 12.30. Высота по гармину немногим меньше 4000 метров. Виды, конечно, обалденные. Контрольное фото, 15 минут на отдых и мы покатили вниз. Сначала шёл неплохой скоростной даунхил, но чем ниже, тем больше дорога оказалась завалена разновеликими камнями и в остальном весь спуск в большинстве своём мы шли пешком, что было весьма обидно. Так ползли часов до двух. Дошли до ручья и устроили обед с традиционными бичпакетами ака Биг Ланч и остатками колбасы. Повалялись до четырёх, умылись в ручье и начали спуск в долинку. Появилась растительность в виде арчи, живописно окаймляющей долину. Вот и первая кошара, с изумлённо вылупившейся на нас киргизкой, не ожидавшей здесь увидеть таких " инопланетян". Нас лениво облаяла азиатская овчарка, мы перешли мостик и вышли на обрыв. Виды открылись просто обалденные. Почему то вспомнился поход по Турции, уж больно природа вокруг была средиземноморская. Где то внизу шумел Тегермеч с его притоком, множество кошар разместилось в долине, и полуостров образованный реками весь был поделён на квадратики покосов. Мы преодолели небольшой брод, прогремели по каменному серпантину с текущей по нему водой и спустились до притока Тегермеча. Перетащили велосипеды с рюкзаками по бревну и поднялись к кошаре. Антон и Никита сгоняли на разведку к кошаре, расспросили туземцев о дальнейшей дороге. Перешли Тегермеч по мостику. Небольшой подъём- и мы на уверенно утоптанной тропе. Она повела траверсом по склону, между зарослей арчи, уверенно огибая камни и корни. Настоящий гоночный трейл, сплошное удовольствие. Правда продлилось это счастье недолго, опять началась сыпуха с крупными камнями, стало уже не до гонок и мы скорбно потащились на высоте с сотню метров от реки. Туземцы из кошары внизу усиленно зазывали нас к себе, но где мы, а где они... После спуска до реки, тропа пошла вдоль неё. Где то с пару километров она шла вдоль Тегермеча, а потом резко ушла вверх. Мы решили не идти дальше, благо время уже перевалило за шесть часов, а сделать разведку по реке и ставить лагерь. За день пройдено 27 километров за 5 часов ходового времени. Средняя скорость 5,3 км\ч. Ночёвка на высоте 2320 метров.

11.08. День второй. На первый четырёхтысячник. Спалось просто замечательно. Встали в 6.30. Завтрак и сборы, выходим на маршрут в 8.30. Дорога побежала вдоль речки Гезарт, то забегая на пригорки, то быстрым и коротким даунхилом скидывая нас вниз. Проехали несколько небольших аылов, людей почти не было видно. Набор высоты шёл небольшой, постепенный. Так и катились до того места, где дорога разделялась по ущельям. Наша ушла направо и резко вверх, сыпучая и каменистая, заставившая нас попыхтеть на подъём. После небольшого перевальчика вновь спускаемся в долину с еще одним кишлаком. Везде много наделов земли, пасётся скотина. Чабаны приглашают на чай, мы как всегда из-за недостатка времени, а может из природной скромности, отказываемся. В последнем на нашем сегодняшнем пути аыле дорога уходит вправо круто на гору. Вновь затягиваем наших коней с поклажей. По прежнему вокруг полно двурогих парнокопытных, здесь для них раздолье. Завидев нас, они как партизаны, спрыгивают с дороги в кусты на крутых склонах. Около часа дня ищем место для обеда. Внезапно впереди какая то яркая группа людей. Ба, да это же наши родные россияне, если быть точным - группа пешеходников из Калуги, проходящих, точнее заканчивающих, горную двоечку. Встали рядом с ними на обед, пообщались с их руководителем, оказавшимся калужским аналогом нашего Белоусова - заслуженным путешественником России, председателем калужской же МКК. Расспросили его о перевалах, о дальнейшем пути. Он нам дал несколько советов, рассказал о мостике через реку. С обеда вышли в 16.00 и продолжили карабкаться по каменистой дороге. Местами даже получалось ехать. Наконец дорожка вывела нас к мостику с калиткой, который нам порекомендовал заслпутРос. Разведка взглядом дала неутешительные результаты - после моста тропа круто выходила на сыпуху. Метров через пятьдесят она спускалась к реке и шла по берегу. Решили идти. (После окончания похода про такое даже смешно читать, на фоне того что было пройдено позже, это была такая фигня). Никита, как бульдозер, ухватил байк с рюкзаком в охапку и махом затащился наверх. Потом зацепил и Олино имущество. Эх, мОлодежь, мОлодежь... Мы с Антоном одели горные ботинки, закинули имущество на горб и потянулись за ним. Прошли сыпуху удачно и побрели по берегу распугивая рогатых. Встретили парочку импортных пешеходников, которые на импортном языке наобещали нам про перевал - four thousand jopa. Устали уже порядком, но по графику надо было дойти ещё 5 километров до места стоянки. А всё что не по графику - нафиг, нафиг... Но, не успевали все равно, было решено идти до семи вечера и искать место для стоянки. Место нашлось - просто какой то Крым. Прекрасные полянки на холме, среди зарослей арчи, заменяющей нам крымскую сосну. Над нами нависала скальная стена, под холмом шумела речка, рядом с ней был чистый родничок. Антоха завёл керосинку, зашумел котелок, готовя нам разархивированный борщ. Раскинулись палатки, мы с Владом схватились за заклейку своих камер, проколотых днём. ТекиЛЛа подбодриЛЛа, глаза у всех заблестели, то ли от неё, то ли от костерка, разожжёного у большого камня... За день пройдено 31 км, за 5 часов ходового. Ср. скорость 6,3км\ч. Высота ночёвки 3200 метров.

Алай и Памир. Нон стоп без перерыва и выходных. Велопоход 5 категории сложности по Киргизии и Таджикистану в августе 2014. Ну что же, поход позади, осталось его умственно переварить и понять, что хорошего или плохого он нам принёс. Лично для меня он был очень сложным, столько нагрузок и потерь у меня ещё не было. Более 1100 километров "дороги" и семь перевалов четырёхтысячников (ниже просто не считались и на них не обращали внимания), жуткое покрытие направлений, снег на перевалах, брррррроды и плавающие велосипеды. Если в двух словах - было "весело". А если не в двух, то быстро дело делалось, а сказка сказываться только начинается... Итак наши герои: Оля (belka) Смирнова - наш руководитель и идейный вдохновитель. Антон (karavai4eg) Караваев - завхоз, спец по узлам, верёвкам и бродам. Никита (Nokit) Комаров - штурман и гроза камер и покрышек. Владлен Бондаренко - механик, передовой дозор и мистер позитифф. Михаил (AVRORA) Кротов - фотовидеооператор и бумагомаратель. 09.08. День ноль. Суматошный. Начали собираться у Оли ещё поздним вечером восьмого. Ещё летели в потолок пробки шампанского неотгремевшего дня рождения, а мы с Владом в прихожке разбирали и засовывали в мешок наших алюминиевых коней. Позже к нам присоединились Оля и Никита.Со сборами проковырялись до двух часов ночи, и легли спать. Подъём в половине шестого, легкий завтрак. Забросили байки в машину. Восход солнца возвестил нам о том, что дорога будет удачной. Мама-Родина помахала на прощание рукой. К нам присоединились Антон и Стас. Стас решил нас оттаксовать до Москвы, желая еще попасть туда по своим делам, поэтому Влад дремал в обществе сложенных байков на раскладном кресле. До Домодедово долетели за 12 часов и были в аэропорту в 19 с копейками. Пока Влад отгонял на стоянку машину, мы, отстояв немалую очередь на регистрацию, сдали багаж, умудрившись устроить перевес в пару кило. Кстати на габариты груза и не смотрели. Погранцы, Дьюти Фри, гейт намба... и вот мы в самолёте. Сели возле аварийного выхода, что дало возможность от души вытянуть ноги. Влада же почему то пригласили в Бизнес класс, впрочем бизнесом он был только по названию. Вокруг сидели только аборигены принимающей нас страны. Что же, будем привыкать. Короткий разбег авиалайнера - и вот красивые ночные огни матушки Земли отдалились от нас и наша стальная птица взяла курс на город Ош, второй по величине город в Киргизии, также называемый "Южной столицей". Прощай немытая Россия... 10.08. День первый. Начало. В пять утра местного (три московского) шасси Боинга застучали по ВПП. С погранцами проблем не было- и вот мы с волнением ждём наш драгоценный груз. Ждать приходится долго. Но вот подъезжает калымага с чумаданами, и их... просто пихают по полу, двигая дальше с помощью получающего его народа. Конвейера, как такого, здесь не предусмотрено, чай не баре. Вот и наше железо. Слава Аллаху, всё вроде цело. Покидаем побыстрее здание аэропорта. На выходе нас ловят представители "Мундуз Туриста" делавшие нам всякие разрешения и пропуска. Снимают с нас бабло и исчезают. Мы же беремся за сборку велосипедов и укладку рюкзаков. Вокруг сразу собираются аборигены. А как же, такой цирк там бывает не часто. Выехали в город. При въезде стоит большой памятник товарищу Манасу. Ош - обыкновенный восточный город. Населён наполовину киргизами, наполовину узбеками. Поэтому я, проживший 18 лет в Ташкенте, чувствовал себя как дома. Сумбурное движение транспорта, каждый водила спешит тебя поприветствовать, нажав на клаксон. Пометались по городу в поисках базара - пора было забивать наши рюкзаки провиантом и валить в горы. Жизнь на базарах только начиналась, торговцы только подвозили свои тележки с товаром. Сразу же распределились по обязанностям. Мы с Антоном занялись закупкой продуктива, Влад же, забывший кое что в Волгограде из своего железного хозяйства, умчался на другой базар за съёмником, прихватив Никиту. Через часок собрались у ошканы, это такая восточная столовая, если кто не в курсе. Берём по лагману и самсе, заливаем всё это тремя чайниками чая. Рядом стоянка такси, и таксисты, деря глотку, орут- "Жалал Абад!" С набитыми животами продираемся через базарные ряды ( по моему весь город это большой базар)в сторону Сулейман горы. По дороге умудряюсь купить местных сувениров. Пока шли по многочисленным лестницам и мостикам, знакомлюсь с немолодой тётушкой по имени Малика, оказывается она училась в ВолГу. Земля до смешного невелика. Началась пилёжка по асфальту. Горячее солнце, горячий песок, горячее небо, воды бы глоток... Ой нет, это слова из другой песни, но нам было от этого не легче. Раскалённое светило не давало никакой пощады. Постоянно закупаем минералку в бутылках, некоторая имеет название "Жалал Абад" и оригинальный вкус, который не всем по душе. Вообще название этого города сделало наш день, и мы всё время вспоминали вопли таксистов- "Жалал Абад!" Выехали за город. Сразу же пропали деревья, осталась только выгоревшая трава. Мимо носились чадящие грузовики и асфальт был как раскалённая сковорода. Приятного мало. Я одел шляпу с широкими полями, купленую специально для таких случаев и скорбно попилил за группой на перевал. Слева проезжаем карьер, справа остается городская свалка. Сплошная экзотика. В тени 36 градусов. Распаренные заезжаем на перевальчик в 1300 метров и под деревом останаливаемся на перекур. Никитин байк решил выпустить газы, и таки их выпустил из переднего колеса, открыв в будущем немаленький камерный счёт. Пока он перебортовывается, наблюдаем за резвящимися неподалёку ишаками. И вновь жара и асфальт, асфальт и жара... Лезем на второй (1600м.) перевал. Педали крутить уже просто влом, чувствуем себя как в бане. Под конец подъёма прячемся в тени едущего впереди со скоростью 7 км/ч Камаза, иногда занимаясь читерством - цепляясь за его будку. На перевале нас ждут уже Антон с Никитой. Завхоз уже купил нам воды, заливаем охлаждающую жидкость в наши раскалённые моторы и летим! вниз с перевала! Скорость за 70, очумелые глаза камазистов. Камазы, также ползущие, только уже вниз, пропускают нас. В кишлаке в магазине за смешные 120 сомов (80 рублей) берём огроменный арбуз и спускаемся к реке. Время за два часа. Взрезаем пузо зелёному, съёдаем его до последней корки, ополаскиваемся в мелком сае и устраиваем себе сиесту - час - полтора сна. За два дня мы спали в лучшем случае часов 6, состояние просто космическое, точнее качает как космонавтов после приземления. Выезжаем в полпятого. Солнце всё также жарит. Пролетаем кучу разных кишлаков.Обгоняющие и встречные водилы увидя нас сигналят и радуются. В последнем равнинном кишлаке покупаем огурцы и помидоры на салат. Местный торговец угощает нас дыней, многие с машин расспрашивают, откуда мы. Большинство полагает что мы американцы. Поднимаемся ещё выше. Здесь какой то парк и идут народные гуляния. Апайки, болалары и прочие амаке одеты празднично, везде идёт торговля с лотков, на стадионе играет музыка, аборигены танцуют.Пока стоял снимал видео, услышал разговор на узбекском двух парнишек. Один другому говорит- "Сними меня с американцем". Потом подошёл ко мне, поздоровался и попросил сфотографироваться со мной, в чём я ему не отказал. Видимо шляпа из Хищника, а-ля ковбой, придала мне окончательно американистый вид. Дорога перемахнула через канал, приняла вид каменистой грунтовки и пошла в красивое ущелье. Над головой нависали скалы, стало прохладнее. Бурная речка освежала воздух и радовала глаз. Наконец то горы. Проехали пару кишлаков в поисках места для стоянки. Надо сказать что ущелье очень узкое, и каждое мало мальски ровное место занято местными под сенокосы и или огороды и окружено колючей проволокой. Пока были в поиске, нас с машин угостили яблоками, дальше с деревьев нарвали урюка и набили животы. Ммммм, да здравствует Восток! После долгих метаний и сомнений находим небольшой пятачок в кустах, между дорогой и рекой, как раз под две палатки. Лёгкое купание, дыня, чай, суп с салатом, снова чай и на боковую. Все устали и хотят спать. За день проехали 74 км, за 5:10 ходового со средней скоростью 14,4 км/ч. Остановились на высоте 1700 м.

http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/2/6/8/4544862.jpg http://rusplt.ru/netcat_files/323/662/640x420/Rating_Christmas640.jpg