Лидеры

Как обнаружить и устранить надоедливый скрип? Современные велосипеды, какими бы совершенными они ни были, могут скрипеть так же противно и часто, как и старые машины. Хотя сейчас у нас есть суперсовременные подвески, дисковые тормоза, почти не требующие обслуживания, и обилие карбоновых деталей, которому позавидует любая машина Формулы-1, наши произведения инженерного искусства все так же издают посторонние звуки, исходящие непонятно откуда. Поиск и устранение стука и скрипа в механизме велосипеда — очень обширная тема, для раскрытия которой потребовалось бы написать небольшую книгу. Поэтому, в этой статье мы даем только основные указания по обнаружению и устранению надоедливого шума. Откуда берется шум? Шумы, которые часто называют «скрипом», обычно возникают при трении с усилием двух деталей друг о друга. Хотя, иногда источник постороннего шума обнаружить несложно — например, если скрипит подседельный штырь в раме или руль в кронштейне, чаще всего такие звуки являются результатом недостаточно плотной затяжки резьбовых соединений, из-за чего компоненты велосипеда слегка сдвигаются, когда вы сильно надавливаете на педали или наклоняетесь при повороте. Вся сложность ситуации в том, что в этом случае проблемные детали необязательно должны заметно болтаться — их перемещение может быть совсем небольшим. А пыль, грязь и вода, попав в образовавшийся зазор, очень быстро создадут идеальные условия для того, что станет самым раздражающим в мире звуком. Важное предупреждение Обычно, посторонние звуки в конструкции — это не серьезная проблема, а, скорее, призыв к тому, чтобы отдохнуть от езды и уделить обслуживанию своего велосипеда немного времени. Но, возможен и менее приятный вариант: иногда скрип сообщает о треснувшей раме или приближающейся поломке какой-нибудь детали. Более того, такие звуки могут быть, буквально, предупреждением о том, что от рамы отваливается рулевая труба или ваша двухкомпонентная система распадается на три части. Именно поэтому важно не игнорировать долгое время все эти скрипы и стуки. Потратьте несколько минут на выяснение причины постороннего шума — это застрахует вас от поисков неожиданно отпавшей звездочки, или, в худшем случае, от прогулки пешком со сломанным велосипедом на плечах. Как обнаружить источник посторонних звуков? Обычно, самое сложное в деле устранения шума — это понять, откуда он исходит, причем, как правило, это не ограничивается попытками обнаружить источник звука на слух. Рамы велосипедов, особенно алюминиевые, служат хорошим резонатором. Вы уверены, что шум идет от заднего колеса? Не удивляйтесь, когда обнаружите, что источником скрипа все это время был вынос руля, а рама играла роль проводника звука. Хотя скрип может исходить практически из любого места, где детали закреплены на хомутах или резьбе, включая хомут переднего переключателя или даже крепление бутылки с водой, существует несколько обычных виновников постороннего шума. Поэтому, здесь мы расскажем о том, как «изолировать» звук, чтобы упростить поиск его источника. Несколько полезных подсказок http://www.bicyclenews.ru/wp-content/uploads/ustranenie-skripa-instrumenti.jpg Ваше главное оружие в борьбе с шумом — это смазка и затягивание резьбы с нужным моментом. Узнайте, какой момент требуется для крепления каждой детали. Например, сверяйтесь с таблицей здесь. В зависимости от источника скрипа, для его устранения вам может понадобиться густая или жидкая смазка, фиксатор резьбы. Важно не только использовать именно то, что требуется в каждом конкретном случае, но и удалять излишки смазочного материала, оставшиеся после ремонта. В противном случае соединение насобирает еще больше грязи и будет производить больше шума. Вот неполный перечень инструментов, которые вам могут понадобиться: набор гаечных ключей (шестигранники, торксы), ключ для разборки каретки, динамометрический ключ. Теперь рассмотрим несколько основных источников раздражающих звуков и методы устранения скрипа и дребезжания. http://www.bicyclenews.ru/wp-content/uploads/karetka-shatuni-pedali.jpg Чаще всего, именно здесь возникают посторонние звуки. Найдите тихое место и прокатитесь на велосипеде, прихватив тормоза. Обратите внимание: это нужно делать стоя, чтобы исключить из списка виновников седло и подседельный штырь. Вам не нужно ехать быстро, т.к. именно крутящий момент при вращении педалей провоцирует шум, вне зависимости от скорости движения. Обычно скрип появляется при ходе педали вниз, поэтому внимательно прислушивайтесь. Сужая свой «список подозреваемых», начните с самых очевидных потенциальных виновников. Снимите педали и почистите резьбы на шатунах и осях, обработайте их смазкой перед сборкой. Еще раз прокатитесь и проверьте. Если шум не исчез, следующее, что нужно будет сделать — это снять шатуны и вынуть каретку из рамы. Хорошо все почистите с растворителем, наложите слой смазки на вал каретки, резьбы стакана и чашек каретки. Помните, что затягивание резьбового соединения до необходимого момента — это ключевое действие для устранения скрипа. Часто, одна из самых неочевидных причин стука — болты крепления звездочек системы, особенно алюминиевые. Если они слегка ослаблены, они могут производить достаточно много шума. Если вы проделали все шаги, описанные выше, но шум из области каретки никуда не исчез — возможно, это именно болты. Выкручивайте их по одному за раз, очищайте и смазывайте резьбу перед тем, как вкрутить назад. Никогда не используйте локтайт на болтах звездочек — он там не нужен, напротив, он только усложнит будущий ремонт или обслуживание. http://www.bicyclenews.ru/wp-content/uploads/spici-i-nipeli.jpg Плохо натянутые спицы могут быть не только причиной излишней деформации колеса под нагрузкой, но и постороннего шума. Дело в том, что ослабленная спица, вместе с ниппелем, болтаются и стучатся о втулку и обод. И, хотя этот люфт может быть незаметным и почти не чувствоваться, возникает шум. Во время сборки колеса, перед натяжением спиц (а это такая вещь, которую должен делать опытный человек), капните немного жидкой смазки во втулки спиц и отверстия ниппелей в ободе, смажьте места пересечения спиц. Используйте смазку на основе воска — ее эффект сохраняется дольше. Будьте внимательны — не испачкайте смазкой тормозной диск. Седло и подседельный штырь http://www.bicyclenews.ru/wp-content/uploads/sedlo-i-schtir.jpg Если вы подозреваете, что шум может исходить от зажима седла или узла крепления подседельного штыря к раме, покрутите педали под нагрузкой (прихватите тормоза) сидя, а затем — стоя. Если скрип исчезает, когда вы педалируете стоя, есть довольно высокий шанс, что источник шума находится в другом месте. Перед снятием штыря пометьте его вертикальное положение в раме, или измерьте и запишите высоту седла. Затем хорошо почистите подседельную трубу внутри (включая участок под зажимом штыря) и сам штырь. Перед сборкой нанесите на внутреннюю поверхность подседельной трубы (и под зажим штыря тоже) и штырь густую смазку или противоскользящий состав. Также имеет смысл снять седло и аналогичным образом обработать участки контакта со штырем. Задняя подвеска http://www.bicyclenews.ru/wp-content/uploads/amortizatori.jpg Причиной постороннего шума может быть недостаточная преднагрузка витой пружины амортизатора, из-за чего она болтается и стучится о центрирующее кольцо и защелку. Именно с этого и стоит начинать проверку амортизатора — это намного проще, чем снимать и смазывать оси шарнира рамы. Пошатайте пружину руками, если она болтается — поверните гайку настройки прелоада на пол-оборота и проверьте пружину снова. Повторяйте это до тех пор, пока пружина не будет стоять неподвижно, но помните, что она должна испытывать преднагрузку всего в несколько витков гайки. Небольшое количество смазки между концами пружины и центрирующими кольцами тоже не помешает, только убедитесь, что удалили лишнюю смазку, иначе она будет собирать грязь. Узел шарнира рамы также может издавать посторонние звуки, хотя его обслуживание — достаточно сложное занятие для домашнего механика, т.к. предполагает откручивание болтов и осей шарнира, нанесения смазки (и локтайта, если потребуется) и затягивание соединения до необходимого момента. По правде говоря, это тема заслуживает отдельной статьи, поэтому, если вы не в состоянии сделать все самостоятельно, лучше отнесите свой велосипед в мастерскую. Эти деньги точно не будут потрачены впустую. Ролики заднего переключателя передач http://www.bicyclenews.ru/wp-content/uploads/roliki-zadnei-perekidki.jpg Обычно, в поездке ролики издают треск, похожий на птичье щебетание. Определить, что источник постороннего шума — задний переключатель можно, если во время езды слышны быстрые щелчки с равным интервалом. Снимите ролики и хорошо их почистите. Хотя в большинстве задних переключателей используются сухие подшипники скольжения, немного тефлоновой смазки им не помешает. Если ролики вашего велосипеда вращаются на закрытых подшипниках, снимите их, тонким лезвием подденьте и удалите пыльник и смажьте внутренности. Нанесите небольшое количество локтайта на резьбы обоймы переключателя, чтобы предотвратить самораскручивание креплений роликов, но проследите, чтобы локтайт не попал в подшипник или на сам ролик. Конечно, в велосипедах намного больше узлов, способных издавать посторонний шум при езде, чем было рассмотрено в этой статье, поэтому, этот список не является исчерпывающим. Как уже говорилось, цель статьи — дать общие понятия о том, как можно избавится от постороннего шума. Удачи в ремонте! Отсюда:http://www.bicyclenews.ru/как-обнаружить-и-устранить-надоедлив/

Не хило заморочились https://www.youtube.com/watch?v=_6XI8i_69xA Оффтопик К пиву отношения не имею и вообще его ненавижу так что это не реклама

Отлично сегодня отдохнули с семьей,позагорали,искупались....Сделал фоторазведку по острову.Водичка чистая,мусора нет,и народу практически то-же.Выкладываю часть фоток ,кому интересно какие места есть " у нас под боком".

В фикспрайсе продавались чехлы не так давно. 5 дюймов влезет. От воды и грязи защищает. На прикосновения реагирует (емкостной экран). Стоит 39 рублей) Подходит и под толстый руль. сидит прочно. Катался с ним на моте по говнам - не слетел.

Всю жизнь раздражал скрип в каретке. Разные рамы, каретки различный производителей. Думал ставлю их плохо, затягивал сильно, ослаблял - все равно через пару недель скрип возвращался. В этом году поставил систему холлотек 2 от шимано. Все, НЕ СКРИПИТ.

Что-то вспомнился боянистый анекдот. Мужик оставляет в гардеробе свою куртку с запиской в кармане "Я - чемпион по боксу, попробуй возьми". Через какое-то время возвращается и вместо куртки видит другую записку: "Я - чемпион по бегу, попробуй догони"

БРЭК! Загадаю загадку: что в Песочнице есть такого привлекательного, о чем многие и регулярно с удовольствием упоминают? Для кого-то это - важный момент, а для кого-то, особенно для девочек - и главный? Время пошло. Прааааавильно, атмосфера! Тепло, уют, душевность, внимание, понимание... каждый назовет свое слово. Вот чем нужно дорожить, что нужно беречь! И что мы делаем сейчас? Люди увлеклись, разогнались по хорошему асфальту, а когда оглянулись - группы и след простыл. Повернуть назад? Это надо уметь, а умеют это не все. Да-да, не раз и не два замечал: многим психологически тяжело повернуть назад. Почему так? А они и сами не знают... но непонятность явления отнюдь не отменяет явления Мы, исполненные праведного негодования, наезжаем на злостных нарушителей - один за другим. На первый наезд нарушители реагируют удивлением и задумываются - может, мы и правда что-то не то сделали? На второй - недоумением: да ладно вам, мы уже все поняли, учтем! На третий и последующие - начинают наезжать в ответ. Совершенно закономерно, между прочим. А теперь - вторая загадка: Как по-вашему, что при этом происходит с так нужной всем нам душевностью, вниманием и пониманием в группе? Давайте не будем выплескивать вместе с водой и ребенка! А чтобы обсуждать было нечего и спорить не о чем, я еще раз вкратце сообщу участникам, чего жду от них как ведущий. Я жду, что люди, решившие ехать самостоятельно, скажут об этом лично мне, или, на крайний случай, замыкающему (если он есть в группе). И еще: если кому-то темп группы мал и он вырывается вперед, но дороги сам не знает - он не отрывается далеко, а едет у меня на глазах. И не уезжает куда-то не туда, так что его придется либо ждать, либо догонять/искать. Вот мои обязательные условия. Это, кстати, условия любого ведущего любой группы. Если кто-то на них не согласен - ему не следует ездить с Песочницей. Dixi. И немного поясню, зачем эти условия выставляются. Когда я берусь вести группу, я беру на себя ответственность (как минимум, перед самим собой) за то, что никого не потеряю и не брошу. А когда люди начинают теряться - отставая ли, или вырываясь впред - неважно, я начинаю нервничать и дергаться. Их нужно либо ждать, либо догонять, либо искать, а у меня на руках целая группа, о которой я должен позаботиться - либо оставить их где-то (а - комары/жара/холод/дождь...), либо направить куда-то и там перехватить... Вопрос: на кой хрен мне эти заморочки? Мне все эти хлопоты на пустом месте неприятны и не нравятся. Я так не хочу! Поэтому просьба ко всем желающим ездить в Песочнице: Ребята, давайте жить дружно! © И, в том числе, давайте не грызться без серьезных поводов. Иначе Песочница обезлюдеет - не успеем оглянуться.

@Reguel, это был точно не ты, больно молод, и от этого еще хреновее, видимо я даже не одному товарищу мешала

Сорри за оффтоп. Какой вел за 190 тыс ты собираешься брать?