Лидеры

Немного фото Полностью могу выслать архивами на почту.

Добавлю и я фото. Фото много не бывет. (если кто-то возражает против размещения своих фото - пишите)

По посту так просто не поймешь, это - твердая позиция или следствие непосильных нагрузок. Буду исходить из второго, потому что если это твердая позиция - то и говорить не о чем. Дело в том, что если нравится только езда на двух колесах, то, КМК, разумнее было бы купить скутер - запас хода, мощность, запас скорости... да и вдвоем можно кататься, если вес у обоих небольшой. Цена среднего вела у народа на этом форуме близка к цене того скутера, а есть велы, которые по цене на хороший скутер или легкий мотоцикл потянут. Так почему же люди покупают не мотоцикл, а все-таки вел? Вряд ли кто-то здесь сумеет ответить на этот вопрос так, чтобы было понятно и убедительно Для этого хороший литературный дар нужен. Но я могу сказать так: когда есть некоторая физ. форма и навыки, ездить на веле - это кайф! Именно на веле, крутя педали. Усталость бывает сладкой. А сесть, просто сесть на задницу на голую землю, когда ноги гудят - это, я вам доложу, что-то! А уж лечь на травку и просто глядеть в небо, чувствуя, как успокаивается пульс и дыхание - это ваще! Или - горячего чаю на бережку после хорошего перегона... А если нужно общение, то не знаю, как у мотоциклистов, но чтобы как свой общаться с велосипедистами - надо быть именно велосипедистом. Так что надо самому попробовать. Если торкнет - то поймешь сам; если нет - то нет. Но при этом надо учитывать несколько моментов. Во-первых, новичок не может ехать наравне с раскатанным велосипедистом. Сразу - не может. И, отставая, чувствует себя ущербным. Нужно быть готовым к тому, что будешь поначалу отставать, и выбирать себе в компанию людей, не склонных самоутверждаться за счет других. Можно, конечно, ездить одному... но новички часто делают кучу ошибок - от положения и высоты седла до проезда перекрестков. Поэтому опытный и доброжелательный человек рядом был бы очень кстати. Он и подскажет, и поможет, и поддержит. Во-вторых, начальная форма, позволяющая проехать за день 35-40 км и не упасть после этого пластом, - накатывается довольно быстро. При регулярных поездках через день по 2.5-3 часа на педалях - дней за 10-12 можно набрать неплохую форму. Дальше рост замедлится, но достигнутый уровень уже позволит ездить на работу за 12-15 км или участвовать в массовых покатушках. И те подъемы, после одоления которых раньше чувствовал себя выжатым слабаком, станут преодолеваться так, что...

Оффтопик Фролов, хочешь я тебе оградю от срача и флейма?

Моим двойняшкам позавчера исполнилось 7 лет. В прошлом году выезжали два раза в пойму. Первый раз забрасывались до Европы на машине, а дальше своим ходом через мост по тротуару. Катались вокруг Верблюда, пикник там же. Второй раз переехали через мост на машине и оставили ее возле КПП коттеджного поселка. Охранник обещал присматривать за машиной, денег брать категорически отказался. Сделали круг по пойме, проезжали Сахарный, Ямы, дистанция 22 км. Дети в 6 лет выдерживали с легкостью. В этом году обязательно продолжим. Идею коллективного выезда с детьми поддерживаю!

@DZ Family, Ты тролить и обсирать велы не устал? Король набережных покатушек на подвесе... Если по твоему что то не катит, то аргументируй это, а то пока что один треп. Хочешь мне что то доказать, бери любой по твоему "катящий" вел и go по гоняемся.

изначально,человек поделился своей радостью от езды на велосипеде.но свелось все,как и всегда,к брендам,ашанам и т.д.скучно и избито.сейчас не принято смотреть на человека,на то,что он из себя представляет.главное,на чем.

всем здравствуйте. сразу прошу прощения если не в тему, но не мог не поделиться своей радостью. две недели назад я прикупил первый велосипед(спасибо docу), но покататься не было возможности. сегодня сломав свои стереотипы (30 лет 115 кг. и такой дядя на лясе) все таки выехал за последние лет 15 покататься..вот это ТЕМА я вам скажу!!! вообщем я РАД и надеюсь, что все только начинается. извините за эмоции, но как то так...

"Это интернет, детка." © "...бессмысленный и беспощадный..." ишшо © И это правильно. ------ Фролов жжот. Вы не обращайте внимания, игногируйте. Почти каждое его высказывание - провокация. Если, конечно, не врет о своем образовании и текущей профессии.

Уменьшив потребление хлеба и отказавшись от сахара, за зиму похудел на 8 кг...

помоему не нужно рождать больше тем со словом "...срач" в названии. создайте одну нормальную такую тему "мультисрач"

tRIDENT, кстати тоннель за т/б "Волга" совсем сухой. Боюсь только, что это больше не тоннель, а просто дорога — заросли порубили изрядно...

Ну еще бы не возможно Когда я их своими руками из пяти жиклеров выдергивал! Кстати, последние два - купил на Ибэе дешевые факельные горелки - одну себе, другую - другу в подарок на ДР. Цена им была какая-то смешная, меньше 8 долларов, по-моему. Но в обоих стоял этот фильтр! Кстати, Игорь, совет. Если фильтр втиснут в корпус жиклера так, что не ухватить, сверлом 1.5-2 мм сверли его насквозь, вставляй в дырку проволочку и расшатывай, пока не выпадет. И можно будет без проблем жечь автобензин. Я, кстати, в своей Ковее сжег 4, по-моему, бутылки автобензина, потом вытянул из испарителя трос, который там для чистки, и внимательно исследовал - много ли на нем грязи и нагара. Очень мало. Настолько мало, что вообще незаметно. Видимо, автобензин нынче довольно чистый продают. И то, сейчас сплошь впрыск топлива, иномарки... это Победы да ЗИМы могли сожрать все, что дадут. А нынешние машины требуют чистого топлива. Так что на автобензине вполне можно жить.

один и без свидетелей ??? :D

+100500 Согласен чуть более чем полностью. И для меня это удобство - решает. Мы с тобой по-разному используем горелки Ты в походе если ставишь горелки - то всерьез и надолго. Сразу и еда, и чай - один розжиг вечером и один утром. Неудобство бензиновой горелки малозаметно. Чё бы не пользоваться? К тому же бензин получается, по-моему, подешевле в сравнении с покупкой баллонов. А топлива ты везешь много, бензин перевозится компактнее - тоже выигрыш. И тара газа - стальные баллоны, тара бензина - невесомый пластик. Куда ни глянь, бензин лучше. А уж про то, что пополнить топливо на маршруте, и говорить нечего Ты кагбэ профи, и подход у тебя профессиональный. А я еду-еду, вижу красивое место на бережку - а ну-ка остановлюсь я тут и выпью-ка чайку! Достаю горелку, кружку 0.6 л (а в последнее время - 0.45 л), кипячу воду - гашу горелку, завариваю чай, не спеша пью, созерцая. Еще захотелось... в секунду зажигаю горелку, кипячу еще, гашу. Завариваю, пью... Как-то так. Баллон я везу один-единственный, горелка маленькая-легкая. Цена литра газа на АГЗС - 13 руб; цена 92-го - 95-го автобензина за литр - под 30 руб; Галоша еще дороже, и заметно. А я еще и баллоны заправляю, так что расходов у меня - минимум. При таких условиях, думаю, и ты бы газ пользовал UPD Я, кажется, знаю, о чем ты. На некоторых горелках (в основном, на дорогих, и тем более - на бренодвых!) в жиклер ставится фильтр. Эдакий цилиндрик из спеченных латунных шариков. Типа, топливо между ними протиснется и сгорит, а вся грязь останется в фильтре. - А когда забьется? - Ну, купите новый жиклер - он и стоит-то всего-ничего, какие-то жалкие 10 долларов! - и замените. - А если в горах, на холоде, в темноте? - А вы заранее купите и имейте с собой... А называется это - маркетология Так вот, я как-то столкнулся с тем, что у меня на какой-то факельной горелке забился жиклер. Я проволочкой рабочее отверстие чищу, уверен на 146%, что оно чистое, а горелка не горит... Стал я разбираться. Вывинтил жиклер и нашел там этот фильтр. Не без труда выдрал его оттедова - и, о чудо! - стало щястье Так я с тех пор, проводя любой своей горелке предЪэксплуатационную подготовку, обязательно выдираю эти фильтры, если они есть. И тебе советую. И в интернетах про это пишут опытные люди.

Существуют два типа пробок. Для перевозки и хранения чегобото нибыло непещивого рекомендую вот такую. Обычно это пробки от местных бутолок типа Радуга, Серебряковская и тп. Обратите внимание на внутренний конусный ободок. В других баклажках установленна прокладака которая портится от бензина и начинает протекать. Если вам даже несподручно везти бутылку целиком (типа купим в каждом ларьке и на каждой заправке) рекоменудю запастись именно такими пробками. Игорь, рекомендую. В них 220 гр газа. Брутто разумеется больше, и это самые объемистые из линейки газовых баллонов, вариация с резьбовыми 450гр баллонами была бы наверное в 2 раза компактнее. Собственно я не настаиваю. Подбирать топливную систему непосредственно надо на район и стиль организации питания. Мои прывчки сформировались исходя из предпосылок что "добыть любое топливо на маршруте НЕЛЬЗЯ", "и иногда не срабатывает" не приемлимы. Кстати, после мароканского похода я давал рекомендации по доработке этих горелок, ты не пробовал чтонибудь сделать? Кстати - можно положить баллон сверху на крышку кастрюли. профит.

В Байке и Фрирайде за 22 штуки вы купите вел с эластомеркой и хуже навеской чем Аваланч 2 в Триале. Если так боитесь GT, то обращайтесь к Доку или заказывайте в интернете прошлогодние модели.

Не обращай ни на кого внимания, и жизнь станет намного легче...

Тогда уж лучше газ. Вся "легкодоступность" бензина теряется. Еще разжигать можно сухим горючим - по пол таблетки на запуск - тогда вообще копоти не будет. ну да.. нету и отбою от желающих вести бензин с "примусом" нету, прям дерутся за право вести его.

Оффтопик Электровелосипед второй шаг к ... (первый - безалкогольное пиво)

Надеялся, что хоть ты можт такой суровый его утащишь))

Оффтопик DZ Family отправляется в бан на неделю.

Так а я и не претендую на звание "велосипедист" Ну пусть я буду "электровелосипедистом" или ещё кем. Конечно нельзя исключить, что со временем пересяду на велик или скутер. И произойдет это почему? Правильно! Потому что мне этого захочется А сейчас хочется ездить на электровелике! Кроме того, я бы все-таки не был бы столь уверен в нестабильности желания быть именно э-велоипедистом. Есть целые сообщества их в Москве например. С покатушками и всеми делами. У нас в Волгограде, правда, пока нет...