Лидеры

Ну, собственно, т.к. ездили НТПшники, то фотки здесь. 23.03.2014 - Бакалда. и 2. и 3 Ещё не разобрался с фотоаппаратом, поэтому качество не всегда гут.

Прокатились до нижней дамбы Верблюда, а отуда через дачи до Верблюда, вблизи верхней дамбы. Грунты уже сухие, местами есть грязь, но она в стадии высыхания. Погода сегодня была просто чудо! Удалось позагорать, лицо даже обгорело. Некторые успели даже открыть купальный сезон и позагорать в одних плавках. Всем спасибо за компанию. Планируем покатушку на следующие выхи.

Да что вы знаете о боли...

Olegator, если вдруг от дамбы не получится и вспомните о поляне т/б Волга: вчера прорвался только до ЛЭП (фестивальная поляна, или поляна масленницы какого-то года). Дальше дорога в лесу — сплошная грязь, перемешанная джипами и квадриками. Вода высока — по берегу тоже не проехать. И осторожней: в Бобрах был покусан питбулем.

Дорогие друзья, любители велосипеда, велосипедного спорта и всего, что с ним связанно. Приглашаю вас посетить, в качестве участника или зрителя, увлекательное велосипедное событие этой весны! Велофестиваль "МАТЧ ГОРОДОВ ПОВОЛЖЬЯ" Время проведения: Фестиваль будет проходит с 9 по 11 мая. Место проведения: Саратовская область, территория Национального парка и города-курорта Хвалынск. Центр соревнований - горнолыжный курорт "Хвалынский". Участниками фестиваля являются спортсмены и любители велосипедного спорта из разных регионов России, таких как: Саратов, Самара, Пенза, Волгоград, Ульяновск, Тольятти, Москва и др. Программа фестиваля включает в себя три этапа: первый этап "Олимпийский кросс-кантри", второй и третий этапы представляют из себя "МТБ марафон". Каждый этап проходит в отдельный день и является самостоятельной гонкой. По маршруту движения спортсменов будут организованны пункты питания с наличием еды (сухофрукты, бананы), питья (вода, энергетический напиток). Во время соревнований будет применятся электронная система отметки (SFR) с помощью которой будет вестись хронометраж и контроль прохождения дистанции. Стоимость аренды чипа 100 руб. Помимо основных соревновательных мероприятий будет множество интересных конкурсов, так же развлекательная программа. Кроме того, пребывание в лагере, в окружении близких по духу людей, оставит у вас неизгладимые впечатления! Для проживания участников будет организован охраняемый палаточный лагерь, с наличием автопарковки, питьевой воды, электричества (для подзарядки мобильных устройств), туалетов. Стоимость проживание в лагере в течении трех соревновательных дней составляет всего 100 рублей! В качестве альтернативы горнолыжный курорт "Хвалынский" предлагает свой гостиничный комплекс для проживания участников. Целевой взнос на проведение мероприятия с каждого участника составляет: за три дня 900 рублей, за два дня 700 рублей, за один день 500 рублей. Онлайн заявки на участие в фестивале принимаются до 1 мая на сайте http://xcm.sarsport.ru/ Всю необходимую информацию касаемо: категорий участников, программы фестиваля, награждения, электронной системе отметки, обязательном снаряжении, питании, а так же регистрации вы можете узнать из "Регламента Матча городов Поволжья", который находится на информационных ресурсах организатора. Сайт организатора: http://xcm.sarsport.ru/ Группа Вконтакте: http://vk.com/xcmsarsport2014 Если у вас появились вопросы вы можете их задать коменданту соревнований. Адрес электронной почты: kumakov.dima@gmail.com Страничка Вконтакте: http://vk.com/kumakov Номер телефона: +7 917 327 75 60 (Дмитрий) Приезжайте, мы будем рады вас видеть!

Сегодня после полудня большак мимо дач Верблюда до магазина проехался по сухому, хотя местами приходилось ехать по узкому автомобильному следу. Дальше в сторону Денежной дороги есть одна лужа на всю ширину дороги, пришлось обойти. Обход удобный. Денежная дорога пока местами грязная, но вся грязь объезжается. По темноте там было бы сложно. От Волги до Дач-Со-Шлагбаумом сухо, но земля мягкая, вел едет неохотно. Песчано-Сосновая дорога вся проезжаемая, но тоже мягкая. По Вишневой-Приозерной сухо и ровно.

Сергей, так это ты был на белой мериде??? Если да, то куда ты делся после разворота? Мы тебя ждали внизу, даже потом обратно навстречу тебе на подъём ещё раз поехали, думали что ты может быть прокололся по дороге, но тебя там не обнаружили. Если ты готов усердно напрягаться, то мы можем в следующий раз сбавить для тебя обороты, чтоб ты постепенно привык к нашим ритмам. Для начальных тренировок с нами тебе обязательно понадобятся педали-контакты (если у тебя нет таких, то у меня есть в продаже козырные Look) + велотуфли, ну и желательно иметь нормальную обтекаемую экипировку, а без шлема ваще никогда не катайся (!!!).

Езжу уже шестой год на стоковых простеньких Джуси три. До них, раньше, тоже кричал, что гидравлика ненадёжна, порвётся гидролиния и пр. и дыр. Домоседом меня назвать трудно, в горах хоть раз в году и побываю. Мой конь пережил четыре перелёта на сучасных летаках, и туеву хучу перевозок на ЖД и прочем транспорте. И не поверишь- всё ОК. Так что мнение karavai4ega чисто субьективно. И по поводу механики. Ничего не хочу сказать плохого за ВВ 7. На стареньком Джайнте у меня стояла дисковая механика Тектро Новелла, так после того как я пересел на гидравлику, на горных спусках я стал себя чувствовать намного уверенней и скоростнее. Ну вы меня поняли. А гидравлику заменить на механику... Это всё равно что с иномарки на Жигули пересесть. ИМХО, канешна

http://avtopear.ru/published/publicdata/AVTOPEAR/attachments/SC/products_pictures/L_13_8_enl.jpg

22.03.2014 катал вдоль правого берега Верблюда. На полуостров можно пока попасть через брод возле насосной не замочив ноги.

Йа — "подснежник"

Кстати, когда ставите штормовые оттяжки, используйте резинки. Мягко сопротивляющаяся оттяжка работает на порядок лучше жесткой веревки. На порядок - это в десять раз лучше (многие не знают, что такое "на порядок") .

Тоже смотрел на нее три года назад, но сделал выбор в сторону Миф-3Д. Два входа, это два жирных плюса. К сожалению, тогда не было версии с более жесткими дугами из импортного люминя. Потом она появлялась, но саму палатку испохабили (покрой). Вот какой это дятел додумался сузить ее со 180 до дурацких 160 см?! За свою цену очень неплохое качество. Сэкономили на мелочах, не влияющих на главные характеристики. В частности, необрезанные нитки были во множестве, и лохмоты кое-где, и крючки для подвески полки дрянные. Дрянные - в смысле иногда отстегиваются, когда сматываешь-заматываешь палатку. Немного огорчает, когда влезаешь в только что поставленную палатку, а там один угол полки отстегнулся и тычет тебе в лицо. Такого уровня дефекты. В новом состоянии испытывал в этом походе. Были два мощных грозовых ливня, и раза три относительно сильный ветер (метров 12-15 на глаз; возможно, порывы до 20). Тент водой не пробило. Про дно ничего не могу сказать, не заливало пока. В обычных условиях никаких недостатков не замечено. Дуги не согнулись, но так и должно было быть, до предела текучести (или как его там) дюраля я не допустил, своевременно поставив растяжки. Палатка плющилась, конечно. На глаз - до 20-30 см продавливало. Кто-то там выше писал что палатка чуть ли не складывалась, а дуги из няшного космического люминия как новенькие, этому не верьте. Разве что 30-40 см прогиба против 20-30, которые выдержит дешевый сплав Д-16. Дальше любую трубку сломает.

Я отпиливаю рубашки простой ножовкой по металлу. Если срез получается кривой, торцую напильником банальным (личнЫм). Болгаркой не подумал, наверняка проще будет. Сосед с болгаркой имеется. Тросики опиливаю алмазным полотном для той же ножовки по металлу. Есть такие, вместо зубчиков у них алмазное напыление. Главное, не давить, от этого алмаз быстрее пилить не будет. И самое главное, не давить, перепиливая последнюю проволочку. Собственного веса полотна вполне достаточно. Тогда получается ровный срез и нетронутое плетение. Прям как лазером. Затем беру горелку и полоску пластика от баклажки. Грею торец и пропитываю пластиком. Получается этакая сопля, которую срезаю ножом. Две минуты с перекурами. В результате конец тросика не расплетается, не царапается, и легко проныривает через отверстия на пути. Наконечник троса - не нужен.

от большир роторов напрягаются вилки и рамы,от маленьких-тормоза и пальци.