Лидеры

Надеюсь кому нибудь пригодится Озадачился намедни вопросом о прокачке тормозов Avid Elixir, покурил инфу на предмет, что надо для этого. Вариантов три: 1. купить оригинальный кит на Байк-Дискаунте или еще где - цена вопроса 20-35 евриков. 2. купить похожее у китайцев на Алиэкспрессе псевдо-оригинал - цена вопроса 16-18 бакинских. 3. купить за копейки то что нужно и сделать этот кит самому. В итоге не выискивая легких путей и решив порукоблудничать , остановился на последнем варианте. На сайте одного инет-магазина нашел самое важное - нужные штуцера и зажимы: - http://www.technosporta.net/k1_1021.php - http://www.technosporta.net/k1_1035.php ценник с учетом доставки по ЕМС Почты России с Москвы до Волгограда вышел 295 российских рубликов. Остается докупить в любой аптеке: - 2 шприца на 20 кубиков - систему (можно ее заменить на силиконовый шланг из зоомагазинов в разделе усё для аквариумов или патрубком на форсунки омывателя из автомагазина) в сумме порядка 30 российских рубликов. Закрепить куски системы к штуцерам и шприцам можно мелкими пластиковыми стяжками, чтоб наверняка держало и не срывало (у меня их оказалось в избытке в гараже) и в принципе всё. Видосов в инете на тему прокачки валом, так что понять что к чему труда не оставляет. Общие затраты на все про все это творение выходят 325 российских рубликов, что в два раза дешевле предлагаемого китайскими братьями и в 3-5 раз дешевле оригинального кита.

Приветствую Не хочу ни с кем спорить, а просто напишу свою историю Уже четвертый год пошел как я езжу только на лигераде и слезать не хочу. Было дело прилетал в товарищу в Красноярский край и он мне обычный вел дал для пятидневного похода. Я чуть не умер : ладони отбил до синяков, в промежности все стер до крови (с памперсом причем), спина потом неделю болела. Короче основательно отвык от горбатой посадки Лично для себя вижу только плюсы. Из минусов выделяют :- невозможность запрыгнуть на бордюр - у меня этой надобности нет, езжу только по дорогам, да и заездов в Москве хватает если что. - тяжелее в горку ехать - лично для меня не имеет значения, на обычном веле на педали не вставал (не удобно), силы ног хватало для заезда. На лигерад аналогично сила ног плюс упор в седло.- проходимость - я не любитель месить говна и не лез туда ни на каких видах велов, хотя в некоторых покатушках проезжал там, где МТБшники шли пешком, имеет значение прокладка между рулем и сидением.- размеры - лично я проблемы не вижу, в поезд/самолет/автобус в чехле нормально его грузил. В целом под мои потребности он подходит идеально (иначе бы не покупал). Езжу в основном дальние походы под 50-100 км в день (бывало и больше, например в Узбекистане один раз махнул за день 218 км)Езжу не только по асфальту, а больше люблю проезжабельные грунты. Так сказать магистральный туризм. Здесь лигерад дает мне все преимущества: удобство для тела, скорость. Всего на нем с 2011 года я прошел более 12 тыс. км.Побывал с ним в странах: Узбекистан, Белоруссия, Украина, Литва, Латвия, Нидерланды, Германия (этим летом поеду по Норвегии), ну и конечно многие места центральной России.Так же с успехом для разнообразия езжу бреветы. Двухсоток уже не помню сколько прошел, а трехсотку пока одну из одной попытки. Лигерад у меня чешский Azub с компонентами выше средних. По весу не более 16 кг. [spoiler=]http://photo.qip.ru/photo/herrstein/200683555/large/211750346.jpg Через неделю, две будет готов второй лигерад для марафонов: низкий титановый лоурейсер весом до 10 кг.На нем попробую стать суперрандоннером Сразу хочу сказать что написал все это с ознакомительной целью и не имел целью внушить или прорекламировать данный вид. Описал личные предпочтения и впечатления, которые у всех разные И еще не нужно писать что он не проедет по кросскантрийной трассе или другим говнам. Он для этого не предназначен, как не предназначен даунхильный вел для шоссейных гонок. Самый существенный для меня (и для других тоже) минус - цена на зарубежные модели. С радостью отвечу на любые адекватные вопросы

Макбук... У нас на работе вот такая тумбочка есть: http://www.acc.umu.se/images/comp/shaka-e3500.jpg Работает уже 14 лет в режиме 24*7. Без единого ТО. До сих пор в ней не сдохло ни одного винта. Все люди, которые знали, что и как с этим делать давно поувольнялись, запчастей нет и не предвидится (потому как уже давно не выпускаются). А оно всё стоит и работает, и сдыхать не планирует. Зато пачками дохнут ультрасовременные HPшные сервера G8. Удивительная железка...

1-получить втулки 2-померить втулки 3-купить спици ГОТОВО. все,сверх этого,от лукавого.

От малярии нашли, будем теперь давать по 200 грамм перед сном . Скорее всего это была горняшка. Шлю фото, где Влад улыбается, что бы вам там не так страшно было за нас + нашу трапезу (на переднем фоне - блюдо, которым можно накормить 50 человек), закупку фруктов и общую-из Сигирии. Сегодня нашли помидоры и кукурузу- для нас это здесь-экзотика! Фотки

Всем привет! Конечно это не совсем матрас (а сегодня это уже совсем не матрас) но положительных впечатлений полно, и в первую очередь- от замечательной кампании.сегодня встали поздно - я только 10 минут шестого проснулся-наша совесть- А.Рукомин забыл зайти разбудить.но за день успели взять три перевала - до Нувары элии поднялись на 1000 (до 1950) и тут же ее потеряли-погулять по городу не удалось-опять отстаем от графика, потом поднялись на 350, сбросили 600 и опять залезли на 300.Сейчас на 1 км в Элле, туркурорт для белых, все битком, с трудом приткнулись- в разных гостиницах. Потихоньку привыкаем к карри, есть стараемся в "аутентичных" харчевнях - больше 100 р. Наесть трудно, обычный ценник 60-70,за эти деньги большое блюдо жареного риса, овощи, карри, бобы, яйцо, курица, пара-тройка соусов, острый пирожок и еще что-нибудь могут за счет заведения. Да еще + чай и кока-кола, что за такие деньги можно получить в России вы знаете. Идет дождик. лекарство

@Jazzer, под солярой, под ней родимой Сверху лежат сказевые винты (да, винты бывают и такие вот). Вообще, эта фотка из интернетов, наш стоит на другом конце города, в стойке, а не под столом, и у него сверху дисковая полка аж на 200Гб (это в те-то времена!). У него болеет датчик вскрытия, поэтому внутрь никто не лазит. Так он и стоит, грязный и неухоженный, гудит вентиляторами... Думаю, что в этом году его наконец-то виртуализируем и отправим на почетную пенсию. А поциэнты к нему доступ имеют? А то если так, то мож тоже лечь на недельку, подлечиться... Да и вообще, тишина, покой, хорошая техника, приятные интересные собеседники, режим питания опять же...

Дольше ждать доставку будешь Берешь 2 болтика М5, шляпку отрезаешь, сверлишь в них дырдочки, сажаешь посередине гайку на поксипол. Профит . Остается купить в аптеке систему (зажимы там уже в комплекте) и 2 шприца, ну и подождать сутки чтоб поксипол высох. P.S. Дремель рулит!!111 2 P.S. Да, я отъявленный колхозник

Олегатор Енот твой кореш чтоли ? Ты с ним пвд катать будешь ? Покупай себе сурли, станешь лучшим другом, и будете вы катать под песню брат за брата,такое за основу взяту. Как раз на форуме шкипера еще один юзер появится)

Кошерно.

Живой енот, не волнуйтесь. Вчера с ним общался. Адекватен он. Не в пример некоторым тут.

Захожу в аптеку, спрашиваю: - У вас есть баночки для сдачи анализов?... - А вам для кала или мочи?.... - А что есть разница? - Для кала с ложечкой!... Тут голос сзади : - А для мочи с трубочкой?!

Место проведения - сосны: http://maps.yandex.ru/-/CVfb460Y Машину придётся оставить метров за 500, так как прям к соснам проезда нет.

Сколько жизней у велосипедиста? http://www.youtube.com/watch?v=D_W4xE7_7TI

Мне глубоко симпатичны цели и задачи клуба: «…выражение и защита интересов велосипедистов, содействие развитию семейного, массового и спортивного велосипедного движения в области, пропаганда велосипеда как средства транспорта, активного отдыха …» ну и так далее по тексту Устава. Но … накручивая за сезон тысячи километров, я с тоской гляжу на пустые обочины Красноармейского района. Среди кого пропагандировать и кому прививать любовь к двухколёсному другу? Где косяки и стайки адептов педалирования? Дедушки на скрипящих и ржавых мастодонтах, везущих урожай с дачи - не в счёт. К ним, дедушкам, истокам нашим, мы ещё вернёмся. А теперь посмотрите на фотографии современных улиц Амстердама, да и всего Старого Света, непонятно кого больше – пешеходов или велосипедистов. А в Англии создают городские центры, где любители велосипедной езды могли бы принять душ и привести себя в порядок, прежде чем предстать на рабочем месте свежими, как норвежские лососи. Да что там западная Европа! Мой многоюродной брат, проживающий в Минске, тоном, не терпящим возражений, заявляет, что он может пересечь весь город по велосипедной дорожке, не распугивая прохожих и не рискуя оставить коробящий след от своего байка на кузовах автомашин, а также не собирая по пути пучки автозеркал. Ладно, спишем это на буржуйскую сытость. С Европы взятки гладки. Бесятся с жиру и поэтому позволяют себе сделать велосипед неотъемлемой частью быта и отдыха. Тогда повернём свой вопрошающий взор на Восток. Китайцев трудно назвать сытыми и избалованными, несмотря на то, что экономические показатели страны шокируют и пугают остальной мир, хотя большинство населения Китая получают среднюю зарплату 3-4 доллара. Их то что заставляет заполонять улицы и просёлки велоармадами? Неужели утилитарность и приземлённая бытовая целесообразность? Всё таки мешок риса с поля до хижины из пальмовых листьев легче привезти на велотранспорте, а в городе добраться до лавки через пару кварталов проще на велосипеде, где этот рис продадут по сходной цене родственники из деревни. И у них, китайцев всё скучно и однозначно прагматично. Некогда им испытывать экстаз от велодрайва, добычей пропитания надо заниматься. Нет, из-за Великой китайской стены тоже подмоги ждать нечего …. ну если только в виде суперсовременных технологий, позволяющих из рисовой соломки, глины и алюминиевой пудры создавать простые и надёжные байки в виде красных драконов. Приостанавливая поиск великой сермяжной правды на окраине волгоградского велораспутья, хочу рассказать один маленький эпизод. В прошлом году я возвращался из двухдневного одиночного похода. Почему одиночного? Потому что большинству любителей активного отдыха он немного представляется другим. Например, пузо на солнышке погреть, а в пузе что бы ещё и пивко подогревалось, распространяя хмельные углеводы по организму. Так вот, в районе Мариновского автомоста, который через Волго-Донской судоходный канал уводит дорогу в сторону Калача-на-Дону, попалась очень колоритная велокомпания женщин и мужчин от 50 до 70 лет, двигающейся по своим сенокосным делам. В количестве 12 человек, неспешно, не обгоняя ветер и не догоняя жару, перекидываясь оптимистичными фразами о прогнозах центнеров с га, они с ленцой крутили педали, не помышляя о каденсах, типах посадок, количестве атмосфер в колёсах и аэродинамике, вечной спутницы велосипедистов. Меня очень заворожила эта умиротворённая картина, которую только нарушал жуткий скрежет давно несмазанных, люфтящих узлов и стук погнутых шатунов. Если встретить ночью такую компанию, то в темноте по звуку может показаться, что это ведут на разделку старый комбайн. Сознаюсь честно, я им немного завидовал. Они могут оставлять возле сельского магазина своих железных коней без привязи, не опасаясь, что деклассированные элементы их растащат на запчасти, а чтобы доехать до этого магазина, им не надо стаскивать с восьмого этажа велосипед, а потом обратно, скрипя зубами, его затаскивать. Их домашние не будут ультимативно требовать убрать эту грязную, всё пачкающую веложелезяку из прихожей тесной городской квартиры. Их велосипеды всегда под рукой, в сараюшке, либо стоят наготове у калитки. Сел и поехал, крррасота!!! Автолюбители всегда притормозят и осторожно обогнут сельского мужичка, едущего на велосипеде и бережно сжимающего бутылку свежайшего первача под мышкой, отчего его стиль езды становится величественным и наполненным непостижимым превосходством, как у королевы Англии, которая, как известно, любит ежедневные велопрогулки по королевскому саду. Наши дедушки и бабушки на стареньких ржавых велосипедах, глотающие пыль на обочине и везущие невесть знает куда свою нехитрую поклажу. Вот они, неизбывные истоки нашей российской велокультуры, кривенькой, мутной, но искренней. Велосипед - отличный способ отмотать время назад, старики это понимают. Вот ёщё бы льготы по оплате коммунальных платежей пенсионерам, катающихся на велосипедах, да льготное медицинское обслуживание, то не сидели бы наши пенсионеры на лавочках, перетирая соседей по подъезду бессчетное количество раз. А там глядишь и их внуки, дети прониклись бы вниманием к двухколёсному другу, лишний бы раз помыли и смазали, да и сами прокатились бы. Но увы, не пустят нашу бабушку в «Радеж» или «Пятёрочку» с велосипедом и у аптеки она никогда не найдёт велостоянку. И в плотном городском трафике её просто могут не заметить. Велосипед удел плебеев? Откуда всё это? Об этом стоит подумать дальше. Продолжение следует.

Таки скучно на форуме. Поллитровую мышь троллить уже не особо интересно же... Поэтому вопрос) А куда пропал енот? Живой он вообще? Али кобра таки сдохла?))) Чет о блоге шкипера речь мельком шла... Может кого назначить "новым енотом"? http://coub.com/view/1fhczfxp