Лидеры

Уважаю. Может, ты угадал и дело в самом деле в "естественности", сиречь - разумности. Может быть. А может, рацио тут ни при чем. Хотел сказать "просто тебя это не вставляет", но чтобы понять, вставляет ли, надо попробовать. Тогда ты будешь не предполагать, а знать. Тема эта - стоит ли лезть на веле туда, где и пешком-то непросто, - обсуждается не первый десяток лет. И я уже сложил мнение по этому поводу. Действительно, вроде как получается чушь. Хочешь ехать (а иначе зачем вел?) - езжай туда, где это возможно! Хочешь ходить по горам - на кой хрен тебе вел? Но тут такая штука: есть люди, которые любят и горы, и вел. Одновремённо. Вот для таких горный вело-поход - весь кайф в одном флаконе! Просто добавь воды... На самом деле участки, где невозможно ехать, составляют лишь небольшую часть маршрута. Но - самую трудную часть, поэтому в отчетах они обязательно отражены и даже подчеркнуты. Вот и складывается впечатление, что весь поход только из вело-потаскушек и состоит Спроси karavai4eg'а, какой в среднем процент вело-тройки или четверки составляет пешеходная часть. Или belka... они знают. Пешик прёт все припасы на плечах со скоростью 5 км/ч. Велик - в баулах, со средней скоростью 12-20 км/ч. Для пешика относительно ровный участок в 50 км - день ходу, для велика - 3 часа езды. Мобильность. Ты можешь побывать за один поход в тех местах, куда пешику придется сделать 4 разных похода. А в промежутках между достопримечательностями ты будешь кататься на велике, что само по себе доставляет. И что, необходимость пол-дня или день тащить вел по сыпухам - такая уж большая плата за все это? ЗЫ Вот, кстати, соображения belka насчет велоносинга и его процента:

пустышка по обвесу(больше 8 рублей там не за что) и кочерга по езде, по цене полноценного вела. в этом бюджете могу трек в среднем росте собрать на новом обвесе, на гидро-тормозах,резине швальба и все такое. http://forum.velomania.ru/attachment.php?attachmentid=215004&d=1392458033

Приветствую! Видел в триал-спорте велосипед Nirve Sunflower. Думаю купить его для девушки. Кататься неспешно по набережной, паркам. Но что-то у меня сомнения всякие разные. Поясните, пожалуйста : ) 1. Вроде как с правой стороны руля переключатель скоростей. Он трехскоростной? в задней втулке планетарная передача? 2. Там в задней втулке тормоза как в советских школьных велосипедах - крутишь педали назад, начинает тормозить? 3. Насколько надежна такая задняя втулка? 4. На заднем колесе не эксцентрик, а сквозная ось? т.е. при проколе придется откручивать рычаг тормоза, скручивать гайки оси? 5. Детали трансмиссии в случае поломки реально в Волгограде найти? чейн? ибей? Насколько распространена, например, задняя втулка или каретка?

Браво tRIDENT, в точку! Разжевал и в рот положил. Только всё равно они не поймут.

Помимо физики существуют еще и другие дисциплины, например анатомия Конкретно, лигерад, при прочих равных, на равнине выигрывает в скорости за счет лучшей аэродинамики. А проигрывает в гору как раз за счет этой самой физики Это как раз продолжение первого вопроса Мост за Калачем в гору лично я проезжал емнип не менее 5 раз. Все в полном грузу, ибо обычно второй день похода. Длинный тягун, не более того. В отличие, к примеру, от Камышинки - широкий, машины не мешают. Стоило все-таки попробовать потренироваться То же самое - знакомым стоит потренироваться, а не уповать на чудо-машину А если вдруг оторвался от дивана и решил катнуть полтинничек - могут быть трудности. А насчет спортсменов - спортсмены в тот подъем просто влетают Наблюдал как-то. ВНЕЗАПНО! Но по секрету могу сказать: дело не в 12 скоростях, хотя они, конечно, делают жизнь проще. Как говорилось в бородатом анекдоте: "нечего тут думать, трясти нужно сильнее". В приложении к велу: ездить нужно чаще и дальше - и все придет Пробег от Калача до реки Голубой - у нас считается стандартным: примерно 60 км, большей частью асфальт. Проезжается в любую погоду и с любым ветром менее чем за ходовой день. 15-ти летние мальчишки проезжали на время Ну и напоследок: Это бесспорно до тех пор, пока твоя точка зрения не сталкивается с точками зрения других. Далее крайне желательно, чтобы точка зрения была аргументированной

-1 ВОт как тебе ответить по человечески что бы это не расценивалось как пропаганда или реклама? У меня пара девайсов garmin тот который FR60 постоянно в зависимости от времени года то во льду, то в снегу. Если на теле, то например mp3 плеер не влагозащищенный умер через год эксплуатации причем без использования в мороз. Из последнего испытания Garmin FR60 с мороза -28 нагрелся сразу до +60 наверное. Не подвел. Все работает. Датчики за год ни разу не сбоили, батарейки хватило на год постоянной эксплуатации. Ну естественно он сверху одежды, и поэтому вторую зиму он нагревается до комнатной температуры и остывает до уличной постоянно. Наверное отчасти и поэтому тоже покупают приборы этой марки.

Потому что на руке, а не на руле. Пользоваться неудобно, но не невозможно. Удобнее когда пульсометр расположен на руле и достаточно кинуть взгляд что бы увидеть параметры не отрывая руки от руля что бы посмотреть . Хотя вот например у меня Garmin FR60 его можно и приклхозить на вел и помоему к нему идет крепление для руля (не уверен), но точно есть датчики для вела. Он из бегового превращается в велокомп. Вообще мое мнение сформировалось такое, когда есть мысли разные и представления о нужности туманные, то смысла больше трех тыщь платить скорее всего нет. При избытке денег можно конечно купить все что душе угодно. Для осмысленных советов лучше более или менее знать характер поездок и цели. Я например на веле пользовался пульсометром лишь однажды.

Проблемы будут. Я искренне вам завидую. Вашей энергии, молодости и авантюризму. Наплевать вам на все правила! Делаете все, что хочется! И все-же, чтобы вы не ввели в заблуждение этих 1-2 человеков, да и себя тоже, напишу минимум. Вашу нитку проходила в разные годы, кроме кусочка у Цея. Соответствует 6 к.с. Бессмысленна в таком виде для велотуризма, потому что пешка зашкаливает. Ставлю что угодно - вы этот маршрут в эти сроки не пройдете. И даже не в дождливом июне дело. У вас не хватит сил. Можете зацепить кучу снега на перевалах. Опасно. Почему в высокие категории выпускают не меньше четырех? Потому что вдвоем навести переправу невозможно. И эвакуация с маршрута затруднительна. И последний вопрос. Вы с Никитой хоть раз в жизни набирали по 2 км. в день подряд несколько дней? Хотя бы 2?

На классике весом давить не нужно, нужно крутить правильно. В т.ч. и стоя

Усилие больше, если ты физически способен его выдать. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B8%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%B4 пишет: "Недостатками являются ... и более трудная езда в гору"Сравнительные испытания у нас тоже уже проводили: при прочих равных лигерад выигрывает на равнине и проигрывает в гору. В любую гору. В крутую - проигрывает радикально.

"Многие" - это кто? Тот подъем без особых проблем заезжается на груженом веле. В том числе и детьми. Даже не подозревал, что на лежаке можно педалировать стоя

Олег, видишь ли, в чем дело ... Тебе никто не запрещает кататься на том, что нравится. На здоровье! Никто не против того, что ты тут рекламируешь лигерады - лично я поддержу любой велосипедный кипеж. Но не нужно рассказывать сказки про классики людям, которые эти классики юзают уже больше двух десятков лет. И новичкам - тоже не нужно. Я лигерад видел, если что, не только на картинках Такой девайс по Волгограду уже катался. Больше того, человек на нем в марафонах участвовал, 400-ку проехать смог с участком по Камышинке. Настоятельно рекомендую, особенно 10-км участок от залива Горный Балыклей в сторону Волгограда ... заодно узнаешь, что такое "крутая горка"

Тогда не надо покупать Garmin. Можно вообще HRM не покупать и жить абсолютно ничем не обделенным как почти весь форум, или вообще велосообщество.

Нет, не пропустил - написал По пунктам разбирать - лень, но если будешь настаивать ... Я всего-навсего советую не писать ерунды про "классиков". Чтобы не получилось, как с "обычным порошком"

[offtopic][/offtopic] Каждый имеет право на свою точку зрения... Усилие, прилагаемое к педалям лигерада, заведомо больше усилия на педалях велосипеда - это факт, это физика. Как это усилие отзывается на состоянии организма - это уже совсем другой вопрос, с этим даже не стану спорить - что хорошо одному, смерть для другого. На мост за Калачем (простите, это мое "пастбище", я его знаю) я на своем стелсике не мог забраться, закатывал на руках. То же могу сказать о большинстве своих знакомых, отнюде не спортсменах, увы, простых смертных. На лигераде заезжал, возможно, дело в 12 скоростях против одной, не спорю...Еще небольшое отступление - скатавшись с прогулкой на курган Хороший, на трайке, вечером еще дома картошку сажал... Слелав тоже самое на велосипеде, думаю, спины бы не смог разогнуть...