Полноприводный трайк

[Гость Angel]

Трайк — трёхколёсный веломобиль.

 

 

Панорамные фотографии

 

Технические характеристики (подробнее):

критический параметр — масса — 16,5 кг;

длина — 1 700 мм;

колея (ширина) — 750 мм.

[AVRORA]

Довольно интересная вещица. Простенько,но со вкусом,хотя цена,мне кажется завышенной. Да и сфера применения в наших условиях опять же непонятна. По дорогам общего пользования с нашими нервными водителями на двухколёсных-то сложновато ездить,а на такое чудо двигающееся со скоростью 20-25 км\ч так и будут сзади лаять разные ездюки. Для грунтовки он опять никак не приспособлен,две колеи-это всё таки не три. Это тоже относящееся к подразряду "а-ля растабайки"-для неспешного фланирования по паркам и велодорожкам.

[Гость Angel]

Трайкеры не менее храбрые, чем байкеры, — забираются на своих агрегатах в самые «нехочуки» непролазные

А про асфальт, что и говорить, — задавят просто напросто. Т. е. вывез за город на машине, а там уже и на трайк можно садиться. Хотя показанный трайк — низкий, а есть и повыше.

[den]

В европах даже на веломобиле можно кататься... И не задавят, и на кочках особо не прыгать, и преимущество в скорости из-за обтекаемого корпуса какое-то есть.

[хакзон]

Интересно, у таких аппаратов дифференциал есть?

[Гость Angel]

хакзон, инженер!

 

Ну не знаю я, есть ли у них дифференциал.

[O-Witte]

Есть, причем как простой - на базе двух фривилов, так и достаточно сложные - с планетаркой и сателитами.