Как подготовить синглспид к походу?

[karavai4eg]

Имеется два складных велосипеда времен империи СССР, марка предположительно Кама или Салют.

Предполагается использование этих агрегатов в походе на 6 дней и 300км по грунтам. Хотелось бы получить рекомендации по модернизации велосипедов для указанных целей с минимальным бюджетом? Что предположительно в этих велосипедах может сломаться в походе?

[N6260]

Ну если вспомнить детство...

Самые слабые места, наверное, задняя втулка и каретка-шатуны-педали.

Втулка задняя требует просто внимания и ласковой смазки. Проверить подшипники.

Не мешает проверить и переднюю втулку.

Каретка - тоже самое. Проверить подшипники.

Шатуны - обязательно затянуть гайки на клиньях. С шайбами. Гайки лучше взять самозатягивающиеся, есть такие с встроенной пластиковой шайбой, которая противостоит развинчиванию.

Педали должны быть хорошо закручены, резьба в шатунах убивается на раз при слабо затянутых педалях.

Промыть и смазать цепь.

Проверить рулевую, а то бывает раскручивается.

Ну и обязательно качественно затянуть замок-шарнир на раме.

А вообще 300 км для этих велосов сильный вызов. Не в плане дистанции, а в плане непрерывности нагрузок.

В плане быстрого апгрейда - там особо нечего апргрейдить... Седло подобрать под соответствующую часть тела, попробовать посадку настроить - да и все пожалуй.

Не забудь про световое оборудование и перчатки на белы рученьки.

[027]

Шатуны - обязательно затянуть гайки на клиньях.

Сначала подбить, потом затягивать! Забивать легкими ударами маленького 200-граммового молотка, можно пассатижами. В походе следить и подбивать по необходимости. Если клин изношен (ступенька на скошенной поверхности) - заменить. Можно также выровнять мелким напильником. Иначе он держать не будет.

[Суперенот_2011]

У Камы и Салюта разный диаметр колес, их очень легко отличить друг от друга. У Камы поменьше, у Салюта побольше, наверно где-то 26.

[Суперенот_2011]

Есть ли смысл гробить антикварную технику? :удивлен:ops:

[karavai4eg]

Есть ли смысл сменить каретку+систему+шатуны+ педали?

[karavai4eg]

Есть ли смысл гробить антикварную технику? :удивлен:ops:

Navigare necesse est, vivere non est necesse.

 

Подари что то лучше и я позволю тебе сдать антиквариат в музей.

[Гость]

Есть ли смысл сменить каретку+систему+шатуны+ педали?

А на что ты их поменяешь? Байковскую каретку туда, скорее всего, не установишь, а соответственно и шатуны.

Если оно ещё крепкое и работает, то лучше оставить все как есть, только проверить состояние шариков в каретке. Если есть сколы или коррозия - поменять (все) и заменить смазку.

Шатуны ломаются редко, главное, как уже писали, чтобы клинья были надежно зафиксированы.

Педали - по состоянию. Если сильно не люфтят и крутятся свободно, то можно оставить, но парочку запасных я бы взял, по возможности.

Ведущая звезда изнашивается намного медленнее ведомой, но в случае замены цепи и ведомой звезды проверить плавность работы и отсутствие закусывания зубьев.

И молиться!

[Суперенот_2011]

В следующем году буду продавать второй Нордвей дискавери, за 5-6000 руб, наверно это подарок? Мне довелось в свое время несколько лет поездить на Салюте. Мне было 14 лет, с отцом приехали на поезде в Калач с велосипедами. Поездили за Доном и обратно на родину своим ходом. Вышло км 105-110 примерно. Еще была поездка Волгоград - Средняя Ахтуба-Волжский-Волгоград. За эти поездки вроде ничего не сломалось. А так было. Подшипники в каретке разлетелись. Была проблема их достать, а ездить очень хотелось - и я из дубовой доски их выпиливал и напильничком обтачивал, получался такой суррогат. Эта хрень быстро трескалась, потом делал новую, пробовал разные материалы. Пока новые подшипники не нашли. Не помню - ломалась ли передняя ось, у дорожного на котором ездил отец точно ломалась, а про Салют не помню. Если хочется что-то заменить - так это седло и руль. Хотя конечно думаю что эта техника не для походов, но может для походов ретро-техники.

[emill]

На Салюте много ездил. по несколько тысяч за сезон.

Основная проблема -лопались спицы на заднем колесе.Долго не мог понять причину, пока ночью при спуски не увидел как разогрелась и стала светится втулка от торможения.

Слабые места: клиновое соединение шатунов и пожалуй слабые тормоза. Не любят длительной работы.

Да и был очень неприятный момент когда, тоже на спуске, лопнула труба передней вилки.

З00 км не большое расстояние для велосипеда. но полную ревизию сделать стоит обязательно. Мало ли чего там поизносилось....

[Гость]

В принципе, всё основное уже разложили, но вот тут: http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewfor ... 7e1db10331 , я думаю, дадут исчерпывающую инфу. Такого массового лежбища олдфагов больше нет нигде))

[karavai4eg]

А вообще 300 км для этих велосов сильный вызов. Не в плане дистанции, а в плане непрерывности нагрузок.

 

Если известно что маршрут будет в основном грунтовый и по равнине без горок, то имеет ли смысл подобрать передачное отношение - поискать задние звездочки, если конечно на рынке есть вариации?

[Гость]

имеет ли смысл подобрать передачное отношение - поискать задние звездочки

Читаю тему - и думаю: Надо бы подсказать, что назад лучше поставить звезду побольше... и - на тебе! ТС сам этот вопрос задает.

На Циолковского видел в продаже звезды для задней втулки Торпедо (которая со встроенным тормозом) для дорожного велосипеда. Стандартная звезда там, помнится, 19 зубьев, а я на Циолковского, если не ошибаюсь, видел то ли на 22, то ли на 23 зуба.

Поскольку речь идет о поездке по грунтам, думаю, увеличить передаточное отношение будет правильно.

Я бы обязательно поискал увеличенные задние звезды. В первую очередь - на Циолковского, если там не окажется, то на Птичьем рынке утром воскресенья, и еще один вариант - барахолка в районе кинотеатра Мир, что на 2-й продольной, тоже с утра в воскресенье.

[karavai4eg]

Итого:

1. Смазываю все что могу.

2. Протягиваю спицы на колесах

3. Меняю заднюю звездочку на большую по возможности.

4. Меняю все возможные болты гайки на современные + гайки с прокладкой от раскручивания

[Гость]

С пунктом 1 надо быть осторожнее. Поскольку втулки и каретки на этих велосипеда не грязепылезащищенные, а ехать придется по грунтам и песку, то консистентной смазки надо закладывать минимально необходимое количество, иначе в них может быстро образоваться густая грязь.

[N6260]

karavai4eg, ты после похода отпишись. Интересно что там и как будет с ретро-великами.

[karavai4eg]

N6260, а с какой целью интересуешься?

[N6260]

Просто интересно.

[karavai4eg]

Если поход состоится - то итоги опубликую.

[karavai4eg]

И так сегодня я реально видел эти велосипеды:

 

1. передняя звезда 48 задняя 18. это примерно скорости 3-6 моего велика. по грунтовке реально ехать на 2-4 или 2-5 если не менять переднею звезду то заднею нужно где то 24-29 (tRIDENT говорил про 22-23 зуба) - попробую поискать более зубастые звездочки.

2. на покрышках маркировка 533, это сколько дюймов? 21? 26 дюймов - это 559. Как такой диаметр колес скажется на езде? Как колеса с таким диаметром соотнести с передаточным отношением звезд? Или это никак не связано?

[gjeto]

а не будет проще подобрать менее зубастую переднюю звезду?

[karavai4eg]

Возможно - рассмотрю и такой вариант

[4el]

а когда поход планируется? Погода оставляет желать лучшего.

[karavai4eg]

Планируется 12-17октября. А ты с какой целью интересуешься?

[den]

15-го начало отопительного сезона, значит будет сухо и жарко.

 

Удачного похода!