@pasha, муфта сцепления - узел необслуживаемый, работает на износ один раз. Просто водители заметили, что в условиях, когда люки корзины сцепления давно потеряны, сменщики машину не моют, танки грязи не боятся, ленивые надолго выключают и жгут сцепление, то муфта выходит из строя раньше дисков. Происходит заклинивание подшипника муфты в основном от коксования смазки от перегрева и грязи, поэтому удаляют причину - смазку. Да, повышенный нагрев и износ, но подшипник не клинит и требует замены не раньше дисков. Так что это не воронение, а удаление излишков заводской смазки в кипящем масле. Как-то так.