Бомбора

Из запланированного не получилась только езда в тумане, по причине отсутствия оного. Ну и Луна все-таки убывает, потому света становится меньше - в лесу уже пришлось включать фары.
А на открытых пространствах та же сказка: совершенно нереальные ночные пейзажи.
Ехать было вполне комфортно, на обратном пути даже было ощущение, что действительно потеплело.
Было настолько здорово, что про время вспомнили только у нижней дамбы 
 
   
 
Всем еще раз спасибо за компанию

Все хорошо, интересно, а без этого вот гонева можно?
Было бы куда интереснее.
И про самодельные сублиматы интересно.
И про легкоходскую практику интересно.
И даже про божественного инвалида лефти с кавадратными ногами интересно.
Когда задротский вывих пальцем в небо - неинтресно.

День шестой. 15.08.  Мокрый.
 
  ...Если очень вам неймётся - обтирайтесь чем придётся, водными займитесь процедурами...
 
 Проснулись как всегда. День не задался с самого начала. Ещё часов в 11 ночи к нам в лагерь наведались прибывший начальник заставы со своим замом и вновь посмотрели документы. Вновь нужные печати-подписи не были найдены, и погранцы решили утром отзвонится в Баткент непосредственному начальству. После завтрака Оля с Антоном сходили к заставе, но начальник ещё не прибыл. Он подошёл позже, и сказал что добро ему не дали, видно что мы для них были особо опасными шпионами. Пришлось нашему начальству с их начальством садиться на машину и катить вниз к кишлаку где есть сотовая связь и связываться с пресловутым "Мундуз Туристом" для решения этого вопроса. В итоге всё решилось и "таможня дала добро".
 Пока занимались этими метаниями, в путь пришлось тронуться аж в половине двенадцатого. Поднялись на серпантин, и первые пять- шесть километров ехали. Вдоль дороги вначале шёл канал, как ответвление от реки.
 

 

 
Слева домики с красными крышами и есть погранзастава.
 

 

 

 
 Миновали мостик по трубам через приток с чистой водой, при впадении в реку дающий интересный эффект. 
 

 

 

 
Погода и не думала нас баловать, потихоньку нагоняя тучи.
 Неподалёку от притока встретили местного егеря, который вместе с сыновьями пас, практически диких, лошадей. Помогли ему перегнать через реку по мостику этих красивых тварей Божьих.
 

 

 

 

 
 Дорога дальше превратилась в тропу, хотя местами еще угадывалась. Преодолели брод, практически двигаясь вверх по течению. Заморосил мелкий дождик, мы решили поставить тент и пообедать.
 

 

 

 

 

 

 

 
 После обеда начались самые весёлости. Дорогу посмывало, и тропа начала карабкаться на такие сыпучие кручи, что я только диву давался, как у нас получалось туда карабкаться. Иногда это выглядело даже забавно.  Там и пешком то было бы не сахар, а уж с нашим железом...
 

 

 

 

 

 
 Прошли хиленький мостик и ушли в левое ущелье. Снова брод. Как говорится - ничего не предвещало...  На ту сторону перебрался Никита, потом Антон. Третьей пошла Оля. Никита всучил Антону  фотоаппарат, запечатлеть переправу, а сам вышел на стремнину подстраховать Олю.  До середины Оля дошла хорошо, Никита даже успел перехватить у неё велосипед. То ли серьёзности момента не прочувствовали, веселились по ходу действия, то ли нога подскользнулась, плюс стремнина, но Олю снесло на Никиту, тот бросает велосипед, велосипед не будь дурак- поплыл по течению. Впервые вижу как плавает байк, а ведь вроде железо железом. Никита как крокодил бросается за ним по течению. Олю несёт за ними, но у неё совсем засада - рюк на спине как воздушный пузырь, переворачивает Олю лицом в воду и тащит, не давая вздохнуть. Антон, видя всю эту картину, бросается с фотеГом, который на ремешке висит у него на руке, в воду, и большими прыжками скачет за Олей. Оля умудряется зацепится у огромных валунов, но освободится от рюкзака и перевернуться у неё не получается. Антон тоже один не в силах её перевернуть. Никита догнал "водный велосипед", забросил его на берег и бросился на помощь. Вдвоём они всё таки вытащили нашего руководителя. И что обидно -  я и помочь то ничем не мог, хоть и запрыгнул в воду по пояс напротив сего действа. Между нами была такая глубокая стремнина, что пойди я дальше - и мне пришлось бы изображать уплывающее тело. И всю эту жесть мне пришлось наблюдать со стороны.
 

 

 
И за секунду до...
 

 
 Вытащили Олю на берег, раскидали из рюка всё барахло. Я выше по течению практически перебежал реку. После "купания" у Оли зуб на зуб не попадал, но что было ещё хуже - был повреждён и сильно кровоточил мизинец на правой руке. Оказали первую помощь. Все вещи были мокрые, да ещё и фотик Никитин промок.
 Пока Оля с Никитой разбирали потери, мы с Антоном решили разведать переправу в пятидесяти метрах выше по течению. Там уже был мостик из хлипких сырых брёвен. И вновь - "ничего не предвещало, или второй акт марлезонского балета". Антон, как опытный горник, легко преодолевает этот псевдомост, мне же хватило талантов так неудачно встать на среднее, самое толстое и, видимо, самое скользское бревно, что ноги мои подскальзываются, байк летит вправо, меня же уносит вниз под брёвна. Выныриваю, точнее пытаюсь вынырнуть, с другой стороны моста, но мой коварный рюк цепляется за бревна и качественно пытается меня утопить. Много воды, пузыри... Фиг тебе! Выворачиваюсь из него и вижу такую картину - плавно качаясь на водных бурунах, от меня уплывают мой байк и моя американистая шляпа. Хрен с ней шляпой, но байк! И рюк бросить не могу - отцепится и с ними рванёт. После моего буйволиного вопля, обернувшийся Антон видит всю эту картину и бежит спасать меня, точнее мой байк. А тот уже воткнулся задницей в камни посреди реки и покачивает рулём- "Ну что, мол, хозяин, как я плаваю"? Плаваешь то ты прекрасно, да вот фототехника у тебя на том руле. А видеокамера у меня в напоясной сумке. Вырываю рюкзак из под моста, выкидываю его на берег. Туда же летит сумка. Всё, ессесна, мокрое, теперь у меня зуб на зуб... Антон стоит, ржёт, собака. Таких показательных выступлений он, пожалуй, никогда не видел.  Потери закономерны - потонувшие видео и фотокамера, ну и уплывшая шляпа. Вещи и продукты, слава аллаху, были в гермах и особо не пострадали.
 Тут ещё и погодка окончательно испортилась. Солнце с нами распрощалось, заморосил противный дождик. Мы с Олей были как Шурик с Ниной из "Кавказской пленницы" после сплава по горной реке. Дыдыдыдыдыды... Так что с геройствами на сегодня решили закончить и встать где то на площадке. Натянули верёвки для просушки вещей, но противный дождик так и не дал ничего нормально просушить. Освоили по три стопки разведённого спирта от холода и нервного потрясения, заели его борщём, и попили чая. После расползлись по палаткам да и легли спать. Сегодняшняя жесть закончена.
 
Пройдено всего 10,6 км со средней скоростью 7,6 км/ч за 1:24 ходового. Высота ночёвки 2350 м.

...

Продолжаем праздник жизни!
 
                                              День второй. Пещерные города и монастыри.
 
Проснулся по сигналу будильника в 6.30. Так как воды было мало, сделал себе чай, легко позавтракал, и в семь с копейками побежал на Тепе Кермен встречать рассвет. На вершине этого останца и по совместительству древнего пещерного городища, я бывал уже несколько раз, и всё равно карабкался на него с ожиданием чего то чудесного.
 К сожалению за ночь набежали тучи и рассвет получился слегка сумрачным, но всё равно красивым. Пока моя экшнкамера щелкала фотографиями таймлапса, я облазил половину пещер Тепе, ещё и умудрился открыть для себя новые. Побывал в подземной церкви. Там прибавилось икон и прочей церковной утвари.
 

 

 

 

 
 Такая тишина стояла на плато, хоть ножом режь. Наконец то - никого! Никто не гундит над ухом и не включает свои быцалки. Только птицы, завсегдатаи окрестных лесов, щебечут над ухом и недовольно разглядывают меня.
 

 

 

 

 

 
 А окружающие краски впечатляют. Такое можно увидеть только осенью - разноцветье лесов, чистый и прозрачный воздух, тихий шёпот ветра среди верхушек деревьев.
 

 

 

 

 

 

 
 Ложкой дёгтя оказался наш любимый камень над обрывом. Какой то хохлопатриот, мелкий ублюдок, раскрасил его в цвета умирающей усраины. Сделать больше ничего не могут и гадят потихоньку, чтобы никто не увидел, ничтожества. Ничего, время всё расставит на свои места.
 

 

 

 

 

 

 
 Спустился с Тепе около девяти. Вспомнив, как в майском походе 2012 года я по своей рассеяности оставил в кустах тросовый замок, подумал- а вдруг! Наивный, конечно же поиски ничего не дали, какой то более расторопный тип уже вовсю пользуется им. Ладно. Достал из кустов своего пришкеренного коня и заждавшийся баул, взнуздал Блэки и покатил на плато Чуфут Кале.
 

 
 Дорожка просто прелесть, летел с удовольствием минут пятнадцать, потом пришла расплата и я покарабкался на плато. Подъём не очень крутой, да и в принципе короткий, но вспотеть у меня всё равно получилось. Через полчаса после выезда я уже был у нового указателя.
 

 
 До турстоянки Бешик Тау я долетел как на крыльях в предвкушении воды из родника и был жестоко обломан. И весной то он течёт еле еле, а сейчас и вовсе высох. Зато стоянка оборудована по последнему слову бухания и шашлыкопожирания - беседки, столики с лавками и большой стенд с наглядной агитацией. Всё это меня нисколько не впечатлило, кроме информации о раскопанном роднике Юсуф Чокрак, местонахождение которого, впрочем, так и не было разглашено.
 

 
 Чёрт, как же пить охота! Аллах с ними, покачу к скиту Святой Анастасии, там уж точно не дадут помереть от жажды. Объехал гору Бешик Тау и выехал к развилке дорог. Влево уходила дорога к Машино, так чаще всего я и спускался, сейчас же у нас поход поперечный, поэтому нам в другую сторону. Пролетел ореховую рощу, вновь поворот направо, мимо другой горы, но с таким же названием Бешик Тау. Странно, у них с фантазией так бедно было, или картографы тупят?
 

 
 И вновь развилка, теперь с указателем. Ухожу по указателю "Скит", который через несколько десятков метров дублируется. Встречаю монаха, пасущего коз и попутно обирающего кизил. Здороваюсь, получаю пожелание здоровья в ответ и продолжаю спуск по каменистой дороге. Чуть не влетаю на грандиозную стройку. Визжит циркулярка, стучат молотки, им подпевает болгарка. Монахи и послушники бодро строят себе обитель. Спешиваюсь, иду пешком. Не хочется выслушивать нравоучений о том, что в святых местах надо вести себя прилично. С помощью послушника, а после и монаха, нахожу кран с водой. Ооооооо, благодать! Впрочем я поторопился - в тридцати метрах ниже обнаружился святой источник с просто обалденнейшей вкуснейшей водой!
 

 

 
 Посидел у родничка, подумал о вечном и начал спуск вниз. Трудяги - монастырщики уложили спуск по тропинке покрышками, сделав этим мой спуск какими то лошадинными скачками. Навстречу поднимался мужичок с двумя парнишками, один из них увидев меня со скачущим велосипедом, в шлеме с экшнкамерой на голове с перепугу спросил - " А вы не джампер?" Я ответил в еврейском стиле- " А что, похож?" ))
 До конца спуска я не дошёл, бросил коня у отворота к Качи Кальону и пошёл по тропе смотреть ещё один пещерный город. Уже сколько раз я проезжал мимо по асфальту идущему к Бахчисараю, но так ни разу и не довелось его осмотреть. Пора устранить этот пробел в моей географии Крыма!
 Пошёл я по самой верхней тропе, под самыми навесами. Первое впечатление - очень круто. Пещер не так много, как в Тепе Кермене, но от этого не менее интересно. Над головой нависают скалы, внутренне так и ждёшь прихода какого нибудь камня сверху. В Качи Кальоне пять гротов. Переходы между ними идут мимо пещер и очень узки. Пещерный город возник в шестом веке, в восьмом здесь появился монастырь.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Глаз Качи Кальона.
 

 
 Так я обходил за гротом грот. На Большом выступе сохранились остатки монастырских построек, надгробных плит  и подпорная стена. На склоне ниже выступа остатки церкви Св. Анастасии. Есть тарапаны. Четвёртый грот самый интересный, в нем раньше и находился монастырь. Сейчас в нём находится источник Святой Анастасии, над ним высечен крест. К сожалению вода к питию не пригодна. Рядом встречаю и джамперов, один внизу, остальные что то кричат над головой.
 

 

 

 

 

 

 
 В пятый грот тропа обвалена и без спецснаряжения её не пройти. Полюбовался видами на Качинскую долину. Напротив видна моя следующая точка назначения - Алимова балка. Под ней находится частная усадьба - тургостиница, и оттуда доносятся вопли и завывания какой то попсы. И здесь в покое не оставят.
 Забираю заскучавшего коня и доскакиваю до дороги. Сотня метров- и ухожу с неё направо, на небольшой мостик, ведущий как раз к "попсовой усадьбе". Перед ней сворачиваю влево на грунтовку и еду мимо заброшенного сада. Ой, а что это там на ветвях висит? Ё-моё, так это же груши! Здоровенные, сочные и сладкие. От жадности забиваю ими всё что могу, и двигаю дальше через сад по треку. Хм, там какая то машина стоит, а рядом парнишка в комке с оружием в руках, и почему то бабульки лет далеко за шестьдесят, в камуфляжных безрукавках. Надеюсь это не на меня облава. Проезжая мимо, слышу, как он им рассказывает, как правильно стрелять в пейнтболе. Пейнтбольщицы- пенсионерки.  Кричу им- "Нихт щиссен", и бодро вкручиваю от греха подальше.  Вытаскиваю вел на дорогу, которая вскоре вновь упирается в турбазу, но мне уже налево, по тропе 78го маршрута. 
 Крутой подъём среди сосен. Красиво и жарко, а ведь уже середина октября. Поупирался, проскочил балочку Экинджи и вышел у Алимова навеса.
 

 

 

 
 Памятник эпохи каменного века: здесь жил человек ещё в эпоху мезолита, 6-10 тысяч лет назад. Под навесом узкая щель, типа пещера. Мне туда не пролезть.
 Возвращаюсь к велосипеду и тяну его дальше. Несколько десятков метров, и я пересекаю родничок Нижний Качнедже. Опять вкусная и чистейшая вода. В вершинах ветвей шумит ветерок и с деревьев, медленно кружась, падают жёлтые листья. Не поглядев на трек, двигаюсь дальше по балке Биринджи, затягиваю байк на крутую горочку и выхожу на место стоянки. Стол, лавки, костровище. А это что такое? Вот это красота - лопнувшая скала образовала трещину около метра- двух, и в ней зависли камни. При входе наскальные рисунки. Проползаю под ней по пещерке заваленной камнями и выхожу с другой стороны. Как будто попадаешь в какой то затерянный мир, в какое то безвременье. Тихо и сыро, скала как нос огромного корабля нависает над тобой. Уходить не хочется вовсе.
 

 

 

 

 

 

 
 Всё равно приходится возвращаться, протискиваясь сквозь завалы, к своему Блэки и заглядывать в нафигатор. Ба, да я тут лишний полтинничек вверх прополз, моя тропа от родника уходила вправо. Но я ни грамма не жалею, в ином случае этот затерянный мир я бы не увидел. Возвращаюсь к роднику. Эге, даааааа, тут с велосипедом, да ещё и рюкзаком, делать нечего. Очень крутой и сыпучий подъём ведёт наверх, как на стенку. Ленюсь снимать рюкзак с багажника, и пру своего Блэки в комплекте, обливаясь потом и пыхтя как паровоз. Наверху слышны звуки мотоциклетных двигателей, значит до дороги недалеко. Недалеко то недалеко, но лучше бы я рюкзак снял, чуть пупок не порвал, затягивая байк боком, то одно колесо вверх, то другое. Ффффуууух, вот и конец подъема сразу выходящий на турстоянку Алимова балка. Квадробайкеры где то за деревьями пролетели мимо в обратную сторону и растворились в лесу. Отлично, вонючек мне и в городе хватает. В лесу нахожу пару "таврских ящиков", захоронений загадочного народа, жившего тут около 2х-3х тысяч лет назад.
 

 

 
 По тропке вылетаю на дорогу, которая выводит меня на Кызыл Бурун, мыс нависающий над Алимовой балкой, с которого вид просто обалденный! Хочется стать птицей и взлететь ещё выше! Вот он Качи Кальон, а вот вся Качинская долина просто на ладони. И отовсюду видимый Чатыр Даг. Незабываемое зрелище!
 

 
 Привал и обед. Достаю горелку и совмещаю созерцание красот с банальным поглощением пищи. Вокруг бегают ящерицы, удивлённо поглядывающие на меня.
 Жаль что у меня всего несколько дней. В этих местах можно путешествовать неделями, и тебе это не надоест. А уж среди красно- жёлтого леса... Ладно, собираюсь, упаковываюсь и двигаю дальше. Планов на сегодня ещё громадьё. Пролетаю мимо стоянки и качу по грунтовке и не доезжая до Белокаменного поворачиваю налево в лес, по 79му маршруту. Где то слева вновь слышны тарахтелки, хорошо что нам не по пути. 
 Дорога всё ухудшается, видно, что по ней никто не ездит. Трава густая и высокая, подъём всё круче. Спешиваюсь и иду, но временами получается и педали покрутить. Ближе к вершине начинается дорога чисто из камня, то есть как частично отшлифованная скала. Тут ехать уже можно.
 

 

 
 Пока дошёл до вершины Каслибаша (что то около 550м. н.у.м.), этот тягун просто утомил. С горы вид конечно тоже впечатляет. Когда то я по этой долине скатывался с Баштановки в Куйбышево.
 

 

 
 Рассусоливаться некогда, сажусь на байк и теперь вниз и вниз. Каменистый спуск, сплошная скала, больше похоже на скачку на коне, но мне нравится. На развилке, не глядя на навигатор, ухожу влево. Опять полёт вдоль обрывов и скал, дальше немного уходящий в лес, хруст палок под колесами и камни, неожиданно возникающие в траве. Уууууух! 
 Мда, полёт это здорово, но и трек надо отслеживать. Понадеялся на то что эта дорога выведет на нужную мне тропу, а она возьми да и закончись на поляне. Вокруг глухой лес и обрывы. Ёжкин кот, обратно пару километров пилить, но теперь уже вверх. Балбес, что сказать. Благо подъём был некрут, забрался минут через двадцать до развилки и ушёл по правильной дороге. Вот теперь начался настоящий полёт. Грунтовка и сильно накатанная, видно квадросы здесь частенько бывают. Доооолгий спуск и приятный. В конце дорога резко уходит влево и вверх, там видать у них на обрывах барбекю-шоу. Мне же по тропе прямо и вниз. Еду до конца леса и... упираюсь в сыпуху. Это урочище Медведь. Начинаю спуск по сыпучей тропе, похожей покрытием на обломки шифера, а собой на русло какого то ручья. Не знаю насчет медведей, а козлы пасущиеся на вершинах скал на меня смотрели недобро, да еще и камнями кидались. Впрочем "шифер" съезжал отовсюду, в тишине это было прекрасно слышно.
 

 

 

 

 
 А это что за ямка? В углублении, весело звеня, бежит тонкая струйка воды. Родничок. Приятно встретить его тут.
 Тропа становится положе и, немного повиляв среди деревьев, неожиданно выходит на грунтовую дорогу, а там и асфальт. Вылетаю на асфальт ведущий на Ай Петри. Мне в другую сторону. В Малом Садовом сворачиваю на мост, пересекаю Бельбек и въезжаю в Большое Садовое, шокировав местную пацанву на велосипедах своим видом. Еле нахожу отворот тропы на Сюйреньскую крепость, чуть не уехав дальше по дороге. Тропа идёт через какую то то ли турбазу, то ли прокатную лошадеквадроджипоконтору. Прохожу поляну, пересекаю речушку и вновь тяну своего друга вверх. Встречаю парочку на скутерах, говорят что спустились сверху. Хм, я критично смотрю на них, они критично смотрят на меня. Ладно, неважно. Время уже ой как позднее, закат на носу, а мне ещё переть и переть. Да еще и воду надо набрать, на сюйреньке наверняка воды нет. У креста со стрелкой бросаю байк и сворачиваю к монастырю Чилтер Коба. Там есть родник со святой водой, надеюсь монахи меня оттуда не попрут.
 

 

 
По дороге встречаю бабушек с клюками, еле передвигающих ноги. Одна меня пожурила: "Что ж ты сынок пустой идёшь? Надо было палок для монашеских печей прихватить." Я уж не стал ей объяснять, что мне с моим конём ещё и палок на горбу не хватало, сказал: "В следующий раз обязательно так и сделаю."
 Подходя к монастырю услышал перезвон колоколов. Хороший признак, всё склеится. Звонница стоит при входе и два монаха всю душу вкладывают в творчество. Неподалёку собачонка на цепи подвывает музыке колоколов, а батюшка сидящий под скалой потешается над этим зрелищем. Прохожу их и под скалой иду к святому источнику. А здесь прям всё так здорово оборудовано, и источник, и купель. Вода, как всегда, слаще сахара. Никого, все паломники ушли, я один. Тишина и покой...
 

 

 
 Возвращаюсь к коню. Солнце почти село, а мне надо ещё успеть подняться к Сюйреньской крепости. Подъём идёт по тропе в высоком лесу, всё темнее и темнее. Нахожу ещё один родничок, в небольшом гроте. Мой коммуникатор, работающий по совместительству джипиэсом, приказал долго жить, будем разбираться сами. Дальше развилка, две балочки. Влево сплошные завалы, идёт чисто пешеходка. Скутеристы здесь бы точно не спустились. Ухожу по правой, через несколько сотен метров влево поднимается тропа. Нам в ту сторону, поднимаюсь по тропе, через лесок выгребаюсь на скалистую дорогу. Теперь вновь влево и вниз, и древняя дорога выводит меня к башне Сюйреньского иссара.
 

 

 

 
Смеркается. Тихо и пусто. Пока светло, бросил байк и ушёл на разведку, найти местечко для стоянки. Хотел на обрыве над Бельбекской долиной, но там почти всё заросло деревьями, поэтому встал с другой стороны. Прошёл через крепостную стену и встал над обрывом. Собрал дров, благо мне их немного и надо было, приготовил ужин. На небе просто горстями высыпали звёзды и кто то пролил молоко. Бог меня просто балует.Налюбовался и нырк в палатку. Мемуары и спать.
 

 

 

 
Видео дня:
 
 http://www.youtube.com/watch?v=mljzDIF60yo&feature=youtu.be
 
Сегодняшний трек:
 
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=bnzqhfzmtqpxillw
 
За день прополз 31 км, со средней ползучей скоростью 8,3 км/ч за 3:44 ходового. Релакс...

День пятый. 14.08. Кара Шоро.
 
 В долине ночью было жарко и душно, видимо " Наше шахтёрское" еще добавило. Собачьё всю ночь отрывалось, лая по поводу, а скорее без, не давая спать. 
 Утром встали лениво. Цивилизация расхолаживает. Влад по прежнему был вне кондиции. Пока собирались, готовили, приехал владелец карьера,угостил нас заваркой, поведал о своей жизни. Зовут его Казбек, бывший работник кейджиби, теперь на пенсии. Отец его активно гонял басмачей по Азии, а дед служил у генерала Скобелева, легендарного Ак Паши. А он теперь вот на Камазе возит щебень и песок.
 

 
 
 
 Влада решено было оставить отлёживаться в гостинице посёлка покрупнее. Оля его провожала, а мы втроём на байках поскакали по маршруту в сторону Ферганской долины. Километров тридцать летели под горку со скоростью 30-35 км/ч. В одном из кишлаков перед границей с Узбекистаном мы ушли с трассы, поднялись через кишлак, пересекли канал и по указке местного аборигена покатили по пыльной грунтовке к строящейся дороге на Кадамжай. Справа за забором с колючкой идущем вдоль канала была уже территория Узбекистана. На грунтовке Никита по традиции ещё хапнул пробой колеса, Антон пожертвовал ему свою камеру.
 

 


 Новая дорога сначала была просто щебенчатым грейдером, дальше оказалась наполовину заасфальтированной, причём на нашу половину, и мы с удовольствием покатили по шоссе, наблюдая вокруг себя лунный ландшафт. Движение было... да его почти не было - одна машина в 10-15 минут. Жара набирала свою силу, ехалось уже не очень. Вокруг не было ни деревца, только расплывчатое марево стояло над асфальтом.
 

 


 Дальше автодвижение направлялось знаками с трассы на пыльную объездную дорогу. Мы же, по традиционной наглой привычке велосипедистов, считающих что знаки к ним не относятся, поехали прямо, мимо скреперов, дорожных рабочих, приветствующих нас, и катков, раскатывающих свежий раскалённый асфальт. Пошёл подъём на перевал, крутой и жутко жаркий. Пока забрались до перевала- семь потов сошло. Правда глядя, как паралельно нам по грунтовке, утопая в пыли чуть ли не по самую ступицу, двигаются легковушки, думалось что нам ещё повезло.
 

 


 С перевала скатились прямо в Кадамжай, получив премиальными ветер в харю и 65 км/ч, устроив слалом с работающими катками. Взяли в первом же магазине воды и мороженного, балдея от остывания. Сходил с Антоном на заправку, залив без проблем бензин в пластиковую тару.
 Докатили до центра. Жизнь здесь била ключом. Базар, автостанция, обменники, аптеки и прочие признаки цивилизации с восточным уклоном.
 

 
 Пошарахались по базару, закупили продуктиву на ближайшее время. Никита в это время заказал нам в ашкане шорпо, шашлык, лепёшки и чай. К нашему приходу всё было готово и мы с аппетитом принялись всё уплетать, аж за ушами трещало. Наелись от души, купили ещё батареек для Гармина,и потихоньку двинулись в сторону Шахимардана. На выезде из райцентра нас остановил встречный мужичонка на Тико. Оказывается это был таксист, который отвёз Олю впереди нас на трассу, а теперь ехал по её заказу за батарейками для джипиэса. Наш комплект батареек был благополучно забыт у Влада.
 Вскоре дорога раздвоилась. Влево ушла на Шахимардан, наша же пошла на Баткент. Через Шахимардан нам было бы короче, но как мы узнали, для всех неграждан Узбекистана граница закрыта, поэтому приходилось объезжать, попутно беря ненужный нам перевал. Кстати у поворота в Шахимардан стоит билборд со Сталиным, видимо в назидание узбекам.
 

 


 Пока мы ехали по трассе ещё пара встреченных нами водил прокричали нам про Олю, которая ждёт нас. В итоге мы её встретили километров через семь, стоящую под деревом. Покатили дальше уже вместе, вскоре нас догнал и таксист с батарейками.
 Дорога шла тягуном вверх, мы долго пилили по нудному асфальту.Рядом с дорогой попался садик, и да простят нас хозяева этого сада, но мы не смогли удержаться проезжая мимо сочных спелых ароматных пЭрсиков...
 По раздолбанной дороге доехали до поворота на грунтовку и ушли в сторону перевала. С юга потихоньку стали натягиваться тучи, начало капать. Мы проехали уже больше семидесяти километров и подустали, поэтому катили на перевал в среднем темпе. Под конец я вообще прошёлся пешком. На перевале 2550 метров были уже в половине седьмого.
 

 

 

 

 

 

 


 Вниз был шустрый жирный даунхилл, с камнями вылетающими из под колёс прямёхонько в раму и последующими за этим матюками. И вот мы стоим перед погранзаставой Кара Шоро. Солдаты, плохо понимающие, и совсем не говорящие по русски. Вызвали главного, тот проверил документы, и опять не нашёл нужного разрешения. Проблемы из пальца высасывать не стал, сказал лишь что приедет начальник, он и будет окончательно решать этот вопрос.
 Провёл нас через абрикосовый сад, всё задавая мне провокационные вопросы, у меня ведь единственного в паспорте местом рождения отмечен Узбекистан, а они сейчас, мягко говоря, не дружат. Мы посшибали по дороге абрикосов и подошли к реке.
 Ещё дома, в отчётах проходивших здесь туристов, нас напугали переправой через реку, мол река широкая, бурная, и перебраться можно только по трубе, а она узкая и страааааааашная! Очевидность оказалась просто сказочной. Труба действительно узкая и страаааашная, но за два дня до нашего прибытия доблестные киргизские погранцы, а точнее их сварщик, смастерил по этой трубе переход, добавив перил, поэтому речку мы перескочили шутя.
 

 
 Немного поднялись и встали под вкуснючим урюком. Времени было полвосьмого. Погранец нам рассказал про перевал, на который мы завтра пойдём. Там уже выпал снег, и глядя на клубящиеся в той стороне тучи, думалось что перевальчик будет нелёгким...
 
 За день пройдено 92 км, со средней скоростью 14,5 км/ч, за 6:30 ходового. Ночёвка на высоте 1900 м.

Пара фоток с последней поездки
 
Осень действительно пришла, а может даже поихоньку собирается уходить... природа замирает, жизнь уходит в спячку оттого даже 10-20 минут красок что подарило солнышко в тот день радует глаз в предверии зимы с ее черно-белыми пейзажами
 
так пустынно выглядит пляж, отчего то это никак не стыкуется с воспоминаниями летними.. там оказывается столько мест уютных вплоть до конца полуострова, подальше от пляжной тусовки
 

За весь год, несмотря на наш майский поход, мне так и не удалось окунуться в море. И это так запало мне в голову, что я со скрипом взял 
недельку отпуска на работе и 11го октября с отцом выехал в направлении острова Крым.
 Колёса шуршали по гладкому асфальту. К Волгоградской области это конечно не относится. Пролетел Ростов, практически без пробок, мимо стали 
пролетать аккуратные домишки сёл Краснодарского края. Начло темнеть, и мы подъехали к первому накопителю на паромы. Там нам выдали 
талончик, там же купили билеты и поехали к порт Кавказу. В порту на накопительной площадке было меньше десяти машин, и мы в восемь с 
копейками зарулили в брюхо огромного, подобного киту, греческого парома "Олимпиада".
 

 
 С нашей майской поездки многое поменялось. Создали несколько накопителей с обеих сторон, какое-никакое обслуживание появилось, торговые
точки. И самое главное, с Греции пригнали несколько паромов, которые практически полностью решили вопрос с перевозкой четырёхколёсных 
вонючек. Единственно что сейчас может помешать- так это неподдающийся человеческому разуму шторм, который иногда стопорит всё движения, и 
народ может сутками ждать отправления на остров Крым.
 Нам же в этот раз повезло, погода была великолепна, хоть и прохладна. Нижний трюм, невзирая на небольшое количество машин, забили быстро, 
даже на вторую палубу стали загонять. В девять с копейками наш монстр двинулся в направлении "Благословенной Земли".
 В порту Крым мы решили переночевать. Встали возле накопителя, перекусили и на боковую. И часов в шесть утра покатили по пустым еще улочкам
Керчи. Дорога до Симферополя пролетела незаметно, причём половина её была в тумане, таком что и деревьев по обочинам не было видно. 
Градусник в таких местах опускался до +2, +3.
 Симферополь нас встретил солнцем и бодренькой температурой +8. Перед кольцевой дорогой я собрал велосипед, взгромоздил на него тяжеленный 
баул (в одного же еду, всё на мне) и распрощавшись с отцом в 10 с копейками двинулся через весь город в сторону Севастопольского шоссе.
 

 
 Так как теперь "крымнаш", что то надо было делать со связью. Хохлятские симки благополучно сдохли, или их антенны не проявлялись, поэтому 
мой глаз скользил по окрестным ларькам, в тщетных поисках телефонных контор. Они все куда то пропали. Наконец то я нашёл ларёк красного 
цвета, без всяких обозначений. Внутри сидел скучающий продавец. На витрине стояли три вида пакетов- МТС за 50 ре, адаптированный к крымским
реалиям, новый местный ОПСОС WIN, и древний life аж за 160 рублей, который уже нигде не ловит. Выбрал МТС, так как местный опер только 
развивается, и услуги его ещё дороговаты. Кстати МТС в Крыму работает на антеннах WINa, и поэтому на антенне постоянно сиял значок 
роуминга, при этом цены общения были как внутри сети. Так и МТС не подставляется, и никакие санкции ему не страшны.Политика.
 Ну да ладно, это всё бытовуха. Вернёмся к нашим баранам. Пролетел я столицу крымской империи практически за полчаса, и сразу на окраине 
города свернул к Фонтанам. Разбитый асфальт повёл через частный сектор.
 Крым конечно мной езжен-переезжен, и хожен-перехожен, но мне всегда удаётся найти маршруты, по которым не ступала моя нога. Ещё дома я 
задумался- куда же нынче податься. Времени было не так много, а в финале я должен был попасть на любимую Аязьму и искупаться в море. Я там
не был уже три года и душа просто истосковалась по дорогим сердцу местам. Поэтому изначально было решено начинать поход на юго-западе.
Обозначил для себя места, в которых ещё не был, и в которых хотел бы побывать.
 И вот теперь я стоял у поворота на бетонку, ведущую на вершину Таш Джорган. Перелетел бетонку, которая вскоре перешла в грунтовку, вскоре 
справа сзади остались дачи. Дорога плавным тягуном шла наверх. Сзади белой крепостью девятиэтажек возвышался Симферополь. Пока я снимал 
его, меня догнал парнишка на байке. Оказался местным. Вырвался на пару часов прокатится, так сказать сделать фитнесс.
 

 
Мы с ним напару докатили до вершины Таш Джоргана и там расстались. Я остался любоваться открывшимися мне видами, он же покатил дальше.
 Никогда бы не подумал, что в каких то полчаса езды от Симфера есть такие классные места. Крутой обрыв с высоты 546 метров открывал вид на 
всю долину. На горизонте удавом съевшим слона сиял Чатыр Даг, внизу в маленьких сёлах в своих важных делах копошились муравьями человечки.
Погода была просто великолепна!
 

 

 

 
 Доехал до пещеры Тешкли Коба. Может она где и уходит ниже в земные тверди, но сверху она просто дыра, огромная дыра в скальной породе. 
Впечатляет. Дальше мыс давал виды уже в сторону Чуфут Кале, и на горизонте огромными волнами видны были вершины окрестных гор.
 

 

 

 

 
 Своё приближение к городу даёт знать. Везде где есть дорога заберутся на своих четырех ленивые любители шашлыка. Вот и здесь, то там, то 
здесь стояли разные импортные рыдваны, гремела музыка и счастливые имяреки попавшие на природу жарили мясо и добросовестно загаживали
окрестности. Воскресенье, куда от этих денешься. Пролетел мимо компании корпоративщиков с надписями на жёлтых футболках METRO, покатил на 
соседний утёс, подальше от этих метростроевцев.
 Внииииииииииз, и снова тягунок вверх. Дорога ушла в лесок. Иногда попадались съезды к обрыву, открывающие умопомрачительные виды. На
Скифском мысе я остановился и вышел поснимать. От Симфера прилетел тренировочный самолётик ЯК 18 и начал над головой крутить такие штуки,
что просто дух захватывало. Пилот молодчага!
 

 

 

 
 За мысом дорога заканчивалась. Встретились ещё парочка местных на байках, забравшихся подальше от жестянок отдохнуть. Я же свернул на 
тропинку в лес. И сразу же наткнулся на полянку с цветами. Красота!
 

 

 
 По тропе местами приходилось пробиваться и перетаскиваться через поваленные деревья, но вскоре она вновь вышла на обрыв и я покатил вдоль 
него. Балдёжно и впечатлительно, после наших то степей.
 И вновь скопление двуногих четырехколесных, теперь где то в районе Змеиной пещеры. Ещё дома у меня были мысли полазить по ней, но глядя на
окружающий кипеж и на часы, решил валить из этого ресторана побыстрее на тропу и вдоль обрыва. Пришлось не много позатаскиваться и вновь
вокруг тишина и спокойствие.
 Время перевалило за два, и я решил что пришло время обеда. Подъехал к обрыву, место уж больно красивое, достал печку "Экспедишн", лучшая
замена в сольном походе газовой горелке, жрет всё подряд, любые щепки-шишки (Это была реклама).
 Обед с такими видами, это вам не обед в ресторане. Получая такое эстетическое удовольствие, даже Биг Ланч бичпакетовый покажется 
божественной пищей. Ну и плюс чай с печеньками. И виды, мммммммм...
 

 

 

 

 

 

 
 Природа предъявила мне доказательства, что всё это вокруг было дном великого океана Тетис. В камне (а может в древнем коралловом рифе) 
отпечатались раковины моллюсков. Сколько же им лет? Миллионов двести?
 

 
 Вновь весёлый умопомрачительный спуск до села Малиновка. Мужики мне подсказали где  в селе находится родник и я спустился к нему воду
набрать. Разговорился с дедком, ковырявшимся на соседнем участке, расспросил, как им живется теперь. Как он мне сказал- " Если объективно, 
то в 1,8 десятых раз лучше". Хоть и есть сейчас некоторые сложности в Крыму, но на фоне того что сейчас творится на украине, глубоко 
неуважаемой лично мною страны, это всё ерунда. Подсказал он мне как короче от родника выйти на дорогу и мы с ним распрощались. 
 Трек джипиэса, нарисованный мною по карте дома, слегонца подвел меня, и поблукав по маленькому сельцу Мироновка под лай собак вернулся на
дорогу и по тропе (хотя бы лучше по дороге) по берегу вышел на брод через Альму, лениво текущую небольшим болотцем. Теперь моя дорога
лежала на Баклу. Плавный подъём к Бакле шёл через лес, который иногда баловал меня дичками яблони. Навстречу пролетел мотоциклист на
эндурике с двумя большими фарами, поприветствовал меня кивком головы. Минут тридцать подъема- и вот передо мной открылся вид на ещё одну
древность Крыма - городищу Бакла. Этот пещерный город не столь популярен, как какой нибудь Чуфут Кале, но не менее интересен. Вот что 
говорят википедики:
 


 
 Меня объехала молодая семейка на видавшей виды "копейке" и попытались забраться наверх. Эта авантюра им не удалась- уж больно сыпучи белые 
дороги. Они скатились обратно, а я, даром что колес меньше, взобрался на дорогу идущую наверх. Повстречал еще семейку пенсионеров с
детьми.Задали мне вопрос-"А где девушка?" Я сказал что девушка дома, с детьми сидит. Судьба! Все гуляют, природой наслаждаются. Мимо
пролетели еще пара эндуриков, один из них на подъёме навернулся. Не так просты Баклинские дороги как кажутся.
 

 

 
 Наверху опять- красота и тишина. Очень много отверстий в земле, зерновых ям и пещер, тарапанов. Большая часть массива отвалилась и лежит 
внизу,обнажив остатки пещер. Закатное солнце создает сказочное освещение и скалы Баклы просто алеют под лучами света. Ощущения 
великолепные, сказочные.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 Жаль что всю Баклу пройти у меня просто физически не хватало времени, но что то мне подсказывает, что я еще сюда вернусь. И не один.
 Я скатился вниз и полетел к Скалистому. Сейчас мне предстояло пересечь Бодрак и покатить в сторону Тепе Кермена. Солнце уже дарило свои 
последние лучи, а я только выехал на белую грунтовку. Время шесть часов. Быстренько закинул в рот перезревшего кизила и покатил. По задумке
я собирался заночевать на т\с Бешик Тау, но чувствовал что туда просто не успеваю. Со мной было полтора литра воды, что вполне хватало на раз 
поужинать, поэтому решил- уж куда доеду, туда доеду.
 

 

 

 

 
 Пилить пришлось достаточно долго, солнце уже село, но белые дороги в темноте отлично указывали направление. Свернул от Чуфутки в сторону
Машино, затем по указателю ушёл на Бешик Тау. Подъём к Тепе Кермену прошёл уже в полной темноте. Вниз пролетели припозднившиеся на Тепе 
рыдваны и я, поднявшись к Тепе встретил полную тишину. Время 19.30. И хоть на карте там обозначена турстоянка, воды на ней нет. Всё равно- 
встаю, собираю дрова-шишки и берусь за готовку, параллельно ставя палатку и разбирая рюкзак. Раскладываю суперпечку и вперед. 1 литр трачу 
на суп и чай. Вокруг зазвездилось, но луны нет. Спать.
 
http://www.youtube.com/watch?v=zAAHelJ6_Ko&feature=youtu.be
 
Трек дня:
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=wzyvufjisxljpmjn
 
 
 За день пройдено 52 км со средней скоростью 11 км\ч за 4:45 ходового.

Как говорится - не прошло и полгода. Технические причины помешали продолжению, потихоньку буду нагонять.
 
                                       13.08. День четвёртый. Траверсы, броды и экскаватор.
 
 Ночь была очень даже жаркой. С утра температура воздуха была около четырнадцати градусов. Встали в 6 часов. У Влада за ночь поднялась 
температура до 38,7 градусов. Разгрузили его рюкзак, раскидав вещи по ребятам. Позавтракали и полезли вверх по тропе, предварительно 
закинув рюкзаки на спины.
 

 

 

 
 
 

 
 Сначала шёл крутой подъем по каменистой тропе, постепенно выполаживающийся, и дальше нам открылись виды на ущелье в котором мы ночевали.  
Дальше стены сдвигались и ущелье превращалось в каньон.
 

 

 

 

 

 
 Тропа, обойдя гору, спустилась к шумной речке, потом резко ушла на седловину короткими серпантинами. После седловины можно было уже ехать  
вниз по тропе, временами пересекаясь с бегущим вдоль неё ручейком, пущеным местными умельцами от той же шумной речки. Весёлым даунхилом мы 
спустились к реке Тегермеч.
 

 

 

 

 

 

 

 


 По пойме реки пошло уже не так весело. Сплошные камни размером от щебенки и до размеров с голову не давали разогнаться. Ехать уже не 
получалось и частенько приходилось просто вести велосипед. Иногда тропа взлетала на склоны и там мы неслись по головокружительным сыпучим  
трейлам, вырабатывая разными местами адреналин и получая море удовольствия! Высокие горы над головой напоминали пейзажи со съёмочной 
площадки какого нибудь вестерна типа "Золото Маккены". Так и ждёшь свиста стрелы, пущенной умелой рукой Чингачгука, или грохота стволов "коровьих парней".
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 Преодолели мостик, прошли несколько километров и вновь началось "веселье". Теперь это были броды. Река начала петлять, и мы "бродили" с 
берега на берег. Сначала наводили переправы, но дальше уже просто надоело тратить на это время и мы стали перебираться так. На одном из  
бродов встретили юного наездника на лошади с бредущим рядом ишаком. Они довольно бодро перешли реку, и молодой джигит, лет девяти от роду 
солидно поздоровался с нами за руку.
 

 

 

 

 


 Бродов было около пяти. Мы подъехали к небольшому тополёвому оазису и решили в нём пообедать и отдохнуть. После обеда тропа пошла вверх, 
перемахнула горку и вновь устроила нам  техничный и живописный даунхил, приведший нас к небольшому каньону и деревянному мостику на левый  
берег. Проехали мимо въезда в заповедник в соседнее ущелье, взобрались по кривому металлическому мосту и выбрались на хорошую грунтово-  
каменистую дорогу. 
 

 

 

 

 

 
 Влад весь день промучился со своей болезнью, стал совсем плох. Ему становилось всё хуже, и они с Олей совсем отстали. В итоге мы решили  
разделиться - я, Антон и Никита покатили дальше, а Оля с Владом решили ловить машину. 
 Мы летели мимо кишлаков и аборигенов, наконец то наслаждаясь дорогой. И, вот те на, шлагбаум и два военных типа с калашами, смотрят на нас 
как на новые ворота. Погранзастава. Сержантик проверил паспорта, позвонил начальнику заставы. Тот, узнав что приехали кошельки туристы из  
России, чёртиком из табакерки выскочил из караулки. Поздоровался, сияя золотыми зубами, проверил все какие только можно документы, 
разрешения, карманы, и таки не нашёл нужного разрешения на посещение Баткентского района. Был такой косяк, то ли турфирма не разобралась,  
то ли сами погранцы не в курсе, не суть дела. Долго он с нами разговаривал за жизнь, за Таможенный союз, за стоимость велосипедов, за наши  
скорбные зарплаты (а чо, мы на заводе работаем, по 10-15 тыщ заробляем). Посмеялся он над нашими з\п, похвалился что евонный брат  
гастарбайтером-сварщиком в Москве 30 тыщ зарабатывает. Тут как раз и наша вторая часть группы на "Портере" подкатила. Оля попросила их 
пропустить побыстрее с больным на борту, и укатила вдаль, оставив нас на заклание голодным киргизам.    Короче помялся наш брат по разуму, 
помялся, да и отпустил нас неразумных и нищих, все равно из погранзоны мы выезжали, а не въезжали.
 

 


 И полетели мы по начавшемуся асфальту вниз. Вновь пролетали кишлаки, орущие ишаки, машущие нам люди. Заскочили в сельпо, взяли по эскимо и  
полуторку воды. За всё ушло около 50 наших деревянных. Чтоб мы так жили!
 Айыл пролетал за айылом. В одном из них бодрый экскаватор ничтоже сумняшись просто перекопал дорогу для прокладки трубы и все авто просто  
встали в недоумении. А нам то что - схватили всё в охапку и по кромке перетянулись на ту сторону. Спасибо песковатор! Адью четырёхколесные!  
Больше нас никто не обгонял и мы нагло беспредельничали на дороге.
 Олю мы нашли на остановке в центре одного из посёлков щелкающую семечки. Влад отлёживался в соседнем доме на сеновале. Взяли в магазине  
продуктов и покатили искать место для стоянки.
 В поисках съезда к реке, наткнулись на дядьку, везущего на КАМАЗе щебень. Тот пригласил нас переночевать в свой карьер на берегу реки. Мы  
с удовольствием воспользовались его предложением, потому как не нашли более лучшего места, настолько всё вокруг застроено.
 В карьере мы искупались, постирались, зарубили арбуза и выпили пивка под борщ сидя на тахте. Влад отлёживался, а Никита презрел нас за алкоголепитие.
 

 
 Я поставил аккумуляторы на зарядку в старом автобусе, служащим здесь как ночлежка- столовка, и отправился спать в палатку под лай бестолковых собак.
 
За день проехали 57 км. со средней скоростью 11 км\ч за 5:20 ходового.

Очень понравилось закрытие, в субботу домой вернулись в 00:00 ч. В 03:00 мы уже были в роддоме! И сегодня в 19:50 у нас родился сын Дмитрий вес 3245 грамм рост 51 сантиметр!!! На меня похож Можно сказать на закрытие сезона родился ещё один велосипедист!

Вот что примерно должно получиться 
http://www.youtube.com/watch?v=Jq6AUIg33WE&feature=youtu.be
Правда глюк непонятный, то ли в программе то ли в треке - начальную скорость показывает 18, но потом всё норм становится.

Тоже немного осенней поймы
   
 
   
 
   
 
   

ВГТЗ - каркас сиденья ДТ-75

Да, горелка - это тема...
Заодно, kest, тебе не худо бы решить, что тебе важнее: цена или надежность и удобство.
 
Если жечь газ, то - при каких температурах?
Для лета можно не заморачиваться и купить простенькую газовую горелку за 9-17 долларов, без испарителя. Вот, на мой взгляд, хороший вариант.
Газ будет жрать любой - грязный, чистый, дорогой, дешевый. Разве что иногда форсунку придется прочистить, что несложно.
 
Если будешь пользоваться цанговыми баллонами (они дешевле резьбовых, и купить их проще), надо будет либо брать "самостоятельную" (которая сама стоит на земле ) горелку - они подороже, 18-27 долларов. Например, эту. К ней нужно будет купить переходник резьба-цанга.
Либо придется покупать подставку-переходник на цанговый баллон для горелки, рассчитанной на резьбовой.
 
Если планируется использовать горелку при около-нулевых температур, то лучше брать горелку подороже, с испарителем. Скажем, эту (!) или эту. А испаритель склонен забиваться, если газ не очень чистый. Причем прочистить его чаще всего не удается. Засорилась горелка - и делай с ней что хошь... хоть выкидывай. Правда, у первой горелки испаритель сделан так, что его можно попробовать прочистить, а вот вторая -
Поэтому нужно будет искать-покупать чистый, фирменный газ. А его не так просто найти, и стоит он дорого.
 
Поэтому для надежной работы больше всего подходит мульти-топливная горелка, керосин-бензин-газ. Она обязательно оборудована испарителем - с жидким топливом по-другому не получится, но трубка испарителя у нее толстая, а в нее вставлен трос для прочистки. Ее и проектировали, исходя из того, что испаритель периодически будут чистить. Поэтому ни грязного бензина, ни грязного газа она не боится - главное, не забывать чистить ее после двух-трех часов работы. Может, она и за 10 не забьется, но так надежнее. Потому что если трос прикипит к трубке, его уже не вытащишь.
 
Стоят эти горелки порядка 65 долларов, если брать кЕтайскую подделку, или вдвое дороже, если Ковею. "Примусы" еще дороже.
Про "Примус" даже рассказывают, что его чистить не нужно, т. к. у него нет испарителя.
Я в это не то чтобы не верю, но не понимаю, как это может быть. Испарителя в виде отдельного конструктивного элемента - трубки - у него и правда нет. Но в форсунку-то у него идет не жидкое топливо, а пары! Значит, где-то топливо испарить надо?
Так вот, у "Примуса" топливо испаряется в корпусе горелки, для чистки не приспособленном. А грязь из топлива, увы, выпадет там, где оно испарилось
 
Если жечь автомобильный (не очень чистый) бензин или недорогой газ, при его испарении отложения - что, волшебным образом не выпадают, или как? Или грязь телепортируется куда-то, увидев, что горелка - "Примус"?
Словом, в рассказы о том, что "Примусы" не забиваются, мне поверить трудно. Это мне представляется волшебством, а в него я не особо верю.
Правда, если кормить тот "Примус" только бензином "Галоша" или газом "Примус" с заоблачной ценой - то да, я поверю, что он не забивается. Только "примусность" горелки тут ни при чем, все дело в чистом топливе.
 
Но я, лично я, щетаю лучшей ту горелку, которая к топливу не критична и не капризна.
Поэтому, если бы меня спросили, какую мультитопливную горелку выбрать, я бы посоветовал эту

День седьмой. Финальные зигзаги
 
Удивительно, но мы пережили "арктическую" ночь на Караби.
Хотя что это я так нагнетаю краски? Командор так вообще всю ночь спокойно храпел в своем утепленном спальнике, и видно было, что холод его не особо донимает. Я же вертелся с боку на бок, стараясь ничего себе не отморозить, и лишь под утро забылся кратким, как вспышка молнии, сном.
 
Солнце жарило вовсю. В палатке становилось тепло.
"А сколько времени сейчас?" — задались мы вопросом.
Оказалось, что много.
Очень много.
Убийственно много для обычного ходового дня, и простительно для завершающего дня. Что-то около девяти часов утра...
 
http://img-fotki.yandex.ru/get/5109/43936796.23f/0_d4913_18065966_orig.jpg
 
 
Воды было мало. Пришлось довольствоваться лапшой и кружкой кофе.
Собрали вещи, поклонились нашей "каменной гостинице" в воронке и выползли на тропу. Гора Кара-Тау усмехалась вдали, как бы говоря: "Эх вы, не добрались до меня! Вот вы растяпы!". Ну ничего, еще свидимся.
 
Пока пробирались на северо-запад Караби, решали — как ехать до Симферополя. Скучной загазованной трассой или же как-нибудь в обход? Победил второй вариант, так как по трассе ни мне, ни Авроре пилить не хотелось.
 
http://img-fotki.yandex.ru/get/5103/43936796.23f/0_d4912_246428f5_orig.jpg
 
 
Уже почти у края Караби закончилась вода, и я даже было ринулся к "лошадиному" колодцу набрать питья, но все ж не решился. Мало ли.
 
http://img-fotki.yandex.ru/get/5108/43936796.23f/0_d4914_f732e038_orig.jpg
 
http://img-fotki.yandex.ru/get/4800/43936796.23f/0_d4915_8eb08045_orig.jpg
 
 
Ну вот и край яйлы. Солнце печет, через час будет зверствовать по полной программе. Командор отзвонился родителям, посетовал на нашу неудачу с Кара-Тау, и мы погнали вниз!
 
http://img-fotki.yandex.ru/get/4811/43936796.23f/0_d4916_1490aed0_orig.jpg
 
 
Гнали радостно, с ветерком. В начале спуска едва не опрокинули поднимавшийся вверх на дороге груженый КрАЗ, но вовремя одумались и переждали на обочине, пока проедет эта ревущая махина. А потом влупили вниз под всеми парусами.
 
И меня даже почти не глодала грусть "последнего дня похода": все же прошедшие шесть дней были насыщены событиями, не давали нам скучать, проверяли нас на прочность и на "вшивость". Потому все, что нам оставалось — это без приключений докатиться до вокзала, предварительно отметив завершение нашего путешествия бутылочкой холодного кваса или пива.
До вокзала не дотерпели. В селе Межгорье заглянули в магазин, взяли там по ноль пять пива и примостились в теньке на выезде.
 
http://img-fotki.yandex.ru/get/5109/43936796.23f/0_d4917_787103be_orig.jpg
 
 
"Злата Прага" оказалась отвратительной на вкус — но:
1) нашего любимого "Бiла нiч" не было;
2) пиво было холодное, так что я не привередничал особо.
Тем более что мы еще взяли по мороженому.
 
http://img-fotki.yandex.ru/get/5108/43936796.23f/0_d4918_54836363_orig.jpg
 
 
"Под градусом" мы отправились искать дорогу. Заплутали, уткнулись в гордую табличку "Частная собственность!", плюнули, адресуясь к тому, кто нам встал поперек дороги, и заложили полукруг, выбираясь на правильную тропу.
 
Что-то стало мне нашептывать, что просто так мы до вокзала не доберемся — непременно найдем себе приключений на голову. Мы протащились через пустынные дикие поля, слетели вниз к селу Курортное, как два метеора. После ушли на Красногорское, а после него опять устроили гонку до Верхних Орешников. Надеюсь, я ничего не напутал. Но скорость мне запомнилась очень хорошо, я еще кричал радостно: "Как хорошо, что мы поехали не по этой вонючей трассе!"
 
От Верхних Орешников (настоящее татарское село, командор аж чуть ли не решил остаться там жить) потянулись вверх, отчаянно педалируя под раскаленным солнцем. Что ж, любишь летать с горок — люби и высокий каденс на тягунах...
 
http://img-fotki.yandex.ru/get/4803/43936796.23f/0_d4919_1323cc33_orig.jpg
 
 
Наконец мы добрались до Мазанки, последнее село перед трассой. В придорожном магазине купили пива ("Бiла нiч", в кои-то веки!), воды и мороженого, отдохнули в теньке дерева пять минут. Пиво тщательно запрятали в баулы, чтоб не нагрелось. И ринулись к трассе. А там той трассы — от съезда у Мазанки до города — я вас умоляю. Километра четыре. Мы одолели этот короткий отрезок за очень быстро.
 
И тут мой завхозовский взгляд, заточенный на поиск самсы, увидел... да-да. Ее. Ее! Точку с самсой!
Ее мы пытались купить в Старом Крыму — безуспешно. И вот она. И навес со столиками. Туалет рядом. Хоть продавец и зарядил нам "татарский" коэффициент 3,4 против общекрымского 3,1 (за одну гривну дают 3 р. 10 коп.) — мы взяли по паре самсышек, достали "Билуничь", и...
 
Всё. Поход фактически окончен. Мы спустились с гор невредимые, полные эмоций. А наши карты памяти — полные фотоснимков. Поход удался на славу, хоть и порезали мы маршрут не жалея — так то дожди виноваты. Ну, вздрогнем за здоровье участников! Дзынь!..
 
http://img-fotki.yandex.ru/get/4811/43936796.23f/0_d491a_4a0123ca_orig.jpg
 
http://img-fotki.yandex.ru/get/5108/43936796.23f/0_d491b_49163b30_orig.jpg
 
 
А дальше было все как положено: асфальтом до вокзала, закупка еды в электричку, долгая дорога до Евпатории, и — вот она, уже такая родная дача, где ждут нас родители Авроры с праздничным ужином в честь окончания похода.
 
Проехали за день 62,5 км, ходовое время 4:15:06, средняя скорость 14,7 км/ч, максимальная 52,0 км/ч.
 
 
Трек дня:
 
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=riiekofysuucgzou
 
Суммарно за поход вышло 320 км.
Нитка маршрута: Порт Крым — Керчь — Ленинское — Береговое — Феодосия — Старый Крым — Лесное — г. Кошка (Чатал-Кая) — Ай-Серез — Орта-Сырт — Междуречье — пер. Маски — пер. Ворон — пер. Нижний Шелен — пер. Верхний Шелен — г. Емула-Кая — г. Сори — родник Павло-Чокрак — пер. Верхний Кок-Асан — пер. Нижний Кок-Асан — ск. Демир-Капу — Красноселовка — оз. Эгиз-Тинах — пещ. Эгиз-Тинах-1 — пещ. Сказка — Межгорье — Верхние Орешники — Мазанка — Симферополь.
 
Спасибо Авроре, что купил самсы взял в этот удивительный поход, в котором каждый день был как в безумно интересном калейдоскопе.
Спасибо родителям Авроры за поддержку и гостеприимство.
Спасибо всем, кто проходил со мной поход "виртуально" в этом отчете.

День шестой. Велоспелеологи.   

 В принципе equinox всё описал. Добавлю только кое что.
 До трассы на Приветное, в отличие от осени прошлого года, спускались мы по дороге. Грязной, в лужах и листьях, но дороге. Она вышла покороче, чем тропа. На дороге и встретили единственных, за весь поход, пару велосипедистов, поднимающихся на перевал.
 Традиционный поклон Демир Капу - и вниз, к безмагазинной Красносёловке.





 От моста подъём, традиционно крутой для размытых крымских дорог. Уже и забыл, который раз по нему забираюсь.
 Забираться приходится долго, и выход на поляну с видами наконец то радует. За ней вторая поляна, вид уже в другую сторону, на перевалы Алакат, Каллистон и Малые ворота. Уже как старым знакомым радуешься вершинам Хрыколь и Катран Яккан Тепе.



 Вот и Караби. Погода прекрасная, только ветер не даёт "зажариться". Обедаем и по новой для меня дороге обходим овраг с речкой Бай Су. Почему то неожиданно долго обходим.





 Караби всё в цвету. Облака мягкими барашками кучкуются по небу. Проезжаем мимо "кагбэ" озера Эгиз Тинах, и едем к одноимённым с ней пещерам. Провал пещеры находим сразу. Рядом неизвестно откуда взявшаяся семья с детьми, просит их соориентировать и послать в нужном направлении. Посылаю. Берём фонарики и топаем к пещере.
 Это была первая Э-Т. Настоящая воронка, только грандиозных масштабов. Пытаюсь влезть в проход, далеко не получается - дальше идёт вертикалка, и без веревки там делать нечего. Облом. Вылазию не солоно хлебавши. Ничего, нам нужна Виола, или Эгиз Тинах 3.







 В принципе Виолу я нашёл сразу, equinox ошибался, говоря что мы её не нашли. Дело в том, что на ней была сбита табличка с обозначением, и я принял её за Эгиз Тинах 2. Кстати, чтобы туда залезть, тоже была нужна верёвка.



 Так как мы не поняли, что это была Виола, то стали кружить по всем окрестностям, чтобы её найти. Облазили все воронки, все лески и расщелины. Нашли Эгиз Тинах 2, с виду близнец первой, но еще больше похожа на воронку.









 Времени на поиски потеряли много, бестолково кружа по округе. В итоге было решено ехать к Сказке.
 Спуск, подъём, спуск и ещё подъём. Сказку нашёл быстро, вспомнив её вид на Гуглземле. Просто дырка в земле недалеко от тропинки. И вновь облом- без верёвки там делать было нечего. Точнее я попытался залезть, но через пару метров стало понятно- если я дальше загремлю, доставать меня будет нечем. Грустно. Не наш день.  Выкарабкиваюсь обратно и глядя на солнце понимаю - приехали. Как говорится спать пора, уснул бычок...





 Шикарнейший выбор из множества ближайших воронок - и вот она, наша сегодняшняя гостиница. Бюджетная, с водой напряжёнка, но нам не привыкать. Вот только холодновато что то...

Ну что, раз принято писать небольшие отчеты после марафона, то так мы и поступим!)
 
Для начала хочется поблагодарить @Sanemaster, который любезно одолжил мне на марафон свой шоссейный агрегат. Машина - зверь. Огромное тебе спасибо! 
 
Сам велосипед перед стартом я немного переделал под себя, прежде всего поставив на него свои родные МТБшные рога, седло и недавно освоенные контактные педали. В итоге получилось очень похожее на МТБ нечто с шоссейными колесами, оптимальными передачами и относительно легким весом. Сильно раскататься на нем времени к сожалению не было (всего-то километров 50-60), но некоторое количество МТБшных тысяч километров позволяло мне смотреть на гонку с некоторым оптимизмом=))
 
Ну а теперь собственно о моей первой пройденной 200-ке под кодовым названием "200 км хорошей музыки": 
 
Когда я выходил из дома на улице во всю моросил дождик, поэтому в ответ на справедливо заданный вопрос после марафона "А где это ты столько грязи собрал" последовал закономерный ответ одного из товарищей - "А он уже на старте весь коричневый был"=)). На месте сбора был небольшой переполох - у одних взорвалась камера, другие безнадежно опаздывали, а третьи хоть и приехали вовремя, но до последнего сомневались в разумности своего поступка.
 
Стартовали в 8:10 и почти сразу пелотон разделился на лидирующую группу, которая после поворота от Волжского начала пытаться бороться со встречным ветром за лучшее время и девочек и всех остальных, людей едущих марафон с целью скажем так официальной - побороть себя=)
 
На смены начали выходить практически как вышли на ГЭС и в общем то никто не собирался халявить - работали по очереди все, хоть и с немного разными скоростями. Постепенно несколько человек вынуждены были отвалиться, т.к. ветер был хоть не очень сильный, но без группы держать скорость 29-31 км\ч было практически невозможно.
 
Через некоторое время после поворота неожиданно я почувствовал контакт со своим задним колесом и, обернувшись, увидел Павла судорожно пытавшегося найти на асфальте примеченный мгновение назад чирик. Группа тут же притормозила и мы немного подождали его и оттормозившегося товарища (не помню кто это был). Благо на первый взгляд серьезных повреждений не было и через некоторое время они нас нагнали. Честно говоря не знаю почему произошло это ДТП, т.к. я вроде бы не совершал резких маневров и прочих провокационных действий, но на всякий случай приношу Павлу свои извинения и буду рад если мне объяснят в чем я был не прав.
 
После небольшого поворота дороги мы оказались к ветру под углом около 60-ти градусов и в срочном порядке пришлось выстраивать лесенку, чтобы хоть как то отдыхать после смен. Периодически таким образом выходящий со смены оказывался уже на встречной полосе. Для меня такое передвижение местами было довольно сложным, т.к. хоть я и не боюсь машин и легко мог бы ехать хоть полностью по встречке, но когда я оказывался на 4-6 позиции становилось очень не комфортно сидеть  на колесе с отрицательным расстоянием, когда у тебя с таким же расстоянием едет человек сзади и нет возможности совершать какие либо маневры. В особенности не хотелось по неопытности нахождения на невесомом шоссере спровоцировать чье то падение, помня уже случившийся инцидент. Так и приходилось в некоторые моменты ломать лесенку и становиться практически вторым ведущим.
 
Километров через 50 после старта стал замечать что практически все товарищи по группе уже что нибудь да схомячили, а у меня в желудке оставались лишь скудные остатки утреннего завтрака. В срочном порядке было принятно решение попробовать чего нибудь сожрать и тут то и выяснилась моя главная ошибка. По неопытности подобных заездов вся моя еда оказалась скажем так труднодоступной. Т.е. если сказать прямо я был не в состоянии одной рукой запихать ее себе в рот=) После некоторых попыток, уходя со смены, мне все же удалось выцепить из намотанного на руль скотча небольшие куски сыра и хлеба, но тут же выяснилось что за сим занятием я немного отвлекся от кручения педалей и до группы уже около 50-ти метров - вполне достаточное расстояние чтобы под натиском ветра тут же от нее отвалиться. Но благо в топке что то оставалось и группу я нагнал.
 
Отработав еще пару смен я получил гневный рапорт из машинного отделения - "в топку кидать нечего, угля жрачки давай!". И я честно очень рад был бы это сделать, но высыпать себе в рот горстку изюма, который находился в целлофановом пакетике и был распихан по рогам и при этом сохранять скорость я был не в состоянии. Да и во фляжках у меня изотоника не было. Поэтому сначала я несколько раз пропустил смену, а потом и вовсе решил остановиться и все таки поесть. В конце концов ехал я без спидометра и даже без часов и только очень примерно мог сказать когда будет поворот на Пролейку, и к тому же халявить сидя в хвосте группы не хорошо=))
 
Остановился минут на 5, поел, отдохнул, справил остальные нужды в которые входило например разминка немного затекших конечностей и продолжил движение. Ехалось в одного против ветра довольно легко, благо не привыкать, но и скоростные рекорды я уже не ставил. Очень скоро показался поворот на Пролейку. Если бы я знал что до него настолько немного осталось, то мог бы и дотерпеть с группой, но что уж теперь...
 
Лидеры встретились, когда они уже выезжали с поселка. Поэтому, зная приличное отставание, в магазине не торопился и потратил еще добрых 15-20 минут (а надо было сильно быстрее булками шевелить=) чтобы поставить штампик, купить немного провизии в виде бутылку минералки, чутка печенек и 4-х киткатов. Печеньки приговорил тут же, пока вливал в баклажки живительную влагу и приматывал киткаты к рулю.
 
Обратную дорогу до поворота на Волжский особо описывать и не надо, все было круто=) Стоит сказать лишь что ближайшего участника встретил лишь через несколько км после поворота на Пролейку, а скорость по ощущениям в некоторых местах зашкаливала за 50, а в остальных была не сильно ниже=)
 
Где-то с середины обратного пути почему-то запотела (по другому и не скажешь) чуть ли не половина правого глаза. Хоть движению это практически не мешало, но определенные нехорошие мысли это вызвало. Благо после финиша это прошло. Пора бы уже в очках ездить...
 
После поворота дорога резко превратилась в одно сплошное Г, причем с самой большой буквы, к тому же начался дождь=) На МТБ я бы лишь скорчил какую нибудь улыбчивую гримассу, да смирился с тем, что голову, да и все остальное придется мыть особо тщательно, убирая оттуда грязь и песок с дороги, а тут пришлось сбросить скорость до 10-15 км\ч чтобы попеременно то объезжать лужи, то кочки, то уворачиваться от фур=)) Ужас а не дорога, надо было через город ехать, что после финиша заметили почти все.
 
Немного передохнув от пережитого ужаса по дороге на Среднюю Ахтубу я вновь взялся работать после Ахтубинского моста, но тут выяснилась новая напасть - кончилась жидкость=( И казалось бы осталось совсем немного, но т.к. особо стремиться было не к чему решил остановиться у "Золотой поймы" и купить немного шайтан-воды - спрайта. Пять минут к черту и снова в путь=)) На финише по этому поводу вспомнились слова не безызвестной песенки: "Пей, и дьявол тебя доведет до конца! Йо-хо-хо и бутылка...и бутылка...да какая разница чего?"=))
 
Трасса закончилась уж как то слишком быстро=) И вот финиш, борщик, печеньки и прочие прелести марафона. Наконец получилось почувствовать марафон скажем так с обратной стороны)))
 
Усталости, в отличие от предстартовых ожиданий, практически не было, хоть еще столько же езжай. Но и результат хоть и можно назвать не плохим, но где-то на полчаса разошелся с моими прогнозами. Чувствуется что недоработал, недокрутил и слишком много отдыхал. Особенно прокололся с едой=(
 
Надеюсь ничего не забыл=)
 
Всем и особенно организаторам большое спасибо!
 
Вывод: хорошая музыка и бананы правят этим миром!=)
 
Итоговое время - 7:04.  
 
Как много буков то получилось, ужас!!!)) Извиняйте))  

12.08. День третий. Перевал Геологов. 4000м.

 Проснулись в шесть. На высоте 3200 с утра было довольно бодренько, +3 градуса. Завтрак, сборы, и на маршрут. Дорога пошла по прежнему вдоль Гезерта мимо кошары. Вышел чабан, поговорил с нами, пригласил в будущем на барашка, так что если кто там пойдёт, требуйте жареного мяса.











 Вдоль реки прошли около пяти километров и после дорога ушла вверх. Подъём местами крутоват и каменист. Всю дорогу затягивали байки на перевал с напрягом, заехать там не получалось. Под конец подъёма появились небольшие снежники. На панораме красным отрисован путь от места стоянки и до перевала.











 На перевал затащились в 12.30. Высота по гармину немногим меньше 4000 метров. Виды, конечно, обалденные.





 Контрольное фото, 15 минут на отдых и мы покатили вниз. Сначала шёл неплохой скоростной даунхил, но чем ниже, тем больше дорога оказалась завалена разновеликими камнями и в остальном весь спуск в большинстве своём мы шли пешком, что было весьма обидно.





 Так ползли часов до двух. Дошли до ручья и устроили обед с традиционными бичпакетами ака Биг Ланч и остатками колбасы. Повалялись до четырёх, умылись в ручье и начали спуск в долинку. Появилась растительность в виде арчи, живописно окаймляющей долину.



Вот и первая кошара, с изумлённо вылупившейся на нас киргизкой, не ожидавшей здесь увидеть таких " инопланетян". Нас лениво облаяла азиатская овчарка, мы перешли мостик и вышли на обрыв.





 Виды открылись просто обалденные. Почему то вспомнился поход по Турции, уж больно природа вокруг была средиземноморская. Где то внизу шумел Тегермеч с его притоком, множество кошар разместилось в долине, и полуостров образованный реками весь был поделён на квадратики покосов.







 Мы преодолели небольшой брод, прогремели по каменному серпантину с текущей по нему водой и спустились до притока Тегермеча. Перетащили велосипеды с рюкзаками по бревну и поднялись к кошаре.





 Антон и Никита сгоняли на разведку к кошаре, расспросили туземцев о дальнейшей дороге. Перешли Тегермеч по мостику. Небольшой подъём- и мы на уверенно утоптанной тропе.







 Она повела траверсом по склону, между зарослей арчи, уверенно огибая камни и корни. Настоящий гоночный трейл, сплошное удовольствие. Правда продлилось это счастье недолго, опять началась сыпуха с крупными камнями, стало уже не до гонок и мы скорбно потащились на высоте с сотню метров от реки. Туземцы из кошары внизу усиленно зазывали нас к себе, но где мы, а где они...







 После спуска до реки, тропа пошла вдоль неё. Где то с пару километров она шла вдоль Тегермеча, а потом резко ушла вверх.



 Мы решили не идти дальше, благо время уже перевалило за шесть часов, а сделать разведку по реке и ставить лагерь.

 За день пройдено 27 километров за 5 часов ходового времени. Средняя скорость 5,3 км\ч. Ночёвка на высоте 2320 метров.

24 июля, 4-й день

Интересное наблюдение: если с вечера небо затянуто облаками и нет дождя, то ночь будет очень тёплая, как сегодня.

С утра по прежнему пасмурно. Пока завтракали и собирались - заморосило. Вышли в 10:23.

Уже второй день идём в сапогах. Снова одеваем плащи и накидки, на головах опять накомарники.

Шагаем через лес и поляны по вездеходке. В некоторых местах в колеях проросли берёзки и тропа натоптана в красивой маленькой аллее между ними. Попадающиеся справа и слева аккуратные лужайки с как-будто подстриженной травой, на самом деле оказываются хорошо замаскированными болотами.

Давно пора делать закладку. Раньше не могли это сделать, так как пройденный путь сюда от Кожимского тракта и форсированные сложные броды заставляют вспомнить золотые слова Владимира нашего, Ильича:
- Мы пойдём другим путём!

На очередном привале, присмотрев нарядную ёлочку, прячем под неё новогодний подарок пакет с продуктами на обратную дорогу. Людей не боимся, даже рядом пройдёшь - не заметишь. Опасаемся мышей и прочих зверушек. Надеемся, что пакет дождётся нас в целости и сохранности раньше Нового года.

В 13:46 останавливаемся на обед на пригорке у мостика из брёвен через очередной ручей. Варим на костре суп из пакетов, чай и остальное, как обычно.

После обеда снова броды через притоки и рукава Дурной. Постоянные детские фантики. Сколько же они взяли с собой кг конфет?

Постепенно набираем высоту. Движемся вдоль реки к её истокам на ГЗЛ. Поваленные, в основном поперёк тропы, стволы деревьев сменяются "лежачими полицейскими" - галечными насыпями. Возможно, чтобы туристы здесь не шли быстро. Лес редеет, болотистые участки не кончаются. Местами тропа едва просматривается по примятой траве в чавкающей жиже.

Вспоминается тема на одном популярном туристическом форуме о рекомендуемой обуви для пешего похода по Приполярному Уралу. Новичок пространно описывает какие трекинговые ботинки и сапоги собирается взять с собой. Понравился очень короткий совет бывалого в этих местах участника:
- Ботинки я бы оставил дома.

В 17 часов подходим к развалинам балка на правом берегу.

После брода верховья Дурной (она здесь не шире ручья),

останавливаемся на ночёвку у последних деревьев. Хорошее место для стоянки: есть кострище с толстыми брёвнами для сидения вокруг, рядом - большая поляна со следами от двух вытоптанных в траве площадок под палатки. Судя по фантикам - и здесь были дети.

С водой, как обычно, проблем нет, ручей в двух шагах. И с дровами, традиционно, трудности. Большие ветки лиственниц промокли насквозь, кое-как горит только мелочь, обломанная внизу стволов.

За день прошли 14,15 км.

 

 
25 июля, 5-й день

Всю ночь лил дождь. Под утро в палатку пришёл Колотун-Бабай, новый спальник KingCamp с температурой комфорта 0-5 явно не дотягивал до заявленных градусов. Барабанная дробь капель по тенту сменилась непонятным тихим шорохом. Расстёгиваю вход - идёт снег!

Все горы вокруг вдруг разом побелели.

Скорее всего и перевал тоже занесло. Соваться в такую погоду в незнакомые места не стоит. Значит днёвка.

Поздний завтрак совмещаем с ранним обедом.

В 12 часов отбиваем через Spot обычное сообщение, что у нас всё в порядке. Ну как передать в волгоградскую жару какой здесь снег?

Целый день отлёживаемся, изредка гуляем вокруг.

К вечеру мокрый снег сменился дождём.

Ужинаем в палатке с разговорами о погоде.


26 июля, 6-й день

Мы по прежнему ждём у моря погоды на высоте 490 м и прямо над нами висит низкая сплошная облачность.

Перевал - 836 м, с большой вероятностью затянут облаками. Его покорение по снегу и на ощупь - не наш метод, решаем зависнуть на этой стоянке ещё на одну вынужденную днёвку.

Днём всё также, как и вчера, за исключением снега. Фотосессия местных достопримечательностей.

 


27 июля, 7-й день

График давления в навигаторе показывает заметный рост за прошедшую ночь, после завтрака выходим в 8:32.
 
Перевал Долгий, который нам предстоит преодолеть, имеет необыкновенно пологие подъём и спуск. А седловина такая плоская, что вообще не разобрать, где же здесь самая высокая точка. Весь путь около 12 км, название соответствует.

Поднимаемся по вездеходке,

на спуске - сворачиваем с неё влево, идём по азимуту на слияние ручьёв Каменистый и Нидысей. Вдалеке увидели первых оленей.

Бросив взгляд в нашу сторону, олешки рванули по своим делам. Как они могут так легко бегать по сильно пересечённой местности?

Иногда с хребта Западные Саледы на нас наезжают обрывки облаков. Держимся вместе, не растягиваемся по склону.

 
Всё же погода налаживается, временами даже пробивается солнышко.

После относительно простого перехода ручья Каменистый обнаруживаем на левом берегу тропу. Спускаемся по ней к балку отель Нидысей -

единственной оставшейся в живых деревянной постройки на нашем пути. Да и её не пощадили погода/время/туристы - еле держится из последних сил. Тем не менее, как защита на случай непогоды вполне подойдёт.

Идём дальше. Сложность следующего брода - через Нидысей,

я бы оценил на 4 балла (5 - Дурная). У левого берега, выбрав ровную площадку на островке, в 13:15 решаем заморочиться с горячим обедом.

На вторую половину дня до стоянки на ГЗЛ в верховьях Лунвож-Нидысей остаётся перевалить по кратчайшему пути отрог под высотой 1204,1. Тем более, что и в навигаторе имеются 2 реальных трека 2011 и 2012 годов с таким же маршрутом. Однако на местности обнаружить что-либо похожее на тропу/вездеходку не удаётся. Идём по азимуту, сначала через заросли, затем по редколесью. Как только упёрлись в завалы и курумники,

народ начал роптать. Решаем сваливаться вниз. Это оказалось правильное решение, т.к. вдоль реки, на высокому правому берегу обнаружилась хорошая тропа.

Когда до запланированного места ночёвки оставалось всего 180 м, вдруг (на 7-й день пути) увидели настоящих живых людей: 3 парня и 3 девушки из Сыктывкара. Они забрасывались на вахтовке 21 июля от Инты до базы Желанная. Теперь идут до пл.1952 км, у командира очень "рекламная" туристическая карта и компас, навигатора нет. Обратил его внимание, что вездеходка на карте нарисована неправильно, брод через Дурную на самом деле значительно выше по течению.

Группа 2 дня ждала погоды под Манарагой, но облачность и снег не подпустили. И перевал Ступенька оказался очень сложным из-за снежников. Теперь навёрстывает отставание по маршруту. Один из парней угостил нас конфетками. Девушки поразили коротенькими городскими сапожками. И как они переходят эти реки?
Наше напутствие напоследок:
- Держитесь тропы с фантиками, тогда точно дойдёте.
Расходимся в разные стороны.

В 18:42 мы выходим на большую поляну. Есть кострище, много мест под палатки.

Напрасно сыктывкарцы рванули куда-то дальше.

За день прошли 22,33 км.

 

С заходом солнца и чистым небом наступает такая холодрыга! Срочно в палатку и тёплый спальник!

Рассказ о походе начну с благодарностей.

Спасибо группе.
 

 
Не взирая на политические и прочие разногласия, прошли весь маршрут с максимально возможной по своим силам скоростью. Каждому участнику нашлось занятие: кто снимал на фото и видео, кто лечил, кто контролировал расход продуктов, кто показывал рукой куда идти.

Вечная слава навигатору Garmin Oregon 450!
 
http://www.all-about-moose.com/images/garmin-oregon-450-lg.jpg
 
Не только во время пешки, невзирая на наши настойчивые попытки пойти не туда, направлял нас на путь истинный. Но и на стоянках-днёвках отслеживал измениение атмосферного давления, заменяя нам GISMETEO на ближайшие сутки.

Сапогам-болотникам из ЭВА -
 
http://rboots.ru/published/publicdata/ELEMENTALRBOOTS2/attachments/SC/products_pictures/%D0%A1%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D0%B8_%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%AD%D0%92%D0%90_enl.jpg
нерукотворный памятник с незарастающей народной тропой! Вес пары всего 1016 грамм! 200 км по рекам, ручьям, болотам, мокрой траве, курумникам пройдено с особым наслаждением.

Выражаю признательность спутниковому мессенджеру Spot 2.
 
http://www.adventuretradingpost.co.uk/Images/SPOT2300x320.gif
В любую погоду, иногда даже прямо в палатке, он без проблем отправлял весточки нашим родным и знакомым из таких тьму-тараканей, в которых не бывали не только телята, но и сам Макар.

Спасибо Антону karavai4eg'у за предоставленную на прокат палатку Normal Нева 5. Она все ночёвки и днёвки защищала нас от дождя, снега и комаров, а однажды в обед её тент просто спас от ливня.
 
Отдельная благодарность Владу Плужникову за большую и лёгкую сковородку. Какие вкусные на ней получались жаренные грибы!

Медведь. Спасибо, что прошёл мимо и не посмотрел в нашу сторону. Не знаю, что в этом походе оказалась важнее: недоступная Манарага или увиденный прямо по курсу медведь.
 

 
 
Большое русское merci трактористу Паше за баню перед поездом. О ней мы мечтали 18 дней.

Наше восхищение и удивление суровой природе Приполярного Урала:
 

 
буйство красок и невозможное сочетание зелени лесов, лугов, тундры, бирюзовой воды в озёрах,
 

 
сахарных снежников на фоне серых курумников и малинового гранита, голубого неба неизвестного мне оттенка. Стремительные реки и ручьи с прозрачнейшей водой, превращающиеся после дождя в белые бешенные потоки.
 

 
Горные вершины с замысловатой архитектурой, как сказочные города и замки.
 

 
И такая переменчивая погода! Полный набор даже в течение одного дня.
 


Спасибо всем!
 

11.08. День второй. На первый четырёхтысячник.

Спалось просто замечательно. Встали в 6.30. Завтрак и сборы, выходим на маршрут в 8.30.







 Дорога побежала вдоль речки Гезарт, то забегая на пригорки, то быстрым и коротким даунхилом скидывая нас вниз. Проехали несколько небольших аылов, людей почти не было видно. Набор высоты шёл небольшой, постепенный.













 Так и катились до того места, где дорога разделялась по ущельям. Наша ушла направо и резко вверх, сыпучая и каменистая, заставившая нас попыхтеть на подъём. После небольшого перевальчика вновь спускаемся в долину с еще одним кишлаком. Везде много наделов земли, пасётся скотина. Чабаны приглашают на чай, мы как всегда из-за недостатка времени, а может из природной скромности, отказываемся.  









 В последнем на нашем сегодняшнем пути аыле дорога уходит вправо круто на гору. Вновь затягиваем наших коней с поклажей. По прежнему вокруг полно двурогих парнокопытных, здесь для них раздолье. Завидев нас, они как партизаны, спрыгивают с дороги в кусты на крутых склонах.







 Около часа дня ищем место для обеда. Внезапно впереди какая то яркая группа людей. Ба, да это же наши родные россияне, если быть точным - группа пешеходников из Калуги, проходящих, точнее заканчивающих, горную двоечку. Встали рядом с ними на обед, пообщались с их руководителем, оказавшимся калужским аналогом нашего Белоусова - заслуженным путешественником России, председателем калужской же МКК. Расспросили его о перевалах, о дальнейшем пути. Он нам дал несколько советов, рассказал о мостике через реку.
 С обеда вышли в 16.00 и продолжили карабкаться по каменистой дороге. Местами даже получалось ехать. Наконец дорожка вывела нас к мостику с калиткой, который нам порекомендовал заслпутРос.











 Разведка взглядом дала неутешительные результаты - после моста тропа круто выходила на сыпуху. Метров через пятьдесят она спускалась к реке и шла по берегу. Решили идти. (После окончания похода про такое даже смешно читать, на фоне того что было пройдено позже, это была такая фигня).
 Никита, как бульдозер, ухватил байк с рюкзаком в охапку и махом затащился наверх. Потом зацепил и Олино имущество. Эх, мОлодежь, мОлодежь... Мы с Антоном одели горные ботинки, закинули имущество на горб и потянулись за ним.







 Прошли сыпуху удачно и побрели по берегу распугивая рогатых. Встретили парочку импортных пешеходников, которые на импортном языке наобещали нам про перевал - four thousand jopa. Устали уже порядком, но по графику надо было дойти ещё 5 километров до места стоянки. А всё что не по графику - нафиг, нафиг... Но, не успевали все равно, было решено идти до семи вечера и искать место для стоянки.
 Место нашлось - просто какой то Крым. Прекрасные полянки на холме, среди зарослей арчи, заменяющей нам крымскую сосну. Над нами нависала скальная стена, под холмом шумела речка, рядом с ней был чистый родничок.





 Антоха завёл керосинку, зашумел котелок, готовя нам разархивированный борщ. Раскинулись палатки, мы с Владом схватились за заклейку своих камер, проколотых днём. ТекиЛЛа подбодриЛЛа, глаза у всех заблестели, то ли от неё, то ли от костерка, разожжёного у большого камня...

За день пройдено 31 км, за 5 часов ходового. Ср. скорость 6,3км\ч. Высота ночёвки 3200 метров.

Алай и Памир. Нон стоп без перерыва и выходных.
Велопоход 5 категории сложности по Киргизии и Таджикистану в августе 2014.

 Ну что же, поход позади, осталось его умственно переварить и понять, что хорошего или плохого он нам принёс. Лично для меня он был очень сложным, столько нагрузок и потерь у меня ещё не было. Более 1100 километров "дороги" и семь перевалов четырёхтысячников (ниже просто не считались и на них не обращали внимания), жуткое покрытие направлений, снег на перевалах, брррррроды и плавающие велосипеды. Если в двух словах - было "весело". А если не в двух, то быстро дело делалось, а сказка сказываться только начинается...

Итак наши герои:

Оля (belka) Смирнова - наш руководитель и идейный вдохновитель.
Антон (karavai4eg) Караваев - завхоз, спец по узлам, верёвкам и бродам.
Никита (Nokit) Комаров - штурман и гроза камер и покрышек.
Владлен Бондаренко - механик, передовой дозор и мистер позитифф.
Михаил (AVRORA) Кротов - фотовидеооператор и бумагомаратель.

                          09.08. День ноль. Суматошный.

 Начали собираться у Оли ещё поздним вечером восьмого. Ещё летели в потолок пробки шампанского неотгремевшего дня рождения, а мы с Владом в прихожке разбирали и засовывали в мешок наших алюминиевых коней. Позже к нам присоединились Оля и Никита.Со сборами проковырялись до двух часов ночи, и легли спать.
 Подъём в половине шестого, легкий завтрак. Забросили байки в машину. Восход солнца возвестил нам о том, что дорога будет удачной. Мама-Родина помахала на прощание рукой.





 К нам присоединились Антон и Стас. Стас решил нас оттаксовать до Москвы, желая еще попасть туда по своим делам, поэтому Влад дремал в обществе сложенных байков на раскладном кресле.
 До Домодедово долетели за 12 часов и были в аэропорту в 19 с копейками. Пока Влад отгонял на стоянку машину, мы, отстояв немалую очередь на регистрацию, сдали багаж, умудрившись устроить перевес в пару кило.  Кстати на габариты груза и не смотрели.
 Погранцы, Дьюти Фри, гейт намба... и вот мы в самолёте. Сели возле аварийного выхода, что дало возможность от души вытянуть ноги. Влада же почему то пригласили в Бизнес класс, впрочем бизнесом он был только по названию. Вокруг сидели только аборигены принимающей нас страны. Что же, будем привыкать.
 Короткий разбег авиалайнера - и вот красивые ночные огни матушки Земли отдалились от нас и наша стальная птица взяла курс на город Ош, второй по величине город в Киргизии, также называемый "Южной столицей".  Прощай немытая Россия...

                               10.08. День первый. Начало.

 В пять утра местного (три московского) шасси Боинга застучали по ВПП. С погранцами проблем не было- и вот мы с волнением ждём наш драгоценный груз. Ждать приходится долго. Но вот подъезжает калымага с чумаданами, и их... просто пихают по полу, двигая дальше с помощью получающего его народа. Конвейера, как такого, здесь не предусмотрено, чай не баре.   
 Вот и наше железо. Слава Аллаху, всё вроде цело. Покидаем побыстрее здание аэропорта. На выходе нас ловят представители "Мундуз Туриста" делавшие нам всякие разрешения и пропуска. Снимают с нас бабло и исчезают. Мы же беремся за сборку велосипедов и укладку рюкзаков. Вокруг сразу собираются аборигены. А как же, такой цирк там бывает не часто.





Выехали в город. При въезде стоит большой памятник товарищу Манасу.



 Ош - обыкновенный восточный город. Населён наполовину киргизами, наполовину узбеками. Поэтому я, проживший 18 лет в Ташкенте, чувствовал себя как дома. Сумбурное движение транспорта, каждый водила спешит тебя поприветствовать, нажав на клаксон. Пометались по городу в поисках базара - пора было забивать наши рюкзаки провиантом и валить в горы. Жизнь на базарах только начиналась, торговцы только подвозили свои тележки с товаром.
 Сразу же распределились по обязанностям. Мы с Антоном занялись закупкой продуктива, Влад же, забывший кое что в Волгограде из своего железного хозяйства, умчался на другой базар за съёмником, прихватив Никиту.
Через часок собрались у ошканы, это такая восточная столовая, если кто не в курсе. Берём по лагману и самсе, заливаем всё это тремя чайниками чая. Рядом стоянка такси, и таксисты, деря глотку, орут- "Жалал Абад!"





 С набитыми животами продираемся через базарные ряды ( по моему весь город это большой базар)в сторону Сулейман горы. По дороге умудряюсь купить местных сувениров.
 Пока шли по многочисленным лестницам и мостикам, знакомлюсь с немолодой тётушкой по имени Малика, оказывается она училась в ВолГу. Земля до смешного невелика.
 Началась пилёжка по асфальту. Горячее солнце, горячий песок, горячее небо, воды бы глоток... Ой нет, это слова из другой песни, но нам было от этого не легче. Раскалённое светило не давало никакой пощады.  Постоянно закупаем минералку в бутылках, некоторая имеет название "Жалал Абад" и оригинальный вкус, который не всем по душе. Вообще название этого города сделало наш день, и мы всё время вспоминали вопли таксистов- "Жалал Абад!"
Выехали за город. Сразу же пропали деревья, осталась только выгоревшая трава. Мимо носились чадящие грузовики и асфальт был как раскалённая сковорода. Приятного мало.





 Я одел шляпу с широкими полями, купленую специально для таких случаев и скорбно попилил за группой на перевал. Слева проезжаем карьер, справа остается городская свалка. Сплошная экзотика. В тени 36 градусов.  Распаренные заезжаем на перевальчик в 1300 метров и под деревом останаливаемся на перекур. Никитин байк решил выпустить газы, и таки их выпустил из переднего колеса, открыв в будущем немаленький камерный счёт. Пока он перебортовывается, наблюдаем за резвящимися неподалёку ишаками.



 
 


 И вновь жара и асфальт, асфальт и жара... Лезем на второй (1600м.) перевал. Педали крутить уже просто влом, чувствуем себя как в бане. Под конец подъёма прячемся в тени едущего впереди со скоростью 7 км/ч Камаза, иногда занимаясь читерством - цепляясь за его будку.



 На перевале нас ждут уже Антон с Никитой. Завхоз уже купил нам воды, заливаем охлаждающую жидкость в наши раскалённые моторы и летим! вниз с перевала! Скорость за 70, очумелые глаза камазистов. Камазы, также ползущие, только уже вниз, пропускают нас.
 В кишлаке в магазине за смешные 120 сомов (80 рублей) берём огроменный арбуз и спускаемся к реке. Время за два часа. Взрезаем пузо зелёному, съёдаем его до последней корки, ополаскиваемся в мелком сае и устраиваем себе сиесту - час - полтора сна. За два дня мы спали в лучшем случае часов 6, состояние просто космическое, точнее качает как космонавтов после приземления.
 Выезжаем в полпятого. Солнце всё также жарит. Пролетаем кучу разных кишлаков.Обгоняющие и встречные водилы увидя нас сигналят и радуются.
 В последнем равнинном кишлаке покупаем огурцы и помидоры на салат. Местный торговец угощает нас дыней, многие с машин расспрашивают, откуда мы. Большинство полагает что мы американцы.
 Поднимаемся ещё выше. Здесь какой то парк и идут народные гуляния. Апайки, болалары и прочие амаке одеты празднично, везде идёт торговля с лотков, на стадионе играет музыка, аборигены танцуют.Пока стоял снимал видео, услышал разговор на узбекском двух парнишек. Один другому говорит- "Сними меня с американцем". Потом подошёл ко мне, поздоровался и попросил сфотографироваться со мной, в чём я ему не отказал. Видимо шляпа из Хищника, а-ля ковбой, придала мне окончательно американистый вид.   
 Дорога перемахнула через канал, приняла вид каменистой грунтовки и пошла в красивое ущелье. Над головой нависали скалы, стало прохладнее. Бурная речка освежала воздух и радовала глаз. Наконец то горы.











 Проехали пару кишлаков в поисках места для стоянки. Надо сказать что ущелье очень узкое, и каждое мало мальски ровное место занято местными под сенокосы и или огороды и окружено колючей проволокой. Пока были в поиске, нас с машин угостили яблоками, дальше с деревьев нарвали урюка и набили животы. Ммммм, да здравствует Восток!
 После долгих метаний и сомнений находим небольшой пятачок в кустах, между дорогой и рекой, как раз под две палатки. Лёгкое купание, дыня, чай, суп с салатом, снова чай и на боковую. Все устали и хотят спать.

За день проехали 74 км, за 5:10 ходового со средней скоростью 14,4 км/ч. Остановились на высоте 1700 м.

24 июля, 4-й день

Интересное наблюдение: если с вечера небо затянуто облаками и нет дождя, то ночь будет очень тёплая, как сегодня.

С утра по прежнему пасмурно. Пока завтракали и собирались - заморосило. Вышли в 10:23.

Уже второй день идём в сапогах. Снова одеваем плащи и накидки, на головах опять накомарники.

Шагаем через лес и поляны по вездеходке. В некоторых местах в колеях проросли берёзки и тропа натоптана в красивой маленькой аллее между ними. Попадающиеся справа и слева аккуратные лужайки с как-будто подстриженной травой, на самом деле оказываются хорошо замаскированными болотами.

Давно пора делать закладку. Раньше не могли это сделать, так как пройденный путь сюда от Кожимского тракта и форсированные сложные броды заставляют вспомнить золотые слова Владимира нашего, Ильича:
- Мы пойдём другим путём!

На очередном привале, присмотрев нарядную ёлочку, прячем под неё новогодний подарок пакет с продуктами на обратную дорогу. Людей не боимся, даже рядом пройдёшь - не заметишь. Опасаемся мышей и прочих зверушек. Надеемся, что пакет дождётся нас в целости и сохранности раньше Нового года.

В 13:46 останавливаемся на обед на пригорке у мостика из брёвен через очередной ручей. Варим на костре суп из пакетов, чай и остальное, как обычно.

После обеда снова броды через притоки и рукава Дурной. Постоянные детские фантики. Сколько же они взяли с собой кг конфет?

Постепенно набираем высоту. Движемся вдоль реки к её истокам на ГЗЛ. Поваленные, в основном поперёк тропы, стволы деревьев сменяются "лежачими полицейскими" - галечными насыпями. Возможно, чтобы туристы здесь не шли быстро. Лес редеет, болотистые участки не кончаются. Местами тропа едва просматривается по примятой траве в чавкающей жиже.

Вспоминается тема на одном популярном туристическом форуме о рекомендуемой обуви для пешего похода по Приполярному Уралу. Новичок пространно описывает какие трекинговые ботинки и сапоги собирается взять с собой. Понравился очень короткий совет бывалого в этих местах участника:
- Ботинки я бы оставил дома.

В 17 часов подходим к развалинам балка на правом берегу.

После брода верховья Дурной (она здесь не шире ручья),

останавливаемся на ночёвку у последних деревьев. Хорошее место для стоянки: есть кострище с толстыми брёвнами для сидения вокруг, рядом - большая поляна со следами от двух вытоптанных в траве площадок под палатки. Судя по фантикам - и здесь были дети.

С водой, как обычно, проблем нет, ручей в двух шагах. И с дровами, традиционно, трудности. Большие ветки лиственниц промокли насквозь, кое-как горит только мелочь, обломанная внизу стволов.

За день прошли 14,15 км.

 

 
25 июля, 5-й день

Всю ночь лил дождь. Под утро в палатку пришёл Колотун-Бабай, новый спальник KingCamp с температурой комфорта 0-5 явно не дотягивал до заявленных градусов. Барабанная дробь капель по тенту сменилась непонятным тихим шорохом. Расстёгиваю вход - идёт снег!

Все горы вокруг вдруг разом побелели.

Скорее всего и перевал тоже занесло. Соваться в такую погоду в незнакомые места не стоит. Значит днёвка.

Поздний завтрак совмещаем с ранним обедом.

В 12 часов отбиваем через Spot обычное сообщение, что у нас всё в порядке. Ну как передать в волгоградскую жару какой здесь снег?

Целый день отлёживаемся, изредка гуляем вокруг.

К вечеру мокрый снег сменился дождём.

Ужинаем в палатке с разговорами о погоде.


26 июля, 6-й день

Мы по прежнему ждём у моря погоды на высоте 490 м и прямо над нами висит низкая сплошная облачность.

Перевал - 836 м, с большой вероятностью затянут облаками. Его покорение по снегу и на ощупь - не наш метод, решаем зависнуть на этой стоянке ещё на одну вынужденную днёвку.

Днём всё также, как и вчера, за исключением снега. Фотосессия местных достопримечательностей.

 


27 июля, 7-й день

График давления в навигаторе показывает заметный рост за прошедшую ночь, после завтрака выходим в 8:32.
 
Перевал Долгий, который нам предстоит преодолеть, имеет необыкновенно пологие подъём и спуск. А седловина такая плоская, что вообще не разобрать, где же здесь самая высокая точка. Весь путь около 12 км, название соответствует.

Поднимаемся по вездеходке,

на спуске - сворачиваем с неё влево, идём по азимуту на слияние ручьёв Каменистый и Нидысей. Вдалеке увидели первых оленей.

Бросив взгляд в нашу сторону, олешки рванули по своим делам. Как они могут так легко бегать по сильно пересечённой местности?

Иногда с хребта Западные Саледы на нас наезжают обрывки облаков. Держимся вместе, не растягиваемся по склону.

 
Всё же погода налаживается, временами даже пробивается солнышко.

После относительно простого перехода ручья Каменистый обнаруживаем на левом берегу тропу. Спускаемся по ней к балку отель Нидысей -

единственной оставшейся в живых деревянной постройки на нашем пути. Да и её не пощадили погода/время/туристы - еле держится из последних сил. Тем не менее, как защита на случай непогоды вполне подойдёт.

Идём дальше. Сложность следующего брода - через Нидысей,

я бы оценил на 4 балла (5 - Дурная). У левого берега, выбрав ровную площадку на островке, в 13:15 решаем заморочиться с горячим обедом.

На вторую половину дня до стоянки на ГЗЛ в верховьях Лунвож-Нидысей остаётся перевалить по кратчайшему пути отрог под высотой 1204,1. Тем более, что и в навигаторе имеются 2 реальных трека 2011 и 2012 годов с таким же маршрутом. Однако на местности обнаружить что-либо похожее на тропу/вездеходку не удаётся. Идём по азимуту, сначала через заросли, затем по редколесью. Как только упёрлись в завалы и курумники,

народ начал роптать. Решаем сваливаться вниз. Это оказалось правильное решение, т.к. вдоль реки, на высокому правому берегу обнаружилась хорошая тропа.

Когда до запланированного места ночёвки оставалось всего 180 м, вдруг (на 7-й день пути) увидели настоящих живых людей: 3 парня и 3 девушки из Сыктывкара. Они забрасывались на вахтовке 21 июля от Инты до базы Желанная. Теперь идут до пл.1952 км, у командира очень "рекламная" туристическая карта и компас, навигатора нет. Обратил его внимание, что вездеходка на карте нарисована неправильно, брод через Дурную на самом деле значительно выше по течению.

Группа 2 дня ждала погоды под Манарагой, но облачность и снег не подпустили. И перевал Ступенька оказался очень сложным из-за снежников. Теперь навёрстывает отставание по маршруту. Один из парней угостил нас конфетками. Девушки поразили коротенькими городскими сапожками. И как они переходят эти реки?
Наше напутствие напоследок:
- Держитесь тропы с фантиками, тогда точно дойдёте.
Расходимся в разные стороны.

В 18:42 мы выходим на большую поляну. Есть кострище, много мест под палатки.

Напрасно сыктывкарцы рванули куда-то дальше.

За день прошли 22,33 км.

 

С заходом солнца и чистым небом наступает такая холодрыга! Срочно в палатку и тёплый спальник!

Рассказ о походе начну с благодарностей.

Спасибо группе.
 

 
Не взирая на политические и прочие разногласия, прошли весь маршрут с максимально возможной по своим силам скоростью. Каждому участнику нашлось занятие: кто снимал на фото и видео, кто лечил, кто контролировал расход продуктов, кто показывал рукой куда идти.

Вечная слава навигатору Garmin Oregon 450!
 
http://www.all-about-moose.com/images/garmin-oregon-450-lg.jpg
 
Не только во время пешки, невзирая на наши настойчивые попытки пойти не туда, направлял нас на путь истинный. Но и на стоянках-днёвках отслеживал измениение атмосферного давления, заменяя нам GISMETEO на ближайшие сутки.

Сапогам-болотникам из ЭВА -
 
http://rboots.ru/published/publicdata/ELEMENTALRBOOTS2/attachments/SC/products_pictures/%D0%A1%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D0%B8_%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%AD%D0%92%D0%90_enl.jpg
нерукотворный памятник с незарастающей народной тропой! Вес пары всего 1016 грамм! 200 км по рекам, ручьям, болотам, мокрой траве, курумникам пройдено с особым наслаждением.

Выражаю признательность спутниковому мессенджеру Spot 2.
 
http://www.adventuretradingpost.co.uk/Images/SPOT2300x320.gif
В любую погоду, иногда даже прямо в палатке, он без проблем отправлял весточки нашим родным и знакомым из таких тьму-тараканей, в которых не бывали не только телята, но и сам Макар.

Спасибо Антону karavai4eg'у за предоставленную на прокат палатку Normal Нева 5. Она все ночёвки и днёвки защищала нас от дождя, снега и комаров, а однажды в обед её тент просто спас от ливня.
 
Отдельная благодарность Владу Плужникову за большую и лёгкую сковородку. Какие вкусные на ней получались жаренные грибы!

Медведь. Спасибо, что прошёл мимо и не посмотрел в нашу сторону. Не знаю, что в этом походе оказалась важнее: недоступная Манарага или увиденный прямо по курсу медведь.
 

 
 
Большое русское merci трактористу Паше за баню перед поездом. О ней мы мечтали 18 дней.

Наше восхищение и удивление суровой природе Приполярного Урала:
 

 
буйство красок и невозможное сочетание зелени лесов, лугов, тундры, бирюзовой воды в озёрах,
 

 
сахарных снежников на фоне серых курумников и малинового гранита, голубого неба неизвестного мне оттенка. Стремительные реки и ручьи с прозрачнейшей водой, превращающиеся после дождя в белые бешенные потоки.
 

 
Горные вершины с замысловатой архитектурой, как сказочные города и замки.
 

 
И такая переменчивая погода! Полный набор даже в течение одного дня.
 


Спасибо всем!
 

24 июля, 4-й день

Интересное наблюдение: если с вечера небо затянуто облаками и нет дождя, то ночь будет очень тёплая, как сегодня.

С утра по прежнему пасмурно. Пока завтракали и собирались - заморосило. Вышли в 10:23.

Уже второй день идём в сапогах. Снова одеваем плащи и накидки, на головах опять накомарники.

Шагаем через лес и поляны по вездеходке. В некоторых местах в колеях проросли берёзки и тропа натоптана в красивой маленькой аллее между ними. Попадающиеся справа и слева аккуратные лужайки с как-будто подстриженной травой, на самом деле оказываются хорошо замаскированными болотами.

Давно пора делать закладку. Раньше не могли это сделать, так как пройденный путь сюда от Кожимского тракта и форсированные сложные броды заставляют вспомнить золотые слова Владимира нашего, Ильича:
- Мы пойдём другим путём!

На очередном привале, присмотрев нарядную ёлочку, прячем под неё новогодний подарок пакет с продуктами на обратную дорогу. Людей не боимся, даже рядом пройдёшь - не заметишь. Опасаемся мышей и прочих зверушек. Надеемся, что пакет дождётся нас в целости и сохранности раньше Нового года.

В 13:46 останавливаемся на обед на пригорке у мостика из брёвен через очередной ручей. Варим на костре суп из пакетов, чай и остальное, как обычно.

После обеда снова броды через притоки и рукава Дурной. Постоянные детские фантики. Сколько же они взяли с собой кг конфет?

Постепенно набираем высоту. Движемся вдоль реки к её истокам на ГЗЛ. Поваленные, в основном поперёк тропы, стволы деревьев сменяются "лежачими полицейскими" - галечными насыпями. Возможно, чтобы туристы здесь не шли быстро. Лес редеет, болотистые участки не кончаются. Местами тропа едва просматривается по примятой траве в чавкающей жиже.

Вспоминается тема на одном популярном туристическом форуме о рекомендуемой обуви для пешего похода по Приполярному Уралу. Новичок пространно описывает какие трекинговые ботинки и сапоги собирается взять с собой. Понравился очень короткий совет бывалого в этих местах участника:
- Ботинки я бы оставил дома.

В 17 часов подходим к развалинам балка на правом берегу.

После брода верховья Дурной (она здесь не шире ручья),

останавливаемся на ночёвку у последних деревьев. Хорошее место для стоянки: есть кострище с толстыми брёвнами для сидения вокруг, рядом - большая поляна со следами от двух вытоптанных в траве площадок под палатки. Судя по фантикам - и здесь были дети.

С водой, как обычно, проблем нет, ручей в двух шагах. И с дровами, традиционно, трудности. Большие ветки лиственниц промокли насквозь, кое-как горит только мелочь, обломанная внизу стволов.

За день прошли 14,15 км.

 

 
25 июля, 5-й день

Всю ночь лил дождь. Под утро в палатку пришёл Колотун-Бабай, новый спальник KingCamp с температурой комфорта 0-5 явно не дотягивал до заявленных градусов. Барабанная дробь капель по тенту сменилась непонятным тихим шорохом. Расстёгиваю вход - идёт снег!

Все горы вокруг вдруг разом побелели.

Скорее всего и перевал тоже занесло. Соваться в такую погоду в незнакомые места не стоит. Значит днёвка.

Поздний завтрак совмещаем с ранним обедом.

В 12 часов отбиваем через Spot обычное сообщение, что у нас всё в порядке. Ну как передать в волгоградскую жару какой здесь снег?

Целый день отлёживаемся, изредка гуляем вокруг.

К вечеру мокрый снег сменился дождём.

Ужинаем в палатке с разговорами о погоде.


26 июля, 6-й день

Мы по прежнему ждём у моря погоды на высоте 490 м и прямо над нами висит низкая сплошная облачность.

Перевал - 836 м, с большой вероятностью затянут облаками. Его покорение по снегу и на ощупь - не наш метод, решаем зависнуть на этой стоянке ещё на одну вынужденную днёвку.

Днём всё также, как и вчера, за исключением снега. Фотосессия местных достопримечательностей.

 


27 июля, 7-й день

График давления в навигаторе показывает заметный рост за прошедшую ночь, после завтрака выходим в 8:32.
 
Перевал Долгий, который нам предстоит преодолеть, имеет необыкновенно пологие подъём и спуск. А седловина такая плоская, что вообще не разобрать, где же здесь самая высокая точка. Весь путь около 12 км, название соответствует.

Поднимаемся по вездеходке,

на спуске - сворачиваем с неё влево, идём по азимуту на слияние ручьёв Каменистый и Нидысей. Вдалеке увидели первых оленей.

Бросив взгляд в нашу сторону, олешки рванули по своим делам. Как они могут так легко бегать по сильно пересечённой местности?

Иногда с хребта Западные Саледы на нас наезжают обрывки облаков. Держимся вместе, не растягиваемся по склону.

 
Всё же погода налаживается, временами даже пробивается солнышко.

После относительно простого перехода ручья Каменистый обнаруживаем на левом берегу тропу. Спускаемся по ней к балку отель Нидысей -

единственной оставшейся в живых деревянной постройки на нашем пути. Да и её не пощадили погода/время/туристы - еле держится из последних сил. Тем не менее, как защита на случай непогоды вполне подойдёт.

Идём дальше. Сложность следующего брода - через Нидысей,

я бы оценил на 4 балла (5 - Дурная). У левого берега, выбрав ровную площадку на островке, в 13:15 решаем заморочиться с горячим обедом.

На вторую половину дня до стоянки на ГЗЛ в верховьях Лунвож-Нидысей остаётся перевалить по кратчайшему пути отрог под высотой 1204,1. Тем более, что и в навигаторе имеются 2 реальных трека 2011 и 2012 годов с таким же маршрутом. Однако на местности обнаружить что-либо похожее на тропу/вездеходку не удаётся. Идём по азимуту, сначала через заросли, затем по редколесью. Как только упёрлись в завалы и курумники,

народ начал роптать. Решаем сваливаться вниз. Это оказалось правильное решение, т.к. вдоль реки, на высокому правому берегу обнаружилась хорошая тропа.

Когда до запланированного места ночёвки оставалось всего 180 м, вдруг (на 7-й день пути) увидели настоящих живых людей: 3 парня и 3 девушки из Сыктывкара. Они забрасывались на вахтовке 21 июля от Инты до базы Желанная. Теперь идут до пл.1952 км, у командира очень "рекламная" туристическая карта и компас, навигатора нет. Обратил его внимание, что вездеходка на карте нарисована неправильно, брод через Дурную на самом деле значительно выше по течению.

Группа 2 дня ждала погоды под Манарагой, но облачность и снег не подпустили. И перевал Ступенька оказался очень сложным из-за снежников. Теперь навёрстывает отставание по маршруту. Один из парней угостил нас конфетками. Девушки поразили коротенькими городскими сапожками. И как они переходят эти реки?
Наше напутствие напоследок:
- Держитесь тропы с фантиками, тогда точно дойдёте.
Расходимся в разные стороны.

В 18:42 мы выходим на большую поляну. Есть кострище, много мест под палатки.

Напрасно сыктывкарцы рванули куда-то дальше.

За день прошли 22,33 км.

 

С заходом солнца и чистым небом наступает такая холодрыга! Срочно в палатку и тёплый спальник!