andrey_9999

Хотелось бы узнать, кому нравится езда ночью. Потому как в голове витает идея проехать путем Камедя, только цивилизованно, без плутания по полям, а по дорожкам (переправа через канал по жд мосту в районе 6-9 шлюза). Конечная точка - между Светлым Яром и Райгородом.

Я же написал, точно буду знать после среды, начальство на конференцию укатило.

ФБ03: Честный и чистый - две большие разницы, оговорка при чтении по фрейду?

Про взятку проводнику я писал выше, но есть вероятность попасть на разные акции типа проверки и тогда проводник станет кристально честным.

А если серьезно, то сейчас пытался на балконе сложить разобранный вел, не лезет он в 180 см, как его не складывай и разбирай. Пичалька.

А почему у тебя тогда до сих пор хардтейл, а не стрида?

Посмотрел ролики про стриду. Где она скачет по бордюрам? Везде рооовные дорожки.

Масса велосипедиста до 100 кг. Я отпадаю даже без груза.

Как стрида на своих магнитных подвесах выдержит перемещение по щебню?

Памятник рюкзаку

Иван, природа была не главное, было историческое погружение в историю родного края.

.

Первая грязь защищает вел от последующих.

Проект "Ночной Волгоград" состоялся. Подъехал к Европе за 2 часа до начала. Покатался вокруг, съездил на релакс-поляну. К 19-00 никто не подъехал. Подождал до 19-15. Позвонил Джон Галт и сказал, что будет ждать на ост. эл-ки Руднева. Покатил через набережную туда. Да, суровые кировские катальщики ждали меня уже там. Бодренько проехали ВолгоГрэс, спустились к Волге и через Сарептский остров выехали на жд станцию Сарепта. От Сарепты поднялись на ергенинскую возвышенность. Там как раз Крест установили. Хотели насладиться ночным видом района, но дорожки перепахали, а объездную я в темноте проскочил. Позвонил Камедь и сказал, что в районе 00.00 будет на мосту через Волго-Дон. Мы малость подъехали раньше и прождали его. Камедь появился в начале второго. Видя, что энтузиазм моих спутников угас, поехали прямой дорогой до места ночлега. Ну а далее все стандартно, ужин, сон, завтрак, второй сон, второй завтрак, отъезд.

Сергей (Комедиант) подъедет уже на конечную точку маршрута.

Открывается по ссылке - новая версия конвой м2

И я с дембелями на поезде Новороссийском попадал 2008году. Это было прикольно, они такие забавные, эти ВДВ-шники. Прям как по Гришковцу в его "Как я съел собаку".

fb03 ...И комфорт в самолёте несравним с "комфортом" плацкарта.... а вот на счет этого я бы поспорил. Самолет хорошо, но, он не дает "душевности". Когда едет большая группа, разговоры под коньячок, рассказы баек всевозможных. А чай в подстаканниках . Самолет - взлетели - сели. Я буду очень опечален, когда плацкартные вагоны старого образца спишут в утиль.

В 2007 году везли зело габаритный груз в Питер. Проводница сразу и не в какую встала в позу - НЕ ПУЩУ. Но, только намек на ассигнации и не очень большие решил все проблемы. Наш груз поехал в ее купе. Так что, думаю, намного дешевле обойдется разговор с проводником. Ему же раму для вела у себя в купе провести не проблема, а колеса с рюкзаком в 180 впишутся.

Я пас от такого закрытия. Для меня открытия-закрытия - это возможность увидеть знакомых людей, увлеченных велосипедом и тех из них, кого давно не видел - в одном месте.

На прошлой неделе отправили груз транспортной компанией (DPD), сами сидим в Приозерске - ждем. Он ушел мимо нас в Петрозаводск. Через два дня вернули, потеряны 2 дня работы, курьер водитель даже извинения не принес, а че, в сроки максимальной доставки же успели(по телефону клятвенно обещали на два дня раньше). Транспортные компании - они иногда такие. Завтра с тревогой ждем курьера забирать груз - билеты на самолет - то на руках.

Как для себя вижу решение данной проблемы глобально, не локально для себя. Создание сайта типа багаж товарища. Я иногда летаю только с ручной кладью и сдать при досмотре багаж в виде двух упакованных велоколес мне не трудно. Сайт пусть объединяет любителей путешествовать таким образом.

.

Пара десятков штук за поганый поезд, это как? Можно полностью калькуляцию по билетам в студию?