doc.

у нас ам-ца-ца с элементами дхфр. моего видео нет,ибо ленив, видео моего рюкзака -полно.

эээ.если ты про переклюки- лично у меня срам от х5 до х0, для экстрим-катания подходит трансмиссия попроще х5-х7,(аналог деор-слх) четкости переключения и надежности- с запасом и покоцать не так жалко. man-vlg не,я падать не умею, и за это не берусь. на видео REI кувыркается. http://cs620825.vk.me/v620825847/1a034/DGro60eSzsU.jpg

на мамайке неплохо в эти выходные хорошо так покатали. прошлым летом амца катнули.

да,блин причем тут монгуст-немонгуст-куб-не куб, этих брендов в веле- менее1/4 т.е рама, рамы в недорогой категории±500р одинаковы а вот остальные более 3/4 вела -комплит сторонних брендов,которые легко сравнить. и тут сразу явно кто схалтурил.

в размере хл доступны эти за 25,2р http://trial-sport.ru/goods/51516/850779.html отличие от куба -вилка(хсм с маслокартриджем) вдвое дороже манетки асера(ручки переключения)-классом выше. тормоза 330-е классом выше. шатуны(асера) на 2 класса выше зад перекл(аливио)на 2 класса выше обода(20мм)прочнее цена -заметно лучше.

цена на куб завышена на 10000. рост у вас какой?

если новая версия хср с регулируемым осткоком-то впринципе вилки равноценны. у каждой есть свои плюсы и минусы. рокшеки надежней,т.к имеют разборный демпфер.

хс-28 синяя 4,2р черная 4,9р цена с установкой.

можливо дюже швыткой.

если про рога то наоборот "воткни их в обидчика и они отвалятся".

хм,это все меняет.

во все обшественные здания -в частность в ТРЦ. бросать без присмотра,не готов.

а то,сегмент лакшери.

уайт-спирит это жирная фигня ,растворитель-наполнитель краски для подготовки поверхности есть "обезжириватель" 30р бутылка-сухой,летучий и без запаха.

лично мне дорожки безразличны,по тратуарам едется достаточно комфортно проблема- что с велом никуда не пускают.

лично мне в качестве регулярного транспорта,как и большинству веловодов- вашпе не годится, а вот подурковать на досуге-в самый раз.

все так,но шипы у него из резины,а не из шипов.

из годных трейл-подвесов посоветую этот http://trial-sport.ru/goods/51516/853707.html могу сделать за 65р(на 1,5р дешевле чем через триал) в этом сезоне он заметно похужел в обвесе и цене и дизайн унылый,как банкноты Р.Ф. http://trial-sport.ru/goods/51516/975718.html

Название темы прочитал "ишу интересную работу,чтоб ничего не делать"

да,это встречается на всех тормозах причины две,они могут быть связаны 1-излишние зазоры диск-колодка 2-недостаток жидкости в бачке рекомендую действия в следушем порядке 1-уменьшаем зазоры снять колесо и вставив 1пластиковую карточку вместо диска пожамкать ручку(вел в обычной позиции)-колодки сойдутся, если сойдутся сильнее,чем нужно-раздвинуть, так,чтоб зазор был минимален но достаточен,чтоб не цепляло.(жидкость уйдет в магистраль в бачке обозначится ее недостаток) 2- ставим ручку на руле в горизонталь,откручиваем крышку р-го бачка,доливаем дот. 3-готово,наслаждаемся работой.

к рулевой привязаны "не только лишь все, мало кто это делает" при использовании рамы по назначению -проблем нет. сверх того-есть. прочность и толщины металла кантри-конуса или1.5" стакана в современный баттированых рамах рассчитаны по тех заданию под стандартную для этой категории нагрузку на узел. вот в тяжелых олдовых рамах этот узел бывает с запасом,это связано с малым модельным рядом и проектировании одной рамы- от кантри со 100мм ,до ам со 150мм.

Извели,ироды.

котел по любому габаритная весч, хорошо бы ,чтобы он мог при перевозке вставляться в печку так,чтоб полученный габарит был мах близок котлу, такую пару можно сколхозить из 2-х котелков или кружек из нерж.

с каким таким коляном?

скромненько как-то.