Maja

Оператор или компания - это несущественно, можно много определений придумать. Вот это, возможно, аргумент. Я не отношу себя ни к выдающимся, ни к обладающим особыми знаниями, поэтому не могу судить, противоречит ли вопрос деяниям Тесла и Колумба. А вот это точно аргумент.Я почему-то подумала, что "С" в МТСе значит "сеть". Кстати, это возможно убеждающий эфект телевидения Сначала мне ответ показался неправильным, но они потом так убедительно все построили, что удачно вписавшийся вариант "сеть" не стала проверять. Я, конечно, не знаю, насколько все чисто, но вообще-то вопросы придумывают телезрители, а не спонсоры. А проверяют редакторы программы. Другое дело, почему этот вопрос выбрали.

Замечание как-то странно сформулировано...В любом случае: если читать внимательно, то заметишь, что Колумб и Тесла не подходят под условие: "Назовите ТУ..." И в вопросе не сказано, назовите того или ту, кто ПЕРВЫЙ поставил... Просят назвать ТУ ИЗ ТРЕХ БУКВ. Так что пока ничто не противоречит P.S. Когда учила немецкий, была мания переводить названия на немецкий. Из "Что? Где? Когда?" получилось "Was? Wo? Wann?" - "Вас, Вован!"

Ну вот, я ж говорю, что вопрос логичный и не требующий особых знаний - сразу становится понятно, что правильный ответ один

Ты думаешь, я известна и в Москве? И правда, чего себя недооценивать? Да, угадать сложно. Но как только сказали ответ, сразу стало понятно, что он единственно правильный, значит, вопрос правильно составлен. Ответ: МТС. Понятно, почему? Я сразу не поняла, что это правильный ответ, думала, раз нет версий, подлизываются к своему спонсору. И тут камеру навели на это...

это не та, а тот

Назовите ту, которая смогла поставить то, что может только лежать. Назовите эти 3 буквы! Если вы не смотрели "Что? Где? Когда?" сегодня, то можете попробовать угадать, т.к. вопрос и ответ не требуют никаких специальных знаний за пределами обывательских

Правда, ну не время, Tolibanych!!!. Обещанного 3 года ждут, а мы всего какой-то годик клубную форму обсуждаем :очень смешно!:

Ну-ну. Интересно, как это может выглядеть в лесах. Тем более, полях. Чтоб там кого-то искать с целью незаметно зафоткать.

Спасибо

Согласна с цитатой с того же сайта:

А это где?

Получила... Вообще это не дело, летописец должен быть один с полномочным правом на коррекцию текста со всеми комментами и фото. Домучаем этот, но больше так делать не стоит.

Т.е. он не стал подбирать фото? Или мало подобрал? И вообще, почему отчет еще не у меня? Tolibanych!!! вроде тоже дополненную версию тебе уже выслал?

Будешь как солнце - без слез не взглянешь Поедешь на Ангарский - бери 9 спутников.

Ой, точно! Я сегодня на еще одном знаковом событии была. Какой-то сегодня день судьбоносный И чего у форума ДР не летом, можно было б что-нить к этой дате приурочить, отметить.

Ох! Мало тебе рогов на руле

Судя по фоткам, они их чаще на голове носят На крайняк - на рюкзаке.

Таким макаром скоро о том, что покатушка ночная, будут говорить только часы. А так будут покатушки при естественном свете и при искусственном свете

Фрагметики были. Мы от 7 Гвардейской ехали вдоль Волги, там есть грунтовый неосвещенный участок. В принципе видно. По ширине охвата вообще претензий никаких. Но немного не хватает яркости - это по сравнению с тем, что хотелось бы. С тем, что есть - небо и земля. А потом ближе к центру хотели опять поближе к Волге, думали, там грунт. В тот момент для сравнения выключила фонарик, ехала со своей фарой. Что-то непонятно, что вокруг. Включила фонарик - о, пески! В метрах не скажу, но так, что центральное пятно только наполовину касается дороги, а верхняя половина светит вперед. Но компактность, компактность! СильнО искушение заказать - "пусть будет", а на место основной фары думать дальше Многие же цепляют две фары.

Кто получает газету "Вольный ветер", читали статью "С табуретками в руках"? Кто не получает, это про автостопные соревнования, где нужно непременно везде с собой возить табуретку и голосовать стоя на ней/сидя на ней/держа ее вруках/стоя на ней вдвоем. Сайт проекта: taburet.org. Что только народ не придумает! Я в восторге!

По просьбе рекламодателя вниманию общественности представляются результаты независимой экспертизы Район тестирования: вокруг «Байка» и до Современника, с активным заруливанием во все малоосвещенные места. По приезду к дому снимать фонарик с руля не хотелось… Ибо на фоне включенной моей фары (как у многих, черная за 450 руб , со свежезаряженными аккумуляторными батарейками, но с 4 работающими диодами из 5) включение фонарика производило впечатляющий контраст , а вот на фоне работающего фонарика включение моей фары можно было заметить в общем-то если знать куда смотреть :удивлен:ops: . Фокус этот оказался возможным благодаря удачному, на мой взгляд, креплению. Про крепление: Оно эластичное, поэтому легко сядет на руль разного диаметра. Фонарик в нем держится крепко. Но самое главное – фонарик в этом креплении поместился на мой руль без снятия уже имеющихся причиндалов (компа и фары) ! Не помешали ни изогнутость руля, ни тросы переключателей ! Т.е. при желании таких фонариков можно было бы поместить как минимум два в дополнение, а не вместо фары. Про кнопку включения: А вот включается/выключается моя фара легче. Тут надо прям ткнуть хорошо. Но это не критично. Зато фонарик вряд ли включится от случайного нажатия, как это нередко бывает с фарой. Про световой пучок: Световой пучок имеет 3 зоны: 1) центральное яркое, но очень узкое пятно, 2) парацентральную тусклую зону, 3) периферическую широкую зону умеренной яркости. Если направить центральное пятно близко от колеса, получается не очень, пятно маленькое, а вокруг тусклая зона, а потом опять более яркая – много световых контрастов, плохо видно рельеф. Если направить так, что центральное пятно оказывается практически поверх дороги, то лучше. На ориентировании это должно быть удобно: яркий луч приподнят над дорогой, удобно искать что-то на кустах. В нашем тесте если по дороге шли люди или сидели на лавочке, их видно очень хорошо. Должно быть удобно смотреть, куда там впереди поворачивает дорога. Периферическая зона дает широкий обзор по сторонам: хорошо видно бордюр или край обочины, это важно для безопасности . Яркость этой зоны умеренная, но в общем достаточная. Плохо то, что немного дальше этой зоны (ближе к центру светового пучка) оказывается парацентральная зона, где света очень мало, недостаточно. Поэтому, думаю, на нормальной скорости сложный рельеф (ямки, колдобины) будет просматриваться не очень хорошо. Если б можно было расфокусировать центральное пятно и «размазать» его яркость по парацентральной зоне, то восприятие дороги было б лучше, но тогда б потерялся «ориентировочный бонус». Итог. Если исходить из того, как я себе представляю идеальный велосвет, то свет тестируемого фонарика таковым не назовешь . Вот если б осветить тусклую зону и прибавить еще общей яркости – было бы оно. Если же исходить из того, что реально имеем (что видела у знакомых), то цена плюс компактность на руле плюс отсутствие внешних элементов питания делает фонарик хорошим вариантом . Для себя: сравнивая с имеющимся светом, заказала бы не раздумывая. Но знакомым должны вскоре прийти еще другие модели велофар. Думаю, стоит сравнить и тогда решить (хотя чуда не ожидаю, но для очистки совести). : Интересно было бы проверить, как фонарик себя ведет при длительном использовании: свет быстро начинает понемногу тускнеть или сохраняет яркость до разрядки аккумуляторов?

Время начала показа: ближе к 18.30.

Вот это правильная мысль. Angel of low flight, сочинять "завлекалки" к старым отчетам сложно, там уже не помнишь, что было, надо заново читать. С новыми - столько сил уходит на написание самого отчета (тем более со вставлением фоток), что еще что-то сочинять уже невмоготу. Вот и не хочется заморачиваться, хоть идея и неплохая.

Ну вот, а Пал Саныч сегодня говорил, что в отчете главное - текст. Я с ним согласна.

den, если завтра в клубе будешь, не мог бы захватить фонарик с креплением посмотреть?