pasha

Купил, поставил и через три месяца услышал характерный щелчок. Нужно теперь перебирать?

@karavai4eg, простите конечно, но видимо технические вопросы не Ваша тема. Давайте разберём "Вас" по пунктам. Кто Вам сказал что не получилось? При переходе на распространённые подшипники открывается широкий выбор производителя. Например можно купить и японские подшипники. Антон, Вы хоть поняли что посоветовали? Вы посоветовали мне на шоссейник поставить мтв систему? А в раму не предназначенную для внешних подшипников как поставить их объясните заодно? Успокойтесь Антон, ведь я на вашу школу не претендую. Можете меня отнести к другому городу если вам за меня стыдно. И видимо не напишет с таким отношением. Так что тащите копипаст. @Олимпиец, у меня тоже на байке лет десять стояла без обслуги и ничо.

Спасибо @karavai4eg, забыл предупредить и о такой возможности, что участие в сих мероприятиях может закончится для обывателя полной толерантностью и это в данном случае медицинский термин.

Спасибо Сергей. Смотреть на оккультные пасы и по сути участвовать в магических служениях не понятно кому не советую никому, кто хочет сберечь свою душу и здоровье.

@alex_47_2009, объясню. Картридж стоит дорого и подшипники в нём плохого качества. Понятно? Вы о чём говорите? Может мы говорим о разных узлах? По-моему токарные станки как раз и предназначены для этого. Что Вас смутило конкретно? Дак я про то же и говорю. Это нужно ТОЛЬКО ТЕМ, кто быстро и сильно катает и кого не устраивает самое высокое качество заявленное китайцами!!! Для ОБЫЧНЫХ велолюбителей это не нужно ведь пошел и купил картридж раз в три года--ноль проблем!

@Валера5555555555, объясню в очередной раз. Это КОНЦЕПЦИЯ возможности заменить быстро умирающие подшипники. Вы же начинаете придираться к форме, которая может измениться в любой момент. На форуме итак мало кто пишет по техническим вопросам тем более где требуется изобретательская мысль, а если написал, то получает не одобрение или конструктивную полемику, а насмешки, которые конечно не лучшим образом охарактиризовывают смеющегося, да и создают атмосферу нервозной неприязни на этом форуме. Об этом я уже пытался говорить в теме "Юмор", но видимо злой сарказм и неуважение стало привычкой здесь. Жаль.

Я думаю следят. Валы и даже возможно каретки на уже наших подшипниках тоже могут появиться в продаже, но я думаю как опция и цена у них будет высока. А к тому что следят приведу пример. Намедни смотрю входящий с японским номером первый раз не беру, а на второй замучило любопыттво и взял. Оказывается девушка из гугла хотела пообщаться на чистейшем русском в котором правда на второй минуте проскочил пару раз американский акцент. @Олимпиец, моя каретка стоит 750 вроде и валов осталось о крякнувших картриджей кучка. И менять по два раза в год по 750 как то немного накладно. Для меня этот прорыв будет решением проблемы. Так что победа за нами. Антон, я почувствовал Вашу иронию и скажу по-братски, что один миллиметр роли не сыграет тем более что валы хорошего качества в основном титановые и калить их безсмысленно.

Короче, сейчас только что свершилось историческое событие, которое навсегда изменит теперешнее восприятие действительности. Власть велопроизводительских кланов если не пала, то сильно пошатнулась. Их кошелёк теперь недосчитается миллионов долларов, которые мы покорно отдавали. Теперь заговор веломонополистов раскрыт и побеждён. И всё это сделано в том числе в рамках пожеланий нашего президента в условиях экономической войны, объявленной нам западом, о использовании по максимуму компонентов отечественного производителя. С чем нас всех и поздравляем! Вал под отечественный подшипник проточен. И чашка любезно позволила снять с себя 0,5мм без потери прочности и посадить этот же отечественный подшипник за 45 рублей. Ура товарищи! Смотрим фото и тихо гордимся.

Интересно, а какие тезисы Вас насмешили? (информация необходима для статистических целей)

Нужно уменьшать. Но там можно что=нибудь придумать в посадке в раму.

Какая преступная мелочность! Может это специально было сделано для отсеивания чайников. Уговорили. Не буду точить подшипник. Ведь задача ещё стоит что б проторить лёгкую дорогу остальным. Буду точить вал. Да и в этом есть плюс--ведь вес его уменьшится, что скажется на результатах. Не, сырой. Согласен в том, что не всё из почти дружественной страны плохо. Плохо то, что продавец не сказал об этом. Кстати пошарив в сети нашёл мнение, что наш местный завод обладает высоким рейтингом и считается чуть ли не лучшим по качеству выпускаемой продукции. Где её интересно можно купить без осложнений?

Чо-то слишком много времени запланировано. Скорее всего на днях 350000 американских солдат, сконцентрированных возле берегов северной кореи, начнут резко толкать мир к апокалипсису.Офтоп: пробил сейчас обозначения на проданном мне вчера в магазине подшипнике и разочаровался. Оказывается самарский завод подшипников собирает их из китайских комплектующих. А если нагрузка каждый день, да всегда в одном векторе, да и если вал из сырого китайского металла? Зажимал в токарном и биение на длине 100мм составило примерно 0,005

@karavai4eg, Долго ждать наверно придётся, ведь решения пока нет. Есть вналичии только мозговой штурм. Жду вариантов от коллег.

@karavai4eg, стояла она в "ашанбайке", купленном лет десять назад в магазине "метро". Что в ней хорошего? Ведь она тяжелющая и вчера крутнув в станке увидел увидел что вал немного погнулся видимо от моих резких ускорений в мамайку.

Что я и делаю раз или два в сезон. Надоело. Хочется достойного качества. Ну что сказать по этому поводу? Просто хочется спросить: А судьи кто? Верить всему что написано сейчас наверно не стоит.

Ту мне один человек советовал в этой теме выше снять подшипники с другой новой каретки съёмником, но качество подшипников этого не позволляет--ведь при съёме идёт нагрузка на шарики и они начинают проминать дорожку по которой бегают оставляя на ней впуклости. И через месяц такой подшипник начинает щёлкать в каретке. вчера в магазине подшипников задал вопрос о существовании в продаже подшипниковых обойм которые удерживают шарики на расстоянии и... насладился величиной глазных яблок у менеджеров-продавцов, а так же резкой нехваткой воздуха и слов.

\Алексей,так это ж легко. Почему? Любой инжинер это в первую очередь захотел бы сделать. Ведь расточить вал просто, а снять с подшипника 0,5 интересная задача. нет таких нормального качества. Существует, но класс точности слабый, а асли проще, то качество негодное.

Вот наступает некатальный сезон и появляется возможность проявить фантазию и воплотить по возможности её в жизнь. Тут выше в этой теме многие "блеснули" познаниями в подшипниководстве попутно обвиняя меня в неосведомлённости и незаметно куда-то слились. А я тем неменее продолжаю разбираться с заговором производителей и постараюсь его обойти с помощью мозгового штурма. Итак, производитель подшипников для лисапедов решил сделать уникальные подшипники для каретки изменив стандартные размеры на миллиметр и тем самым заработать на этом немного денег. Наша обязанность помешать ему в этом. Задача состоит в том что вставить в каретку стандартный подшипник вместо заводского специального с изменёнными размерами. Что мы имеем? Имеем для сравнения заводской подшипник, стоявший в каретке неко. Размеры у него 31-16-10 на фото он с чёрным пыльником. И подшипник со стандартными размерами 32-15-9 на фото с синим пыльником.

Хорошо, Елена, для Вас сделаю. Конечно нет, ведь я ничего туда не заливал. Сомнения присущи тем, кто сомневается. "Специальные крепления" это только лишь формулировка. Сверлить не нужно-там всё мягко. Елена, чуть позже выложу инструкцию по вживлению визора в велошлем. Потерпите. А я представил. По-моему красиво.

Сейчас, например, комично смотрятся дамские причёски 18-го века. Кстати, там, в причёсках, уже были и цветы и клетки с птицами. Это я к чему? Наверно хочу что бы все вспомнили, что мода это временная страсть. И сейчас, возможно, рождается новая мода на шлемы с визором. А в скором будущем каждый будет катать в таком и недоумевать о том как же раньше все ездили без визора на шлеме и в мешающих очках, от которых дурацкий загар. Спасибо за самую высокую оценку моего скромного труда. Конечно же я расскажу и покажу как это сделать своими руками, ведь это совсем не сложно. Это сможет сделать каждый, и, приобщиться к новому течению веломоды.

Пробовал, нормальная.

@PSV, жаль, что у тебя нет велоспортивного мало-мальского образования. Розовая майка в многодневках отличает лидера из сотни других. Вот именно и лезет скрытое желание побеждать в спотсоревнованиях. Это плохо? Кстати, в некоторых американских тюрьмах заключённых одевают в розовую одежду. В полосочку сейчас не модно. Конечно прощаю, я вообще не обидчивый, не знаю как другие. Можно и вычленить из тысяч подобных, а можно просто встретиться случайно на новом мосту, ведь я там часто катаю. Ждите, может и повезёт.

Откуда Вы знаете что любители?

Есть. Анодированный алюминий теряет окраску если раствор будет сильно концентрирован. Я промывал задний переклюк Х9 и он в местах выпуклостей потерял чёрный окрас и стал просто алюминиевого цвета. Поэтому нужно протестировать в незаметном месте.

@Олимпиец, запотевание, если оно и возникнет, то это можно решить и радикальными методами, например намазать антизапотевателем, а снаружи антидождём и ноу проблем как говориться. Главное в этом апгрейте это защита лицевой части головы от пагубного воздействия ветра. Кстати, есть возможность в совсем холода одевать тёплую маску, которая априори снимает проблему запотевания.