Павел

Пока я веду переговоры с некоторыми кандидатами на роль судьи, на повестку дня и всеобщее обсуждение выносятся несколько организацион. ??? 1. Как будем быть в этом сезоне со стартовыми взносами и призовым фондом: оставляем их или же всё-таки откажемся от финансовой составляющей? 2. Какой день наиболее подходит большинству участников: оставляем среду с 18:30 или возобновим выходные дни (любое удобное время)? 3. Кто реально готов участвовать? (чтобы понять целесообразность организацион. усилий)

В предверии итальянского гранд-тура начнём постепенно раскачивать темку инфой -------- Капитаны (и со_капитаны) команд на Джиро 2015 - Ag2r La Mondiale (Франция) – Поццовиво* Бэтанкур - Androni Giocattoli (Италия)** – Пелицотти, Гатто - Astana (Казахстан) – Ару*, Ланда - Bardiani CSF (Италия)** – Батальин, Колбрелли - BMC Racing (США) – Жильбер, Карузо - Cannondale-Garmin (США) – Хэшдаль*, Формоло - CCC Sprandi-Polkowice (Польша)** – Боле, Патерски - Etixx-Quick-Step (Бельгия) – Уран*, Боонен - FDJ (Франция) – Ру, Вэйканен - Giant-Alpecin (Германия) – Гешке, Мезгец - IAM Cycling (Швейцария) – Шаванель, Хауслер - Katusha (Росия) – Паолини, Порсев - Lampre-Merida (Италия) – Улисси, Модоло - Lotto-Soudal (Бельгия) – Ю ван ден Брёйк* Грайпель - LottoNL-Jumbo (Нидерланды) – Тьялинги, Круйсвик - Movistar (Испания) – Изагирре, Инчаусти - Nippo-Vini Fantini (Италия)** – Кунего, Колли - Orica-GreenEdge (Австралия) – дЖеранс, Мэтьюз - Southeast (Италия)** – Петакки, Белетти - Sky (Великобритания) – Порт*, Виввиани - Tinkoff-Saxo (Росия) – Контадор*, Бассо - Trek Factory Racing (США) – Феллинэ, Ницолло ---- * - главные фавориты на победу в общем зачёте гонки ** - команды, которые получили wild card на Джиро

1. @pasha, ))) твой сарказм уже граничит с категорией "black humor" в готическом стиле. 2. Объявляется вакансия на функцию нового судьи. Если кто-то сможет быть full-time судьёй, то это будет просто великолепно. Также рассматривается вариант, предложенный Алексеем, согласно которому два-три судьи по своему графику будут вести протокол. Такой вариант бригадного sometime судейства позволит не нарушать график проведения гонок и при острой необходимости оперативно им меняться между собой. 3. Поскольку погода уже не просто шепчет, а уже кричит, ну и ноги сильно чешутся (вчера как раз гоняли круги на мосту), то предлагаю начать активно обсуждать все текущие организационные ??? между участниками разделок и кандидатами на судейство.

Вот фотка сэра Брэдли (Wiggo) с 1 этапа Тура Йоркшира, где он выступает уже в своей собственной команде. И заодно ссылка на другие фотки с вчерашнего этапа - http://letour.yorkshire.com/tour-de-yorkshire/stage-1-photos

1. Седьмой президентский этап в массовом спринте сегодня уверенно выиграл Кэв (Пушечное ядро). Это уже его третья победа на Туре Турции. Однако сегодня он смог доехать в пелотоне до финиша исключительно благодаря командной работе, тк на горных участках Марк существенно прокапывал и общими усилиями команды его всё-таки получилось вытащить из отвалов. А на предфинишной равнине в г. Измир его уже эффективно развёз командный поезд и с колеса своего верного раскатчика-тёзки он рванул с первой позиции в свой победный спринт, кот. никто так и не смог закрыть. 2. Вчера ещё начались трансляции трёхдневного Тура Йоркшира (категория 2.1). В этом году он впервые проводится. Дополнительной особенностью этой гонки явился тот факт, что знаменитый сэр Брэдли впервые поедет её со своей собственной командой, носящей его имя, Team WIGGINS. На одном из мокрых поворотов на спуске 1 этапа был сильный завал, где полягло много гонщиков, и из-за кот. сошёл Марсель Киттель. После многочисленных раздёргиваний пелотона к концу этапа в отрыв ушло пятеро самых быстрых (2 гонца из Ская, Тома Фоклёр, Самуэль Санчес, Стэфане Роззетто), кот. долго ехали вместе и никто никого не отпускал при частых попытках оторваться. По концовке они разыграли между собой финишный спринт и благодаря тактическим играм скаевцев 1 этап выиграл норвежец Нордхау. Фоклер финишнул вторым, Роззетто третьим, Санчес четвёртым, ну и Филип Дэйгнен пятым. Сегодня будет трансляция 2-го этапа.

Шестой этап Tура Tурции с горным финишем сегодня красиво выиграл испанец из команды Coja Ruval, Бильбао. Колумбиец из Астаны, кот. в одиночный отрыв рванул из лидерской группы и постепенно был настигнут Бильбао, заехал вторым. А хорват Кристиян Дурасек из Lampre-Merida, располагавшийся на второй строке в генерале смог на финишном затяжном подъёме уверенно обойти 43-летнего итальянского ветерана из команды ССС, Давидэ Рэбэллина, и завладеть его лидерской майкой.

Вчера 5-тый этап на Туре Турции в групповом спринте выиграл итальянец из команды Lampre-Merida Саша Модоло. А другой итальянец из команды ССС Д. Рэбэлин, кот. выиграл 3 королевский горный этап и перехватил лидерскую майку у Кэва, продолжает уверенно возглавлять генеральную классификацию. Сегодня дважды (с 9:00 и с 13:18 час) на телеканале ЕС2 будет повтор вчерашнего 5 этапа. А с 15:00 на ЕС1 будет 90 мин. прямая трансляция 6-го этапа.

Небольшая видеонарезка с первого дня ТШ, где Sky выиграли у Orica всего лишь доли секунды (!!!), а наша Катюша заняла третью ступень подиума http://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D76U68PZZCzc

1. Вчерашний 3-тий королевский горный этап на Туре Турции с большим преимуществом в парном отрыве (с хорватом Дурасеком) выиграл итальянец из команды ССС Д. Рэбэлин, что позволило ему забрать лидерскую майку у Кэва и возглавить генерал. 2. Сегодняшний 4-тый ветренный и жаркий этап из массового спринта выиграл действующий чемпион Германии, Андрэ Грайпель (кличка "Горилла"). 3. А на Туре Швейцарии вчера в командной гонке ТТТ российская команда Катюша заехала третьей, уступив Орике и Скаю.

Осмелюсь высказать своё скромное мнение: 1. Возрастной фильтр 18+ строго обязателен. Несовершеннолетних категорически не допускать. 2. Все участники (старше 18 лет) едут гонку на свой собственный страх и риск. Никто не несёт никакой ответственности за их добровольное желание принять участие в гонке. 3. Никакого официального обозначения судьи делать не надо (этот ? решим по-тихому исключительно между собой). По поводу кандидатуры и "оплаты" его услуг решим тоже на сходняке. 4. Нет особой необходимости снова вводить фиксированные стартовые взносы и потом по концовке сезона дербанить призовой фонд на троих. Пусть все люди бесплатно ездят, это привлечёт многих новичков, кот. однозначно не светит попадание в лидерскую тройку и кот. хотелось лишь себя испробовать. 5. График (каждые 3 недели), цикл дистанций (1-2-3 кр.), систему начисления балов предлагаю оставить прежними. День-время проведения потребуют дополнительного всеобщего обсуждения.

1. В воскресенье 26.04 были сразу 3 телетрансляции гонок: помимо третьей Арденской классики ЛБЛ параллельно в этот день закончилась многодневка Тур Хорватии, кот. уверенно выиграл поляк из команды ССС Патерски. И ещё 26.04. начался Тур Турции, где Марк Кэвэндиш (Пушечное ядро) красиво выиграл уже 2 этапа подряд. Сегодня будет трансляция 3-го этапа Турецкого тура. 2. Также сегодня стартует Тур Швейцарии. Это своеобразная последняя проверка перед началом Джиро д.Италиа - горный Тур Швейцарии (он же 2015 Tour de Romandie). СТАРТ: 28 апреля ФИНИШ: 03 мая. Главные фавориты в этом году на победный подиум: Р.Уран и С.Шпилак, ну и К.Фрум

Запись последних 10 км ----------- http://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DwqOS0FUK70M&post=-30391_6618

Получив ответ от Станислава, с прискорбием спешу сообщить, что в этом году он решил гонки ITT на мосту не проводить! ((( В связи с этим грустным известием обращаюсь к волгоградской шоссерной банде: кто из местных энтузиастов готов принять после Станислава эстафету судейства и простейшей организации этих важных гонок??? Дабы сохранить многолетнюю традицию проведения разделок. Вижу среди достойнейших кандидатов на этот пост судьи-орга: Алексея Дорохина, Бориса Надера, Владислава Плужникова, .... Что скажет достопочтенная шоссерная публика по этому поводу???

Сегодня утром я уже задал вопрос Станиславу по поводу проведения гонок в текущем сезоне, но пока что он мне ещё не ответил. Тоже ждём его решения.

И всё-таки красивая победа А. Вальверде!!! Смог испанец в честь своего 35-летия сделать зрителям-болельщикам подарок.

Кстати, вчера испанский велогонщик из команды Movistar Алехандро (Хорхе) Вальверде отпраздновал свой небольшой юбилейчик. Ему исполнилось 35 лет! Ну а сегодня мы ждём подарка от него на ЛБЛ 2015

Чтобы вдохновить любителей шоссейного профессионального велоспорта на просмотр сегодняшней гонки опубликую небольшое превью ---------- La Doyenne, она же Льеж-Бастонь-Льеж, самая старая однодневка. ЛБЛ, как всегда завершает сезон арденских классик этой весной. Впервые гонка состоялась ещё в 1892 году (участвовали любители, а победил тогда бельгиец Леон Уа). В этом же году гонка сокращена на 10 км. (253 км) по сравнению с юбилейным 100-м выпуском прошлого года. Велогонщиков ждёт 10 категорийных подъемов, которые начнутся после 75 км. гонки. Самые знаменитые из которых являются пожалуй Cote de Stockeu, Cote de la Redoute и Cote de Saint-Nicolas.Последний подъем (Сент-Николя) будет всего за 5 км. до финиша гонки. Надо также упомянуть, что последний 1.5 км. это пригорок с градиентом в районе 5%. Хоть все 10 подъемов не отличается большим километражем в гору (максимально 4.4.км. - Col du Rosier, на 194 км. гонки), но почти все имеют "грозный" средний градиент, который иногда превышает и 10%.Победитель гонки как правило определяется на последнем подъеме (Cote de Saint-Nicolas), но на арденских классиках всё может быть (вспомнить хотя бы прошлогоднее падение Д.Мартина на последнем повороте гонки). Кстати, если А.Вальверде возьмёт победу (или будет на подиуме) на этой гонке, он войдёт в историю как 3-кратный призёр арденских классик за один год.Погода обещает в целом порадовать велогонщиков, но возможно будет и дождь.

Сегодня на телеканале ЕС1 с 15:20 час будет трансляция (161 мин) третьей по счёту однодневки из цикла Арденнских классик "Льеж-Бастонь-Льеж"

Слишком много завалов с тяжёлыми последствиями было сегодня на ФВ. Из-за полученных травм многие посходили. Среди пострадавших оказались и звёздные фавориты: Ден Мартин, Филипп Жильбер (ФилЖил), Кристофер Фрум, также наш российск. гонщик из Катюши и тд На знаменитом финишном подъёме Алехандро Вальверде своим затяжным мощным протягом с 1 позиции так натянул струну головки лидерской группы, что как не пытались его обойти "Пурито", Д. Морено и др, так никто и не смог соперничать с "Хорхе". В результате своей уверенной атаки А. Вальверде в 3 раз стал победителем этой престижной гонки (в прошлом году он тоже выиграл). Рекомендую посмотреть повтор трансляции тем, кто сегодня пропустил это зрелище.

Анонс на завтрашнюю трансляцию телеканала ЕС1 с 15:15 час (135 мин) ------------- Вторая из Арденнских классик - Флеш Валлонь (La Fleche Wallonne) или «Стрела Валлони», в этом году пройдёт в 79-й раз. Как и многие другие гонки, Флеш Валлонь была организована в 1936 году ради увеличения тиража спортивной газеты. Во времена Дегранжа (1948-1958) Флеш Валлонь являлась частью соревнований, которые можно сравнить по значимости с чемпионатом мира. Но благодаря находке организаторов в 1983 году гонка приобрела свой неповторимый облик. Вот уже 32 года Флеш Валлонь ассоциируется с финальным подъёмом Мюр де Уи (Mur de Huy), который решает гонку. У команды Катюша на ФВ будет капитанить "Пурито"

Несколько слов о вчерашней Арденской классике АГР-2015 (50 версия) -------- Почти сразу же поле отмашки главного судьи гонки из главной судейской машины, ряд велогонщиков пустились в атаки чтобы сформировать отрыв. Но их основная группа не спешила пускать. Все же "отрыв дня" на гонке сформировался окончательно на первых 40 км. гонки: 6 человек попытались перехитрить всех и уехали вперёд, а именно: Лоуренс де Вриз, Ян Поланк, Тимо Рузен, Линус Гердеман, Йохан ван Зиль и Терпстра. По ходу гонки эта шестёрка спортсменов имела перевес против пелотона вплоть до 10 минут (максимум), но уже за 100 км. до финиша отрыв ехал опережая основную группу на 7 минут. Хотя на гонке в общей сложности было "разбросано" 34 категорийных подъема, основные события, как всегда на Амстелле, случились в последние 50 км. гонки. Примерно за 55 км. до финиша отрыв из 6 человек распался. Де Вриз, Поланк и Гердеман грубо говоря "отцепили" остальных комрадов по общему делу на прежних километрах гонки и уехали "из отрыва в отрыв". За 43 км. до финиша отрыв (первый) имел перевес всего в 1 минуту против общей группы, которая мощно напирала сзади, ну и в итоге из пелотона рванули несколько велогонщиков, среди которых были такие личности как В. Нибали (кличка "Сицилийская Акула") и Тони Мартин. Они догнали сначала вторую тройку, а потом и первую тройку беглецов.и сформировали свой, новый, отрыв. Это случилось примерно за 36 км. до финиша гонки. За этим отрывом следовали преследователи, а потом уже и пелотон. Две лидирующие группы объединились в одну за 28 км. до финиша. Потом, после ряда категорийных подъемов, в отрыве осталось только трое велогонщиков: В.Нибали (Акула), Т.Мартин и С.Кларк. Австралиец (Кларк) из команды Orica-GreenEdge упирался до последнего, но и его общая группа (она же группа фаворитов) поймала за 7 км. до финиша. Всё (или почти всё), как и в прошлый год, решалось на последнем (3-м по счёту) восхождении на Кауберг. Правда после того как С.Кларка догнали, Якоб Фульсанг (из команды "Астана") и Грег ван Авермает (ВМС) решили ещё попробовать свою удачу, отъехав от основной группы, но продержались впереди всего 3 км. После прохождения заключительного подъёма Кауберга, примерно за 2км. до финиша сформировалась довольно большая группа, которая и разыграла финиш, а с ним и победу на гонке. В массовой борьбе и толкотне на последних сотнях метрах гонки Амстелл Голд удача улыбнулась (а иначе и не скажешь) действующему чемпиону мира М.Квятковски (команда Etixx-QuickStep), который и вырвал спринт у А.Вальверде (второй) и М.Мэтьюза (третий). Для поляка "Квято" это вторая победа в этом сезоне, после триумфа на разделке пролога гонки Париж-Ницца. Ну а прошлогодний чемпион Фил Жил в этом году остался без подиума (замкнул 10-ку сильнейших). Средняя скорость на гонке составила 39.508 км/час. Всего до финиша гонки доехало 129 велогонщиков

Ох и гоночка АГР сегодня была. Как всегда столько всяких-разных захватывающих сюжетов было, что словами всего не перескажешь. Это надо живьём смотреть. До последних метров было не понятно, кто сможет выиграть групповой спринт. Много было ярких спринтеров, желающих одержать победу, но стратегически продуманным, удачливым и сильнейшим оказался действующий чемпион мира, поляк Михал Квятковский (Квято)

And so... Завтра на канале ЕС1 с 15 час будет трёхчасовая (!!!) трансляция интереснейшей однодневной гонки Amstel Gold Race. Дистанция- 261.128 км, 34 (!!!) подъёма, звёздные участники, ..... всё это обещает увлекательный просмотр. Не пропустите дозу вдохновения в предверии предстоящего Гагаринского старта!

Столько всего всякого-разного происходило на дистанции 253.5 км "Северного ада", что словами всего на расскажешь, для этого просто надо внимательно смотреть повтор трансляции "от и до" (тем, кто сегодня не смотрел это интересное мероприятие). Сообщу лишь общий итог: на последних киломерах П-Р 2 небольшие группы отрывщиков объединились и во время спринтерских разборок на знаменитом открытом велотреке, финиш мощно выиграл немец Джон Дегенкольб (недавний победитель гонки Милан-Санремо-2015). чех Штыбар заехал вторым, Грег Авермает третим. Таков подиум Париж-Рубэ-2015

Небольшое превью вканун "Северного ада" ------- Завтра, в светлый праздник Пасхи, пройдет очередная классика: монументальная Париж-Рубэ. 253.5 км. 25 команд по 8 чел. в каждой. Всего будет 52.7 км. брусчаточной дороги (это на 1.6 км.больше чем в 2014) которые составя 27 участков ПАВЭ (нумерация идёт в обратном отсчёте). Каждый такой участок дороги имеет свою "звездность" (от 1 - самя легкая до 5 - самая тяжелая). Первый участок брусчатки (№27) начнётся на 98.5км. гонки, последний (№1), он же самый короткий (всего 300 м.) на 252 км. гонки. Ну а самым ожидаемым участком павэ на котором гонку не выигарешь, но проиграть можно запросто будет знаменитый Аренбергский лес. Это 158 км. гонки, 2400 метров отборной булыги да ещё и по узкой дороги. Конечно же это все 5-звёздный сектор брусчатки. Решаючими для велогонщиков (ну для тех кто действительно реально будет претендовать на победу) станут участки под №5 и №4 (233.5 км. и 236.5 км. соответсвенно). Первый: Camphin-en-Pеvеle имеет звёздность "4", второй: Le Carrefour de l’Arbre - "5". Самые протяженные участки паве на гонке станут два отрезка по 3700 метров: №25 - Quievy и №16 - Hornaing. Обе секции имеют звёздность "4". И ещё: секция под №6 делится на две (обе получили 3-ю звёздность). Кстати участки павэ под номерами 25 (Quievy - пять звёзд), №24 (Saint-Python - две звезды) и №22 (Verchain-Maugrе - 2 звезды) будут (снова) в этом году на этапе Тур де Франс. Ну и ещё немного статистики: - на гонку выйдут представители 34 стран, больше всего - бельгийцев: 39 спортсменов. - средний возраст всех велогонщиков: 28 лет и 71 день - самая возрастная команда (таких даже три): IAM Cycling, Trek Factory Racing, LottoNL-Jumbo (у всех больше 31 года) - самая молодая команда: Topsport Vlaanderen - Baloise (25 лет +171 день)