Velonaut

Вот с этого надо было и начинать. И осудить фигурантов за зря потраченное время, которое можно было потратить зря лучше. И обсудить.

Из личных экспериментов, поставил недавно вперед резину 2,3 шириной, довольно таки зубастую и чего уж говорить тяжелую, на "железе" с крепкими боковинами, 975 гр, http://duro.ru/landslide.html вместо Maxxis Crossmark 2.1 120TPI, silkworm фолдинговой, согласно офиц сайта https://www.maxxis.com/catalog/tire-281-140-crossmark 515 гр, с некоторым предубеждением, мол по песку будет ехать лучше, а тяжесть и протектор остановит вел на твердом грунте и асфальте. Выводы: - поскольку я не гоняюсь, то за облегченный максис только зря переплатил, спокойно проехал 100км в смешанном режиме асфальт+грунт от дома до дома в воскресной покатушке. - на копыченой грунтовке 2,3 работает гораздо мягче (больше объем воздуха, пятно контакта), при колях с контруклонами на грунтовке грунтозацепы позволяют уверенно продолжать медитировать, спокойно педалируя, а не судорожно применять искусство балансировки, всеми силами удерживаясь от сваливания в колею. - на песке 2,3 также работает гораздо лучше 2,1, снова можно скучно медитировать спокойно педалируя там, где нужно было судорожно удерживать руль, и все равно останавливаться и катить вел, особенно это касается Ергенинской возвышенности, где под песком грунт почти всегда. - фетишизм по поводу веса резины без чисто прикладного спортивного применения фетишизм и есть, физуха и дыхалка и в покатушках решают. - вид у вела с 2,3 брутальнее, визуально больше и по факту выше рама поднялась. Грунтовки сейчас пересушены, все в трещинах, основная локация моих покатушек Ергенинская возвышенность, вся изрядно запесоченная (дождей ведь совсем не было), в общем поставил 2,3 попробовать и оставил. Конечно, ширина 2,3 не превращает в фэт, и тем не менее.

Для СМИ Урюпинска это хоть какое-то событие, вреда проезжающий не наносит, в магазинчиках что-то да купит. И потом, Андрей, ну прокатится индивидуум по Урюпинскому району (места там красивые есть), разве он не вернется к своим обычным делам потом? Так можно осудить Кировско-Советские покатушки - эвона, лбы здоровые на лесапетах гоняют по холмам, а потом жгут костер и философические разговоры разговаривают, нет бы пользу стране и обществу какую за это время принести.

Где смысл, где логика? Как раз здесь шанс на получение помощи максимальный. Если отправиться в путешествие (в горы) в Афганистан, то шансы минимальные и сетовать на то, что абреки взяли в рабство не стоит.

Понимаю. И обыватель будет прав. Разница в шансах на спасение в условиях близости от населенных пунктов родной страны и мест, где государство разрушено, например.

Был не пристегнут путешествуя по Ираку или ИГ с познавательной целью? Скорая и не приедет. Засунул руку под бензопилу в континентальной части Марокко? Скорее всего, это смертельно. Это города побережья, Марракеш, Касабланка более-менее развитую медицину имеют (в Волгограде, кстати, на врачей учатся). Может еще и скинуться на выкуп за счет бюджета, если бородатые борцы за свободу смелых мотоциклистов-путешественников в плен захватили на территории ИГ? На территории страны, да МЧС будет спасать/искать безумцев, в сланцах и шортах попершихся в горы. Но я не буду судить спасателей строго, если сами путешественники самовыпилились и получили премию Дарвина, а спасатели не успели. Можешь дальше продолжать или не продолжать, дело твое. Но аргумент не следил за здоровьем не будет бесплатной медицины смешон. Да, я ставлю на одну планку полубомжей-алкоголиков и путешественников по стремным местам планеты, а чем они отличаются? Не следят за здоровьем. Бесплатная медицина положена и алкоголику и горе-путешественнику на территории РФ, но суть одна, это группа повышенного риска, наряду с наркоманами, какая разница, каким образом индивидуум получает допаминовый приход?

Если отправились в Ирак на свой страх и риск, то и выбираются пусть сами, знали на что шли. С другой стороны это крайность ведь. А так, для путешествий (даже для бюджетных, на велосипеде) нужны денежные средства, если человек уже заработал или есть постоянный источник дохода (рантье) или транжирит наследство, то какое кому дело, что на свои деньги чувак шляется по миру и делает репортажи для небольшой группы поклонников блога? Капитализм: каждый тратит деньги как считает нужным. Если я правильно понимаю твою мысль, то полученное бесплатное образование и дотации на транспорт в городах налагает на гражданина определенные обязанности помимо уплаченных налогов? У нас рентная экономика плюс тяжелая промышленность и с/х, основные источники пополнения бюджета, НДФЛ+отчисления в фонды обычного гражданина из среднего класса это мизер, им можно пренебречь. Кроме того, их бродяжничество компенсируется наличием граждан, которые выбрали службу людям и стране по убеждению, если всех этих хипстеров, бродяг-путешественников, поэтов, рок-н-рольщиков, представителей не к ночи будь упомянуто, современного искусства загонять на принудительные работы то получим очередное поколение "дворников и сторожей" которые будут популярны в своей субкультурной среде (как и случилось в 80-х годах в СССР) в основном тогда стали популярны из-за того, что были загнаны в андерграунд. Сегодня все разрешено, и они популярны в узком кругу себе подобных.

100 по факту "притащили", я и писал, что если уж ехать через мост из наших краев, то ехать 100+ и на весь день это нормально. И кстати, фразу "у нас помеха справа" на грунтовой развилке произнес ваш покорный слуга. Я провоцировал, да. Возмущению gven проносящейся мимо справа не было никакого предела. ))

Катнули отлично. Успели вовремя подкатить из Кировского р-на К Е вместе с Daniil30, оказалось что у него чуть сбились настройки заднего переключателя и вылетела рубашка троса. За считанные минуты исправили и поднастроили, пока чинились к нам подошел Nemir, хм, а ведь мы в релаксе 1 созыва катали когда то, смотрю с нами катит MIND с которым катали до турбазы Политеха лет так 8 назад, Ivan, практически постоянный резидент пятничных Кировско-Советских покатушек тоже тут, Vaskvas23 дважды отметившийся в Кировском эпичными падениями через руль катит с нами, Doc... Я то думал сойдем за новичков в незнакомой компании, а в результате ностальгировали с MIND о былых временах. Если думать об общей сумме пробега (не только от Е до Е), то лучше этого не делать, т.к. от моего дома чистого асфальта дом-беседка у магазина в Сахарном-дом =50 км и если ехать через мост то общий пробег в 100км+ обычное дело. Вот дальше Репино одним днем да, тяжеловато, но тоже можно. Иногда.

А старт откуда? И время поточнее бы.

Так то понятно, что Пастернак без Блока - деньги на ветер, но если еще и Маяковским полирнуть, так и домой не доберешься.

Счастливые люди, честно. Однако, после интенсивного вкручивания по вечерам по Ергенинской возвышенности 30-40км (песок, горки, спуски) 1-1,5л пива производят синергетический допаминово-алкогольный эффект, если я пару кружек выпью дома или в кафе эффект будет почти 0, на природе возле родника другое дело. Вот ради этого эффекта, от которого и костер веселее и звезды светят ярче, без фанатизма, разумеется. Наверное это не спортивное поведение и признание, но я и не претендую на высокое звание спортсмена.

Автомастерская на ост. Площадь возрождения (бывш таксопарк), Плужников Влад, 9033734738 или 9616830655. В 15 году платил 500 руб.

https://dreambikes.ru/page/razmer-ramy-velosipeda-vybrat-rostovku Здесь размеры посмотрите размеры рам и примерные по росту значения, 49 судя по таблице это уже L. Вам нужно определиться, для чего нужен вел, по вашему тексту это триал/фрирайд, еще и сложные съезжалки, для такого прочности КК двухподвеса и его ходов задней подвеске в 100мм не достаточно. Коратеки из наличия в Волгограде это кросс-кантри байки с короткоходной подвеской, хорошо катать пойму, лес, пересеченку волгоградскую, прочность его на уровне обычного хардтейла, для "спрыгнуть с крыши", спустится по горнолыжной (в летнее время даунхильной, как я понимаю), трассы применяют специализированные велосипеды более прочные, с ходом подвески 150...200мм.

Рельеф Ангарского (обычные автомобильные грунтовки) должен выдерживать абсолютно любой МТБ, тут не даунхилл.

Дело не только в гарантии, у меня перья сложились в 20 км от моста в пойме. Хорошо, что друзья выручили, ибо это не камеру забыть и проколоться, такси не вызвать неизвестно куда, кроме того, я не ожидал такого и денег взял только на закупку еды и пенного в придорожных магазинчиках, что бы я делал, отправившись в покатушку один? А если бы рама сложилась не в пойме на пустой плоской грунтовке на копыченке, где скорость была 15 км/час, а на спуске на Ангарском, по гарантии бы меня Триал собирал?

Вашу историю с Джамисами я знаю, мою вы знаете, зачем рекомендовать это..., про Мангуст (кстати, по вашей ссылке в наличии то нет в Волгограде) читал мнения, что рама пластилин еще тот, не думаю, что стоит во всяком случае не хвалили их точно, кроме того по сслыке у Салво 120 мм хода, у Дакара 100 (если у топикстартера Дакар, то задний аморт как минимум, не будет взаимозаменяемым) у Салво вилка под ось 15 и втулка под ось 15 если на Джамисе эксцентрик то снова "ой" по взаимозаменяемости. Ну и рекомендовать в 2018 году купить новый велосипед на 26 колесах я бы не стал, особенно учитывая что Джамис еще цел, смысла 0. Впрочем у топикстартера в профиле Jamis Trail3X хардтейл, если этот информация актуальна, то закономерен вопрос, зачем вообще двухподвес. (нет возможности установить полноценный багажник, тех обслуживание двухподвеса это совершенно отдельная тема в отличие от простенького хардтейла, и проч.), ТО дороже, современная 10ти или 11 скоростная трансмиссия (кассета, цепь) дороже классики 3х9 и проч.

На Джамисе лучше не рисковать и не кататься в горах, неизвестно, когда нижние перья рамы дадут трещину, рано или поздно это случается со всеми двухподвесами от Джамис. У вас Дакар? 15 рама по идее маловата для 172, я примерно такого же роста, мне М (17-18) гораздо комфортнее, впрочем катал на Дакаре с 15 рамой, на плоском ландшафте все поправимо длинным выносом 110мм и подседелом 400мм, но это не для выраженного рельефа. Смысл в переходе на 27,5 если просто катаетесь в лесу и все устраивает не понятен, по компонентам в бюджете 70к это будет замена шила на мыло. Ну если все-таки хочется и раму покрепче и обновить байк, то я бы выбрал GT HELION ELITE https://trial-sport.ru/goods/971918.html Рама тут покрепче, ход задней подвески 110 мм, комплектация очень хороша своей сбалансированностью, есть в размере М в Кировском. GT Helion expert еще лучше скомплектован, но выбивается из бюджета, впрочем, если планируете продать Джамис, то это лучее https://trial-sport.ru/goods/971916.html Нужно учесть, что все же это кросс-кантри байк, и для съездов с горнолыжных трасс ходов подвески и прочности может просто не хватить. Для покатушек по Волго-Ахтубинской пойме, по Ергенинской возвышенности, (по холмам высокого берега от Красноармейского района через Ангарский и до р. Мечетка) лучшее из того, что есть в наличии, на мой взгляд.

Нет в Волгограде подобного сервиса, и судя по постам вилки туда отправляют в т.ч. из стран СНГ и всех регионов РФ, сервис уникален, восстановить могут реально ВСЕ, вживить компоненты другого производителя. В Волгограде нет спроса на подобные операции (единичен). Мало владельцев дорогих вилок, основная масса катается на макетах от РСТ и Сантура пружинно-эластомерных, у таких замена штока неактуальна, если погнул шток проще выкинуть. P.S. Мастерская на ост. Площадь возрождения, где есть шанс, что возьмутся это разве что Плужников Влад, 9033734738 или 9616830655 , во всяком случае что-либо выточить, заварить аргоном это к нему.

Вы не поняли о чем пост, хорошо, выпнут полковник-губернатора, ОблДума и ГорСовет останутся. Реакция обывателя "ну и хорошо, что героя-алкоголика сняли" (и правильно скажет или подумает), в целом, также нейтральна. Волгоград не для политики, вернее, тут всегда побеждает "партия" УТБ(В) и это соответствует данной форумной теме. Это не хорошо и не плохо, это данность.

Унывать надо правильно. Видишь ли, Mizantrop у меня нет портрета вождя и выступления я его не смотрю, тут мимо, ибо в соответствии с наименованием темы с абсолютной апатией отношусь как к вождю, так и к "маршам миллионов". Волгограду политика вообще чужда, ведь город уездный, построен царской волею острог и крепость были на рубежах, решениями "сверху" партии и правительства вырос до миллиона, набор 5 и 9 этажных домов это еще не город, поэтому всякие "городские советы", "областные думы" здесь имеют вид искусственный - распусти их и оставь только генерал-губернатора, новость никто не прочитает, а прочитает, так скажет "разогнали дармоедов, понимаешь" и правильно скажет.

Какую унылую рукопожатную простыню от неполживцев вы выложили, целая стена текста, вот уж где уныние полное, это в их рядах. Мы на революцию не ходим, велопарады еще привлекают молодежь, но и это у форумчан не в чести. А эти точно нет.

Не пойми во что превратили серьезную тему, всю зафлеймили не тематическими постами, никакой дисциплины в деле УТБВ, ну что за люди, что за город?

Еле дошло, что речь идет про американцев, а не про участников покатушек Песочницы и велорелакса. Цитата про пропасти неуместна, я про пропасти не писал, посыл был о том, что и к цене 1 евро за 1 л 92 бензина (Кишинев, Молдавия, например) заставит приспособиться население с невысоким доходом по меркам развитых стран к данности. Также замечу, что активный отдых или тренировки с помощью велосипеда - удел совсем небольшого % населения города (да что там города, экс-СССР), на уровне фриков. Т.е. народ не пересядет на велосипеды ни для фана, ни в качестве транспортного средства. Совершенно пустой Триал-Спорт, в шаговой доступности (от моего дома, по Кирова), в котором покупатель редкая птица и это в начале велосезона тому подтверждение. Изящная пузотерочка никак не вписывается в данность: дороги и в городе не везде позволяют эксплуатировать пузотерку, и у большинства родственники в области (у меня в Иловлинском и Руднянском районах), на пузотерочке очень трудно съехать к Дону/Медведице там, где хочется, не сломав бампер, а значит актуален дорожный просвет на уровне Гранты/Логана, жрут они бензина поменьше, чем более крупные аппараты, но уже не в разы.

Люди будут работать больше, выходить на работу в выходные, чтобы заработать на бензин, хуже одеваться, покупать продукты из эконом категории. За рулем авто будут ехать уже с утра еще более уставшими и злыми чем до повышения, но пробки будут такими же и меньше авто на улицах городов не будет. На велосипеды не пересядут, проверено в городах бывшего СССР где литр 92 стоит ~1 евро уже сегодня. На покатушки времени не будет совсем, число объявлений о продаже велосипедов почти без пробега , простаивающих без дела возрастет.