ElenaSS

Я тоже прокатилась. Хотелось конечно стройной компанией  и более интересным маршрутом, но я как  сова, не смогла встать в 7 и быстро собраться. Поехала в 10ч. К 12 я уже была там. Ехала от асфальтовой развилки по грунтовке в направлении кр буксира, но подозреваю, что выехала я через х. Зональный  прямо к лотосам. Там уже стояло шт 30 тачек и толпы желающих посниматься на фоне лотосов. Не упустила момент и я).. после чего проехала еще км 2 вдоль Гнилого, повалялась под деревьями, сьела свой завтрак и поехала обратно тем же маршрутом. Жарковато конечно.. но, как я вспоминаю прошлые свои поездки 3-х летней давности-  ехала я быстро, даже комфортно. Ни ноги, ни сердечно сосудистая не давали о себе знать. за 30 мин я доехала от Верблюда До Европы. Отдохнула в парке и лишь потом к себе на Землячку. Всего 56км. фото в аттаче

Я тоже прокатилась. Хотелось конечно стройной компанией  и более интересным маршрутом, но я как  сова, не смогла встать в 7 и быстро собраться. Поехала в 10ч. К 12 я уже была там. Ехала от асфальтовой развилки по грунтовке в направлении кр буксира, но подозреваю, что выехала я через х. Зональный  прямо к лотосам. Там уже стояло шт 30 тачек и толпы желающих посниматься на фоне лотосов. Не упустила момент и я).. после чего проехала еще км 2 вдоль Гнилого, повалялась под деревьями, сьела свой завтрак и поехала обратно тем же маршрутом. Жарковато конечно.. но, как я вспоминаю прошлые свои поездки 3-х летней давности-  ехала я быстро, даже комфортно. Ни ноги, ни сердечно сосудистая не давали о себе знать. за 30 мин я доехала от Верблюда До Европы. Отдохнула в парке и лишь потом к себе на Землячку. Всего 56км. фото в аттаче

Да чтож так рано-то!   
А попозже никто никуда не планирует вылезать?

Немного о вчерашней покатушке:
17 участников
45 км
море позитива
 

я  извиняюсь. никого не хотела обидеть,  просто удивилась..т.к.в ближней  пойме действительно мусора мало. Сам  маршрут  был великолепный, проходил по очень живописным местам.  Критику принимаю- вел в безобразном состоянии.. я в плохой форме т.к. мало каталась последние пару лет. Буду наверстывать в индивидуальных поездках..хотя бы тренировочных. Хорошо бы, если б тут  периодически выкладывали хронометраж ( км- чистое время в пути ) чтобы  можно было ориентироваться

Начиная с Сахарного меня не надо было сопровождать, вы тащились С Иваном сзади по собственной инициативе )) но правда я была не готова к такому темпу. Первая часть маршрута далась тяжелее, чем вторая. Какой километраж ? Спасибо участникам за терпение и веселую компанию

@pasha,а на другой стороне еще хлеще! там вообще правильные квадраты утоплены в асфальт, глубиной от 10см. тоже думала - зачем они здесь ? 
..ага..уже отписались ранее на эту тему. поддержала ++

Пока что имеем то что на картинке. Не то чтобы моя фантазия по маршрутам исчерпана, но лучше это будут маршруты которые реально катали и которые будут более или менее принципиально отличатся от текущих. Так что как говорится НУЖНО БОЛЬШЕ МАРШРУТОВ!=)
 
@lmv, на 200км это в данном случае уже не формат ибо тянет скорее на ПВД. А так в тех краях конечно надо что нибудь логичное нарисовать) 
 
маршруты1.jpg

, я не нзаю как наносить и целью темы хотела сделать именно архив по трекам и в шапке потом группировать по километражу и продолжительности.  Просто, опять же, если есть интересный маршрут ПВД или какого-то многодневного похода, то почему бы и не выложить.

Но там хз, посмотрим, видимо такую же тему надо и про пвд создать. 

Тема полезная, давно задумывался о чем то типа мануала. Поэтому давайте накидаем маршруты, а я это все в итоге более или менее прилично оформлю отдельной темой. Пока у меня получается примерно так.
 
 Думаю в итоге даже с ранжированием типа зеленый для новичков, желтый средний и черный для опытных. И при большом количестве маршрутов с разделением по регионам пойма, северо восток, юг

По направлению в Волгоград куча всяческих ямок уже на протяжении нескольких лет.

- на противоположной стороне дороги так и сделано. но перед этим "ямки" простояли больше года точно.

Уроды портят дорогу. Там и шоссер не нужен, чтоб почувствовать эти вмятины. Когда после покатухи еду домой уставший, приходится рубить, объезжать их. Паша, разошли хотя бы по новостным сайтам эти сведения. И допиши дату и время когда они там были.

Ну я немного приуменьшил скорость что б не шокировать сильно. А если сказать честно, то скорость бывает под семьдесят и больше.
И на такой скорости, если в такую ямку угодить, то руки могут соскочить с руля, что чревато наверно неприятностями. 
Да и вообще дело не столько в том что залетишь, а в том что как всегда безалаберность наших работяг губит то что сделали другие. И эти многочисленные ямки только ухудшают состояние покрытия. В них стоит вода с грязью, растворяя постепенно сам асфальт, что приведет со временем его в негодность. Бардак.

@Mizantrop,У Лены. Сегодня  поставят точный диагноз после рентгена.Но она все равно молодец,ехала с одной рукой до дома борясь с разбушевавшемся "Гришей".

Какая классная идея! Меня давно  беспокоило мое личико во время дальних велопоездок - ветер , пыль,  жара - это далеко не весь перечень негативных факторов.  Пришлось купить даже  маску , но в ней жарко, дышать нечем... выглядит несолидно.   Вы  все так здорово описали, хочу  сделать такой же.  Опишите,  любой ли шлем подойдет ? Что еще надо иметь,  чтобы  прикрепить забрало. как  технически это сделать ?

ТОже кину немножко фото

ТОже кину немножко фото

ТОже кину немножко фото

ну и как -  поездка  состоялась ? Я спрашиваю.. т.к.сама была на Тумаке. Там прелестно и народу  из местных мало. К сожалению, большой километраж  меня  убил. Но,наверно и  туда  можно добраться на параходе

селфи легендарной  поляны с разных ракурсов

селфи легендарной  поляны с разных ракурсов

селфи легендарной  поляны с разных ракурсов

Из определения : кто такой зануда? Это человек, у которого спрашивают: как дела? И он начинает рассказывать  как у него дела. Я к тому, что терпеть не могу сериалы, равно как и подробное, излишне  детализированное повествование, о чем либо. Мне кажется , что гораздо информативней личные(пусть и субъективные) впечатления, желательно в сопровождении фотографий, дающие читателю сразу (сразу!) возможность понять  - ему это «ннада»? И хронология тут дело второе, а подробности можно узнать из диалога вопрос-ответ. Но это мое не навязчивое мнение не туриста, но путешественника. Поэтому не стоит рассматривать мою писанину как классический отчет, скорее это впечатления от поездки.
Почему «песочница»? Темп, километраж (за небольшим исключением), а главное – не напряжная атмосфера полностью соответствовали нашим, волгоградским, «песочным» выездам. Только что костра не было, увы… Пользуясь случаем, хочу поблагодарить отцов – основателей «песочницы» Саню (tRIDENT), Валентина (oldmobil), Леху (alex_47_2009) ,) и пр. за отличную летнюю раскатку и «удлинения» (Толя (027) привет!) Спасибо мужики, продолжаем в том же духе!
Итак, пора начинать. Бзиала Апсны! Добро пожаловать в Страну Души!
Мною был заявлен маршрут вело путешествия (не похода!) следующего содержания: вокзал Адлера – Гагры – переход в день приезда, Гагры – Пицунда – радиалка одним днем, Гагры – оз.Рица – заброс на авто, спуск на велах ( не вышло – перевал, снег, ….па в общем), Гагры – Новый Афон переход одним днем, рождество в Новом Афоне – просто туса ножками. Возвращение на авто до границы, потом на великах до вокзала Адлера с заездом в парк Олимпийский.
Забегая вперед, скажу, что осуществлено было все, за исключением Рицы и моей фотосессии с купанием в море. Рицу откровенно жалко, ну форс-мажор, что тут сделаешь. А вот купание затевалось исключительно для «нарезания понтов», с последующим тыканьем сим фактом в дружеские рожи. Помешало этому банальное отсутствие горячей воды в съемной квартире и соответствующего настроения.
В целом впечатления от поездки весьма положительные. Что понравилось : ну «ах природа, ах море» - это понятно, очень понравилась Пицунда (с точки зрения «а не пожить ли тут?» - самое оно), поначалу кинулся обжираться мандаринами (благо дешёвые) пока не наткнулся на выжатый мандариновый сок – божественный напиток. Сколько я его выпил, не скажу – стесняюсь, но никаких пятен, сыпи и прочих аллергических пакостей не наблюдалось. Видимо все же маловато выпил.…  Но все это меркнет по отношению к варенью из инжира и джемом из фейхоа! Ребята, это бомба! Надо сказать, что абхазская кухня – штука достаточно специфичная. Соли очень мало, зато специй, травы разной хоть отбавляй. В целом вкусно и не дорого (хотя мяса в чебурек можно класть и побольше!). А низкое напряжение в сети исключает микроволновки. Вся выпечка свежая, готовят прямо при тебе.
Теперь о главном . Так вот главное положительное ощущение от поездки это сам факт неторопливого (!!!) педалирования вдоль моря, гор, на перевалах(!), как это не странно. Наверняка многим знакомо это чувство умиротворенности, покоя, когда крутишь, педали без особого напряга, таращишься по сторонам, устал – остановись, осмотрись, пофотографируй. Даже на перевал близ Мюссеры, взбирались с усилием, конечно, но вполне даже комфортно – где крутили, где толкали. По- разному. Зато потом километров восемь, наверное, педали не трогал совсем. Даже моя лучшая половинка  отметила, что маршрут мы именно прокатили, а не пролетели.
 Уверен, что очень повезло с погодой в ходовые дни. Исключением можно бы было считать первый день приезда - снег, вмордувинд, гололед и снежная замерзающая вача. Но я думаю, что это та изюминка, для взалкавшей приключений задницы, с ней тоже необходимо считаться. Особенно прикольно было на подмерзлых спусках близ уже стемневших Гагр. Раз пять я устраивал «привал» на дороге (резина то летняя, да и рюкзачок на 80л не добавлял устойчивости!). Доехали же, в конце концов, ну и слава Богу. Радиалка в Пицунду – «вашпе» песня. Равнина, сосны, море.  Шашлычок в кафешке на мысе, хачапур. А вот кофе, типа по-турецки, в песке – бурда редкостная, хоть и с молоком.
Апофеозом вело путешествия можно считать 60 километровый переход из Гагр в Новый Афон. Прошли его где-то часов за пять с небольшим ходового времени. Особенно понравился равнинный участок около моря от Гудауты до Афона. Очень красиво, прям здорово! Летом там прокатиться вообще кайф – крутишь, крутишь  - запарился – нырь в море, дальше крутишь. Клево!
А на следующий день (Рождество Христово) погодная лафа закончилась. Время от времени срывался дождь. Промозгло, как то стало, неуютно. Да и храм Новоафонский меня не впечатлил, равно как и дача Сталина рядом. Ну, знать и хватит, пора домой.
Обратно добирались на маршрутке до Псоу (граница). Велики не разбирал, заплатив водителю заряженную сумму. Надо отдать должное водиле, в пути набирая пассажиров, их количество всегда корректировалось с учетом – велы не трогаем! Мужчина!
Дальше – граница, затем уже под дождем въезжаем в Олимпийский парк Адлера. Это как из Кр.Слободы  в Волгоград попасть, на Набережную. Мне в парке понравилось. Для великов просто раздолье, которое объехать можно приблизительно за день без суеты, не пропуская аттракционы и прочие ништяки. Но  дождь, так и не позволил нам оттопыриться, хотя временем располагали. А когда приехали на вокзал, как ливень врезал! Короче - все хорошо, когда все вовремя.
На вокзале встретили очередного коллегу, в облике юной девушки Тани из Питера. Девчонка молодец, списалась с велотуристами из Чебоксар, по-моему, и не побоявшись, после всех покатушек , одна возвращалась домой. Я имею ввиду, погрузи-разгрузи, мотаж-демотаж велика, все сама. Единственная помощь, которая ей требовалась, так это покараулить велосипед, пока она моталась за продуктами, а пилить до дому поездом около полутора суток. Молодчина!
Вообще велосипедистов мы встретили очень много. В основном всё Москва. Хотя вначале пообщались с ростовчанами, они уже возвращались домой. Мы еще посмеялись над моей фразой о количестве дураков на велосипедах на заснеженных дорогах. Рассчитывал встретить нашу Машу (Грибочек) и Диму. По идее, мы двигались навстречу друг другу. Они из Сухума, мы из Гагр. Дорога одна, разминуться – ну это надо постараться. Видимо у нас получилось… Хотя возвращаясь 5 января из Пицунды, часа в 4 вечера я видел издалека троих(?) велосипедистов, въезжающих в новые Гагры со стороны рынка. Догнать не получилось. Ну не судьба, видимо.
С превеликим удовольствием встретились и пообщались в зале ожидания с волжанами во главе с Михаилом (Аврора). Они приехали позже нас,  попав в самый дождь, вымокли до нитки. Саня даже носки выжимал. Но боевой дух и настроение на самом высоком уровне. Жена, поговорив с Кирой, в полном восторге загорелась идеей палаточного туризма. Вот насчет зимы - «меня терзают смутные сомненья». Я в этом деле не совсем дилетант – четыре сольных байдарочных похода за спиной. Пусть и не длительных, но все же  о ночевке в палатке представление имею. А уж ночевок на рыбалке и не счесть. Весна, лето, даже осень – все гуд, а вот зимой как то не очень…. ИМХО разумеется. Ладно, в грядущем  прицелился на майский пеший Фишт, вот там все «хотелки» и под рихтуются под  индивидуальные возможности. А вообще- то волжане молодцы, это я так брюзжу, от зависти, наверное. Так вот у них (волжан) все четко. Никто ни у кого ничего не спрашивает. Все при деле. Вроде только что приехали мокрые, смотришь, уже все сушится, накрыт стол и Михаил приглашает на коньячок. Это серьезно, и достигается только временем, многими походами, внутренней дисциплиной. Команда, одним словом.
Ну и мы с женой тоже не лыком шиты. Намеренно не стал разбирать, велики в зале ожидания. Поскольку знал, что плюхать до вагона, придется далеко, и проще докатить рюкзаки, чем их нести. Так все и вышло: номер пути объявили за 30 минут до отправления. Дальше лифт,  эскалатор ( на нем очень внимательно!), и по самокатному ( борзеть с ездой по перрону не стал) до своего вагона. Хвастаюсь: разборка и упаковка двух велов заняла прибл. 10 минут! Передние колеса, крылья, педали, «рога» все снято и упаковано  на глазах у алчной тетки (начальник поезда), которая о-очень рассчитывала слупить с нас деньгу, справедливо полагая, что прибыв таким аллюром к вагону, мы явно не успели купить багажные квитанции. В постигшее ее разочарование упорно не верила, вплоть до инспектирования купе с целью: а не мешают ли громоздкие велочехлы другим пассажирам? Нет, не мешают. Каждый велик, чудненько умещается на третьей полке (над проходом в вагоне), просто задействованы два купе по согласованию с соседями. Хотя в старых купейных вагонах в одну полку входили оба велосипеда, нависая над верхними полками. Выбирая поезд, руководствовался очень удачным временем отправления из начальных пунктов. Т.е. вечером садишься, и практически сразу - баиньки. Основную часть пути дрыхнешь, уменьшая унылую «тошниловку» с созерцанием  заоконных пейзажей. Короче – благополучно вернулись!
Итак, пора подвести итоги.
Понравилось? Да! Изначальная цель с мандариновым обжорством достигнута. Раз.  Заявленный маршрут ( за некоторым исключением) реализован. Два. При всем при этом вело путешествие не стало вело испытанием. Три.
Хотелось бы еще? Да! Остались неокученными Рица и горячие источники (вот хочу!). А также все это в будущем объединить с вояжем на Розу Хутор, с последующим возвращением по старой дороге.
Есть негатив? А куда же без него. Перед поездкой перелопатил кучу инфы с отзывами. Позже сделал вывод – все так и есть. Повторять уже кем - то написанное не буду, просто понял, что зацикливаться на минусах абхазского сервиса (точнее на его отсутствии) – поломать себе отдых нервотрепкой . Раз. На своей машине, тем более летом, я бы не поехал. В прошлом году в Адыгее всего за «трешечку» узнал, где теперь столица гаишных   …………сов. Так вот здесь ( в Абхазии) СВОИ правила ДД. И наши соседи по гостевому дому (кстати, земляки) на своей шкуре прочувствовали это. Засад этих акул на дорогах я насмотрелся вволю. Плюс запросто могут  оставленную ненадолго машину вскрыть и подвергнуть «санации». Короче, имхо, «не нуна». Это два. Ну и способность аборигенов к мимикрии и откровенной брехне прям в глаза, тоже несколько напрягает. Три.
Но все равно послевкусие от поездки самое благостное! Отсюда главный вывод: ехать надо! Если это поход, то все минусы вообще параллельны. Если велоотдых, то жить лучше в Адлере, с выездами в конкретную точку Абхазии, радиалочка, в своем роде. В общем, Бог даст – на следующий год попробую!
Пы.Сы  Фотографии не выкладываю, поскольку в большей части они носят личный характер.  Много снимал на GO PRO – «кина» в процессе. Т.к. в «премьерах» я рукожопый, нетленку ваяет коллега по работе. И сколько он этим будет заниматься – не знаю. Как будет готово, сразу выложу. И еще. Всех впечатлений от поездки не напишешь. Вот и получилось как-то так, штрихами. А у кого возникнут вопросы, лучше отвечу на них при личной встрече – устал от букафф.

Поход успешно завершен!=) Все участники в меру усталые и не в меру довольные прибыли в Волгоград после ночи в автобусе=) Все молодцы!=)
 
А участниками собственно были (на фото справа):
 
Комаров Никита 
Сторчевая Лиза
Лешуков Алексей
Дорошенко Сергей
Носкова Дарья
Варламова Татьяна
 

 
Если  очень кратно - майская Грузия прекрасна! Тбилиси - страшный кошмар велосипедиста с его транспортной логистикой=)) Остальное с фотками=)
 
И немного сухих цифр:
 
За полных 8 ходовых дней (в которые включены 0,5 дня заезда и выезда) пройдено аж добрых 640 километров при более чем 11 тысячах набора высоты, что для "матрасной" майской троечки очень даже круто=) Полноценно маршрутные планы к сожалению выполнить не удалось из за полного хаоса в транспортной логистики автобусного маршрута "Тбилиси - Владикавказ" и нам в итоге пришлось делать радиалку и возвращаться своим ходом, на что были потрачены 2 драгоценных дня. Но необычайно снежный для этого времени года перевал Крестовый и во второй раз оставил незабываемое впечатление!
 
Ну а вот и треки, общий и по дням:
 
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=eqrsvdwikggudbod
 
http://www.gpsies.com/mapFolder.do?id=43282
 
День 1. Рано утром мы прибыли на автобусе в столицу Северной Осетии славный город Владикавказ. К сожалению у нас не получилось нанять за адекватные деньги машину прямо в Грузию ни с Волгограда ни с Владика, поэтому единственное что нам оставалось это собрать велосипеды и катить своим ходом в Тбилиси, откуда начиналась уже действительно интересная горная часть нашего маршрута.
   Начало Дарьяльского ущелья всегда вызывает у меня очень приятные чувства. Буквально через 5-10 километров после выезда из города ты попадаешь в сказочный мир гор с отвесными скалами вокруг, снежными вершинами на горизонте и шумным горным Тереком на дне ущелья. Ехали мы довольно быстро и до темна успели проехать как нашу, так и грузинскую границу. Встали после последней через пару километров на поле с отличным видом на окружающее ущелье.
   
 

 
День 2
По плану сегодня было взятие Крестового перевала. Погода стояла хорошая и мы в неплохом темпе начали подъем. Дорога шла по красивейшему ущелью с относительно слабым градиентом, что позволяло ехать порядка 10 км/ч. Перед перевалом было большое скопление фур, которых туда пускали только маленькими группками ввиду повышенной лавиноопасности и общего не самого лучшего состояния дороги. 
   На склонах окрестных гор было еще очень много снега, да и сам перевал начиная с отметки 2000м был полностью завален. Местами чищенное дорожное полотно почти на 2м уходило вниз от слоя снега. Не менее интересно было двигаться по тоннелям, большинство из которых были очень узкими и не имели освещения. Приходилось группироваться и потихоньку, избегая встречи с фурами, продвигаться к светлой точке впереди.
   Пообедали уже за перевалом на первом чистом ручейке. Горелка на калоше работала прекрасно и уже через час мы начали гигантский спуск вниз.
В Пасанаури встретили московскую группу, но явно превосходив их в скорости довольно быстро от них оторвались. Ночевать встали рядом с еще одной русской группой великов перед Женвальским водохранилищем.