ma3ay

@Olegator,а для юзеров iPad можно фото как обычно?

Прошел пешком,а ведь некоторые ехали)))) Испытал велофару на U2,отлично светит,на полную включать не пришлось)))

Отлично катнули,от дома до дома 48км показал комп, два брода прошел, березы и пьяную дорогу проехал...Среднюю завтра гляну....Спасибо организаторам и всем присутствующим...

Слышал от участников об Ангарском,слышал о Песочнице,выбрал Песочницу и не пожалел, критиковать и подкалывать гораздо проще,чем не скатанную группу вести...Сильным быть большая ответственность,не все это понимают и в этом их слабость))))

Есть и практический смысл более слабого держать впереди, приезжая в последней группе на привал,он меньше других отдыхает,тк старт практически одновременный и соответственно еще больше устает,снижая темп группы в целом, а в головной группе человек не менее мотивирован на результат...Проверено в байдарочных походах,да и когда едем на нескольких машинах, замыкает более мощная,при равноценных с более опытным водителем,реакция у него лучше и паники меньше при форс-мажоре ,как правило...Все ИМХО...А как насчет правил? Не подходят?

@mev, ок

@macabr, класс, талантливо

@Ира, Подрезание не всегда безкультурье, иногда отсутствие банальной комуникации, а представление пусть формальное шажок к сближению людей. Ведь все, что я написал не сложно и занимаюет считанные минуты, но исключает основные проблемы движения в группе...Завал из велосипедистов случается и среди спортсменнов, а сближение людей без общения, может длиться годами...

Представил А делать ничего не надо...Пишем правила Песочницы и все, например: Точка сбора Песочницы: 1. Кафе Subway у Европаситимолл. 2. Карман у поворота с моста на х.Бобры. 3. Остановка под мостом на развороте х. Бобры. 4. Дерево встречи у плотины на ер. Верблюд. Встреча участников: 1. Время встречи в 18:30 в точка 1,2,3 2 .Время встречи в 19:00 в точке 4. 3. Представление учасников имя-ник, перед стартом от точки 4. Примечание: при наличии посторонних шумов в велосипеде, недомоганиях сообщить организатору до старта. Сигнализация: Участники услышав сигнал передают следующему обязательно. 1. "Встречка"- навстречу движется велосипедист,принять вправо. 2. "Спуск"- впереди крутой спуск,в колонну по одному, увеличить дистанцию. 3. "Осторожно"-впереди сложный участок, в колонну по одному, увеличить дистанцию. 4. "Обгон"- принять вправо, вас обгоняют. 5."Машина"-попутно или настречу движется транспорт,принять вправо, в колонну по одному. 6."Стоп"- остановиться. При любых перестроениях преимущество у движущего впереди. Оборудование велосипеда и велосипедиста: 1. Исправный велосипед. 2. Свет фронд, тыл. 4. Вода по потребности, не менее 0.75 мл. 5. Ремкомплект шин или запасные камеры - не менее 1шт. 6. Герметик в шинах. 7. Велонасос - желательно. 8. Хорошее настроение и позитивный настрой. Данные правила обязательны к запоминанию и исполнению для безопасного участия в покатушке. Вот примерные правила на мой взгляд. Хотелось бы услышать мнения и дополнения участников.

Никакого детского сада, так всегда с новичками на байдах делаем, т к старые знакомые сразу начинают общаться, а новым не удобно лезть в разговор... Устанавливаются обыкновенные правила песочницы и всего делов )) Собрались, представились, узнали, что сообщение от ведущего нужно передать следующему обязательно и покатили...Я вчера подрезал сзади едующего, потому, что видел встречку, а ему видимо закрыл обзор( мои извинения), а так услышал "встречка" займи правый ряд, пропустив предварительно перестроится впередиидущего, услышал "спуск" то же самое, в колонну по одному и чуть больше дистанция и нет проблем с подрезание и прочим не допонимание, представился три раза подряд и тебя запомнят все , кто присутствовал эти три раза...С первого раза всех не упомнишь, а знакомится по второму разу, многие постесняются...Основы построения команды))))Разве это детский сад?)))) Еще раз спасибо, Александр, за то, что объединяешь велосипедистов и вообще рад знакомству.

@tRIDENT, Спасибо за организацию и общение, теперь о самой покатушке. Комп показал от дома до дома 43км, ср.скорость 15,6. И впечатления новичка: Группа большая, идет достаточно плотно, если попадаешь в конец группы,то дышишь пылью, темп комфортный, особо по сторонам не глазеешь, т.к. нужно уворачиваться от веток, как на деревьях, так и лежащих на дороге. Иногда попадаются встречки, о которых желательно предупреждать передавая друг, другу слово, например "Встречка". То же самое "спуск"...Диски скрипом предупреждают о торможении группы)))) По пойме проехал комфортно( 28 тонкие колеса справились , а вот подъмы по дороге к дому ушатали, вроде бы и 5км, а все время в гору...Заканчивается Песочница в темноте, поэтому свет обязательно, как впереди, так и сзади...Правильным бы было, чтобы один опытный участник замыкал группу и на остановках переставлял уставших участников в голову группы, но тут только добрая воля...Еще было бы не лишним, представление участников друг-другу с форумными никами-это бы упростило вливание новичков в коллектив, да и "старые" участники не все друг друга знают, как мне показалось... Выводы: буду привозить вел к Европе на коробке, дабы исключить "усталые подъемы", воды много не бывает, подумаю о втором веле с более широкими колесами, также о смене головного света на что то с широким лучом и более теплым световым пятном... Катя, по фонарику не заморачивайся, все ок- болтик то я потерял))))))

@027, спасибо за уточнение о понятие водителя в КоАП, для общения с ГИБДД -это понятие приведено в примечании 1 к ст.12.1...Век живи,век учись))

@LightSide, про обгон троллейбуса ранее написали, тут и рассуждать не о чем, хотя я их тоже иногда обгоняю,правда беру в расчет,что по ПДД, водитель маршрутного транспортного средства отъезжающий от остановки имеет преимущество и довольно часто не смотрит в зеркало при старте...Мои рассуждения касались водителя Логана,который обгонял велосипедиста обгоняющего троллейбус(по сути двойной обгон) в притирку не оставив велосипедисту места для маневра...Поэтому и написал "по справедливости",а не по правилам...По правилам там несколько нарушений,причем у обоих участников ,решит группа разбора ДПС, при несогласии с решением суд...Тема здесь я так понимаю,для предостережения нас от подобных ошибок,которые могут иметь печальные последствия...Сам катаю на веле,мото,авто,лодке,на весь транспорт ,где нужны права,они есть и не куплены...Стажа тоже полно,но когда режет траекторию инкассаторский броневик,а скорость вела около 40км жуть тоже нападает,причислил для себя инкассаторов к маршрутчикам и уделяю их маневрам дополнительное внимание...

@Турецкий, Велосипед - транспортное средство, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем. Водитель - лицо, управляющее каким-либо транспортным средством. Пешеход- тоже участник дорожного движения, правда не все об этом помнят. @waldo, в точку

@Турецкий, 12.27 п.2

По справедливости виноват водитель, тк имел возможность взять левее и не ехать плотно к велу,но видимо у него опыта ноль, по сути оставление места ДТП может лишить прав на управление обоих участников и не важно,что на велик прав не надо,если есть права на машину у велосипедиста их могут изъять по суду, тк ДТП зафиксировано,как и оставление места...Вот это самая большая проблема в сложившейся ситуации...Поскольку случится может с каждым,для себя сделал вывод не останавливаться при таких делах, потому что велосипедист правилами не защищен,а стоять на месте ДТП ,значит подвергать себя опасности быть сбитым повторно...Линию защиты нужно выстраивать на том,что ряд был занят велосипедистом заблаговременно(уже маршрутку объехал и тролик заканчивал объезжать), а водитель не принял мер к избежанию столкновения и не соблюдал боковой интервал. Оставаться на месте ДТП велосипедист не имел возможности, тк не имеет знака аварийной остановки и как следствие имеет риск быть сбитым повторно,а водитель со знаком с места ДТП уехал...Как то так,все ИМХО...